【速報】国産旅客機に5兆円投資へ [237216734]
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国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA268QD0W4A320C2000000/
経済産業省は企業と連携して次世代の国産旅客機の開発を進める。三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。
2035年ごろをメドに開発することを目標に据えて、今後10年で官民合わせて5兆円を投資する。現在はジェットエンジンを使ったジェット機が主流だが... >>232
経産省は安倍政権の後ろ楯だったから言わずもがなだけど
厚労省も外務省も官僚組織は全部アウトだよ
世が世ならソーラレイで焼き尽くされてる存在 おらっ！！暇空！出番だぞ！！
今度は国相手に訴訟起こして勝ってみせろや
税金チューチュー嫌いなんだろ
とっとと仕事しろ！！ 外国から技術者をひきぬいて技術者の意見をよく聞いてとりいれる必要があるが
三菱はできなかったし同じ失敗になるのわかってる
上手くいけば技術者ポイ捨てで没落するのも一瞬 民主主義は選挙だけじゃなく普段から政治にあーだこーだ言うのも大事だけれどそれが言い難い雰囲気。
国家議事堂前をチェックしていたら反対デモの人達が数人居たりするかもしれないが報道されない自由 オリンピック4兆
万博13兆
リニア 9兆
水素飛行機 5兆
自民党復活してから絶対おかしい
こんなことやるなら
高速道路や水道でも作った方がマシだろ 中国みたいにFAAガン無視で国内需要だけでローンチできないと
ホンダジェットもアメリカに拠点置いたからこそFAA型式証明取れたわけだし >>335
新規どころか既存メンテナンスだけでも大変 >>4
やたら水素にこだわるよな 反経済合理的反科学的なごり押しで政策がゆがめられている 開発する力もする気もないのに一部の企業とかに金まくためのプロジェクトだろこんなの
民間のホンダジェットとかに補助してやったほうがまだいいんじゃね？
もしくはまだ結果出してるロケット分野とか 世界初、しかも外国製のエンジン
とてもFAAがパスさせるとは思えない >>336
まったくその通り
車も飛行機も後発組は嫌がらせで先進国のシマで売れないように邪魔してくるからな >>345
税金で甘やかすから経営者が育たないという見方も 頭イカれてんじゃねーのこいつ等
税金にタカる寄生虫のリストか？ >>347
三菱重工 政治献金
で検索して出て来た東京新聞の記事から以下に転載
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辻元氏は、自民の政治資金団体「国民政治協会」に対する三菱重工の献金額を質問。首相は、政治資金収支報告書が公開されている2020年から22年に「いずれも3300万円の寄付をいただいている」として、3年間で計9900万円と答弁した。
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なんのために政治献金しているかと思えば。
これ、表の報告書で裏金があったとしたらどれだけの金動いていりかわからんし 500億で1から水素エンジンを開発ぅ？！
できらぁ！(ドン)
出来るとは言っていないし完遂しなくても
責任を取ればいいということではありません
心の中の安倍晋三が言ったんです！信じて下さい！ なんで援助が500億円から
いっきに5兆円に膨らんでるのよ 頼むから経産省は何もしないでくれ
開発するにしても民間の自主的な動きに任せるべき
政府からの補助金は必ず事業を腐らせる事はもう立証済みだろ
いい加減学べ この無能ぶっ殺すだけで生産性がバク上がりしそう
5兆もぶっこむならお手軽に企業買収すりゃいいだろうが間抜け 十年かけるって、呑気過ぎだろ、新興国も参戦してくるのに
既存の三菱の設計をカワサキ、ホンダ、IHIとか他社と共有して、前倒しで半分くらいの期間でやるべきだろ
日本一国だと、政治面その他で不利だから、インドその他、他国と強力して、アメリカの圧力に対抗したり
アメリカは、過去の様々な産業などで、日本一人勝ちさせないように様々なことをやってきた
アメリカの企業も入れた上、向こうの政治家にもしっかり根回しした方がいい >三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。
YSJがオールジャパンで失敗したからとMRJでは単独開発やって
MRJが失敗したら今度はオールジャパン
こんなところしか反省点を見いだせてないんなら確実に失敗やろ アジアでまとまってEUやアメリカに対抗する気もないくせに航空機市場荒らせると思ってるなら大馬鹿者やろ 国内需要がほとんど無いものにリキ入れても続かないよ
その金でボーイングとエアバスの株買った方がマシ
でもまぁいつもの上級用生活保護だからコスパとかはどうでもいいか 国産のジェット航空機は既にあるのだから水素タービンエンジンの研究必要なら、
輸送機のC-2に取り付けて実験すれば良い。
輸送機だから水素タンクを実験であれこれ入れ替えるのも楽だ 脱炭素はバイオ燃料でもエンジン動きますよくらいにしとけ🥺 米の航空機産業も合併につぐ合併で巨大化してノウハウも蓄積していった経緯があるから、そこにいきなり参入ってのは… 東芝の原子力エンジン搭載
機体設計はホンダ
これなら安心
修理保守は下請けに 予算が足りないから増税すると言ってるのに
また利権を作る
選挙前にやりたい放題？ もう補助金出すなら国は企業から株式を受け取れよ
増資だ増資 三菱重工くんだけ補助金もらうのずるいぞとなって、今度はみんなでということになったのか こういうのは、たっぷり公金が入ってうまくいって、税金なり、雇用なりで国に帰すもんなんだろうけど、片道切符なのがいかにもわーくに >>377
中国はライセンス生産から始めてエアバスの工場を誘致して自主開発を始めて数十年かけて産業育成してきている 昭和に開発した短距離離着陸機の飛鳥の再開発だっていいのにそういうのはやらない 経産省的なものと日本のエンジニアの相性が悪いんだと思う
経産省もクソだけどエンジニア側も悪い >>389
使ってるよ
台湾メーカーの熊本工場に一兆ほど 水素エンジンとかアホかて
唯一航空機関連で成功してるホンダは水素エンジンじゃなくてe-fuelと言っている V-280 ヴァラー – 将来のブラックホーク
tps://youtu.be/ML6TdbRd6BU
このティルトローター機の民間旅客版を同じカネで開発したほうが競争相手がいないので事業化してやっていける この5兆円でボンバルディア買って東工大とか東大、京大レベルの修士を紐付きにして毎年10人くらい技術職として捩じ込んでいった方がいいんじゃない？ ジャップ衰退でコンシューマ向けが売れなくなった今
税金に無理やりタカるのがもっとも手っ取り早いからな >>397
輸出企業の純利益が実は消費税の還付金だったとかそういうやつだ >>335
民主党に政権取り上げられて党員100万人下回った時期ですら高コスト体質は相変わらずで
実際に党職員の給料遅配まで発生してたからな
あの頃の惨めなトラウマはもう二度と味わいたくない、
そらーがめつくキックバック要求するわけだよ🤑 MRJの航空技術者 全員リストラされてるの
国力の無駄遣い 発注する事が目的
キャッシュバック、天下り先確保出来れば
どんな鉄くずが出来上がっても問題なし ５兆円ぶち込んでもモノにならないだろうなあってみんな思ってる 製造業の技術力、産業力が崩壊しつつあるアメリカとは反対にまだ技術力の底力ある日本は航空機産業に進出するには今が好機だろ。
こういうところに税金使うならまだ納得できるわ。 >>384
札束積み上げれば飛行機が勝手に生えて来ると思ってるよな
ジャップは
浅はか過ぎるわ 防衛産業も子や孫に伝える悪くない永遠に続く公共投資だと思うけど
飛行機のほうが敵作らなくて良いから平和的でマシだと思う 米国運輸安全委員会｢まだやるかい？｣
ジャップ｢げ、げんきいっぱいだぁ…｣ >>408
設計不良で民間人乗せた機体が墜落したら敵増えまくりだぞ、これはちょっと3秒ぐらい考えればわかることですよ そらこんだけ関係企業に自分の財布のように税金ばら撒いてたら自民支持する企業ばっかりになるよなw TSLおがさわら
MRJ
リニモ
全て失敗。
それでまた、旅客機？
2035年てあんたw
父さんの国なら2～3ヶ月で造るだろ 従来型エンジン作れませんが次世代エンジン作ります
20nm作れませんが2nm作ります は？まだやるのかよ
こっちの公金チューチューにはだんまりかよ は？まだやるのかよ
こっちの公金チューチューにはだんまりかよ 半導体や航空機、宇宙ロケット
何十年ものビハインドがあるのに何で参戦しようとか考えるんだろう >>422
元々勝てる見込み無い所にわざと税金ぶっ込んで中抜きする為だろ 失敗原因を調査と言い出してたのはお代わりのためだったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
