【岸田悲報】地方のインフラ崩壊 北海道中央バス 来月から合計313本減便に さらに3路線廃止決定 [647738368]
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路線バスの減便が止まりません。
去年１２月にも大幅な減便を行った北海道中央バスですが、来月１日から、さらに減便をするほか３路線の廃止を決めました。
地下鉄・麻生駅前から北区屯田に向かう路線バス。
北海道中央バスは、来月からこの路線を含む３１３本の減便を発表しました。
さらに、麻生駅や手稲駅と石狩新港を結ぶ３路線の廃止も決めました。
理由は、深刻な「運転手不足」です。
路線によっては通勤や通学で利用者が多い平日は減便せず、土日や祝日の本数を減らす場合もあるようです。
北海道中央バスが運行する留萌と札幌を結ぶ都市間高速バス。
現在の１日７往復を来月から５往復に減らすとしていて留萌から札幌に向かう直行便も廃止となります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d282d82a99ac9aa27d150a29378ecb738f79e420 1%側の猿🐒Japanゴイムランド支配者層と0.03%真の世界支配者「日本なんて国は政治家と官僚さえこちら側👿に引き込んでしまえば、統治は楽勝さ。上級国民や目上には逆らえない99%側下級奴隷底辺家畜猿🐵らの集団には、革命や反乱やテロなどおこせやしないから。何百年たっても何千年たってもこの体制のまま支配できるのだ❗」
政治では変わらない国…
外圧と侵略と軍事クーデターと財政破綻&預金封鎖&金融ゼロリセットとNWO世界統一軍日本再占領による再分断分割統治システムでなければ変われない国・・・
hell Japan😈👁です！＼(^o^)／
＼￦Ψ(•̀ᴗ•́ )Ψ￦／ もともと北海道は人の住む場所ではないね、難破船が共食いするほど生きるには過酷な場所だ。しかし、これから列島は超高温化して生物が生存困難にはなるから、そのころは移住を検討されるだろう。 でもわーくには外国のインフラに金出すのに夢中だから >>5
みんな車移動してるからバスも電車も潰れてるんだよ
駅ビルもイオンに客取られて潰れまくってる インフラ崩壊してんのに田舎に来てね来てねとか
バカなの？ >>7
個別に移動するほど効率の悪いことはないんだがな >>11
だから？
札幌のインフラが崩壊してんねって話だろ？ 札幌すらオワリ
っていよいよ北海道終了じゃん
新幹線が札幌まで伸びる前に消滅しそうだなw >>12
鉄道が黒字になるほどの乗客量が溜まるまで発車を見合わせていたらみんな死んでしまうほどの長い時間が流れてしまうのだよ >>13
札幌はまだ夕張方式のリストラをやってないから大丈夫
郊外に居住禁止区域を設けて水道管をひっこ抜けば誰も住まなくなって路線バス運転手の人数も合理的に減らせる なお同じ札幌市内のJRバスはその1/10の30本しか減らさない模様
結局、待遇が悪いバス会社ほどより多くの運転手が辞めてるというだけの単純な話 こっちも4月から2/3に減らすことになってるわ
もうおわりねこのくに >>19
中央バス
従業員数1450人・保有バス992台
JRバス
従業員数948人・保有バス388台
企業規模からして本数に10倍以上も差がつくとは思えない 留萌本線ってバスがあるから廃止した経緯があるのに
そのバスですら廃止にしたんじゃ陸の孤島じゃんｗ
深川に出てそこから特急やバスに乗れってこと？ 水道も人口減と老朽化のダブルコンボで地方ほど限界間際らしいね
都市部は値上げでなんとかと料金段階的に4割ほど↑するようだけど >>23
北海道中に高速バスを張り巡らせてる中央バスより、ほぼ札幌市内専門で高速バスはオマケ程度のJRバスの方が、同じ時間・従業員数で回した時に走らせられる本数は多いと考えるのが自然
やっぱり中央バスの方が待遇が悪くてJRバスより運転手が沢山辞めてる結果としか思えんよ… 数字でわかる東日本のヤバさ
2023年出生数 2024年1月推計人口
宮城県 12,614 2,258,481
岡山県 12,105 1,841,716
熊本県 12,054 1,704,282
人口は宮城が圧倒してるのに、出生数は同じくらい
こちらは同じ人口規模での出生率の違い
2023年出生数 2024年1月推計人口
福岡県 35,211 5,102,121
北海道 25,286 5,088,470 地方はコミュニティバス開始→やっぱ無理でしたのケースもかなりあるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
