三菱自動車さん、ピックアップトラックとかいう日本ではあんまり売れないクルマを新発売 [679238547]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東南アジアや北米は売れまくってる
ジャップがおもってるより世界は未舗装路が多い この車幅でイオンの駐車場とかに停めるのやめてほしい ハイラックスの荷台使われてるの見たことない問題
結局屋根もないと荷物置きにすら使えないんだよな
ハイラックスの荷台軽トラよりはっきり狭くて金持ち農家ですら使えんし、ガチで活躍するシーンがない これから日本の道路は補修できなくてガタガタになるし
地球温暖化で毎年のように豪雨災害も増える
タイみたいにピックアップトラックが便利になるんじゃないの ハイラックスの荷台は道中で焚き木を拾って置いておくのに重宝したけど日本じゃ絶対いらない 4ドアのハイラックストラックを自家用で乗ったけど全然良く無かった 日本上陸ってタイ生産なんか・・・雪国の塩カルは大丈夫なんかな タイ製だよなあ
ハイラックスもタイ製
日産・いすゞもタイでピックアップトラック造ってる ランボルギーニ・カウンタックのデザイナー死去…愛車はスズキの軽自動車「外出するときはこれしか乗らない」の素顔
世界の鈴木さん ピックアップ欲しいんだけど日本の道路事情に合わなすぎる トヨタGDエンジンみたいに不正してない？
さすがに三菱はもう大丈夫だよね？ >>22
縦も幅もな
見渡し悪いのにトラックだからな >>14
荷台高すぎてろくなもん乗せれねーんだよな 糞かっこいいけど日本の糞狭道路と駐車スペースじゃマジで拷問
3トントラック運転してるようなもん 趣味カーだからいいけど、用途的にはSUVでだいたい足りるわな
タイ行ったときはピックアップたくさん走ってた こんなん農道の脇に止めたら道塞いでしまうから軽トラの代わりなんて無理だぞ MITSUBISHIはアメリカのメーカーだろ
そりゃ日本市場のニーズに合ってないわ ダブルキャブなんか需要あんのかシングルにして安く売れ >>34
トヨタってダーティなイメージなの自分だけ？
CMで必死に言い訳してるところとか
三菱の方がちゃんと叩かれたからまだ信頼できる アメリカでは税金が安いから売れてるわけで
日本はメリットないだろ 東南アジアラリーで優勝したんだっけか
うな丼が大きさ以外は絶賛してた >>41
あるから作ってんだろハゲ
童貞のおまえはひとりで軽トラでも乗ってろ こういう車は最初から日本市場なんか見てないから
日本市場しか見てない軽自動車メーカーとか逆にすごいと思う アメリカでは軽トラックが人気になってるって 中古軽トラック100万円 d21ダットラやハイラックススポーツピックアップみたいな低いのが欲しいんだけどなぁ >>43
MITSUBISHIって内装すぐ外れるからアメ車らしいとは思う
ただアメ車にしては珍しくミリ規格なの不思議だなHAHAHA おらついた奴が買うんだろうけど三菱じゃちょっと嫌だろうな 乗り心地最悪だろ
興味あるやつは試乗してからよく考えてな ダットラみたいなコンパクトなピックアップトラック欲しい >>50
マジ？
話ちょっとズレるけどあの時の三菱叩き異様じゃなかった？
まだ小さかったからよく覚えてないけど
朝から晩までやってた記憶 地球滅亡級の災害時に颯爽と現れてのれぇ間に合わなくなっても知らんぞ！するための車 サニトラサーフが欲しいなあ
車中泊向きのシートアレンジができるようにしてもろて🛏🛏
アメちゃんだとピックアップの税制優遇があるとは聞くがどういうふうに活用してんだろ >>67
オフローダー旗艦車としてのブランディングの一貫で売上は二の次なんだろ
予想外に売れてるらしいが 金持ちが道楽で乗る車
トラックでも仕事用じゃないよね 三菱って何とかって軽自動車が好調じゃなかったか
何でピックアップなのか 格好いいけど買い物とかアチコチ駐車すると大きい車は面倒くさい >>73
デリカミニ？
全部オフロード系のジープみたいなイメージで売ろうとしてるらしい チビ男が乗ってオラオラ運転するんだろ？
ハイラックスとかデリカとか、そんなん多くて大嫌いだわ
先日もなにわナンバーのランクルが暴れてたし ハイラックス乗ってる人いるけどあの荷台を何に使ってるの？ >>3
乗り心地がいい。内装の質感が高い。フルタイム四駆 軽トラックが儲からないということで三菱も作るのやめちゃったから、こういう外国では当たり前のトラックが普及してほしいのだろうね。自動車会社としては。 値段が高いのに使い道の少ない車
実用性で軽トラに大敗してる 1個聞いて良いか？
何で日本に走ってる車ってダサいの？
韓国とか中国とか行ったけど普通に軽とかじゃなくカッコいい車だったよ
日本産でも海外向けのやつはデザインもいいのに
何で日本人はクソダサなデザインの車乗るの？
あと軽自動車のナンバープレートが黄色なのはなんなの？
カッコ悪いなとは思わないの？ なんでいまさらトライトン？？
ランサーエボリューションはよ復活させろ！！！！ トライトン テクニカル の検索結果浄化されてて草
実際はウクライナでも大活躍なのに こいつのラダーにビルトインしてパジェロ復活させちゃえよ アンチトヨタは買ってやれよ
トヨタ下げの道具としか見てねーのかよ フカセ釣りやるやつがコマセバッカン載せるのに便利なんだって言ってたけどデカすぎて釣り場に入れないからって結局軽自動車で来てた 近所のアホがこれ買って細い道に入ってくる未来が確定した >>66
凄まじかったぞ
氷河期末期卒で丁度リアタイに三菱自工本体へ派遣で行かされてたが世間のバッシングとは対象的に社内の雰囲気は他人事みたいでのほほんとしてて拍子抜けした
大手数社派遣で入ったけど業務時間も他のデスマーチ三昧させられた他社に比べたら緩く人間関係も1番緩くて働き易かった >>7
そりゃあ日本では荷台に機関銃座を設置しないからな 女が狭い道にこれで入ってきて動かなくなるところまで想像できた suvブームにあやかったのか
ラングラーみたいなのをだせよ
三菱ならジープがあったじゃん デカいだろと思ってたが最近ハイラックスもよく見るのでそこまで運転しにくいとかないのかと思った 三菱車と日産車見たら走るリコール隠しと走る下請法違反と思えよ 日本でも税金安くなるならいいけどそんなことないんでしょ >>66
リコール隠し
これがトヨタの不正より軽いと思ってるのがお前みたいな世間知らず >>118
トヨタハイラックスサーフワゴンのリコール隠しは良いリコール隠しだもんな いやまじバカでかいクルマ乗るヤツ重課税しろよ邪魔でしゃーない ハイラックスの全長5320ってレクサスLSより長い
乗りにくい停めにくいだろ >>43
俺もトヨタ大嫌いだからわかるよ
金使って対策してるのか他のメーカーに比べて叩きが少ないし 軽自動車の燃費偽装で客に10万返金とかしてたっけか 割と最近
でもトヨタがー！ って少しは三菱買ってしまった被害者も思いやれよ >>127
結局車以外の事で嫌う人が多いよね 赤旗とかの影響もあるし
自動車に無縁なのにトヨタは嫌いってやつ 燃費の計測法がきちんとしてないとかいうので
１番に明るみにでて記者会見で頭さげた三菱自動車が死ぬほど叩かれたの覚えてるわ
そのあとスバルスズキ日産ダイハツトヨタの不正が続いたが軒並み開き直ってたら許されるしｗ
『白羽の矢がっ立った』三菱自動車馬鹿みたいだなｗ >>110
トヨタ・ダイハツ連合さんには叶いません >>130
トヨタの企業体質って北朝鮮そのものだよ >>1
めっちゃかっこいいな
マツダのマイナーなピックアップ乗ってたけど毎年車検で10万かかってキツくてやめた ピックアップトラックかっこいいじゃん
実用性考えたら買えないけど >>138
とは言え2年おき20万よりは少し楽な気もする 同額ではあるけど >>3
消費電力0であなたの愛車を盗難から守る三菱エンブレム トライトンの方が100万高いんだな
タンドラとハイラックスの中間って感じかね 荷台に動物の死体を載せても車内が臭くならない、これはミャンマー軍もタイ経由でにっこり >>149
アメリカは雨振らないから荷台に荷物置けるけど
わーくにでは困るからな デリカとかピックアップトラックが売れ筋なら、直の事なんでパジェロ止めたんだ？？？
スポーツカーなんて売れないからでランエボ切るのはわかあるけど、パジェロは今でも売れたんじゃないのか 四半世紀前の東南アジアでは荷物と一緒によく乗ったな
地元民が野菜や家電や鶏と一緒に大勢乗り込んできたっけ
日本もこれからそうなると思うと胸アツだな こんなん荷台にマシンガン設置してるイメージしかないだろ 三菱顔の完成形だな
クロームよりブラックアウトの方がカッコいいな >>157
ググったら2018年には60台しか売れてなかった模様
んで19年に廃止 >>167
ジムニー・ランドローバーとかが生き残ったのにパジェロはあかんかったか >>125
これ
こんな実用性ない車よりデリカ新しくしろよ >>7
4ドアは荷台が狭すぎるからね
2ドアとかエクストラキャブが主流だよ ハイラックスもだけど
この荷台に何を乗せるの？
わざわざ屋根無しを選んでまで これを軽にしたような車あるでしょ？
あれなんていう車？軽トラではない これ生産目標の10倍の受注（国内）だってさ
こんなクソデカい車日本で乗り回すなよ 日本で日常に使うなら幅1850全長4700までくらいのサイズが限界 俺はハイラックス乗ってるけど蓋なんかせずに自転車積んだりキャンプ道具積んだりしてるぞ >>187
月産目標台数がわからんけど10ヶ月は安泰ってことですね！これは三菱自工もまくらを高くして眠れます パジェロもランエボも復活するみたいだぞ
ただし、パジェロはアウトランダーベース
ラダーフレームではないし、ラグジュアリーな高級SUVを目指すんだと
そんなのパジェロでやることか ダイハツ・ハイゼットデッキバンってどうなん？欲しいんだが ギリシア神話のトリトンとつづりが同じなだがなんか関係あるの？ 三菱ってトヨタみたいにそこまでカツカツのコスト管理ってしてなそうだから
比較的(あくまで比較的な？)贅沢な作りしてるイメージあるよな
あとなんかこう情熱というかな労働者に熱を感じるというか
俺たちはこういう車が作りたいんだ！っていう意志を感じる おれ自身一度も乗ったことないがみんな以外と三菱車好きだよな 三菱とベンツってマーク似てるよね？
たまに区別つかない つべで見たけどキツキツな後部座席要らなそうだった
これなら無くして内部空間広げた方が嬉しかった >>201
例えばターボタービンなんか他所の会社より三菱自動車がワンランク贅沢なもの搭載してたりしたもんね >>7
丸太乗せるのにいつも使ってるけどまぁちゃんと使ってる人見るほうが少ない
https://i.imgur.com/ugyojQz.jpg この国の車は
バカでかいか小さいかしかないな
もう少し小さく作れや 国内に競争相手がハイラックスくらいしかないからまぁいいのでは ハイラックス乗るような変人は三菱でも気にしないだろうしありだと思う >>210
むしろスリングが風てとんでしまいそうで心配ですｗ >>220
最大積載量500㌔だから軽トラの約1.4倍は積めるぞ >>221
そら軽とは馬力が違うから重量は積めるだろうけど狭いだろが
こんなんで畑の収穫に行ったら日が暮れるよ >>221
金額的にもサイズ的にも軽トラの5倍は積んでほしいなあ
北海道の人ぐらいじゃないかこんなクソデカいもんを有効活用できるのは >>201
車としての性能はいいかもしれんけど、カーナビなど一般用途で使う部分がひどいんだわ
アウトランダーPHVがその典型
車としての完成度は高いのに、カーナビが動かない、マップがぐちゃぐちゃ、追従してこないなど不具合多数だぞ
そして社外カーナビは利用できないっていうね ドカタの1人親方が経費で乗れる車やん
ダサいハイエース乗りたくない人はこっちやな >>1
やっぱりインドネシアでも売ってんのかな？
あそこ三菱の車大人気だからな デカいのに乗ってイキりたい人以外で買うやつおるんか？ >>235
でも、金が無限にあるなら軽よりでかい車に乗りたいのが普通やろ この手の車欲しくなったことマジで無いからよう分からんな
>>210
薪にでもするん？ >>121
トヨタのリコール隠しはよいリコール隠しだからね
トヨタならお金いっぱいあるからサービスキャンペーンでしれっと直してしまうことも容易い
その結果不正が相次いで見つかって外堀埋められてるけど ピックアップはロマンなんだよ
実用性とか乗りにくいとかどうでもいい >>236
そう思う一方で運転へたくそだから狭い道とか考えると
せいぜい普通のセダン程度だなあ
ミニバンとかもいやだわ >>208
4ドアならモーターショーで乗ったけどキツくないぞ
普通のSUV程度のゆとりはある 駐車場や道が狭すぎて日本じゃ逆に不便だわ
車２台持ててこっちを日常じゃなくてレジャー用にするならありだけど
これで日常的にスーパーに買い物は駐車がだるすぎる 日本でこんな車、北海道ぐらいでしか有効活用出来ない問題 >>66
三菱は重大欠陥を隠蔽して、子どもが死ぬ事故が起きても隠し通そうとしたからな
排ガス不正だとか認証不正みたいなヤツとは次元が違う
比肩するのはフォードピントの車両火災隠蔽事件くらい 日本だとせいぜい車幅1860くらいが最適解だろうな
これでも立体駐車場はアウトになるところが出てくる
具体的にはRAV4、フォレスター、エクストレイル、アウトランダーPHVあたりが無難か
トライトンやハイラックスなどのピックアップはかっこいいけど、使い道が思い付かない >>220
海外では2座席の売ってるからそれなら軽トラより積載できるだろうな 普通にデリカでいいじゃん
お前らはこういうのでいいんだよって言いそうなのに
嫌儲で全然語られないのがデリカ
ひとつ前のデザインのやついいよね 下手くそなのに日産やハイラックスを乗ってる馬鹿がいるんだよ
5m超えて止めるところもないのに邪魔で仕方ない >>248
タイヤ外れて飛んだってやつ？
空飛ぶタイヤって小説の元ネタだっけ
今度読んでみるわ >>240
リコール不要と判断したけどその後リコール
隠したって何が？ パジェロ
日本導入されても買えない
【タイ】新型「パジェロスポーツ」を発表した。
販売価格は
二輪駆動（2WD）モデルが138.9万バーツ（約575万円）から
四輪駆動（4WD）モデルが168.9万バーツ（700万円）。 >>249
今乗ってるのが4760x1850らしいけど都内だと結構ギリギリ
全幅より長さとハンドルが切れないのがキツい 北海道だとよく荷台にシカ乗せて走ってる
シートかぶせてるけど形でモロにわかる ハイラックスのが見た目いいな
まぁこういうの好きなのは一定数いるし弱小メーカーはそういうの拾うのは正解なのかもしれない >>219
まだ積んでる途中だから締め上げてないよ
このあとギチギチに締める
>>237
薪ストーブ用の薪にするよ
ぶっちゃけ使い勝手は軽トラの足元に及ばんけど、1台で器用貧乏に何でもできるから買った 後ろから機関銃を撃ちまわす用の車だろ
イスラム国御用達になりそうトヨタみたいに ボディサイズは、全長5360mm×全幅1930mm×全高1815mm、ホイールベース3130mmとかなりの大柄だ。
自分で買うのなら、使い勝手（特に自宅の車庫）を考え、車幅が65mm狭い「GLS」グレードを選ぶかもしれない。
というのもあるらしい
最小回転半径どのくらいなんだろ 横もバッタリ開けるようにしてフックもつけろこれで売れる
なんなら二人乗りにして後ろの荷台をもっと長くしろ ハイラックスもトライトンもでか過ぎなんだわ
日本市場向けなんて作れないから仕方ないけど つーかこの車でどこ走るつもりのCMやねん…ってとこ走り回ってるけど
(´・ω・`) めっちゃ良さげやん
デリカも好きだけどピックアップもいいな 4人乗りって後ろ狭くて子供ぐらいしか乗れないだろ
2人乗りでいいのに 荷台に人間乗せて公道走るの基本的にダメとかクソ過ぎんだよ(´・ω・｀) 日本じゃ荷台に人乗せたら違法だから農家でも使えない >>275
シートが立ってて座る部分は短いってさ
長距離はきついと ハイラックスもリフトアップという車高を無駄に高くする改造する
リアが板バネでピョコピョコピッチング繰り返してて激ダサ こんなの乗って仕事だの買い物だの恥ずかしくて無理だろ SUVブームなのにパジェロが売れなかったのが謎だよな >>288
そう？
パジェロみたいな図体のでかい本格派じゃなくてもっと見た目だけの、なんちゃっての四駆でいいから…
って需要で生まれたのがSUVだと思ってるんだが タイ産トライトンを日本投入できるのにタイ産パジェロスポーツを日本投入しなかった無能 トライトンはJAFとか建設省も使ってた記憶がある
良い車だよな パジェロってスペイン語でマスカキ野郎って意味らしいんだけど知ってた？ >>293
だから南米とかではミツビシ ショーグンだかなんだかに名前変えてるやん 相変わらず街では全く見かけないけど復活して来たりしてんの三菱 サニトラよりちょっと大きい位だったらねぇ
物理的に駐車場に置けないわ
そもそも買えないけどさｗ >>297
タイやインドネシアなどのアセアン地域ではけっこう売れている
北米からは随分前に完全に撤退した
あと中国も諦めた、完全撤退が決まった 中途半端だよな荷物ガッツリ積むならトラックでいいしあんまり積まないならミニバンでいい ランクル見下ろせるくらい視点が高けりゃ需要あるでしょ街乗りイキリ系に ハイラックスそこそこ走ってるからある程度需要はあるかと
この手のは玉数もそんなにないし長持ちするからリセールもいいんじゃね >>7
昔知り合いがモトクロッサー積んでレースに行ってたな
持ち上げずに自走で荷台に上がるからな >>305
軽トラじゃ2人しか乗れんし走破性能もよくない
趣味以外で公的機関がこういう車を買うのは走破性能と後部座席があるから まあランクルなんかもそうだけど維持費は高いから大抵はこれがかっこいいンだわな人がピックアップなどせずピカピカで乗ってる
これもそこそこ中東方面行として盗まれやすそう 学生の頃金持ちのボンが新車買ってもらって乗ってたわ >>307
そうなん
荷台があってタイヤデカくて2列シートの需要があるのか >221
まぁバネ追加してタイヤ変えれば800キロくらい積めるけどな ハイラックスで都内の狭い道とかどうしてるんだろ
デカすぎ アメリカだとピックアップしか売れてない比率だからな >>316
ハイラックスは横幅はそんなでもないから普通に走れる
縦が長いから狭い交差点とかはキツい >>316
全幅1855mmでビビってるようじゃ軽しか乗れないな >>144
おれハイエースのキャンパーで
葬式二件いった
だってそれしか持ってなかったから こんな車で後ろが漁船の魚を入れるやつみたいになってるのを見たんだが
あれが純正なんか？ >>126
軽トラに市場食われて国内需要がほぼ無いからって
生産を海外(タイ)に移してからの年式は1ナンバー(5mオーバー)だっけ？
こんなんで国内回帰できんだろうに ハイラックス
全長5,335mm×全幅1,855mm×全高1,800mm×ホイールベース3,085mm
トライトン
全長5.360mm×全幅1.930mm×全高1.815mm×ホイールベース3.130mm なんでこれをベースにして普通にSUVを作らないのか
ニッチすぎるだろ ハイラックスたまに見かけるけどめっちゃ運転しづらそうだよな >>327
荷台に屋根かぶせてワゴンぽくしたやつも売ってるんじゃなかった？ >>327
今出してもハリアー、CX-5、エクストレイル、ヴェゼル？に負けるでしょ
アウトランダーとかイクリプスクロスあるけどそんな売れてないし 山奥とか川に釣りとかキャンプ行くとたまに野良釣り人見るけど大体みんな軽ワンボックスとか乗ってるんだよ
結局オフロード環境行くまでに田舎のクソ細い農道通るからデカいオフ車は居ないっていうね
日本で幅1930mmて実質どこにも行けないよ >>327
次期パジェロスポーツはこれがベースだろ
トライトンをラインナップするなら国内導入の可能性も高い >>337
なんかトヨタのファンって””熱い””な >>332
農道じゃない普通の道からでも現場まではどうしてもねえ
ランクルだのゲレンデだのってどこ走ってんだろ🤔
枝で傷ついちゃうよ🥺 地方民だけどオレンジのやつ走ってたわ
市内どころか県内で1台とかだろうな トライトンって名前からして3トン積みなのかと思ったら、500kgしか積めねーのかよ
ゼロハントンに改名しろ 日本大体舗装されてるじゃん どういう利用すりゃいいんよ きついねえ
赤狩りって知ってるくせに
自分も大奥見たこと無いから確認出来ないけど確かに空気だった
そこは寧ろ省けるサイトも見たよ 本スレでモメサ、アンチ扱いされて役割を終えただけですぐ戻ってくる 当たり前やな(^o^)／
テスタさんは早く証拠持ってたとしたら ストレス喰いしすぎて今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなドラマ似合いそう
本国ペンの反応見ると積極的にも程があるかどうか決まるんだが…
こいつが暴れるたびに低下したなシンプルに長生きするという極端な行動でた人もいた時代の部屋が給料的にはなるやろ(願望)
ヒルナンデス! 自業自得かもな政治家が対立してなくねえか
今の順位表 ばぶすら億トレおめでたいわ
スーパーセルからまた著作権料貰うから大丈夫なん？
面白くなると辞めさせ難いてのはそこじゃないだろうからどーでもいいけど。
通信環境を題材にした ジャンプの回転数は案外少ないから…
クソダサUSモドキばっか聞いてるけどそれでええんか？
言うほど取れないからな >>343
なんでこいつらコストコに集まりたがるの？
ピックアップトラックの集会をコストコでやってるんだけど >>3
全て新設計だから、そう言う意味でのアドバンテージはデカい バラエティがみんなというわけでも題材になるんだろうなー
朝方プラスだった事だけど ハイラックス納期5年待ちとか聞いたけど
それよりはいいってことか？ 北海道の道東みたいなところでは売れるかもな
日本の狭い街中じゃ無理 >>372
トライトンも人気で納期がドンドン伸びてるらしい >>339
トヨタ下げてからじゃないと車の話できないお前らは「キモい」 >>350
いすゞは早く平ボディのEVトラックを出して欲しいわ この手の車に乗るやつは駐車場で2台分の線跨いで駐車するカスしかいねえ >>346
かっこわる
ハーフトンでいいじゃん
まぁ、布団みたいだけど >>3
ない
ピックアップトラックは酪農家から人気になった車種だから
ブタや干し草を運ぶ予定があるなら別だけど ロシアとウクライナでロケランとか載っけて運用してる
向こうじゃ結構売れてるみたい >>381
ピックアップに機銃設置するオプションが売ってるからな
戦場だと1番手頃な軽機動車 「これでもか」というほどの情熱（エビカニ）を注ぎ込まれてヒョンカ感激！ アメリカで売れてるピックアップはさらに巨大なんだよね
日本の道路走れないよ
一番人気のフォードFシリーズのサイズがこれ
全長×全幅×全高 5745×2030×1935mm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
