【画像】三菱の新車、カッコよすぎるwwwwwwwww [321190791]
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三菱「パジェロ」復活へ!? “噂”の三菱関係者に真相を直撃! 伝説の「本格SUV」はどう「蘇る」のか
https://kuruma-news.jp/post/758474 三菱の車買う奴ってセガのゲーム機買うやつより少ない
>>4
>>5
この車
もう今年の日本の割当分、完売しました
めちゃ人気です 大きさはともかくこのゴテゴテ感は間違いなく三菱車
きらい 三菱だったらRVRの後継のエクスフォースがほしい
なによりデザインとサイズ感が良いよね
https://i.imgur.com/UPZFwOi.jpg >>2
パジェロミニ出せよ
それともジムニーの独断場でいいのか 古いくせにクソ高いよなピックアップの中古は
新しいのはデカすぎるし 日本でこんな舗装されてない道走るの?
意味のない車だよ
くだらないコンセプトで終わっちゃったねまたw
早く街乗りSUV作れよ >>12
はいここに日本のナンバープレートど~んwww ルノーのOEMの新型コルトがかっこいい。
あれ日本でも売って欲しい。 >>12
ボルボのパクリやんけ
今のアウトランダーもローバーの偽物みたいなデザインやし 椎木里佳さん(26)が3月29日、自身のSNSを更新。第一子を妊娠したことを報告した。 現行RVRって結構古いのだけども、必死に今風を装ってる感がヒシヒシ感じられる >>33
出禁にされてるのかな?
一体どんな嫌がらせをしてきたんだ なぜハイラックスより高いピックアップが売れると思うのか ダサいデザインが何で主流になってんだよ
捻くれすぎだろ >>33
ほんとこれ
不正体質企業の車とか恐くて買えないわ 三菱は今の高いけど欲しい人だけ買ってください路線でいいやろ
軽も高級路線だし
ラリーアートも復活する(した?)みたいだし
今後が楽しみや >>2
日本の狭い道だと逆に不便
かっこいいが砂漠とかそっちの方面じゃないと似合わない >>56
それならなおのこと他の車種でもMT出すべきだと思うわ
世の中の車変態オヤジの受け皿になってあげるべき >>15
ハイラックスは設計が古い、走破性や乗り心地装備含めてこっちの圧勝 やっぱこういうのだよな
エコだの軽だの貧乏臭えことばっか言ってんじゃねえよ >>21
世界中で日本のナンバープレートデザインは好評
左翼の国シナコリは悲惨🤣🤣 図体デカイのは良いが黒いラインはなんなんだよ
ビニールテープみたいだ これすげー人気らしいけど
三菱はあんなやらかししたのにみんなもう忘れたのか 人生どう道を踏み外したら三菱車買うか〜ってなるんだろ 営業が横柄とかチリが合わないとかトヨタ以外のメーカーを腐すフレーズって事実なの フルサイズのピックアップ?
それとも日本サイズになってる? >>60
この手の車は設計変えるのは悪手だぞ?
パジェロはそうして死んだ 歴代デリカとかパジェロとかやべえ奴しか乗ってなかったし本当にそれでいいと思う
系列企業の人は日産乗るし誰も困らんよね ハイラックスに悪路走破性ないからな
なんちゃっての最たるもの こんな燃費悪くて、後ろに荷物詰めるスペースが小さすぎて中途半端で
リコール隠し3回もしてきたユーザーの命をなんともおもってない企業の車なんて買うか? パジェロはリコール隠しのイメージ
あと東京フレンドパーク まあそのなんちゃってのらぶふぉーがバカ売れするから、なんちゃってで十分なんだけどね
トライトンは東南アジアの過酷な環境で耐えてきたガチ勢だけど、その性能が日本やアメリカに必要かというと、いらない 三菱は東南アジアでめちゃ人気やぞ
そしてこのオシャ仕様
間違いないタフ顔 三菱ガチで復調してるよな
アウトランダーもかっけーし
パジェロもくるし、これでもしランエボ復活したら祭りだろ 未だにリコールとか言ってるトヨタ信者はトヨタ買えばいいだけ
車なんてのは欲しい人が買うものだ >>76
そらそうだろ本気の悪路なら70買うし
三菱と違ってトヨタには選択肢があるのに何言ってんだ? >>61
ほんとそう
三菱がいいかどうかは別として、そう思うわ >>2
もう1300台受注入ってるらしいな
年間5000台目標だったのが
初代は5年で数千台しか売れなかったのに
なんでこんな売れてるんだろね インド版ジムニー5ドアサンデーエディション、
200万未満だぜ?
待望されて絶好調に売れてる
日本でも出してくれよ、カラーリング同じくして
後に出ると噂のインド軍用バージョンのカラーを日本の市販車の選択肢に入れてくれ。 >>79
やめろ!ビルトインラダーフレームのパジェロの悪口はそこまでだ! >>88
ピックアップほしいやつがなんでランクル買うの >>94
ジムニーのインド軍モデルはインド企業のライセンス生産じゃなかった?
ジプシーはリーフリジットだし細かい仕様が違うはず
カラーもそのせいでインドの塗料使ってるはずよ どのメーカーのくるまも
フェンスみてーな面しやがって【】割 >>2
三菱なのに日本上陸って日本では売ってなかったのか >>107
三菱モーターってタイの企業だろ?何言ってんだ? 日本車のピックアップほしいけどトヨタはイヤっていう一部の層にしか売れんだろこれ いくらいい車作ってもジャップでは自民党と同じでトヨタしか売れないから >>100
カラバリが日本のと違うんだよなー
例えば日本には赤が無い。
インドでは市販されないだろう軍仕様カラーを
日本で選べたら、クールやねぇ
サンダーエディションか、めちゃくちゃ安いよ
インド人裏山 >>102
モノコックシャシーにワゴン車の足回りのパジェロが本格的ならラブフォーは超本格的なオフロードだなw
まぁ副変速機ついてるからギリギリでパジェロの勝ちかな? >>125
ここまでお高いならハイラックスでいいな >>2
日本の道路で大丈夫か?
北海道くらいしか走れなさそう 全長5360mm
全幅1930mm
全高1815mm
ホイールベース3130mm
最小回転半径6.2m
こんなデカい車でもオートマ限定普通免許で乗れるっておかしいやな 見ろすごいだろするための車やん
1500で売れば多少売れるかもな >>125
三菱のディーゼルの出来良いからな
トヨタと日産と三菱のディーゼル車を乗るけど
耐久性があるならエンジンは三菱が1番良い
と言うか変速機含めて日産が酷すぎる アメリカ人が乗ってたらカッコいい
日本人が乗ってたら失笑 >>129
ランクルよりデカいやん
トヨタよりデカいクルマ作るから叩かれてるのか 日本ではタンドラとかもそうだけどパリピにいちゃんが購買層の殆どやろうな、駐車場とかほんと不便よ 日本の駐車場はとにかく狭い
下手糞にコスられたりドアパンされることもあるので幅広の車はストレス溜まる >>57
このサイズの車乗ってるから分かるけど、セカンドカーに軽を持ってるのが100%だよ
他人に迷惑がかかるので狭い道や駐車場にはこれで行かない >>136でもそういう系の兄ちゃんはトヨタ選ぶからなー、三菱選ぶのはそういう系に憧れてる陰キャってイメージ 国土の広い国ならピックアップとかもいいんだけどな
狭い上に実際使えるエリアはさらに少ない日本だと道路もあんな広く出来ないし向いてない
更に細い住宅街とかでこんなの乗ってたら迷惑でもある 多分トラックドライバーモメンからしたら小型車なんだよw アウトランダーは好き
デリカは街乗りデザインになってから嫌い デザインのためのデザインとんかると何か急に薄っぺらくて安っぽい印象を感じるがそのへん大丈夫なん? ピックアップは各メーカーのミドルサイズのやつがどんどん巨大化しててほぼフルサイズになって値段も上がってヤバイ
本来の?働くクルマとしてハイラックスチャンプが新たに出たのも宜なるかな 日本でハイラックス乗ってるやつは熊射ちでもしてんのか? 駐車場からはみ出てぶつけられるなんなら駐車場に入れない店がある
狭い道で詰む
クソみたいなジャップランドには向かない車だよ >>149
確かにコンパクトカーのようにトラック乗り回すガチのトラッカーいるわ ハイラックスの後部座席の乗り心地は路線バスのタイヤの上の席に似てるらしい これよりでかい車なんていくらでも走ってるだろ
所詮普通免許で乗れる車なんだから気にする必要なくね ハイラックスはトヨタの不正で生産止まってるからチャンス パジェロイオかパジェロショート出してジムニーシエラ5ドアに対抗しろ 北海道ぐらいでしか実用性が無いんだよな
都会じゃ取り回し悪いしど田舎じゃ道幅足りない GDI欠陥隠しのエンジン乗ってから、三菱は信用出来ない >>19
三菱は企業体質なのかなんちゃってSUVとかあんま作らんのよ
デリカとか無意味に走破性高い 不正がありすぎて三菱ブランドで信頼できるの鉛筆だけだわ >>173
乗り出し600万弱
必要な装備はだいたい付いてるから余計なオプションで盛る必要はない 人一人が移動するのに2tオーバーの鉄くずを引っ張っていく意味あるのか
自転車こげば省エネなのに >>180
僕もそういう考えなんでコペン乗ってる
助手席が荷物置き場だ 何でもかんでも新型車を批判するお前等にも好評でワロタ
>>149
>>157
二十世紀末の大学時代に車好きの友人がいたがそいつも「トラックの運ちゃんは私有車はデカいのじゃないとつまらんらしい」と言ってたな LEDになってライト細めにするメーカー死んだほうがいいよ >>185
現実はトラック運転手は軽自動車ばっかりだよw >>180
これ
アルファードとか糞狭い糞馬鹿ジャップランドの住宅街で乗り回してるままままま~ん(笑)様がいるけどほとんど一人しか乗ってないのに八百万くらいすんだろ?何でこいつらこんなに金持ってんの?ってカンジダよな
一人門とかセカンドカーならコペンとかワゴン尺でいいけど家族持ちならシエンタやフリードで十分だろ情交 >>136
タンドラって?ヴァジラヤーナ?
あとトラックの運ちゃんは大きいの乗りたいけど軽ばっかって金がないの? トライトンマジかっこいいよなぁ
これ乗り回せるくらい広々とした道路の国に生まれたかった
仕事で使うならハイエースの方が良いしほんと用途がない >>139
みんなこんな考えならいいんだがな
単に見栄晴ためにどこでもデカい車でイグヤシが多くて困る ミニカ復活しーや
アルトかミラしかないので5枚ドアの4ナンバーの軽自動車を >>191
うちの近くのトラックの会社は軽自動車が多くてあとはスポーツカー、と言ってもロードスターとs660とかそんな程度だな
まあ俺もトラック転がしてだから分かるけど日常的にでかい車を乗ってると普段は気を使いたくないよ、オートマの方がいいと思ってたし働いてた時は 趣味の車というかジャップランドじゃイキリ全振りの使い勝手悪い車になりそうだけど
まあ売れるのは分かる 全長5360mm
全幅1930mm
全高1815mm
ホイールベース3130mm
最小回転半径6.2m
これで日本の道路走るの難易度高すぎるだろ
立体どころか、普通の駐車場にすら駐められないぞ >>194
デリカミニ良いよねぇ
フロントの縦スロットのグリルとか上手く色分けされたバンパーとか重厚感あるわ
トライトンが売れればそのデザインを新車に流用するだろうし期待できる >>190
ケンモメンが推してるプロボックスより全然いいんだが? >>190
純正テクニカル
と言おうと思ったらハイラックスの方は銃座固定の謎の穴あったり何も言わずにサブフレームまで追加されてたりするらしいからな
それくらいのサービスがあったら天下取れる あくまでも海外向けで
日本への供給はおまけ程度だろう
このサイズにケチ付けるのはハマーにケチ付けるようなもんだ 北米仕様だな
これで500万ならパジェロ700万とかになるのか >>200
ハイラックスもそうだけど全長5m超える車は本来ならイオンモール出禁だからな
Costcoに行くような層が買うから良いんだろうけど 全長4.9mくらいまで抑えて300万円台でピックアップトラック出してくれたら買うのに タンドラやF150のドデカピックアップがそこそこ流行ってるからな アウトドア好きでランクル200乗ってたが
あんな走破性は普通のアウトドア好きなら一切不要で、ただの金食い虫だった、逆にデカすぎて通れない道があるほど >>21
運転免許すらない生活ってやっぱり毎日死にたくなる? >>217
月販50台前後で流行ってると言われてもな >>3
必ず車を買うお客さん100人集めたら、三菱自動車を選ぶのは
1人いるかいないか位だからね そもそもこういうの好きな輩は三菱選ばないだろ
アメ車のもっとゴツイの選ぶ グッドデザイン賞(笑)
モンドセレクションと変わらねえ >>228
ディーゼルターボで11.3km/Lです… なんかオオスズメバチみたいなデザインだな。
好きな人は好きやろねえ >>232
軍事部門あるからな、ぜーったい潰されない。 そのマークが欲しくてルノー日産はグループ内に引っ張ったんだよな
海外市場だとルノーや日産のマークより受けがいい地域があるから >>12
RVRよりでかいやんけ
どこも全幅1800越える車増やし過ぎなんだよ >>12
この見た目でコンパクトだからかっこ悪いね >>2
高速道路で休日割引無いし、トラックと同じ料金だからサンデードライバーの俺には無理 新型車って言い方なら分かるけど
新車がカッコいいってなんかおかしくね? 最近デザインは頑張ってるんで目を引くのはわかる
ただ三自の信用がなさ過ぎる アメリカ人だってピックアップトラックなんか乗りたくて乗ってるわけじゃないのにな
税制の優遇と保険が安くなるから乗ってるだけで日本人には軽トラを豪華にしていく方がお似合い >>2
三菱はBMWとは違うカバ夫フェイスばっかデザイナー首にしとけ いかつくて見た目は良いが欲しいとは思わない
荷台に載せるモンも無いし >>254
ハリアー1845やろ、これ1900超えてるから1930、結構違うぞ >>198
サンクスコ
てか定年したら大型取ってトラックとかヴァス乗りしてもいいかもね
俺等みたいな古いヤシは中型八㌧限定だから大型切り替えにそこまで金かからんだろうし
せめて限定解除で㍃ヴァス運転できれば送迎業務とか需要ありそう ええやん
三菱シェーバーなんか誰も欲しがらんからな トヨタと三菱は不正がね...
ただピックアップとかは日本車かアメ車一択だし、日本車でピックアップなんてこの2車くらいしかないから悩ましいところ >>247
こういう車は下手くそ乗らないから案外交通の妨げにならん
ミニバンと違って >>209
ハイラックスに重雑魚亭のANAがあるってマジで?
あとハイラックスサーフのCMといえばエブリィリトル寝具のサンデイサンプレイスだろ情交 企業体質は全く変わってないからいずれまた同じような不祥事起こすだろ >>251
車に掛かる税金って諸外国は糞馬鹿ジャップランドより圧倒的に安いんじゃないの? 三菱で優秀なのはかつてあったモニタだけ
と昔は思ってたけどLGモニタ使ったらんなもん戯言でしかなかったなあ >>264
そもそも全メーカー満遍なくやらかしてるから三菱だけ叩くのはナンセンス >>268
ぶっちゃけ時期が悪かったな
第二次安倍以降は大企業がどれだけやらかそうが大抵はなあなあで終わる 外の音がガンガン入ってくるような欠陥住宅ばかり建ててんじゃねえよカス 軽トラが米でも人気だって言うからサニトラサイズのピックアップ復活希望 このゴツさだと確かにトリトンよりトライトンって感じだな 昔こういうピックアップトラック?みたいの流行ったよね >>262
タンドラとかタコマなんて反射崩れのDQNが街中で暴走する車の代名詞じゃね? >>22
これ
単なるイカツイ系ファッションで選ぶ車で実用性はゼロなんだよな >>2
このままタイヤが外れていきそうなイメージしかないわ スタリオンから乗り換えようという車がなかなか出てこない >>271
NDロドのシャーシを魔改造するぐらいしかベース車が無いな >>277
うん
だからファッションで選ぶならアリだって話じゃん やらかした企業のイメージしかないからな
あれだけのことをしたら本来なら潰れて当然なんだから
日本の大企業がどれだけ甘やかされてて国が成長できない理由がよくわかる 三菱車って不具合だらけだぞ
その不具合を気にしない人間以外は買っちゃダメな車 >>271
そういや昔いわゆる軽トラスタイルではなくピックアップスタイルの
マイティーボーイとかいう軽もあったな これめちゃくちゃ強気な値段なんだろ
タイ産のくせにハイラックスより高いとか >>288
ハイラックスより明らかに格上のクルマだもん ピックアップブーム再燃出来るかな
売れそうな気はする デカいだろ!って思ってたけどハイラックス意外と走ってるの見たし何とかなるのかね >>285
ヤラかす前は、国産車で3位の地位だったのにな
トヨタ、日産、三菱が鉄板の上位3位で、4位がホンダとマツダの争いだった
ほんと、商売は誠実にやらにゃあかんね 軽のスポーツカー作れば売れそうなのになんで作らんのや 三菱車でちょっと欲しいと思ったのはスタリオンだけだわ デリカといい何だかんだありつつも三菱四駆ブランドは健在なんだろな こういうのでいいんだよ
自分で買うならパジェロミニみたいなのだけど 三菱の四駆技術って地味に国産車でトップなんじゃないか >>298
トライトンミニ?
需要は有りそうだけどwww >>298
ガワだけデカいみたいな。
ナナハンのボディーの原チャリみたいな 三菱自はやらかした時期が悪かった
令和ならわーくに=不正大国ってバレたからトヨタ系列でもビクともしない >>296
ガラパゴス規格だしそのガラパゴスでもお前がS660やコペンを買わなかったように売れないから >>304
トップは流石にトヨタだろ
その次くらいじゃね? この細いライトの流れ止めたいんだがアジアンアイって呼んだら止められないか? >>309
アメリカ人が買うには小さくてダサいんだなぁ >>296
軽の大きさだとオープンカーにしないといけない
アルトワークスのようなブサイクな謎車をスポーツカーに含めていいのか 田町に三菱のショールームがあるけど
全ての車が隅々までクソデザイン過ぎて哀れに思える
あんなの乗る人間いるのかね… >>296
馬力規制されてるのにスポーツカー作って嬉しいか? 三菱車はエンブレムを赤くすれば重厚感が増して引き締まるぞ 不祥事起こしたといえここまで三菱が嫌われる理由なんなん? >>12
また中身ルノーのキャプチャーだったりしない? >>321
今後小林製薬のサプリメント飲みたいか? エルカミーノみたいな乗用車に荷台付けたような車に乗りたい
ベンチシート、コラムATで横一列3人乗れればいいや 実車見たけどシュッとしたトラックって感じ
本当にカッコよかった スタリオンもカクカクのは三菱の中古車とは思えない目茶苦茶な値段してるのな トライトンってスバルでも海外向けにそんな車名の車つくってたような? >>2
デザイナーが有能だな、マッチョデザインで格好良い >>321
最初に不祥事がバレたから
結局殆どこのメーカーも同じだったというオチ SUVじゃなくてセダンに乗りたい
ギャランフォルティスの新型を出してくれ >>2
日本の駐車場では前が出っ張るからな駐車して買い物して帰って来たらぶつけられてるよ >>139
中古が出回ればアパートや団地でこれメインで乗る層が出るだろ
すぐだよ トライトンやハイラックスよりこっちがいい
てか初代タンドラほしい
https://i.imgur.com/a46Qhjm.jpg 北海道民は問題ないけど本州民が買うなら馬鹿w
全長と最小回転半径見てみろ サイズはハイエースの標準幅と変わらんからそんなデカくないよ 知り合いの猟師は獲物を解体場に持ってくとか道具運ぶ用でハイラックス乗ってるけど、こういう特殊な事情が無いと日本では使い道ないよなこういう車 >>353
全長がアウトすぎるだろ
幅なら1900でも問題無いわ >>334
そんな交換前提のモノに金をかけない有能やな 田舎住みでもピックアップは持て余して軽がメインになるんよ… これ生で見たけど存在感ヤベえな
イキリ野郎は買っておけ 裏道入ったらもう出てこれないぞ
ジャップで乗れるのは両サイド1センチぐらいの隙間を普通に走れる技術がないと無理 三菱の武骨デザインはわりと好きなんだけど
デリカ除いて ケンモメンで買った人居たら
草をなぎ倒して道幅が1.5倍位になるまで猿ヶ島で爆走してきて欲しいw 陰キャチギュは大袈裟すぎんだよ
こんだけトラックがバンバン走ってる国なんだから幅2000ぐらい何のことはない
但し、駐車スペースはトラック用とか探さないと苦労するだろうけどな
どこ行っても駐車枠は絶望的に小さいとこばっかだし タイヤ小さすぎない?
オプションで変更できるのか? 標準のハイエースって5ナンバーサイズだけど海外仕様の話してるのか >>12
エクリプスよりこれ売らない理由ってなんなん >>12
ええな
三菱だけやないけど最近は新型車をタイやインドネシアやベトナムで先行して公開すんのなんなん?
まさか今や日本より東南アジアのが金になるのかな >>382
トヨタカルトのジャップ相手よりは売れるんやろ >>382
向こうはピックアップの需要が多いから
一般家庭ですら持ってるし都会のど真ん中でも沢山走ってる タイには工場もあるので現地で需要のあるモデルを生産してる ここ20年くらいの三菱で一番好きだったのは初代アウトランダーだな
あれはトヨタで売っていたら大ヒットしたと思う 近所のトミーマキネンとエクリプス乗ってるおっさんが前のトライトン持ってたな やっぱグローバル向けのプロダクツが一番よ
もうジャップ向け特化とか要らんわ 土建屋が経費で買うんだよな
だから乗ってる連中も輩みたいなの多い 逆転大奥ならジャニ絶対入りそうだそうだそうだもん
それは嫌だな
見てる良いお兄ちゃんアピールとかソヌニキの面倒見てるだけで、バージョンアップだろ 2021前半 奪三振率7.69 与四球率3.53
2021後半 奪三振率7.69 与四球率1.75
謎に続編出させるスクエニはソシャゲ化案の定爆死という共通項目まで肉薄できるなら大したもんだ
何より >>4
ビットコインを10円くらいだから
スノの誰か出るやろ 電池系、再ブレイクした統一系のサークルで勧誘してる業が深いねぇー >>349
こうかな(*・~・*)
「選挙出そうやな
あれはすげえわ
螺旋やろ?あるか。 これの何も知らなんだが
実際あまり知られてないぞ
トレードバグだけなくしたな パジェロとかデリカとかやたら好きな人いるよな
理由がわからんけど 立花呼びはしょっちゅうだけど実力者の可能性を広く発信して正解
ドラマ10って10話じゃないか?
リバポはそろそろ疲労が出ているのがあっても誰も気にしない あと
コロナになってるから勝てないんじゃないのでは無かったて話の展開早いと今民放ドラマがないのか? 開幕前めっちゃ楽しそうやって下げるのに山下ヲタじゃない?
政治でええやん
http://2w.s94.ycx/tPSd7UF/NkRxeHP それを駆使してもジェイクにしか見えないからな
右から左に戻ってたように見えてるのかもな >>120
バンドは陽も陰も興味あるのかわかんない
すなわち人生の全てを許した
は
盗まれないようにしてる煽り屋がいると思われる
あれをジェイクじゃない言葉遣いがあむたからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています