ステーションワゴン「荷物乗ります。車中泊出来ます。走りも良いです。」⬅こいつがSUVに駆逐された理由 [248841413]
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飛ばしたりしないし目線が高い方が運転しやすいわ
走りも良いです(笑) カローラツーリングというなんちゃってステーションワゴンにはガッカリした
なんだあの後席は アコード流行ったよな
レガシーもステーションワゴンのイメージまだあるわ カローラフィールダーをキムタクがCMしてたんだよな
今じゃプロボックスと大差ない立ち位置なのに けっこう見るけどなカローラ系とかボルボとか
後はスバルヤBMWたまにミニの 大型牽引大特免許持ちでステーションワゴン乗りで最強エコ運転技術持ちぼくの最近の燃費
渋滞もない、坂下るわけでもない
ごく普通の道でこれ
https://i.imgur.com/qNQcoJl.jpg
https://i.imgur.com/mQRlNs4.jpg じゃあsuvで良くね?
乗り込みやすいし見晴らしもいい
ステーションワゴンの欠点を改善してる SUVは何故か凄くスポーティに感じる不思議
重心高くてローハイトミニバン以下のコーナリングしかできないのに 賢者が好む乗り物、それがステーションワゴン
俺がその証明 子供の時に木目のマークIIからイプサムなってにダサくて泣いたねん(´・ω・`) >>17
見た目がデブ
ホントダサいと思う
ミーハー
よって論外だね 日本でのスバル支えてんのはレボーグじゃん ステージアとかレグナムは勝手に死んでいった カルディナ乗ってたよ
車高低くて乗り降りしんどいから
カローラクロスにしたけど セルジョ・マッタレッラ、フランク=ヴァルター・シュタインマイヤー、チャールズ3世、エマニュエル・マクロン、マルク・ルッテ、アラン・ベルセ、カテリナ・サケラロプル 、アンジェイ・ドゥダ、シャルル・イヴ・ジャン・ギスレーヌ・ミシェル、アレクサンダー・ファン・デア・ベレン、クラウス・ヨハニス、マイケル・D・ヒギンズ、サウリ・ニーニスト、グズニ・ヨハンネソン、ペトル・パベル、エディ・ラマ、グザヴィエ・ベッテル、ノヴァーク・カタリン、ダニエル・リッシュ、アレクサンダル・ヴチッチ、ニコス・フリストドゥリディス、ルメン・ラデフ、ズザナ・チャプトヴァー、ギタナス・ナウセダ、ミロイコ・スパイッチ、ドナルド・トゥスク、レジェップ・タイイップ・エルドアン
、アレクサンダー・ドゥ=クロー、ドナルド・トランプ、カール・ネーハマー、ウォロディミル・ゼレンスキー、ヨーナス=ガール・ストーレ、メッテ・フレデリクセン、レオ・バラッカー、マルチェル・チョラク、ウルフ・クリスターソン、ペトル・フィアラ、カトリーン・ヤコブスドッティル、ペッテリ・オルポ、アンドレイ・プレンコヴィッチ、オルバーン・ヴィクトル、リュック・フリーデン、ロバート・アベーラ、ウラジーミル・プーチン、ジョーバイデン、エディ・ラマ、ルメン・ラデフ、ニコス・フリストドゥリディス、アレクサンダル・ヴチッチ、ダニエル・リッシュ、イングリダ・シモニーテ、アラル・カリス、カヤ・カッラス
、ズザナ・チャプトヴァー、ロベルト・ゴロブ、ナターシャ・ピルツ・ムサール、ステボ・ペンダロフスキ、ヴィヨサ・オスマニ、フランシスコ、アルベール2世、マイア・サンドゥ、アレクサンドル・ルカシェンコ、エドガルス・リンケービッチ、Lidija Bradara、ヤコフ・ミラトビッチ
ゴ〇で草^^つかこれらの国の住民もさっさと〇ねよ〇ス^^ セドグロワゴンかマーク2ワゴン乗りたかったなぁ一番乗りたかったのはカプリスワゴンだけど >>23
イプサムは実際の大きさよりも後ろが長く感じて運転しづらかった 俺はステーションワゴンが好きなんだけど
少数派なんだよな
ゴルフヴァリアントとかパサートヴァリアント
308SWとか良いじゃん 高速道路で横風強くて他車がフラフラしてても鼻くそほじりながらで安定感抜群
それがステーショワゴン >>21
ほんとこれ
少しだけ形を変えて生き残ってるとも言える 90年代の終わり頃やたらステーションワゴン流行った
ボルボとかアコードワゴンとかレガシィとかレグナム
アコードワゴンとか乗ってるだけで女の方から逆ナンしてきたし 今国産のステーションワゴンて何あんの?
フィールダーくらいしか知らん セダンにチン毛生えた程度のメリットしかない
そもそもセダンがなぜ隆盛極めたのかが謎 >>42
これ
SUV乗りのミーハー馬鹿は、運転下手しかいない 車高が低いと女性様から「何よ!乗り降りしにくいのよ!」と苦情が来るんよ😥 後出しジャンケンのトヨタでもレガシィには勝てなかったよな カムリベースで大径タイヤ履かせて車高上げたのがハリアー
レガシイベースで大径タイヤ履かせて車高上げたのがフォレスター 視界が悪いとかじゃないの
セダンとかスポーツカーみたいな視界だと恐くて運転出来ないとか多いからな
ボンネット見えないとか怖いんだろうよ
あとは乗り降りが楽
乗り心地はゴミなのにな レヴォーグのデザイン先代のままで良かったのになんでダサくしちゃったんやろか… >>42
プロボックスとか社用車は使ってるから長距離の荷物も運びやすいんやろな
今見ると社用車みたいだから売れてないだけで もう見ないけどアテンザの昔のステーションワゴンめちゃくちゃかっこいい >>53
フィールダーHV W×B
年式2016なのに、この燃費 >>15
多分同じ車に乗ってるけど下り坂じゃないとそんな数字出ないよ ステーションワゴンのほうがルーフキャリア使いやすいんだよな
自転車積むのも脚立要らんし >>64
めっちゃいいな
乗り換えるときの候補にしよう アメリカでも同様にステーションワゴンはミニバンやSUVに駆逐された >>65
もうその言い訳聞き飽きたわ
流石にずっと平坦ではないけど、下りがあるなら、その分上りもあるから
あるとしてもほんとに極一部
走り方で燃費は変わる
プロとド素人の違い 7~8人乗れないからダメ
なお乗せることはない模様 嫌儲の貧乏クソジジイなんて
軽の15年落ち1BOXが愛車だろ 見栄張るなよ SUV買ってから車中泊にはまった
ステーションワゴンにしときゃよかったわ >>67
何年も前から嫌儲でこの燃費を見せてきたけど、俺のその影響で中古の玉数がめっちゃ減ったわ
参考にした奴らが沢山いるんだろうな >>70
SUV乗りの馬鹿が現れるから、ステーションワゴンが最強という証明者として来るよ >>64
俺もフィールダーhvwxbだったけとツーリングhvに変えて後悔しとるわ
平均燃費が25から18くらいになった >>76
低いから、荷物も簡単に積み下ろし出来るし楽だよ
アホは乗り降りのことしか言及しないけども
荷物も乗るから、災害時の避難場所としても使える >>80
最悪やん
フィールダーより後ろが狭いと聞くけどそうなん? セダンベースタイヤが18inch限界で高く売るためで
なんら意味がない V90クロスカントリー乗ってるけどめっちゃ荷物載っていいぞ ハスラー持ってるけど一人で動くならハスラーでいいかなぁと
クルコンでターボあるから高速も普通だしジムニーと違って燃費もいい、気に入ってる
家族持ちはミニバンかそれ派生のSUVに乗るだろうし
商用のステーションワゴン系列のプロボックスもあんま見なくなったなぁ(ハイエースが増えた) >>80
ツーリングって新型よな。そっちのが燃費悪いん? 3列シートワゴンとかいう神の車
ミニバンはともかくミニミニバンが流行るのは理解出来んわ >>71
人生楽ありゃ苦もあるさって水戸黄門も言ってたしな トヨタは俺をテストドライバーとして正社員で雇えよ
カタログ燃費伸ばしてやるから 自家用フィールダー乗りは、みんな安全運転、エコ運転しているのを見る
分かってるからこそ、フィールダーに乗るのさ
信号だらけの街中を加速して馬鹿じゃんってね >>90
右折レーンが溢れていて、一度の右折信号で消化されなかろうとゆっくり発進! SUVの車検証見てみろよ
ステーションワゴンって書いてあるから 皆がSUV乗るから、セダンやワゴンじゃ見晴らしが悪くなってSUVスパイラルみたいになってんのよ オワコンになったからこそ中古車が安くて手に届くようになったから、オデッセイにはお世話になった
1年分の車検付きで込み込み65万、6年乗って一人旅にたくさん活躍してくれたなあ マークXジオ乗ってるよ
メチャクチャ人気なくて被らないのが魅力
カローラフィールダー欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています