【悲報】「MRJを恐れたアメリカは日本の飛行機産業を潰した」ネトウヨの間で事実になる [125197727]
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セルジョ・マッタレッラ、フランク＝ヴァルター・シュタインマイヤー、チャールズ3世、エマニュエル・マクロン、マルク・ルッテ、アラン・ベルセ、カテリナ・サケラロプル 、アンジェイ・ドゥダ、シャルル・イヴ・ジャン・ギスレーヌ・ミシェル、アレクサンダー・ファン・デア・ベレン、クラウス・ヨハニス、マイケル・D・ヒギンズ、サウリ・ニーニスト、グズニ・ヨハンネソン、ペトル・パベル、エディ・ラマ、グザヴィエ・ベッテル、ノヴァーク・カタリン、ダニエル・リッシュ、アレクサンダル・ヴチッチ、ニコス・フリストドゥリディス、ルメン・ラデフ、ズザナ・チャプトヴァー、ギタナス・ナウセダ、ミロイコ・スパイッチ、ドナルド・トゥスク、レジェップ・タイイップ・エルドアン
、アレクサンダー・ドゥ＝クロー、ドナルド・トランプ、カール・ネーハマー、ウォロディミル・ゼレンスキー、ヨーナス＝ガール・ストーレ、メッテ・フレデリクセン、レオ・バラッカー、マルチェル・チョラク、ウルフ・クリスターソン、ペトル・フィアラ、カトリーン・ヤコブスドッティル、ペッテリ・オルポ、アンドレイ・プレンコヴィッチ、オルバーン・ヴィクトル、リュック・フリーデン、ロバート・アベーラ、ウラジーミル・プーチン、ジョーバイデン、エディ・ラマ、ルメン・ラデフ、ニコス・フリストドゥリディス、アレクサンダル・ヴチッチ、ダニエル・リッシュ、イングリダ・シモニーテ、アラル・カリス、カヤ・カッラス
、ズザナ・チャプトヴァー、ロベルト・ゴロブ、ナターシャ・ピルツ・ムサール、ステボ・ペンダロフスキ、ヴィヨサ・オスマニ、フランシスコ、アルベール2世、マイア・サンドゥ、アレクサンドル・ルカシェンコ、エドガルス・リンケービッチ、Lidija Bradara、ヤコフ・ミラトビッチ
ゴ〇で草＾＾つかこれらの国の住民もさっさと〇ねよ〇ス＾＾ MRJの欠陥飛行機がアメリカ本土で墜落するのを恐れて潰したんだろ 協力的だったのにメイドインジャップにこだわったせいだろw 日本の半導体とかパソコンとかスマホも外圧で潰されたことになってるよな ・アメリカの一方的な認証以外では何も問題なかった
・アメリカから呼んだ技術者は全然役に立たなかった
この2つは事実だからな 日本流のまあいいじゃん検査が国外では通用しなかっただけだろ これで最初「世界シェアの過半数を獲得する」
とか言ってたんだから笑えるよね >>10
トロンって全く潰されてないんだよね
炊飯器やエアコンのOSは9割トロン それ以上追求したらトロンガーが沸くぞ！！
こいつらのせいでTRON=陰謀論のイメージが定着した 能力がないだけなのにアメリカのせいにするのは…
在日認定に近いものがある 
いやボーイングの技術者がたくさん技術応援に来たんだが MRJに投入した税金でエンブラエルとボンバルディアとグラマンとSAABを全部合わせ買いしてもおつりが来たという事実 アホパヨが必死に叩いてるけどMRJの飛行機は理論上絶対に墜落しない世界で唯一の飛行機なんだがな まーたネトウヨのジャップホルホルかw
そもそも技術力なかったからこうなってんだわ >>25
まあ離陸しなければ墜落もしないってオチだわなw もう別のモン作るって動いてんぞ
完成してても古臭くていらんかったんや >>24
その辺りはほぼ国策企業だから
金で買おうとしても阻止されて買えないと思うぞ 中国みたいに国内で飛ばしまくれば良かったのに何で型式証明とか言うのにこだわったの？ ホンダは飛ばしてるんだから単純に三菱に技術力がなかったんだよ アメリカ人なんてまだ分かり合える方なのに
イギリス人なんてもっとエグいし
イタリア人は美的センス以外役に立たんかｗ 737MAXはFAAの型式証明取ってても墜落したりドア外れたりしてるけど >>33
輸出したかったから
YSはそこが振るわなかったからな 
MRJの（安全性）を恐れた
な 日本の飛行機産業を米が潰したのは事実だが
それはMRJではなく敗戦時だよ
MRJが失敗した一因もこの米のお取り潰しがあって
日本における航空機開発のノウハウ技術全部無くなったから >>33
日本の航空局は対空審査したことないのに
そんなとこが適当に出した型式証明で民間のエアラインが使うわけないだろ
国営航空会社があれば無理矢理使わせたかもしれないけど ボーイングからは、ボンバルディアを買収して地道にやりなよって何度もアドバイスを受けてた >>32
東側の名門アントノフという手もあった
>>33
日本の型式証明はFAA取得前提の仕組みになってて
取らないなんて話がそもそも通用しない
それに国際的に数売れないと採算とれない >>40
それよく言われるけど、ブラジルも戦後0から初めて、80年代まではまるでダメダメだったのが90年代に企業体質の見直しで一気に中小型旅客機のトップに立った。
MU-2などのそこそこの傑作をものにしていたのにMRJで結果を出せなかった三菱は何なんだか答えてもらおうか。 耐空性認証できる奴が官側にも開発企業側にも居ないままプロジェクトを進めた狂気よ
本気でやるなら数十人単位でメリケンの認証資格持った奴を育成しなきゃいけない >>33
支那みたいに失敗したら隠蔽なぞ出来ぬからな >>17
潰されたけどその素晴らしさで生き残っている定期 そもそもMRJをなんだと思ってんだ
単なる小型旅客機だぞ アメリカから呼んだ技術者の支持を全て無視する無能のゴミしかいなかったのがMRJ
後発のバカのくせにプライドも高い老害とか生きてる価値なしジャップの低脳バカチンコ なんでもかんでもアメリカのせいにする癖にアメリカに反発しないんだよな >>48
ホンダはその辺変なプライドとか一切無いから
サクッとGEと組んで全面バックアップしてもらったのよな 「太平洋戦争もアメリカの物量に負けただけで兵器の質では日本が勝ってた」 >>33
MRJがこれでどうやって商売するつもりだったのか何にも知らんのかいな >>55
あそこは本田宗一郎が「日本を豊かにするために海外に車売るんじゃ絶対に成功しない。その地域を豊かにするために売るんだ」って言って現地化していった会社だからな
気色悪いウヨ根性みたいなのが無い
とにかく飛行機を作って売るためにジェット事業やってる
三菱は国威発揚のためにジェット機作ろうとした
初めから何もかも違う >>28
技術力と言うより、マネジメントがからきしという印象
あんなでたらめなマネジメントでよく飛ぶとこまでいったな
とさえ思う ホンダジェットを眼中にないサイズが全く違うとか言って馬鹿にしてたんでしょ
自称東大浪人のニートが早慶マーチを馬鹿にしてるのに似てるよな >>61
形には出来るけど中身が伴わない
日本の悪癖そのまま >>60
ネトウヨにかかるとF1のターボ規制も欧米はすぐーって言い出すからな
宗一郎は「ホンダだけ規制になったのか？みんな同じならホンダが一番早く（新しいルールで）良いもの作るのに馬鹿なヤツらだ」って反応したのに >>1
アホ？
リージョナルジェットのシェア奪われても痛くも痒くもないんだが なんでできなかったんだろう…
って退職と同時に作業着を捨てたとかいうアレ？ 紅麹が海外で規制されてるのも紅麹に嫉妬してるからということにしろ まるでアメリカだけが型式証明を行える権限を持っているかのような話になってるが
日本も国交省が型式証明を行える権限は持っていてアメリカと日本は相互認証協定を結んでるから
理屈上は日本でアメリカの機関に一切干渉を受けずに型式証明を通す->協定を根拠にアメリカに型式証明を承認させるという手段も取れるはずなんだよ アメリカの規制緩和狙いで基準に満たない機体の設計を行ってたけど、アメリカが規制緩和してくれなかっただけ 「世界が日本潰しをやってる」←ジャップ特有の妄想
本当によく見られるうえにただの妄想にも関わらずジャップ内では異常に広まるからタチが悪い >>72
販売先が日本の航空会社だけならそれでよかったかも 肝心のエンジンは米国製だし機体には特に新規性無いのだから米国が恐れる要素ない。
ネトウヨさんは不勉強な人に多いからMRJが計画本格化の段階で日本の国産エンジン使うの断念していること知らないのでは 戦後の例の国産機はピースメーカーと同じレベルの機体だったらしい。つまり20年おくれ STAP細胞はアメリカに潰されたって陰謀論もあるな じゃあ何でホンダジェットは通ったんだよ
そもそも日本でも通ってねえじゃん 三菱重工て客船にWi-Fiネットワークを作れなくてとてつもない賠償金取られてなかったか >>75
いや理屈上はこれでアメリカの型式証明が取れるから世界中で飛ばせるんだよ
問題は国交省が自力で日本の型式証明の審査を行うことが出来るか、三菱がその審査を通すことが出来るかという点だけ まーた始まったよ
ボーイングが協力して技術者派遣までしてくれてたのがなかったことに >>82
マジかよ
恩を仇で返す事ばっかやっているな、ジャップは MRJが完成しても米国はP&Wのジェットエンジンの客が増えるだけでなんの脅威もない まずはパクリ試作機を作ってノウハウを蓄積してから開発に取り掛かれよ ジャップがMRJへの対抗意識で作っただの本当に飛ぶの？だの散々煽り散らした中国ARJはとっくに実用化されてるもんな
国内の形式証明を経てまず国内で実績を積み今は海外へも納入している
差が付きすぎて話題に上ることもなくなった >>32
ボンバルディア買ったよ？エアバスに主要な部分取られて
メンテナンスくらいしか残ってないけど…… >>86
MRJがエンブラエルのパク…ゲフンゲフン アジアで結託する気もないのに欧米の産業荒らせると思ってるのがそもそもお笑いやろ わーくにの技術力が急激に落ちている現実は見た方がいいと思うの。実際内部でデータ改竄が多すぎて何が正しいかわからなくなって頓挫したんとちゃうの？知らんけど >>90
パクリすらできなくなったなんてホントの事言っちゃ猿がかわいそうやろ
もうちょっと配慮したれよ 巨額を投資してんのにまともに出来ないんだからそりゃ恐れ入るわな(´・ω・｀) 競合機体作ってるのはカナダとブラジルでアメリカはどーぞ好きにやってくれって感じだったのに
こういうことやってるからどんどんダメになってく MRJベースの爆撃機で中国を攻めろとか威勢のいいこと言ってる
アホバカネトウヨがいた >>79
ホンダジェットは日本の耐空証明はそもそも通してもいないよ。
アメリカの企業と合弁することで事実上のアメリカ製品として売り出し、アメリカ側のノウハウを用いてFAA:アメリカ連邦航空局航空規則P.23の証明をとったので、相互認証に基づき日本（に限らず世界中）でも飛べるというだけ。
MRJもまずは同様にアメリカで証明を取り、それを援用する形で国内の証明を取るつもりだったが、それすらかなわなかった。 >>17
そんなしょぼい制御プログラムと
パソコンやスマホのOSを比べてもな
ミジンコと人間を比較するみたいなものだ >>81
そもそも国内の型式証明も取れなかったんだろ！
アメリカが悪いわけじゃないだろ！ それを政府はだまって見てたって訳？
アメポチの自民が悪いんじゃん
ネトウヨは何で怒らないの >>100
その通り
国内の基準で型式証明を通せばアメリカの型式証明が自動的に取れるのにそれさえ出来なかったということは
アメリカの圧力とか関係無く単純に日本人が自分達で設定した審査基準もクリア出来ない技術水準であったというだけ 制空権を米軍から取り戻さないなら
飛行機、とくに大型旅客機の開発は無意味 国連の敵国条項を削除しないなら
9条改正なんて無意味 最近は実績あるボーイングさえ型式認証とれなくなってるぞ
素人のMRJが取れるわけ無いだろ そりゃそうだろ
アメリカより低コストで作られたらアメリカ企業に影響あるし
植民地がなぜ発展できないか
採算性の高い重要な産業を潰されるからです
そして宗主国の商品を買わされる
スマホなんかが顕著です
日本は国産スマホを潰されてiPhoneを使わされてる
そして別の事業で稼げと
日本はインバウンドとか
アメリカがやらない採算性の低い事業で稼ぎ
その上がりをアメリカが持って行く
これが植民地支配な 日本人って完全に国際社会を知らない間抜けなんだよな
経済、軍事、外交なんかはそれぞれ独立してるわけではない
日本は自国が軍事力を強化することは許されなかったので
ソ連の軍事力を利用しながら
アメリカに日本の重要性を説きアメリカから富を収奪
なおかつアメリカの軍事力も利用して防衛費を少なく済ませていた小賢しい国だったんだよ
それがソ連の軍事力を利用できなくなり日本経済は終わったということ スポーツの世界でも
スキージャンプ板とノルディック複合のルール
バレーボールのラリーポイント制
F1のタイヤ規制
これらは欧米が日本潰しのためにルール改正したというのは割と言われてるな
真相はどうなんだろ？ まぁあり得るかもよ
アメリカって日本のことめっちゃスパイしてるから
「経済面の要注意国」としてずっと見張ってるとニューヨーク・タイムズにも載ってたろ？
防衛省は「信じたくない」と言って見ないふりしたが >>110
まるで日本だけやられてみたいに語るじゃないか >>108
国際社会を知らない人は米国人にも多そうだけれど、
自分で実状を調べないでネットの噂程度で国際社会を知っているつもりでネットで声が大きい
のは日本の特徴かもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
