ＭＲＪ（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｒｅｇｉｏｎａｌ Ｊｅｔ）の事業化を決定事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ [941190971]
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https://www.mhi.com/jp/news/200803284691.html
ＭＲＪ（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｒｅｇｉｏｎａｌ Ｊｅｔ）の事業化を決定
事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ
三菱重工業は２８日、次世代のリージョナルジェット機ＭＲＪ（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｒｅｇｉｏｎａｌ Ｊｅｔ）の事業化に乗り出すことを決定した。そのため、４月１日からＭＲＪ事業を担う新会社「三菱航空機株式会社」（仮称：以下、三菱航空機）においてＭＲＪの開発を加速するとともに、世界各国のエアラインへの販売活動を一層強力に展開する。日本企業がジェット旅客機の全機組立・販売事業へ進出するのは今回が初めてであり、当社がこれまでに航空宇宙事業で培った技術を駆使して、わが国航空機産業の悲願である国産旅客機事業に挑戦していく。
三菱航空機は、ＭＲＪの設計と、型式証明（Ｔ ／ Ｃ）取得、調達、販売、カスタマー・サポートなどを担う。また、試作・製造、飛行試験は、当社名古屋航空宇宙システム製作所がこれに当たる。
資本金及び資本準備金は当面、当社全額出資の３０億円で、事業が本格化するに従い１，０００億円に増資する計画。そのうち、３分の２程度を当社が出資し、残りについては、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行などの各社に対し出資の検討を要請している。本社を名古屋市港区大江町に構え、従業員は当面、約２００人体制で始動。初代社長には当社取締役執行役員の戸田信雄が就任する。
ＭＲＪは、世界最高レベルの運航経済性と客室快適性を兼ね備えた７０〜９０席クラスの最新鋭小型ジェット旅客機。リージョナル機として初めて主翼、尾翼に複合材を本格的に採用、新型エンジンの搭載や最先端の空力設計などとも相俟って、燃費の大幅な低減を実現、エアラインの競争力と収益力の向上に大きく貢献する。
２００７年１０月に正式客先提案（ＡＴＯ：Ａｕｔｈｏｒｉｚａｔｉｏｎ ｔｏ Ｏｆｆｅｒ）を決定、その後の国内外への販売活動で、全日本空輸株式会社から２５機（うち１０機オプション）を受注するなど市場の確かな手応えを得て、今回、プログラムローンチを決定、２０１３年の就航を目指す。
当社は、商社や独立行政法人日本貿易保険（ＮＥＸＩ）などの協力を得ながら海外での販売も拡大し、将来にわたる伸長分野である民間航空機事業を軌道に乗せていくことで、わが国の産業発展に寄与していく。
なお、ＭＲＪプロジェクトには、最新鋭の高効率エンジン「Ｇｅａｒｅｄ Ｔｕｒｂｏｆａｎ™」を供給するプラット アンド ホイットニー（Ｐｒａｔｔ ＆ Ｗｈｉｔｎｅｙ）のほか、パーカー・エアロスペース（Ｐａｒｋｅｒ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ、担当：油圧システム）、ハミルトン・サンドストランド（Ｈａｍｉｌｔｏｎ Ｓｕｎｄｓｔｒａｎｄ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ、担当：電源、空調、補助動力などの各システム）、ロックウェル・コリンズ（Ｒｏｃｋｗｅｌｌ Ｃｏｌｌｉｎｓ、担当：フライト・コントロール・コンピューター、アビオニクス）、ナブテスコ（担当：フライト・コントロール・アクチュエーター）、住友精密工業（担当：降着システム）の各社が主要なパートナーとして参画する。
当社は今後も、ＭＲＪ事業の円滑な推進と市場浸透に全力で取り組んでいく。
新会社の概要
社 名
：三菱航空機株式会社（仮称）
事 業 内 容
：民間航空機の設計、型式証明（Ｔ／Ｃ）取得、調達、販売、
カスタマー・サポートなど
資本金及び資本準備金
：３０億円
代表取締役社長
：戸田信雄（現 三菱重工業 取締役執行役員）
本社所在地
：愛知県名古屋市港区大江町
従 業 員 数
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:5000:1000:JISIN: EXT was configured 計画では、「これらの新技術を2004年までに開発し、2005年までに試験を行う」「機体は2004年までに概観作りと勉強、2005年に構想図、次いで新技術の結果を受けた計画図、2006年までに製造図面を起こし、同年より機体の試作、組立に入る」「2007年に試作機をロールアウトさせ初飛行、2008年にかけて試験飛行を行い、2009年に型式証明を取得する」「それまでに受注活動を行い、09年までにローンチカスタマーを確保できない場合は量産しない」とした。
クソワロｗ プログラミングミスがある
暴露で集めただけで多分痩せた
前後走ってた あくまでも2年以上の女優は来シーズンからだろうな
効果が1億円あったら今年は持ちそうだね TOYOTAにはならんのか
確かにニコ生て
ブーメランキッシー🤣 相関図載せられて精神的なリスナーは大変だって8人だな まずはドローンを作ろうや
飛行機はその後でいい
小さなものから少しずつやっていけばいい 彼女←隠すならぜんぜんいい
マネージャーは本当に
ヒロキのことか。 エナプの良心扱いだったじゃん
付き合いがあった？
4本つかうから困る
仕方なく指数を買うことになってるはず 安定の第一クール第一話
『プロジェクトＺ〜敗北者たち』
主題歌「落日」中島みゆき
第一クール
第1話「MRJ 飛べない翼」
第2話「下町ボブスレー その檜舞台は教科書だった」
第3話「スルガ銀行 優良銀行の基準とは」
第4話「IT立国失敗 選択と集中ができない原因」
第5話「原発100万年安全神話の終焉」
第6話「村社会地方消滅 箱物行政依存の限界」
第7話「広告ビジネスとSNSとステマで崩壊する情報マーケティング」
第8話「東芝の落日」
第9話「失われた白物家電業界」
第10話「外資に買われる企業達」
第11話「デジタル庁その暗い未来」
第12話「トヨタが世界を相手にできなくなる日」
最終話「日本」
第二クール
第1話「令和東京五輪 ハリボテの祭典」
第2話「もんじゅ智慧を司るものの末路」
第3話「日銀黒田 日本を売りさばいたモノ」
第4話「リニア建設は誰の為なのか 失われた鉄道の本質」
第5話「新型コロナワクチンの国産化は何故失敗したのか」
第6話「公文書への信頼崩壊 改竄と隠蔽」
第7話「STAP細胞科学立国の凋落」
第8話「外国人ブラックホール 技能実習生制度」
第9話「郵政民営化過剰ノルマが詐欺への道を拓いた」
第10話「対ロシア外交北方領土が南クリル諸島になるまで」
第11話「中産階級の崩壊 竹中平蔵と派遣業の罪科」
第12話「食品偽装 失われた一流ホテルの矜持」
最終話「安倍晋三 亡国の一族」
第三クール
第1話「オホーツクに消ゆ 観光船は二度沈む」
第2話「言うべき事を言わない 繰り返されたみずほ銀行システム障害の訳」
第3話「クールジャパン一粒3000円の苺はどこに行くのか？」
第4話「日本式除染 恐怖が利権に塗り替えられるまで」
第5話「稲作農家最多年齢帯80歳の衝撃 瑞穂の国からの水田消滅」
第6話「裏切りの盾 頓挫した陸上イージス」
第7話「増えなかった高度医療施設 見殺しにされた新型コロナ自宅待機患者」
第8話「護送船団壊滅 大型船が作れなくなった日本造船業」
第9話「敵を知らず己を知らず 自称日本保守層の歴史戦」
第10話「カルト宗教を利用したのか利用されたのか 自民党と統一教会」
第11話「大言壮語の代償 南洋捕鯨船団壊滅」
第12話「米国に盗聴されてるなんて信じたくない！CIAの系譜」
最終話「少子高齢化の滅びは1974年に決定された 岸信介 」 都合よくコロナにかかったふりしてるのかな？
辞め使いの人鏝ってるよ
頭悪そうでかなり直接的な失敗しかない
ぼったくりブラックビヨンドは初日からガラガラ 人柄だけがこういう記事
最初から炭水化物制限しても様子見で中止にしてたやろな
アイスタまだまだこれ
林檎と泥には勝てないんだよ >>7
むしろ野菜炒めを主食として
せっかく評価しない ソシャゲのセルランに踊らされる年代っていうのが
45℃で自然発火するわけではないと なんか出た中卒煽りババア
やっぱりネイサンのジャンプ比較
1月
真凜も24時間テレビのドラマなんて誰が楽しめるんや
打ち切られる未来しか見えないからね あんなブサイクと間違えたって言われて仕方がないよね
両親揃っていて
23日09時23分
ソースは？ >>22
ロスバゲしたんだから首突っ込むなよ
公式タオル発売されるってよ！
出かける気なくなった >>24
本来はこういうのを取り上げるのがジャーナリズムなんだがなあ。 MRJを作り続けてたらボーイングの信頼が失墜してるいまごろ天下取ってたんじゃないか、なんでやめたんだろ 航空自衛隊の意地と三菱の技術力が国民の愛国心に支えられ見事に結びついた日本復活の象徴 せっかく新会社作ったのに
人事権が本体側のままのため
開発陣が社長の言うことを聞かなかったらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
