【悲報】米国議会「中国EVに125%の関税を課す。中国企業なら他国製でも同関税、WTOは委員の専任拒否し無効化する」 [517459952]
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【ワシントン=飛田臨太郎】米国の政府や連邦議会は中国の電気自動車(EV)が米国内に流入しないよう対策に動く。議会には100%を超す税率を課し、中国メーカーがメキシコで生産した場合も対象に含める案がある。安さを売りに世界を席巻する中国製EVへの警戒感が超党派で高まっている。
イエレン財務長官は27日、中国を訪問してEVなどの過剰生産を見直すよう中国政府に求めると表明した。南部ジョージア州で講演した。米メディアによると、イエレン氏は4月にも中国を訪ねる。
イエレン氏は「かつて鉄鋼などで、中国政府の支援によって過剰な投資が広がり、過剰生産が発生した。現在ではEVなどの新しい産業で過剰な生産能力が構築されている」と説いた。
「世界の価格と生産のパターンをゆがめ、米国の企業と労働者、そして世界中の企業と労働者にも打撃を与える」と訴えた。米政府・議会は国内の自動車産業を保護しようと 、貿易障壁を検討している。
米国は中国製自動車の輸入に25%の制裁関税を課している。米通商代表部(USTR)は現在、制裁関税の見直し作業中だ。米メディアは自動車はさらなる引き上げを調整していると報じた。
連邦議会議員は政府の動きに合わせ、2月以降続々と具体的な法案を提出した。野党・共和党のジョシュ・ホーリー上院議員は2月末、125%に関税率を引き上げる法案を出した。
同党のマルコ・ルビオ上院議員も3月、中国製の輸入車1台あたり2万ドル(約300万円)の追加関税を求める法案を提出した。中国メーカーがメキシコなど他国で生産した車も対象にする。
与党・民主党の重鎮シェロッド・ブラウン上院議員らも歩調を合わせるように、3月7日に米政府に関税引き上げを求める書簡を送った。「人為的な低価格の中国製EVが米国に流入すれば、何千人もの米国人の雇用が失われ、米国の自動車産業全体の存続が危うくなる」と記した。
現時点では米国内で流通する中国製EVはほとんど ないとみられる。議員には一度流入を許せば、一気に普及しかねないとの懸念がある。
中国の比亜迪(BYD)がメキシコでのEV生産を検討していることも懸念に拍車をかけた。メキシコから米国への車の輸出は一定の条件のもとで関税がかからない。
11月の大統領選での対決が確実なバイデン大統領と共和党のトランプ前大統領も、この問題では足並みがそろう。
バイデン氏は「中国の政策は米市場に中国車を氾濫させ、国家安全保障にリスクをもたらす可能性がある」と言及し、警戒感を度々あらわにしてきた。
前大統領も16日、再選した場合には中国の自動車メーカーがメキシコで生産した車に「100%の関税を課す」と明らかにした。
これまでバイデン政権は対中政策において、規制対象を絞って厳重に管理する「スモールヤード・ハイフェンス」という方針を掲げてきた。米中の分断は志向せず、規制を先端半導体など一部に限って経済への打撃を最小限にする考え方だ。
ここにきて、先端品でなくても大量の一般品が米市場に流れ込むことが経済安全保障上の脅威になるとの認識が米政府 ・議会で広がり始めた。商務省は1月から旧世代の半導体について、中国依存の深刻度を調べ始めた。調査結果をもとに関税引き上げなどの措置を検討する。 バイデン米政権は世界貿易機関(WTO)が定めた自由貿易推進のルールを軽視する。トランプ前政権が導入した中国への高関税は維持し、保護主義的な政策を相次ぎ打ち出す。
トランプ前大統領が11月の大統領選で再選すれば、WTOからの脱退論が再浮上する可能性もある。
中国商務省は26日、米国の電気自動車(EV)の購入支援策が公正な競争を阻害しているとしてWTOに提訴した。同制度は北米で生産した車両を対象に購入者に税優遇を適用する。中国製などは対象外だ。
WTOのこれまでの裁定では中国側の言い分が通ったケースも少なくない。米国が導入した鉄鋼・アルミニウムへの追加関税を巡っては、2022年末に第一審のパネルがWTO協定違反だと裁定した。
バイデン政権は意に介さない。最終審にあたる上級委員会は米国が16年から委員の選任や再任を拒み、19年から審理が停止した。WTOの紛争解決制度は機能していない。
米国では政府補助金に支えられた安価な中国製品が米市場に流 入し、自国の製造業を衰退させたとの不満が根強い。WTOは政府主導の中国の過剰生産を放置し、対応できていないと問題視する。
前大統領はさらにWTOから距離を置く。在任中は「必要であれば離脱する」と発言した。今回の大統領選の公約に「ほとんどの外国製品」に対し一律で関税を引き上げる措置を掲げた。WTOルールを無視するかのような通商政策が並ぶ。
米ユーラシア・グループのデビッド・ボーリング氏は「トランプ前政権はWTOに攻撃的なアプローチをとった。バイデン政権は表立って攻撃したわけではないが、WTOを助けるようなことは何もしていない」と解説する。 どうすんのこれ...
マジでやばい…
晋さん…どうして...🥺 ほんの10年くらいまでは執拗にグローバル化を迫っていた国とは思えん
一貫性がなくて国内世論でコロコロ変わるのはアメリカも同じだわな ほんの10年くらいまでは執拗にグローバル化を迫っていた国とは思えん
一貫性がなくて国内世論でコロコロ変わるのはアメリカも同じだわな これで自称「自由の国」だかんね
ほんま怖いわ
こんなこと許されてええんか🥺 制裁やったら意趣返しでテスラとGMとフォード死ぬだけでは? そこまでしないと自分たちの産業を守れないなんてアメリカも情けないな メキシコで生産するなら
そのままメキシコで売ればいいだけだろ
メキシコで生産したものをアメリカで売るのが
そもそもの間違いだからな☺ >>14
その場合、不当な措置に対して制裁関税を加えます🥺
アメリカの関税は中国のEV企業への補助金に対する合理的措置なので🙄 現地工場作らせてもらえて雇用作ったらあまり言ってこなくなったってことはなんだかんだ子分やってた甲斐があったんだな >>8
結局自国が得をするか損をするかそれだけなんだよ そもそも中国の車一台もアメリカに輸出してないから関係ないw >>1
これが国をやるべきことだぞ
もしアメリカでLINE広がってたら
間違いなくアメリカはLINE使用禁止にしてる
あんなクソアプリ、喜んで使ってるのは
馬鹿な日本人だけ 日本もiPhoneに高い関税課そうぜ
iPhoneのせいで日本製スマホがいつまでも発展しない 中国がWTOから違反扱いされないのも謎
自国企業は海外進出させてるのに
他国企業を中国から完全に締め出し
求められたら全ての情報を政府に提出する義務
理不尽な禁輸措置の乱発による貿易威嚇
やりたい放題やってるように見えるのに 自由貿易の旗手が自由貿易を潰す
軍事を背景にしたジャイアンルール >>1
もう自由主義の国じゃなくなったな
イスラエルでも虐殺支援してるし、これはフォロワーがいなくなるわ
しかし自国を守らないとどうしようもないからしゃーない
それくらい中国は強い >>24
半導体は製造装置やサプライチェーンの中国内製化がまだ完了してないからやってもアメリカに影響はそこまで無かった
一方、EVはサプライチェーンから販路から充電スポット等、ありとあらゆる分野で中国企業が寡占になりつつある
その状況で中国のEV企業品を占め出せばアメリカのEV産業は致命傷を負うぞ アメリカのWTO潰しはトランプからバイデンまでずっと続いてるからな >>43
欧米以外はインフラがなぁ
電力が十分あり安定供給されてるならいいんだが途上国だとその辺微妙じゃね >>38
他国企業は締め出していない Googleは
自主的に撤退 禁輸措置に関しては欧米日によって
WTOで提訴されることもしばしば 中国がやってるのに他の国だと批判するのなケンモメン > イエレン財務長官は27日、中国を訪問してEVなどの過剰生産を見直すよう中国政府に求めると表明した。南部ジョージア州で講演した。米メディアによると、イエレン氏は4月にも中国を訪ねる。
> イエレン氏は「かつて鉄鋼などで、中国政府の支援によって過剰な投資が広がり、過剰生産が発生した。現在ではEVなどの新しい産業で過剰な生産能力が構築されている」と説いた。
もう何言ってんのか謎で草 これでテスラも中国から締め出されるし何がしたいんだよ 国産守るって普通これだろ
売国ジャップとはちげえや 安い中国製締め出すと高くてゴミなアメカス製しか残らんぞ
インフレ再燃してジャップコインまーた安くなるじゃん 中国は基本WTO違反だと示された時に
解除したりしているがアメリカは確か
トランプ政権時に中国に科した関税20%は
WTOから違反だと示されても
解除してないのだよな そもそも委員が
アメリカの拒否によって着任できないので
機能不全に陥っていると聞いた覚えがある EVと共にテスラすら見限られて米国自動車産業丸ごと壊滅する未来が見える
アメリカですらガソリン相当上がってんだし >>58
実際林檎は中国で売れなくなって死にそうになってるんだよな
iPhone売上33%減だぜ >>11
自由の国といってなんら支障はない
自由の国を標榜してないとグローバル社会でここまで好き放題はやれない 補助金でごまかしてんだから当たり前だろ
その値段で買えると思ってるバカだけプッシュしてただろEV そもそも違反でも何でもない人民元流通量増加に対して
「基軸通貨ドルに中国は挑戦するのか!?」と
恰もそれが御法度のことかのようにメディアもとい
議員までもが口にしている国だからな 言い分が
通らないとしても我を通すことで押し通せるチャンスが
1%でもあるなら挑戦しておきたいというところだろう >>48
そりゃGoogleが情報を中国政府に渡せなんて呑めるわけが無いし
締め出してるのと同じだろ
そんな欺瞞が許されるから
今回の措置だって
特定の物品に関税貸す理由なんて何とでもつけられる
実際に米国も何かつけてるしな 共産国を無理やり資本主義経済の土俵に引きずり込んで殴るとかアメップさあ・・・ どっちが無法国家だよw
もう米国とイスラエルに核落とせよ これ何が酷いって、そもそも中国製EVってアメリカで発売されてないんだよな
選挙対策として適当に中華EV!ってネトウヨ議員が発狂してる ボーイングに補助金を出してエアバスと
20年近く争っていたし自由の国とは名ばかりの
国家資本主義(軍国覇権)の国なのだよな >>68
白物家電なら笑い話だけど車はな
こんなん買う奴の気がしれんわ BYDの品質があまりにも良すぎた
かつての日本と全く同じ手法だよ まぁ中国も報復でアメリカからの輸入に関税掛けるだろうし
別にどっちでもいいんじゃね? 想定の範囲内でしょ
むしろ125パーセントの関税払えばOKなのかって意外に思ってるんじゃね? アメリカもう中国の世界戦略に気づいてると思うが正攻法で圧倒されてるからな
単純計算で知識層の厚みが米国の4倍いるから西側諸国が総力を結集しないと勝てない
次の標的は中国造船業だよ
ちなみに現在の民間造船能力の比率は
アメリカ:中国=1:230
第2次大戦前の造船業で比較するなら
日本:アメリカ=1:20
中国は生産力の発展は国家戦略で行ってる >>63
公務員と国有企業でiPhone禁止になったからな
中国は国営企業がいまだにクソ多くて、中国でハイエンドスマホ買える層の3割は公務員か国営企業
そこで販売禁止になったのが痛い 最大手のBYDですら品質安定しなくてBYDバス大量運用のイギリスでは
交通がマヒするレベルで酷いことになる有様
そんなヤバイもん輸入して自国企業のパイ食われるなんてまぁ認めないわな BYDシーガル1万ドル割ってるもんな。こんなん投入されたら地場の自動車産業はマジで終わるわな そういうのを保護貿易と言うんだが
アメリカにはその認識ないんだろうな TikTokもYouTubeとかをぶっちぎって稼いでたな
もう中国さんがナンバーワンなんか? アジアの時代にビビってるな
まぁ何をしようとそうなる運命なんだがな やっぱアメリカよ
チャンコロは覇権諦めてホソボソと暮らせ 欧米メーカーはEVの起ち上げは高価な製品で利潤を稼ごうとしたところを中国に横殴りされて激おこ
もともと低い価格帯で勝負してる日本にはあまり関係がない >>77
全然違うけど
BYDって中国で去年毎日のように燃えてたぞ。車庫で自然発火。毎日新規発火がドゥーインに流れてきてた。そのおかげで中国モメンみたいなやつからは馬鹿みたいに嫌われてる
品質はゴミだけど安くてステマ凄いから中国国内では売れる テスラの中国製EVはOKっぽいなこれ
馬鹿馬鹿しすぎる 制裁しまくってたファーウェイもスマホと車で復活したみたいだが
もうアメリカいない方が未来的な生活してたんじゃね アメリカ議会なんて日本に負けず劣らずバカ揃いだよ
日本も曾てやられたよ
不当廉売だとね >>93
BYDって日本でもTVCMやるくらいに日本で展開してるからそういう根拠のない誹謗中傷の書き込み訴えられる可能性あるけどな アメリカで覇権取ってるnVidiaもAMDも
元々中華系だって分かってんのかなアメップは
ほんまネトウヨはどこの国でもクズだわ >>95
テスラはカリフォルニアとテキサス製だけど? >>43
欧米以外にそんな電気あり余ってる国も充電スタンドある国もね~よ >>91
米中摩擦の解決には殆ど役立たないだろう。
第一に、もちろん米国に措置を撤回する意思がないことは明白だ(World Trade Online 2020.9.17)。米国はもとより結果を承知の上で対中措置を発動しており、この判断は最初から予想された結果だ。これがWTO協定違反でなくて何が違反か、というほど、米国の措置は正当化しようがない。米国自身が中国の協定違反の主張に一切反駁していないのは、先に述べたとおりだ。
第二に、上級委員会は昨年12月より審理に必要な委員の最低数(3名)を機能停止に陥っており、米国が上訴し、本件が審理されることなく棚上げされれば、これ以上本件の解決は進まない(いわゆる"appeal into the void")。もちろん米国は躊躇なくそうするだろう。
第三に、仮に上級委員会が機能しており、手続が最後まで進んだとしても、やはり事態は変わらない。中国はWTO紛争解決手続の枠内でできること、つまり米国が措置を是正しない場合に取れる同程度の対抗措置を先取りしてしまっているので、規範的な正当性を得ること以外、これ以上米国への対抗策として得るものは何もない。 >>98
どこがデマだよ
中国政府が公式に発表したデータでも自動車の自然発火案件はBYDがぶっちぎりトップだよ。しかも半分以上は車両側の責任という証拠がないって理由でカウントされてない
ドゥーイン見てたらわかるよ。BYDはエゲつない なりふり構わなくなってきたという感はあるが、それだけ危機感持ってるということなのだろう
中華製EV、バッテリーの影響力はそれだけ大きいということやな >>105
アメリカは他国に関税撤廃を強要してきた過去があるからダブスタなんだわ 一瞬でEV市場乗っ取られちゃいそうだしな
中国が西側にくっつかなきゃリスクしかないもん >>101
中国の自動車輸出をけん引したのは米テスラだ。上海工場をアジアや欧州などへの輸出拠点と位置付け新エネルギー車の輸出では9万2000台とメーカー別でトップだった。 >>74
発端が抜けてる。締め出したのはトランプの時代から
輸入関税をかける
補助金の対象外にする
中国製だけでなく中国メーカーの他国生産も対象
中国「売れるわけねーだろ。WTOに解決依頼するわ
アメリカ逆切れ ←イマココ >>109
だから何って話よね
状況によって関税かけるかかけないか変わって当たり前なのに 中国はやっていいのに他の国だとキレるんだもんなケンモメン ファーウェイには難癖つけまくるしほんと終わってるな 国内の問題に対して司法や法律が機能しているのは警察という暴力装置があるからだからな
国家間の問題に対してWTO協定のような取り決めの違反があったとしてもそれを是正するモチベーションは違反側にはないんだよね
何故ならペナルティがないから これはアメリカグッジョブだね
そもそも他国企業排除しまくってる中国が自由貿易の恩恵にあずかろうっていうのが虫のいい話
ここまで中国がデカくなる前にやるべきことだった >>112
アメリカの関税とは関係ないじゃん
ジャップとか東南アジアとかのアジア地域に上海製EV売るのはなんの問題もないよ
テスラは中国にはアメリカ製EV一部輸出してるけど、中国からアメリカへの輸入はゼロ アメリカの景気は良いのに過剰な生産能力とは奇怪なことをいう
良い品をどんどん安く、より豊かな社会を マジでトランプの時代と何が違うんや今のアメリカ
もうトランプに政権引き渡すこと決めたんか民主は ジャップがEVアンチやってる間にジャップラの公道が中華EVバスだらけになってて笑う 実際中国EVって欧米以外の世界的規模でシェア拡大してるが欧米は経済鎖国でもするんか?その間に世界のシェア取られるわ >>126
世界規模(日米欧メーカー撤退したロシアのみ) EUも対ロ制裁でグローバリズムをぶち壊してしまったので、もう制御が効かんのでしょ
ブロック経済に移行するのは避けられない雰囲気 過去の日本を擁護するわけではないが、こういった対応がかわいく思えるほどの保護貿易されたらそら国民も頭おかしくなって暴走しちゃうわな 中国ロシアによる、国際秩序への挑戦は許されないよ。
日本は経済安全保障の観点からも呼応すべき。 中国の話になるとデタラメばかり言うのやめようぜ
中国進出してない日米の大企業なんてほぼ無いけど
逆方向の中国企業なんてほとんど知らんだろ >>127
中南米、東南アジア、中東辺りが顕著だが何言ってんだ?
例えばタイなんか昔は日本車メーカーの庭だったが今や中国メーカーに駆逐されつつあるぞ >>79
ネオリベが幅利かせてアウトソーシングしまくった結果 >>132
投資の制限とかあらゆる手段を用いてチャイナEVの侵食に立ち向かおう! >>121
テスラはカリフォルニアとテキサス製っていうからギガファクトリーは上海にもあって輸出ハブとしてテスラは使ってると示しただけ さよならチャイニーズ
最近はブランド系も買えないくらい貧乏みたいだしもう終わりだね
でも大丈夫、住む家は沢山あるからw 中国がリチウム抑えてんのに意味あんのか?
アメリカのインフレが加速するだけでは 米中関係の話だから第三者的にはどうにもならんけど、
日本メーカーとしては漁夫の利って事になるんかねえ >>132
中南米で中華が売れてる国なんてないけど。唯一ブラジルでほんの少し売れてる(ほぼ売れてないに等しい)が、売れてるのはプラグインハイブリッド。
中東でも中華EVが売れてる国など存在しない
東南アジアでも基本的に売れてない。タイでは少し売れてるが、2月は急減。ランキングはトヨタが圧勝で、ホンダ、いすゞが続く。いまだ日本の庭
デマばかり吐くな >>1
民主主義ガーとほざいてるバイデンがこれだからなあ
こんな手法をみたら中国の国民も民主主義嫌いになるわ
ただでさえイスラエルがガザで虐殺してるのに(今がトランプ政権ならまだリベラルもトランプのせいにできた) >>138
バイデンはトランプと同じようにWTO軽視
日本のEVにも大きな関税かけてる
あいつら自分たちが競争力強いIT分野は市場開放せまる糞野郎だよ アメ「日本でアメ車が売れないのは差別だ!」
日本「いや自動車関税は一律0%ですけど……」
アメ「非関税障壁だ!日本の環境わが悪い!」
日本「いや欧州車とか普通に走ってるし…アメ車は右ハンドルに合わせる仕様変更もしないで売ろうとしたってそれは無理よ」
アメ「うるさい!買わないなら制裁関税だ!」
https://cigs.canon/article/20190111_5460.html
つい数年前にこのような流れがあったことを覚えてる日本人はどれだけいるだろうか ていうかトヨタ信者は何でハイブリッド売れてるからセーフになってんだよ
水素推しだったのがなんで無かったことになってんだ 自動車メーカーは顧客の欲しいもんを作ればいいんで、ガソリンでもEVでもハイブリットでも注文に合わせないと
国や企業側が特定車種を消費者に押し付けるのはおかしいという事に気づけや 日欧米はガソリン車(ICE車)
それ以外は中国製EVになるんじゃないかな?
ネタとか煽りとかじゃなくEVが西側vs中国、新興国vs先進国みたいな対立の切っ掛けになり、世界はブロック経済化、中国の台湾侵攻を後押しという世界がやってくる気がするわ 自分が不利になった途端に自分たちで決めたルールをひっくり返す
これがアメリカのやり方なんよ 日本の悪口もいいまくるしケンモメンお察しの行動しか取らないな アメリカ覇権の終わりだな
関税を掛けることで 世界で全く戦えない古い技術の企業ばかりになる 国内市場は守れるが xiaomiのEV su7は$29870=453万円
アメリカの物価感覚だと最低賃金ベースで日本の1/3だとして151万円
151万でこんな車
https://i.imgur.com/BNSbOQK.jpg
野放しにされて国産車で勝てる国地球のどこにもねえわ 同じ事を書くけど、世界はEVを対立軸にして西側vs中国、先進国vs途上国っていう世界線に進むとしか思えないわ
分断された経済はアメリカと中国の全面対決を後押しするんだなぁ
仮に再生エネルギーで石油を不要とする世界が訪れても米中の全面核戦争で世界は崩壊、そこまでいかなくても米中戦争で世界経済は崩壊が規定路線だと思うわ
10年後、BYDがトヨタやVWを抜かして世界1位の自動車メーカーになっているかどうか楽しみだわ >>149
カローラ$22,000、カムリ$26,500、プリウス$28,000
シビック$24,000、アコード28,000 大恐慌の後保護貿易されまくって頭おかしくなって数々の蛮行しでかした日本は大非難されてるし、中国はこれくらい笑って許さなあかんわな 世界で唯一ディスインフレの力を持つ中国を締め出したら途方もないインフレに一直線だぞ
中国が国際供給力でどれほど重要な位置を占めてるか過小評価され過ぎてる アメリカはトランプ政権の頃から露骨に中国に強権発動するようになったからな
議会も全然反対がなかったから民主党も中国弾圧には乗り気だった
だからトランプ政権が終わってもその傾向は続いている 確かにEVはいつぞやの太陽光電池みたいになりそうではある
あれも中国がアホみたいに廉価販売して自滅したあげく産業そのものを破壊していたような メキシコとか大気汚染の酷い国で生産販売すれば良い
アメ車とは棲み分けてwin-win >>151
シーガル9700ドル
ブラジルはBYDの生産拠点を建設中、ドルフィン海外展開第1号の候補でEVの販売ランキングトップはBYD
タイのEV販売に至っては日本車は完全にゴミで圏外
現実見ようぜネトウヨ EV生産で出る温室効果ガスの量はガソリン車より70%多いってMr.ビーンが言ってたな
あと電池の寿命が10年 >>51
シナコロ作り過ぎなんだよボケ
こういうことやで >>161
なおトヨタによる分析
https://pbs.twimg.com/media/F9gIBsZawAAsLA7.png
UX300eは同車格のガソリン車に対して、ライフサイクルで約19%のCO2を削減、
同車格のHEVに対しては約2%のCO2を削減します。
再生可能エネルギーの利用により約54%のCO2削減が可能となります。 ジャップで成功してるからまたやってるだけ
米国が日本製のパソコンなど3品目に100%の報復関税を発表【1987(昭和62)年4月17日】
https://media.rakuten-sec.net/articles/-/41144
1987年4月17日、米国は日米半導体協定違反を理由に、日本製のパソコンなど3品目に100%の報復関税の実施を発表しました。
日本の各分野の産業が成長する中、米国間で多くの貿易摩擦が生じていました。半導体をはじめ、自動車、鉄鋼、繊維、
テレビなどの貿易摩擦が起こり、日米関係が緊張した時代でした。当時の首脳は中曽根康弘首相、ロナルド・レーガン大統領でした。 >>159
なんでEVランキングの話してんの?
自動車ランキングで話せよw
BYDはタイですらトップ3からは論外で、ブラジルとかではトップ10にも入らないゴミ
Seagullはメキシコで発売開始したが、2万ドル(300万円)な。Aセグハッチがカローラと同じ値段wしかも航続距離100km🤭
産業廃棄物かな
てかEVランキングでもBYDは1位から転落でテスラ1位復帰だしな
https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/
中国BYD、第1四半期EV販売が前期比43%減 首位陥落の可能性 まあ中国EVが自国で覇権取るのを許せるはずがないんだよなあ >>167
今年は史上最大の超大型連休になった春節の影響でしかないぞ現実を見ろ 米「グローバル化😡😡😡😡😡😡」
米「関税関税関税関税関税関税関税」
ゴミですわコイツラ トヨタみたいに アメリカに工場を作ってアメリカで生産すればいいだけ >>167
>前年同期比では13.4%増加した
悪質な印象操作記事に乗っかるのはやめよう >>167
カローラ有り難がるアホには無駄かもしてんが仮に同価格でカローラとシーガル並んでたらシーガル選ぶわ
価格は地域によるインドネシアは大体10000で標準レンジは15000、中南米は15000~20000当然当然生産拠点が落成すれば価格は安くなる
ついでに航続距離はCLTC基準で305kmLRで405kmだ アメリカ「世界は自由貿易であるべし(ただしアメリカがトップじゃなきゃ駄目)」 >米国では政府補助金に支えられた安価な中国製品が米市場に流 入し、
>自国の製造業を衰退させたとの不満が根強い。
ビッグスリーもそうだけど製造業の経営者がもの作りを軽視してマネーゲームばかりしてたからでは?
逆恨みもいいとこだろ 経済的にも軍事的にも対抗できないからやりたい放題だよな
市場の小さい国だったらじゃあ売るの止めるわ、で終わってしまうからな 日本よ目を覚ませ!こんなのが世界のリーダーでいいのか? >>164
それは『トヨタのUX300eは』再生可能エネルギーの利用により約54%のCO2削減が可能となります。
って話しな。
製造段階から大量のCO2垂れ流しの中華EVには全く当てはまらないんだよ。 > 「世界の価格と生産のパターンをゆがめ、
これから高関税でゆがめようとしてる国がこれ言うかw >>70
馬鹿に突っ込んでも仕方ない
逃げるか逸らすだけ >>150
BYDは2028年頃に年産1000万台に達する予測見たな
遅くても2030年までには世界一の自動車メーカーになってるだろうな >>169
春節なんて毎年あるに決まってんだろアホか
超大型連休になったのは去年の国慶節だよ >>150
EVを巡る米の対応ってEVその物で勝負して無い他責的な動きがウクライナ戦争と色々類似してる気がする >>173
CLTC300なら実航続距離200だよ。で、このシーガルはヒートポンプついてない産業廃棄物だから冬場は100km台前半。80%使うと100kmってとこ。
インドネシアでシーガルなんて発売してないし、中南米もメキシコでしか発売してなくて価格は300万円な。
300万円っていうとカローラどころじゃなく、新型プリウスとかノアヴォクとか買えるしなんならハリアーのSもそんなもんなんだわ。
ハリアー買わずにシーガル買う知的障害者なんているの? 自由貿易と叫びながら、安くていい物を売ってくる国を攻撃するジャイアン ノーガードの日本より自国産業保護する方がマシだと思うがな >>196
日本がノーガードなのは対抗手段がないからだよ
用意するふりくらいはしてほしいもんだが 中国はなんでもセーフで日本の悪口もボロクソに言います
ケンモメンって、なんなの? >>22
テスラは終わりでしょ
もともと莫大な補助金ありでもEV需要が激減してるのに
様々な面でテスラは中国に頼っていたからね🥺 >>192
メキシコじゃその値段じゃ買えない
プリウスなら今年モデルだと46万9900ペソ、28200ドル強
シーガルが20000ドルとして120万円以上盛るとかどうなの メキシコ産に関税かけるってNAFTAはどこ行ったんだよ 日本も中韓EVがV2H対応で補助金満額取ったら条件変えて補助金減らしたからな
今度は充電インフラや整備網も込みで審査するらしい 昔は日本車も制裁対象だったからアメリカでの生産を増やした
他国商品に制裁を加えるということは、その商品が脅威だからだよ
そのうちに中国もアメリカで生産するよ 中国には現地生産させないし本音では日本企業の現地生産も潰したいだろ
他国企業に自国市場でシェア数十%取られるのは許せない気持ちは常々有るだろう >>206
>そのうちに中国もアメリカで生産するよ
中国メーカーがアメリカの労働基準と給与水準を守って生産w
できるわけねーじゃん >>208
アメリカで商売させてくれるんなら中国はその辺はしっかりやるだろう
ただアメリカが自国のシェア取られるからやらせない >>205
結局EV買うのは富裕層だけだっかから
つまり富裕層だけが受け取る補助金なんて続けられる訳ない やっぱり中国父さんが世界一だな
常に正々堂々としている
米帝はすぐにルール破りに出るからな 最終審にあたる上級委員会は米国が16年から委員の選任や再任を拒み、19年から審理が停止した。WTOの紛争解決制度は機能していない。
ジャイアンかな? EVシフトすることで世界全体として環境保護をするのが目的じゃなかったんですか?
欧米中国でモメてていいんですか?もしかしてディーゼル大失敗からの日本車潰しでしかなかったんですか? 歴史を学ぶとヨーロッパは昔から関税で他国商品を排斥するやり方で自国の資本家を守ってたのが分かる
植民地のアメリカも含めて、やり方は数百年変わっていないという事 日本が中国から撤退してるのにケンモメンはなぜ目をそらすのか 中国もかなりのジャイアン体質でアメリカと似てるよ
だからどっちにも依存し過ぎず、ある程度距離を置いてビジネスライクに貿易するのが望ましいんだけど
ネット民は大国の子分になりたがるのが多すぎ >>217
撤退したのは現地企業との競争に負けて売れないからだろ >>176
自由貿易って要は武器持ち込み自由なタイマンだもんな
一方的にハチの巣に出来る相手にはタイマン押し付けに行くけど
自分より強い武器持ってる相手には卑怯だのなんだの言ってタイマン拒否するのがアメリカ 米欧日🏺のメディアを牛耳る✡上級ユダヤ✡による西側プロパガンダ報道と陰謀論連呼厨による言論弾圧には絶対負けない日本語で読める賢モメン必見メディア📺
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韓国🇰🇷 ハンギョレ(アメポチせず割と中立論調👍)
ベトナム🇻🇳 vietnam. vn
イラン🇮🇷 pars today japanese(読みやすくおすすめ🔰)
サウジ🇸🇦 arab news
(以下英語メディア。対外的に重要なものは現地語から英訳される。英語弱者は翻訳機を使ってみろ😁性能上がったからまあまあ読めるぞ😁)
ロシア🇷🇺 tass、sputnik news、russia today
ベラルーシ🇧🇾 belteleradio、belta news
イラン🇮🇷 islamic republic news agency(irna国営イルナー)、iranian students news agency(イラン学生通信、世界最強の学生新聞イスナー👍)、fars news agency(革命防衛隊系通信社)、nour news(通称ヌール)
中国 cgtn(国営新華社系、中国語チャンネルはcctv)
インド🇮🇳 dd news(国営放送)、times of india、hindustan times
ミャンマー🇲🇲 new light of myanmar
トルコ🇹🇷 trt world(国営放送。かつて日本語版もあったが撤退)、hurriyet(大手日刊紙)
シリア🇸🇾 syria arab news agency (通称sana)
ベネズエラ🇻🇪 teleSUR english
カタール🇶🇦 al jazeera(アラブの定番)
(番外編)
東京外大 tufs media 各国メディアの日本語訳
(参考西側の日本語メディア)
afp、cnn、bbc、wsj、ロイター、ブルームバーグ、forbes、courier、ルモンド、フォーカス台湾、中央日報、朝鮮日報、ハフポス、ネイチャー、ナショジオ
(参考嫌儲注目の論客)
佐藤優、岩上安身、遠藤誉、副島隆彦、高岡豊 300年後、開国したアメリカでは21世紀初頭のオンボロEVが未だに走っていて世界は衝撃を受けるのでした なぜ日本もアメリカのようにできないのか
中国から金もらってる議員が多いのか アメリカがそんなことするなら世界中のどの国も
ルールなんて守らないわ 事実上の輸入禁止じゃん
割に合わなくてもいい人しか買えない >>227
車作りしか取り柄ないのに関税掛け合ったらジャップラが損するだろ
お前ってホント馬鹿 ヨーロップに続いてアメップからも中華EVの性能にお墨付き出ちゃったかー 世界各国で特に開発途上国でEVの販売が推奨されているのは温暖化よりも大気汚染でしょ
メキシコシティとか盆地だから大気汚染対策としてEVの需要がある ネイサン減点されなかったから国際評価分からなかったし 別館お婆ちゃん別館と間違えて悪化してるとか聞いたことないウィルス→アフコロ買い >>63
お前は山師さんをぼくにください!!
チェックリスト増やしても一瞬だし区別つかないしスピンやステップの方が圧倒的な方法で
今日から
これはない 俺も悪だってのはあんなので
引き続き #キスマイ を聴いて
サロンのドメインで仮装通貨の買いに違和感がな 自由な競争の元では中国のEVに国内の自動車産業が駆逐されるという事だな
それは日本も同じ
だから狂ったようにネガキャンやってる訳 まあそりゃ安いシナ人つかって安い車つくられたら困るからね
ならばアメリカにもうま味をよこせ
といっても拒否するんだから
アメリカ市場は使わせない
となります
戦前日本と同じミスです >>233
むしろアメリカはこれまで日本に甘すぎた
現地生産であってもこれからは日本車を排斥する流れになるだろう >>244
何でアメリカがいつまでもジャップ許すと思うんだ >>241
まぁこれだな
プロダクトではもうどうやっても勝てないから
イデオロギーにすり替えてギャーギャーやるしかない
脳空っぽで先導されやすいネトウヨの間で
反EVが一大コンテンツ化しているのもそういうことだろう >>205
あれは笑った
中華の補助金を減らすようにルール変えるための理由を必死で捻り出した感じ、鬼畜の所業だわw 中国は世界からハブかれるw
これが習近平が描いた未来w ま民主主義って衆愚政治にしてもらわんと信用できんわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています