久々にMT車乗りたくなってきた。嫌儲最強スポーツカーを教えてくれや。 [228884425]
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チースポさん。。。🥹
86はどうよ？ そりゃもうスイスポしかないだろ
コスパ最高でそこそこ速い維持費安い
スイスポ欲しいけどチースポ言われすぎててな。。 >>9
しゃーないだろ
乗ってるやつにチーズとオタク多いのは事実だしな S660はフェラーリよりコーナリング速いぞ
これ豆な チースポ乗るならまだ86の方がマシだろ
実車見たらそれなりだぞアレ >>15
デザインはなかなかいいんだがなあ
マツダはRX-7以外はﾉｰｾﾝｷｭｰ MT乗りたいなら軽トラ借りりゃいいだろ
買う気なら知らん スープラとかZって新車買うの無理なん？
納期1月以上とか量産車で待てんわ 可愛い見た目で丁度良い速さのアバルト595どうでしょうか！レコモンが許される環境なら楽しめると思う 踏み違い暴走は起こしにくいからMTにするのも悪くないぞ
今のうちにMTに乗り換えとくのが吉
>>24
気になっておる
ギアガシャガシャやりたいだけだからな。。
>>15
安いな GR86でいいじゃん BRZなら納車早いらしいけど >>15
昔乗ってたけど高速だけならエボインプと同程度には速かったな
15万kmでブローバイでまくって降りたけど スポーツカー乗る奴はちんちん小さい、の論文出てから買わないことを決めた
>>40
あれは高級なスポーツカーだからセーフ
楽しいマニュアル車が欲しいのよ ロードスター一択
オープンライドで音楽爆音でかけて峠流すと脳汁やべーぞ
街中走る時はアニソン大音量で流して路上歩行者を強制リスナーにしたりしてなw
愉悦 言っとくけどパワステシンクロメッシュ搭載車は似非だからな
重ステシンクロなしこそ真のMT 中古でいいならNCロードスター
色々不便だからまだ安く買える 86しかないやろロードスターは狭すぎる
ジムニーシエラもええが N-VAN6MT
普通に運転するだけで下手なスポーツカーよりガチャガチャするハメになるぞ 明日正式発表のトヨタGRヤリス
なお、既に売り切れの模様 MTのこと「ミッション」って呼ぶ人流石に見かけなくなってきたな スバルサンバーのスーチャーつきな
スーチャーつきにしろ >>55
ロードスターは色んな意味でほんとキツい
ちょっとリクライニングして仮眠出来ない、キャリーケース小さいの1個しか入らないトランク、折り畳み自転車が入らない、高速道路100キロ超えると怖い >>39
そんなわけねーだろ
それともリミッターまでってことか？ >>64
100キロ超えで怖いのはさすがにチキン過ぎる
クソタコチキンだな
バイクなんか乗れねえだろ >>64
ハイグリップタイヤにすれば速度感変わるよ
ミシュランのパイロットスポーツ4Sが超オススメ 中古のロードスターでも買っときなよ
それでも昔に比べたらプレ値なんだろうけど >>64
ロードスターは助手席一番後ろにスライドさせて
助手席のレッグスペースで丸まって仮眠するんだ >>58
マニュアルトランスミッションのミッションだぞなぜミッション部分だけ抽出してるのかよくわからんけど >>61
GTRやポルシェ買える値段であえてBMWって車好きなやつじゃないと思うわ >>64
100で怖いとかそんなわけないだろ
軽トラですら怖くないのに NA8Cに乗ってたがほんといい車だよ
エキマニをHKSに集合管に変えてたから
音も最高だった
ただ実用性がね >>64
初代は100km超えるとマジで怖かったな
まっすぐ走らんからストレートでスピンしそうな感覚ある >>73
だからミッションだとオートマチックトランスミッションも含まれるから頭悪い略称だなって昔から突っ込まれてて
MT車そのものが身近じゃなくなったのもあって聞かなくなってきたと思う スイスポ嫌なら中古のロスタ、もっと安いのが良いならデミオ
とはいえデミオや素ヤリスのMT買うくらいならスイスポ買った方が絶対後悔しない >>77
911はこの値段だと新車厳しいよ
718ならいける >>83
俺のおかんが未だにMTをミッションって言ってるわ
頭悪いな～って思ってる ちなみに発言小町とかYahoo知恵袋で「マニュアル車のことミッションって呼ぶのおかしくないですか？」ってトピック立てるととんでもなく荒れる
間違いを指摘された人の発狂ってすごい >>87
まあ、正しい言葉とかとは別に一般的にそれで通ってた時代の人を責めるのも酷な気もしてきた MTは高く売れるからリセール重視
BNR34か22B-sti アルトワークスもS660ももう新車買えないんだっけ >>84
なんか知らんけどスイスポは純正ROMチューンの新古車がゴロゴロあるしな MR-S→FD→WRX→ロードスターに乗り換えた俺の結論は日本の公道走るならMR-Sやロードスターが丁度いい 法定速度で走らせても楽しい WRXとかオーバースペック >>99
あのね、普通の家庭は親と子ども乗せるからロードスターじゃ席足りないの
世の中ケンモジサンだらけじゃないの ロードスターは事故ってもそんなに晒されないけどスイスポと86は被害者だろうとTwitterに晒されるから注意な ロードスターは壊れやすいしトラブル多いからやめとけ >>101
シビックタイプRとか4ドアFFのファミリーカーだもんな >>64
ロードスターでの車中泊は運転席の窓にもたれ掛かって、足を助手席側に投げ出して寝るんだぞ
180cmの俺でも快適に寝れたわ >>65
ECU書き換えで300馬力は割とあっさり出るからそう差は出ない やっぱりスイフトスポーツだな
200万円
5人乗り
>>101 正直スイスポ欲しいんだけど
お前らのせいで買えないｗ つかMTガチャガチャやりたいなら素アルトでいいんだよ >>101
家族持ちでも並の所得なら2台以上持ちが当たり前だろ
子供が2人のときまではロードスターと普通車の2台で何も困らんかったわ つい最近友達がケイマンgt4買ったらしいんだけど運転めちゃくちゃ楽しいって言ってたわ >>104
NA～ND型のどれでも故障なんかすくない部類だが >>107
はっきり言って欠陥車だけど無理しなきゃいい車だよ >>114
買おうぜ
おそらくスイスポ最後の純ガソリンマニュアル
俺と同じこの色なら大丈夫
https://i.imgur.com/ooxFUNR.jpg スイスポもカスタムしないで青とか黄色じゃなければなんとも思われなさそうだけど車から降りる時にやっぱりチー牛だwって指さされるの嫌だな >>123
誰も期待してないからまだマシ
ロードスターからハゲデブ降りてくる方がキツイ マイティボーイ（グロス28馬力）乗ってたけど遅い車の方が楽しめる
周りの流れに乗るためにいつも全開だった スイスポはハイオク金ばら撒き車なので普通のスイフトMTがオススメです
タイヤも安いし >>125
非力な車乗ってると流れを読む力養われるよね
そんなの気にしない人が大半なんだろうけど くっそ古くていいならコルトのバージョンRもいいぞ
マジで名車 教習所でしか乗ってないから乗れる気しないわ
渋滞ばっかのわーくにでmtとか大変そう >>101
スレタイが最強のスポーツカーってなってるやろ 文句言うならスレタイに文句言いなよ 家族構成とか利便性を考慮するならスポーツカー自体ありえないんだよ 昔カプチーノの後継が話題に出てたけど結局出なかったの？
近所の人が大事に乗ってる >>1
スポンサーになってくれてるわけでもない会社のステッカー貼るの意味わからん >>119
某レンタカー屋だけど
マジで嫌というほどトラブル多い 正直スイスポより
アクティトラックでエンジンぶん回す方が楽しい 現行ロードスター買えば間違いない
もちろん赤、クソ目立つ >>142
ndはアクティブボンネット以外文句聞かないな
大切に乗ってる人が多いからかな FCやFDと言いたいところだけど手に入れ易さで比べたらロードスターかな >>64
NA8乗ってたけどオープンにすればタンスも運べるし、ロードバイクもバラせば室内に載せられたぞ 嫌儲なら軽自動車だろ。
よってアルトワークス、ミラターボ、トゥデイ。 >>142
レンタカーだから無茶な使い方してんの多いんじゃねーの
NB乗ってジムカーナやサーキットアタックしてたけど、自分で壊した以外の故障なんてホンダ車乗ってた頃に比べて圧倒的に少なかったが
周りのロードスター乗りも壊れないからってのが共通認識だったし MTアルト楽しかったけど路地でもスピードついつい出しちゃうようになったし、逆に高速道路だと遅すぎて談合坂2速床まで踏まなきゃ流れに乗れなくてなぁ >>149
NAは結構何でも載せられるんよな
サーフボードとかも積んでたw
電気系には泣かされたけど >>138
WRXとか独身のオタクが車に全て注ぎ込んでギリローン組めるような価格帯だから尚更タチが悪いかもね。しまむらファッションで見た目に金も掛けれないから異様さが輝く N-ONE RS
スイスポ買う時検討したけど
パワー・トルク半分で値段同じ
今知ったけどオープンのコペンより高いのな スポーツカーならMTじゃない方が良い
MT乗りたいだけなら軽トラが楽しい まぁ最強なのは俺も乗ってるRX-8なんよ
クーペで4枚ドアだから子供の乗り降りも楽だし、ロードスターと同じような運転して楽しい感覚になる
加えて高燃費だから最高だよ MTじゃないけどゴルフ7.5Rってどうなん？
本当はEK9が欲しいんだけど変にたけーし部品も無さそうだし
外車に乗った事ないから興味あるんだよね >>94
これだろ
これ以外は今は高級車しかないだろ
パワステだのパワーウインドウとか邪道だよ S2-AP1
下がスッカスカwww
回さんと走らんぞwww 田舎で駐車場の心配ないからRX8とトヨタハイブリッド乗ってるけど、燃費差は5倍位で笑う >>160
そんでインプレッサの頃から付けられたあだ名がキモオタブルーだからね
SGT観に行ってスバルの応援席なんか見ると、ハゲデブメガネチー牛が青い帽子にジャケット着て旗振ってるから目も当てられない >>77
BMWの走りの良さ知らねえエアプ丸出しのレス
イニDとか湾岸好きそう >>121
チーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>159
オイル漏れが直らなくて中古エンジンに載せ換えたけど電装系は大丈夫だったな
あと信号待ちでNA乗りからライトパカパカ挨拶するの嬉しかった まあ別にMT乗りたいならスポーツカーである必要はないけどな
免許制限いっぱいのトラックでも乗ればそれなりにドキドキしながらMT運転出来るし >>174
BM良いよな
いろんなボディタイプが選べる
そんでどれ選んでも身体にフィットするような感覚 >>159
>>177
ロードスター乗りの縦方向は無限大で割と無茶なもの載せちゃうのはあるある
サーキット行くにも幌閉めたまま4本タイヤ積めたし、イメージよりは遥かにモノ入るよね 現行の86だな
見た目は派手過ぎず値段も買いやすい
何より後ろに荷物置ける座席があるのは大きい
運転席周りもロードスターみたいに狭くないからゆったり乗れる
速さも最速とかはおこがましいが大体のよりは速いし困ることはない >>125
四輪ドラムブレーキが苦手だったけど
楽しい車だった メガーヌRSと言いたいところだけどさすがに値段上がりすぎ 旧Z34
旧86BRZもいいけどパワー不足を感じる
100万追加してツインターボ積めば新型より速いしな >>179
8乗ってるとアクセル強くは踏みたくないから、余計に出足が鈍くなってハイブリッド車に置いていかれるわ 初めてのスポーツカーならスイフトスポーツおすすめ
最初の半年位は速い、楽しいって思って乗ってたけど途中からこの性能をクソ狭い信号だらけの日本でどう活かすんだよってなって売った
安いしリセールバリューもそこそこだからスポーツカー適性のあるなしを判断するにはちょうどいい BMWのM4の一個前の型欲しいけど中古でもまぁまぁ高いし手が出ない
子供の成長で3シリーズからX3に乗り換えたけど一個前のモデルが好きでまた欲しい >>172
燃費差5倍は結構キツイ？まあ収入によるんだろうけど >>130
去年買ったけどこれいいよね
小排気量ターボの面白さがクセになる GRヤリス乗ってるけどまぁまぁ楽しいよ
ただ3発なのが気に入らない
WRCカーのレギュがそうなってるから仕方ないが1200回転から1500回転くらいまでエンジン振動と車体が共振起こしてやかましい >>101
普通の車好きはミニバンとスポーツカーの組み合わせ
貧乏なら妥協しろ >>189
あるあるね、丁寧な加速でのフィーリングもいいから満足するよね
あと何気ないカーブ曲がるのも楽しい RX-8は3年ぐらい乗ったな
そこら高給AT車にも出足負けるけどｗ
ロータリーエンジンで8000回転まで回して楽しんでた >>47
ロードスターは顔がニダーなのがねぇ
新車で買えるFRのMT最安値だから、そこは評価できるんだけど おっちゃんの若い頃はみんな323ファミリアで育ったもんさ >>1
これってスイスポなんだ
😊みたいな顔がスイフトで
😳みたいな顔がスイスポだと思ってた さらなる型落ちE92 M3はどうよ
プラ系部品変えれば古くてもどうということはないし
ATでもいいなら335iをチューニングするのもあり 今ならGR86かBRZ買っとくのが無難じゃね
個人的にはメガーヌ3RSトロフィーRとかアバルト695ビポストとか面白そうだけど >>174
こいつみたいに騙されるやついるから
ブランディングのアリバイ作りでスポーツや環境オナニー車を割り高で販売しといて
オンボロ大衆車も割り高で売ってく商売をやめられないんだろな FFのスイフトスポーツは論外だろ？
シフトをガチャガチャしたいだけなら止めはしないが >>195
飽きたというより日本の狭い道で速度出すの危ないじゃんってなってスポーツカーに乗るという意味を見いだせなくなった
本当に車好きな人はサーキットとか行くんだろうけどそこまでの情熱もなかったし ブリッピングがうまくいかないんだけどiMTとかどうなん？ 自分が運転したことある中だとE36のM3が最高だった >>228
こう見るとBMって型落ちでもデザインそんなに古臭くないのがメリットだな
2009年のベンツとか古臭くてかなわん まあロードスターかスイスポだろ
中古ならスポーツカーは軒並み値上がってて異常な値段だけどその点rx8は買いやすい値段だから良いと思う
故障嫌なら86か 俺らでも手に入る価格の国産クーペでマニュアルでリアシートもあるやつ、というと86とBRZしか無いよな >>232
ロータリーは金かかるからやめとけおじさん｢ロータリーは金かかるからやめとけ｣ >>1
アルト5MT
サンバー5MT
キャリー5MT >>230
デカ鼻がださ図すぎるからこれくらいのグリルがええわ
>>221
なるほど >>236
こいつはだいぶ古いがバッテリー大丈夫なのかw BMW M4 クーペ買えばいいじゃん
480psで550Nmもある3リッターだ
俺の親戚が外車ディーラーやってるから、注文できるぞ >>213
これただのスイフトだろ
この青い変なステッカー貼りまくってるキモい奴とうとうスレ立てするようになったか 金の無いヤツにはスイスポ以外選択肢無いだろ軽さは正義
金のあるヤツはGRなんとかで良いんじゃね 値段安いならスイスポ
少し金出してFRがいいならGR86、BRZ、ロードスター
背伸びするならカロスポ、GRヤリス、シビックタイプR、フェアリーディーZ、GRスープラとか
今新車で買える日本車だけに厳選してみた ロードスターがだめならマツダ3の1.5がいいな。中古の値段も手ごろ
バトルしないんなら十分おもしろい >>113
コロナ前認定中古車狙ってたわ、ケイマンS4年落ちちょいオプで500～600万
悩んだ挙げ句ロードスター買っちまったけどな >>236
通ってる歯医者の人が故障で廃車になった後、同じのを中古で買ってたって言ってた
バイクも好きな歯医者 金ないから次は3代目スイフトRS考えてたけど2代目まだ結構走ってるし3代目より顔かっこいいんだよね… 思えば俺の場合免許取って以来ほとんどMT車に乗ってるな
ATだったのはY31セドリックぐらい
やっぱ楽しいよねMT車 >>251
カロスポだと誤解生むぞGRカローラだ
カロスポはCVTしかない 三菱のエクスパンダーを日本でも売ってくれないかな
SUVとミニバンの中間的な感じ
MT設定有り
四駆じゃないのが残念だが >>263
＞今新車で買える
だぞ
MTあるのは前の型だ >>261
すまんかった、つい最近出たのはGRカローラだったわ
GR系は結構出してるよな 比較的燃費良くて背が低くてチー牛っぽくない車に乗りたいけどそんなの無いよね bm2002ぐらいのにバイクのエンジンのせたの出してくれえー >>263
それってそんなだいぶウンコエンジンなんか… >>202
コーナーリングが本当に楽しいよね
街乗りで楽しい車って本当に希少
>>203
最近のターボ軽にも負けるなw ミニコンバーチブルっぽいジャップ製のやつなんかねぇ？ 最近サーキット場でバイトしてるんだけどマーチとかなんかの軽（車種忘れた）とかをカスタムして走ってる奴いたけどスポーツカーとかじゃない普通車をなんでそんなカスタムするんだ？
早く走りたいならそんな車に金かけてないで相応しい車買ったほうがいいんちゃうの？ いま一番羨望の目で見られるMT車は
ポルシェ911S/Tだろな >>270
それ言っちゃうとロスタしか許されなくなっちゃう 水平対向のボクサーエンジンとか乗ってみたかったよな スイスポ乗るくらいなら程度のいいインテDC5を乗ったほうが楽しい
オレはEP3を乗ってるけど >>284
8の前にEP3乗ってたけどK20A積んでるだけあって速くて優秀な車だったわ
スポーツカーっぽくない優等生っぷりすぎて逆に飽きてしまったが >>277
非力な車の性能を出し切るのが楽しいんだよ
速い車を速く走らせるなんてサルでもできる フルドライカーボンアルトバンにRB26積んでるけど気温6度筑波48秒だった 嫌儲公認スポーツカーのスイフトスポーツ(黄色)定期 >>167
認定中古車なら保証も最大3年だし
RかGTIなら下取りも外車の中では良い方
消耗品代も工賃も高いがショップにお布施出来るならアリ 金に余裕あるならRX-7(FD)
乗ってたけど最高だったわ R154の車乗ってるけどシフトフィールがマジでトラックで全く操作する楽しみは無いな
86とかロードスターはショートストロークで楽しいんじゃね
乗ったことないから知らんけど
シビックの6MTは気になるな
横置きだけどスコスコ入るなら欲しいかも >>278
でもあれオプションつけるとGT3見えてくるんだろ?
まあポルシェは高すぎて買えねえよ つーかそう言うおっさんこそトラックドライバーになろうぜ！
MTデフォだぞ？軽トラから2tトラック3t乗り放題 数年前までMTコルベット乗ってたけど楽しかったな
コロナ前だったから安く買えたけど今はもう買えない代物になってしまった シビックTypeRが欲しかった
変えなかったのでZR-Vでまったり走ってる NDロードスターはリアコンビランプが本当にダサい糞デザイン >>1
女だけど乗り味が一番きもちかった国産スポーツはMR2後期、次いでＳ2000
二輪だったらDT125かな〜 >>296
試乗で乗ったけどトラックみたいなガッコンガッコンなシフトとクラッチだったわ
>>309
おもしろそう
おいくら万円？ >>274
マーチカブリオレとか？
個人的には初代マーチカブリオレを光岡カスタムしたやつとか好きだけど‥ 見た目と音で30zとかRX7
ボディーの丸みがいい
普通に乗るならハチロクかな ロードスター運転席に座らせてもらったことあるけど狭すぎて毎日乗るなら苦痛すぎる ３０年前のケンモ相当カーは、HONDAシティの草レース仕様じゃな
安くてレースでクラス最強、これでないと勝てないくらい 本当に早かった、ジムカーナみたいなタイトセクションではランエボより速かった 一時期謎に値上がりしたコルトRalliartが値下がりしてるぞ 実際のところロードスターってどうなの？
駐車場に1台空きあるんで買おうか悩んでる >>322
80キロ以下の低速域なら楽しい、スピードを出すと一気に不安定さが露呈して上手くないとクラッシュ >>107
セリカかこいつのどっちかが復活するってずっと言われてるしswかst200どっちか買っとけば値上がりもするんじゃないか 現代のハチロクことスイスポ以外ないだろ
86とかエコタイヤはいてろよ コルトいいクルマだったな…燃費不正とかなきゃモデルチェンジもあったのかな… せっかくMTに乗るならFRの車に乗った方が楽しめるよ
ロードスターや86が現実的でおすすめだけどロードスターは高身長の人にはおすすめできない スイスポなんかちゃっちい車乗るなら型落ちのワーゲンGTIでいいわ >>327
178ならセーフ？
86かRF買おうかなと思ってる ロードスターとか86とかパワー無いのにFRなんか乗っても楽しくないよ
頑張ってS15に乗りなさい スイスポは走る以前に乗った瞬間気持ち悪い
なんだあの絶壁窓ガラス
アルトラパンかよ
あんな気持ち悪い車よく運転する気になるよな ロードスターは運転好きなら楽しい車だよ、試乗車だいたいおいてるだろうしディーラー行くなりレンタカーで峠行ってみるなりすればイメージも具体的になるんじゃないかな シルビアS13とかアルファ156とか5台ぐらいMT乗り継いだけど実家の爺さんが乗ってたアクティトラックが一番面白かった 普通に無難なのはGR86だろうね
そこまで金出せないならチースポしか無いんじゃない？ S660もいよいよ10年で100万くらいのが出てきてるらしいな
数年遊ぶのにはいいかも driver誌最新刊のMT車特集読むとロードスターMTがベストだ >>342
RF乗ってるけど、カチッとしすぎるのと余力がある感じだから、ロードスターっぽくはないのよ。クーペとして乗る感じ。いい車だけど。
あと、最上級グレードでオプつけまくったら500近く行く。
気のせいか、覆面に目をつけられやすい気が… ルノートゥインゴがいいんちゃうか
もうエンジン車買えないかもしらんが >>350
マツダにもうパーツないよ。
だから乗り換えた >>299
911カレラTじゃなくて911S/T（限定1963台） ワークスは新型マジで出さんつもりみたいだなもったいない
s660も売れなくても出し続けろよ >>9
ノーマルAT乗ったけどわざわざ買うようなハンドリングの楽しさなかった
ザFFで不快なくらいだったわ
あれスイスポだったら面白い変わるのか？ >>343
懐かしい
20年前これの5MT乗ってたわ
ドッカンターボの加速面白かったな >>315
そうなんだ
タイプRがあるくらいだからスコスコ入るかと思ってた
やっぱ縦置きじゃないと駄目なのか >>357
三菱エクリプススパイダーと…ミラージュアスティかな？後者は自信ないな 大多数の人がMT乗った事あっても仕事の軽自動車でしょ
排気量のあるMTって乗った事ないよね
そこだけどんなもんか体験したいよね1日であきて苦行になるだろうけど MTってなんか意味あんの？
大昔のうんこATの時代なら燃費も速さもMTの勝ちだったろうけど
今の時代の車でMTの優位性なんかあんのかな ロードスターも運転する分には楽しそうなんだけどやっぱ後席欲しいな俺は >>372
MT乗りの意見としては、優位性より楽しいかどうかだと思う。
だから、スポーツカーでもなければATでいいと思う(重機とかは別の話しとして) >>365
GR86の方だわ
昔のタクシーみたいなシフトの入り方で
3速は特に入りづらかったが23年モデルは改善されてるらしい >>374->>375
うーん…🤔
だから逆説的にMTの意味があった時代のスポーツカーが高騰してんのかねえ
パドルシフトのポルシェ乗ってたけどその操作自体は別に楽しくなかったな ロードスターのシフトフィール()なんて手元だけで演出してるだけでトランスミッションの精度が良い訳じゃないからな
俺はまるでリッジレーサーの筐体みたいな感覚だと思っておもちゃっぽかったわ
車好き（笑）がよく騙されるドアの閉める音とシフトフィールは小手先でいくらでも演出出来るからな ボクサーエンジンどうのこうのと言ってた者だが
ボクサーエンジンとV型１８０度エンジンって違うんだな
初めて知ったわ
フェラーリの５１２BBはボクサーと謳っているが実際はV型１８０度エンジンだったｗ >>377
単にそれなりにお手軽に買えるスポ車が20年前の00年代あたりだからじゃねーかな
10年代は不遇の時代で車種自体が少ないし 軽トラ、軽バンのMT
街中でもかなり操作忙しいから楽しめるぞ >>384
多分ショックが抜けてんだな
それなりのショックなら国産ハイグリップでも負けやしないよ 今パドルシフトのカムリで次MTにしたいんだけどほんとに軽トラMT買いたくて困る 軽バンはまだMTあるぞ
MTエブリィガチャガチャレバー楽しいれす >>392
不評ではないけど普通に高いから、値段的にあえてシビックR買う？ってなってるのを聞くと >>392
車としての評価は高いでしょ
並みいる外国車押し退けて去年のカーグラフィックアワードだったし サンバーを農道のポルシェなんて言ってるやつはサンバー運転したことあるのかと
乗り心地悪いし室内狭いし真っ直ぐ走らないしシフトはフニャフニャで何速入ってるか分からんくらいだしよく故障するし… ガワが普通車と変わらない＆普通車を利用したクルマはいくら性能が良くてもスポーティーなクルマで専用スポーツカーでは無いな
そうするとGTR、スープラ、Z、86、BRZ、ロードスターくらいしか無い >>400
いろんな意味でポルシェなんだろ
価格が違うぐらいか FRで機械式LSD入れるとそれだけで面白い
更にMTにすれば尚更 >>372
今の時代でもATが優位なのはごく一部のハイパフォーマンスカーのそれだけであって並の車ならMTの方が優位だよ クラッチ蹴れない車とかどんだけ高性能でもいりません アクセル踏むだけでスポーツって笑うよな
クラウンアスリートとか乗ってるおなかぽっちゃりオッサンとかも ATは問題外 コーナーで愉しみを与えてくれるのはMT車だけだわ
ヒール＆トゥで2速から3速へシフトアップ
アクセル全開でロケット並みの加速でコーナーをクリアする
この楽しさを知ってるドライバーはすべからくATを選択しない >>411
ヒールトゥはシフトダウンで使うものだが…
あと「すべからく～べし」で「とうぜん～すべきだ」の意味だからその使い方は誤用 MTのバイク運転すると認知症防止になるという検証結果があるな（脳トレの川島教授とヤマハの共同研究）。これは4輪でも当てはまるという結論だったはず。両手足を使って操作するというのが肝。 >>413
高齢ドライバーは結構大事故起こしてないか？ >>414
日本のMT割合1割未満のはずだから高齢者もAT乗ってるんだろ もうマニュアルしか乗れない高齢者も死に絶えただろう >>414
生存バイアスやろ
MTバイク乗れるならボケてはいないっていう すぐに慣れるだろうけどしばらく坂道発進しそうな場所は避けたい 90過ぎまでピンピンしててコロナで死んだうちのばあちゃんも死ぬまでMT車乗ってたなあ
今の年寄、団塊世代とかそのちょい上あたりは40～50代でATの時代になって乗り換えてるだろうから
逆に今更MT乗れないだろうな >>64
ずっとオープンカー乗ってるけど結論はカブリオレに落ち着いた MTよりATのが速いのは常識だろ
MT乗りたいならワゴナールでも乗ってろ 最近の車って自動でブリッピングしてくれるんでしょ？ GRカロスポって
86とヤリスの間じゃなくて、
ヤリスとスープラの間なんか
ヤリスすら買えないのにたけーよ😭 まあオレのMTもシンクロ付いてるから下手でも運転できるんだよね
シンクロなんて邪道だよな エイト欲しい
1万回転までヒュンヒュン回るんでしょ？ >>434
俺のRX-8はスポーツ走行なしで8万kmだし、まだまだあるはず
一昨年知人のつてから50万で譲ってもらったわ >>436
もうそろそろオーバーホール必要じゃない？ロータリーって >>437
街乗りで使ってるくらいなら15万キロくらいはオーバーホール要らないよ
エンジン掛らなくなったりするならそれより早くしなきゃならんかもだけど、それはスポーツ走行してるのかメンテナンス不良 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
