【悲報】リニア工期の大幅な遅れ、静岡どころじゃなかった [115996789]
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JR東海が強引に進める東京・品川―愛知・名古屋間を走らせるリニア中央新幹線。総事業費約7兆円のうち3兆円は政府の財政投融資が活用された。2017年から3年間貸し付けられたこの財投は前年の16年、当時の安倍晋三首相が盟友の葛西敬之JR東海代表取締役名誉会長(22年5月に死去)を支援するために実現させた。担保なし、30年間での元本返済、平均0・86%の低金利という厚遇した案件だ。国策民営事業に転じたリニア新幹線が目指す27年開業は、「困難」と丹羽俊介社長は明言。工事の遅れが理由だが、では開業はいつごろになるのか。また45年に大阪までの延伸は可能なのか。
「今の状況から推察すると品川―名古屋間の開業は早くても12年後の2035年ですね」というのは「〝悪夢の超特急〟リニア中央新幹線」(旬報社、2015年度JCJ賞受賞)の著者でジャーナリストの樫田秀樹氏=写真=だ。
約30カ所で遅れ
「私はJR東海などの公開資料を基づき各工区がどのくらい予定より工事が遅れているかを調べました。表にリストアップしたのは遅れ年数のベスト7で、トップは8年遅れの神奈川のリニア神奈川駅非開削工区。7年遅れの2位は神奈川と岐阜の2区、6年遅れの3位は岐阜と長野の工区が並び、5年遅れの4位はリニア山梨県駅、3年9カ月以上の5位は愛知名城非常口、3年半以上の6位は長野坂島工区、3年5カ月の7位が長野釜沢非常口です。3年、2年、1年の遅れを含めると合計30近くにもなります」
その主な原因は①用地取得ができていない、②停車駅がなかなか決まらなかった、③入札までの作業がスムーズに運ばず工事が未契約、④住民による反対運動、⑤JR東日本との話し合いが長引いている。
交渉行き詰る静岡
リニア新幹線と言えば、JR東海と静岡県の川勝平太知事との〝ケンカ〟が有名だ。同県の工事の遅れは3年になる。川勝知事が難題をJR東海に押し付け強硬に工事を阻んでいるのでリニア新幹線は進まないと〝川勝バッシング〟はネットなどで今でも激しい。
樫田氏は「決してリニアに反対派ではない川勝知事は、リニアを進めるにあたり47項目からなる質問書をJR東海に提出している。これには南アルプスのトンネル掘削工事などで水脈が断ち切られ大井川流量が毎秒最大2㌧減り7市2町が影響を受けるので解決策として水の戻し策要請も含まれている。JR東海の回答をのむことができれば知事は工事を認可します」という。しかし静岡はJR東海から回答をもらっていない。両者の交渉は完全に行き詰っている。このままでは工事は遅れる一方だ。
リニア裁判では国の工事認可取り消しを沿線住民から提起された東京地裁の市原義孝裁判長らは昨年9月に山梨リニア実験場周辺に暮らす原告を含む住民に騒音の状況や日陰・水枯れの有無な、農業への影響などを聞き取り調査した。18日の東京地裁の判決は国の認可取り消しを認めず、住民側の請求を棄却した。
裁判を傍聴してきた樫田氏は「山梨リニア実験線の沿線住民から聞き取り調査までした裁判官への原告の期待は高かった。2月結審から判決まで5カ月間もあったので、意味のある判決が下されると原告弁護団も考えていた。ところが判決文は、国やJR東海の主張をコピペした内容で、現地調査も触れていなかった」と悔しがる。
「不当判決」と訴える原告らは控訴する。
南アルプス市民からJR東海の工事差し止めを求められた甲府地裁の新田和憲裁判長らも9月に同じく山梨リニア実験場の周辺住民に聞き取り調査を2日間行う。判決は来年。
延伸アセス見送る
昨年4月山梨リニア実験場で試乗した岸田文雄首相は名古屋―大阪間の環境影響評価(アセスメント)作成の前倒しを表明したが、JR東海は「今年度は、アセスは見送る」と今年4月に拒否した。品川―名古屋間の工事が大幅に遅れているので、予定通りの延伸は絶望的になったからだ。
工事の遅れによる経費の増大、人件費・建築資材の高騰などで事業費は膨れ上がる一方。本当にリニア新幹線はできるのか。
「品川―名古屋間の総事業費は7兆円を超えるのは間違いありません。9兆円に迫る可能性もある。となるとリニアがJR東海の経営の足を引っ張ることになる。再び財投がつぎ込まれるかもしれない。名古屋から大阪までの延伸は中止もあり得ます」(樫田氏)
金食い虫でトラブル多発のリニアにJR東海は振り回され右往左往している。 開通しても新幹線止めんと利用者も居らんのとちゃう?w テレビでは静岡県だけの責任みたいな報じ方してたけど全然ちがうんだな
ほぼフェイクニュースやんけ 1970年生まれの俺が小学生の頃から君たちが大人になれば乗れるとか言われてたな
それが未だに完成の見込みが無いことにも驚くがそれ以上の陸上交通手段の発明が無いことにも驚く 取り敢えずやってる感出してそのうち富士山爆発に期待ってのがJRの本音だろ >>4
おれが解決してやんよ
こうしたらいいだけ(青線にルート変更)
https://i.imgur.com/1SUpCiy.jpeg
トンネルを河川の上だけ架橋にして通せ
これで水問題はすべてクリア 工期の遅れを全部静岡に被せてるんだよな
他も全然間に合わないのに 開業してもリーマンが経費で乗れる様なシロモノじゃないぞ
今のグリーン車は昔は2等車と呼ばれ、その上に1等車が存在していたのだから
リニアはそれ相応のクラスになるから >>9
ここに出て来るあほカス工事は完全にやりようがないよ静岡のお陰でごまかせたからなざまあ 静岡に責任押し付けてるのもそうだけど
静岡以外も反対してるところあるのにそれらは一切触れずに静岡だけ反対してるように見せてるのもあるよ アベトモというか安倍の後ろ盾だったJR東海の葛西も逝ったし
リニア関連でもいろいろ出てくるかもな まあ資材高騰で最終的にJRが尻割って逃げると思うわ
だいぶ先に咲く安倍の果実よ >>22
東海道新幹線を値上げしてリニア新幹線に客が流れるようにすると思う
でもウェブ会議とかを活用して出張を減らすことになるから
ビジネス客も減るんじゃないかな コンコルド効果の一番わかりやすい例としてリニアが挙げられる日も近いな 静岡出身兎田ぺこら「リニア遅延のお詫びにオナニー配信するぺこ… 知事に代わって……」
同接何万ぐらい出そう? >>12
まあ先に穴ほっても意味ないしな。
静岡区間に併せて遅れを取り戻す努力をしてないのかも リニアは典型的な安倍案件だからね
これからもポロポロと安倍の悪行が出てくると思うよリニアに関しては 品川から神奈川への大深度地下と名古屋近辺の大深度地下も全然進んでないだろ 一連の川勝叩きの騒ぎを見ているとメディア工作の良い実例だったと思う 知恵遅れの安倍晋三が国威発揚のために無理矢理始めたゴミプロジェクト
同じく知恵遅れのネトウヨと鉄道オタクは大喜び >>1
俺が反対するから
永遠に完成しないと思う
ってかリニアいらんやろ ネトウヨは静岡や立憲のせいにできなくなっちゃうやん
どうすんの?ネトウヨ
あちこちで言いまくってたけど >>22
他社だがグランクラスは1等車相当なんだが 大深度トンネル工法で地盤沈下が起こってから
品川の工事進んで無いんだろ
あそこらへんで地盤沈下起こったらJr東海でも破産するやろ 2100年頃には開業できるんじゃねーの
もう死んでるから知らんけど >>32
リニア運賃は新幹線の1.3倍ぐらいって言ってるよ
でも今の普通車の1.3倍な訳ないしグリーン車のって事だろう
東海道も東日本のや北陸新幹線同様3クラス制になるんだな >>32
今の新幹線料金の2倍以上だぞリニアは
そもそも大借金作ってドル箱の新幹線料金の値下げ圧力をかわすための事業がリニア リニアは飛行機みたく乗る際に手荷物検査する話あるがやるのかな >>45
大深度地下法あるから補償はしなくていいし、どっかの水源ぶち抜いて渇水が起きても補償しないよ 各地でインフラ関係の工事遅れまくってるから
リニアなんか問題あればその比じゃない遅れになるんだろうな >>51
品川みたいな超一等地で地盤沈下起こったら、政治家もJr東海見捨てるやろ
住宅街や工場地帯みたいな二束三文な土地じゃ無いんだぞ >>50
ずっとトンネルで飛行機並みに逃げ場がない
やらざるを得ないが、それやると新幹線と変わらない
資材高騰でもう無理だろにゃあ んで次は土地を売らない地主のせいとなるのか?
鉄道系ユーチューバーも静岡知事叩いていたけどどうするの? 聖帝「大深度の工事は地上に影響ないものとする!」
↓
数十件に陥没発生。集団訴訟も起こされる
↓
リニア工事ももちろん延期
晋さん…何で… 静岡県民必死やなw
オマエラ川勝に低能とか言われてんのにw 成田空港から東京駅をリニアで20分で繋ぐことから始めろよ 完全撤退の可能性が高まってきたな
川勝の役割も終わった >>57
西九州新幹線の失敗にノータッチなんだからでんちゃに乗れれば他の問題なんてどうでもいいんだろう 静岡のおかげで誤魔化せてたのにw
一生完成しないリニアw >>21
静岡が進まないから他も進めてないらしい
知らんけど 中抜しすぎて建築すらできないジャップ
中国を笑ってた10年前に戻れるといいねw >>61
もう成田新幹線コース決定だな
リニアもJALが成田アクセス用に開発したのを実用化したリニモで十分
あれの性能乗り心地は素晴らしい さも静岡のせいで開業が遅れるみたいに言われてるけど静岡関係ないところで遅れまくってるじゃん >>75
結局県民が反対してたら知事変わっても同じだからな
反対派の候補者に表が集まるだけ >>35
その区間の工期が長引くのだからそれはない >>76
反対派の候補者が複数出て票が割れ賛成派の知事が当選とか普通にあり得る 品川 川崎 町田 相模原
ここ全部地下掘るけど
全然進んでないんだろ これ、なんで報道されないのだろうね。知事の辞意で再びリニアのことを報道しているけど、他の工区のことは何も言わない。静岡だけが止まっているかのような印象。まさにこれが印象操作か。 完全に静岡のせいにして2027断念とかになってるからな。川勝からしたら、じゃあやってみろよって感じだろう リニアで時短できる分を手荷物検査で消費
料金だけ高くてずっとトンネルの中
こんなのいらんやろ 悪夢の川勝政権のせいやろ
別に真相なんてどうでもええわ >>77
名古屋民最低だな
リニアは名古屋財界が進めてる事業 ウクライナ報道とまるで同じ
とにかくロシア(静岡)をこき下ろす偏向報道にリテラシーに欠けたバカ共が扇動されて事の本質を見誤るという構図 なんで丁寧な説明と承諾後回しにして見切り発車しちゃったんだろうねそれが全ての元凶なのに
まさか拒否されると思ってなかったのか? マスコミがやばすぎるでしょ
どこも真実を報道しない 静岡ガーって言ってた奴らの家無理な工事で地盤沈下して欲しい 品川が200mくらいで話題になってるけど、名古屋に至っては2年前に40センチで止まって続報無しだけど、今世紀中に出来るの? 静岡県知事が辞任するからこれで1日あたり200m 掘り進められる計画
2027年前倒し開業も見えてきたってことだろ これ、名古屋・新大阪間、中止もあるかもという予想だけど、もしそうなったら、品川・名古屋間だけのリニアとなると赤字確定なのではないかな。ドル箱の東海道がリニア誘導で分断されると仮定して、利用客はすんなり従うかどうか。東海道新幹線にそのまま乗車する人もいれば、飛行機に乗る人も出てくるかもしれない。なんか、知事の辞意でJR東海の株価が上がるとかどうとか、今日の株価はまだ分からないけど、株主としても喜んでる場合なのかな。これ。 次の静岡知事選は自民公明維新立憲共産が反リニアの候補者を公認する展開に >>90
大勲位の政治権力をあてにしてた
ところが死んでしまった JRが保証しろよ😅
それで済む話だろ静岡に関しては いくらアホ国民でもここまでバレてくると静岡がー川勝がー!がいかにアホだったか理解できてくるだろさすがに・・・・
本当にいいようにやられる国民w >>32
のぞみひかりを廃止して全てこだまにすると思う
リニアに誘導するために >>16
そんな前からだったんだ80年後半生まれの俺のときも大人になるころにはリニア開通とか言われてた記憶あるけど
この話何十年前からあったんだろうな少なくとももう40年位立ってるというのにいまだにほぼ進んでなくて
アホ国民は最先端技術の遅れがー川勝のせいでーって喚いてるけど
40〜50年前の構想や技術がそこから20年〜30年後に実現見込みで最先端w
笑えるというか泣けてくる あと、車両基地ってのも一番重要な施設で、仮に静岡とかそのほかのトンネルが完成しても、車両基地が出来ないと何も意味がない。2027年開業目標だった大事業で用地買収が終わってないってのも結構すごいニュースだと思うけど、全然報道されないね。 >>98
別にどこで開通しても赤字確定だろw
超あまあまの都合のいいようにできる試算ですら赤字覚悟なんだから大赤字事業だろw 世界的な再生可能エネルギー推し、省消費エネルギーなトレンドの中莫大な電力を食うリニアは事実上開発できんだろうな
たとえ日本で採算が赤字でも世界に売り出すことができるなんて言う奴がいるが、新幹線の2倍異常電力を食うリニアは売れないだろうな 静岡以外の区間は許可があるのに人も機械も莫大なコスト垂れ流しながら工事しなかった理由がわからん リニアモーターカーとかどうでもよくて、
東京から大阪まで往復1万円くらいで行けるようにしてほしい リニア駅は名古屋も品川も90mくらい地下にあるから地上に出るまでにのぞみとほぼ変わらない時間になるって試算もあるし、ルートすら未確定な大阪まで開通しないと無意味なんだよな >>105
余談だが70年代のリニア構想と同時期に原子力超特急電車というキチ害鉄道構造もあったw ジャップに突如巨大ミュータントが現れて逃げ込んだ先に使われていなかったリニアを発見して有能エンジニアが起動させて超高速でぶつけるやつだわ これって意図的なサボタージュで
早く中止にしろってメッセージだよな
でも安倍&葛西の負の遺産は止まらないだろうなー ロシアはともかく本当にマスコミの情報操作はヤバイ
割と簡単にリニアの進捗状況すら把握できるのに簡単に騙されまくる国民はもっとヤバイ
こんなのに大多数の国民が騙されて川勝・静岡批判の流れが簡単にできちゃう
日本人ホント頭わるすぎね??? 「えっ、静岡のせいじゃなかったじゃん」ってなるのがホント楽しみ >>121
ならないよアホすぎてwそういう思考回路を持ち合わせてない 本当に静岡のせいだったら山梨とか名古屋の工事現場にカメラを入れて「ほ~らここまで掘れてるんですよ~」ってやるはずだからな 開削工法ではなくトンネル掘削した場合の変状崩壊で地上部陥没は、絶対に起こらない
が約束されないと
品川から橋本抜けて山の中のトンネルになるまでの区間の
大都市市有地の下を掘り抜く地下トンネル掘削はおよび腰にならざるを得ないよな
高速道路の外環工事の調布地下トンネル工区でも地上陥没やらかしてるからな アホほど遅れてる神奈川が静岡攻撃してたのほんまクソ
黒岩お前のことだぞ そもそも品川だって基礎く…
おっとだれか来たようだ まぁ、あとは、需要面で思うのは、現状の輸送、コロナ前に回復したかどうか。鉄道会社、十分に回復しきってないと言うよね。こんだけ世の中は活動再開してるのに。それなのにリニアは必要って、あきらかに過剰供給になりかねないよね。人口も減るのに。株主がリニアに喜んでるのが本当に不思議だね。 静岡に合わせて遅らせていたみたいな論調に持っていくのかな >>133
それが無理なんよ
プレスリリースで品川の遅れはシールドマシンが駄目だったと出しちゃってる
現在も調査、調整中だとw 静岡関係無かったというオチか
そもそも少子高齢化、リモートもある時代にリニアは不必要ではあるよな
新幹線すら需要落ちてんのに笑 とりあえず山梨まで折り返しでいいだろって川勝が言ったらJR怒ってたのはそういうことだよなw
できる見込みねえんだもの >>30
川勝は安倍と葛西の尻拭いという誰もやりたくない泥被り役を
やっていたともいえるかね >>135
利権やら何やらでやりたい連中が多いんだろうな
実際にリニアが国民の利益になるかどうかは関係ない
失敗しても誰も責任取らないよ 静岡で必要な調査が済んでないので結果次第ではルート変更もありえる
なので静岡以外でも工事が進められない
調査が終わって工事するだけの状態だったらそれほど遅れは出なかったんだろうけど >>143
甲府飯田間だけでしょ
それ以外は進められる筈 せっかくリニア開業するんだったら、時速900キロで走行で
東京・広島間1時間で行けるよ >>145
工事するだけならそうなんだけど技術的な問題があって現状多くの区間で工事ができんらしい
専門家じゃないので詳しいことはわからんけど >>143
山梨大月あたりの実験線がルートから外れる事はないんだから
品川から実験線までのルートは確定してる
じゃあなぜ品川からの首都圏側工事が停滞してんだ? って話し 今掘ってるリニアトンネルに
新幹線を走らせればいい。
路線距離は2/3になり新幹線のフルパワーの
450kmで走れる。
小田原までは現行の新幹線の線路を使い
そこから山梨方面に繋げる。 >>149
それ 静岡でんでん関係ないとこの話しじゃん
それじゃ>>143が、バカ見たいな質問だないつも だよ 「うわーここの工事無理だわ…川勝のせいにしてストップしとこ」
大体こういうノリでしょ、川勝辞めさせない方が都合が良かったのにね😅 はやく大深度地下が進んでるところを見たいね
あと南アルプス長野県側か >>16
鉄道って、単純で良くできた仕組みだからね
二本のレールを敷いて車両に対応した車輪を付ければ、
どんな物でも走れる
乗用車や自転車に車輪を付けて、走ったりもしてるからね
新幹線のレールだって、いざとなったらディーゼル車両に貨車を付けて物資を運べるだろうけど、
リニアなんてリニア以外の何も通せないもんなあ っていうか葛西もガイジも死んだんだから、元通り諏訪ルートでやればいいのに
べつに新幹線でよくね?
なんのためのリニア? >>159
今の新幹線の距離の1/3が遠回りしてるのよ。
戦前の土木技術を基準にルートを選定したから
200km近い遠回り。
あとは人がいない場所だと新幹線は
450kmで走れる。1995年に実証済み。 名古屋までなら乗り換えで普通の新幹線と時間が変わらないというオチがつきそう >>32
だったら飛行機に客を根こそぎ取られて終わりよ
貧民はバスに乗るから新幹線もリニアも誰も乗らなくなる >>162
多少時間かかっても新幹線の方が安く済むから乗らないという客の方が
多そう 小田原までは現行新幹線の線路を使って
小田原から山梨に繋いでも
新幹線のままで東京大阪8分くらいを目指せる。 相模原の盛土牧場の件とかもっとヤバい案件色々あるだろ リニアが完成すれば東京も名古屋も山梨も潤うのに静岡が妨害するから… >>134
日本人は馬鹿だから騙されると思うけどな >>165
リニアが出来れば日帰りが出来るとか言っていた名古屋の吉本芸人おったな
今でも出来るだろ 東海道新幹線の運行をこだまだけにしたら価値が上がるんじゃないか? こんなもん今更作ってどうすんだよ
その金でJR北海道と四国を救ってやれよ 静岡知事は辞める準備を事前にしていたらしいので、スケープゴートにされるのを避けたんかね セルジョ・マッタレッラ、フランク=ヴァルター・シュタインマイヤー、チャールズ3世、エマニュエル・マクロン、マルク・ルッテ、アラン・ベルセ、カテリナ・サケラロプル 、アンジェイ・ドゥダ、シャルル・イヴ・ジャン・ギスレーヌ・ミシェル、アレクサンダー・ファン・デア・ベレン、クラウス・ヨハニス、マイケル・D・ヒギンズ、サウリ・ニーニスト、グズニ・ヨハンネソン、ペトル・パベル、エディ・ラマ、グザヴィエ・ベッテル、ノヴァーク・カタリン、ダニエル・リッシュ、アレクサンダル・ヴチッチ、ニコス・フリストドゥリディス、ルメン・ラデフ、ズザナ・チャプトヴァー、ギタナス・ナウセダ、ミロイコ・スパイッチ、ドナルド・トゥスク、レジェップ・タイイップ・エルドアン
、アレクサンダー・ドゥ=クロー、ドナルド・トランプ、カール・ネーハマー、ウォロディミル・ゼレンスキー、ヨーナス=ガール・ストーレ、メッテ・フレデリクセン、レオ・バラッカー、マルチェル・チョラク、ウルフ・クリスターソン、ペトル・フィアラ、カトリーン・ヤコブスドッティル、ペッテリ・オルポ、アンドレイ・プレンコヴィッチ、オルバーン・ヴィクトル、リュック・フリーデン、ロバート・アベーラ、ウラジーミル・プーチン、ジョーバイデン、エディ・ラマ、ルメン・ラデフ、ニコス・フリストドゥリディス、アレクサンダル・ヴチッチ、ダニエル・リッシュ、イングリダ・シモニーテ、アラル・カリス、カヤ・カッラス
、ズザナ・チャプトヴァー、ロベルト・ゴロブ、ナターシャ・ピルツ・ムサール、ステボ・ペンダロフスキ、ヴィヨサ・オスマニ、フランシスコ、アルベール2世、マイア・サンドゥ、アレクサンドル・ルカシェンコ、エドガルス・リンケービッチ、Lidija Bradara、ヤコフ・ミラトビッチ
ゴ〇で草^^つかこれらの国の住民もさっさと〇ねよ〇ス^^ >>167
別にトンネルの中を走らせるのは
新幹線でもいい。
30年前の時点で450km出せるのは確認している。
営業運転後の保線前の80年前の設計の線路でね。 現行新幹線の路線は100年前の設計で
最高速は150kmくらいしか見ていないし
最短距離より200kmも遠回りしてる。
この遠回りを解消するだけで東京大阪は2時間になる。
さらに全線トンネルなら新幹線の最高速の
450kmで運行出来る。
東京大阪は90分弱ね。 川勝や静岡のせいだと思ってるバカが多すぎ
そんな次元の話じゃねえのに んで安全がーって言うだろうけど
70年前の技師たちは
火山相手に舐めプをしていて
今の新幹線は箱根山のマグマ溜まりのすぐ脇を
トンネルで貫いてる。
このエリアは南海トラフで2度とトンネルが掘れない
地質になるだろう。 >>181
肝心の山の部分はあっさり完成するだろう。
関東平野部分が無理なら
今走ってる新幹線の線路を使えばいいだけ。
小田原を出たらそのまま甲府に向かわせる。
ルートは全部山だからトンネルで貫通。
誰も邪魔できない。 その南アルプス部分を新幹線に転用するパターンが
日本にとって一番なの国益になる。
この計画では予算がつかないから
リニアリニア騒いでいただけ。
リニアは500kmだが新幹線も450kmでる。 ミンスガーで誤魔化し続けてきた統一自民党みたいやね リニア中止になったあとの掘りかけトンネルとか何か使い道とかないかね?
データセンターとか魚の陸上養殖とか >>187
だから新幹線を通せばいい。
今の速度で運行しても東京大阪が2時間になる。 現行新幹線は200kmも遠回りしてる上に
南海トラフで壊滅する。
火山活動が始まれば熱海ルートは利用不可能になる。 アホバカマヌケ「南海トラフ地震の発生時のバイパスとしてリニアは必要!」 >>163
東京名古屋間で飛行機を利用する人はいないだろう 2027年の開業が不可能になったとして次の予定がさらに7年後の2034年以降なんて大幅にズレて
しかも以降なんて曖昧表現になってる時点でお察しだろ 品川はもうちょっと進むとガーデンタワーが待ち構えてるんでどうせ陥没するならここでしてくれと思っている リニアの遅れを知事とミンスのせいにしそうなネトウヨ 工事なんてさっさと終わらせたほうが金かかんねーんだから、静岡待ちなんて言い訳にもならん 南海トラフで東海道線が壊滅する事態になったら断層横断する長距離トンネル走るリニアの方こそ運行停止するに決まってんだろ
地表の路線よりも安全確認すら時間がかかるまして一箇所でも崩落や断線したら復旧ははるかに困難だ
これはちょっと考えてみればわかることですよ >>198
待ってるのは南海トラフ。
これで熱海周辺の火山が活発化するから
静岡を切り捨てられる。
現行新幹線は箱根山のマグマの温もりを
感じられる場所にトンネルを掘ってる。 >>199
100年前に工事した東海道線の丹那トンネルは
建設中に関東大震災をくらってる。
異常湧水で何人か死んだだけ。 金はみんなで払う
JR初乗り1020円とかw
プラス増税かな オリンピック、万博は残念ながら開催してしまうけど
リニアはガチで中止になりそうだね
カサイ天皇も聖帝も死んだし、推し進める人がもういない >>203
南海トラフの新幹線の復旧日費と
どちらがマシかって話。 リアが中止になれば
450kmで走る新幹線に変わるだけ。
世界相手の輸出商材としてはこちらの方が強い。
中国は50カ国で高速鉄道を受注したけど
20年で1か所しか完成していない。 >>187
以前の陰謀論ではリニアは中止前提で掘ったトンネルに放射性廃棄物を捨てるという話だったが
現状ではトンネルすら掘れないという陰謀論者でも想像がつかないほど低質な事態 調査掘進っていうけど調査でも本番でも結局掘ってるんじゃないのか?と思ってしまう 南アルプス部分のトンネルは絶好調。
関東平野部分の人災で遅れてるだけ。
新幹線のバイパスとして南アルプスを使う場合、
関東平野部分は現在の新幹線が使える。
俺には最初からこれが狙いでパヨクを
国が釣ってるように見える。 静岡がストップかけてなくても予定通りできるわけねえだろがこんな体たらくで 新幹線に切り替えると中央ルートに
国の金を投入できなくなるから
限界までリニアの是非の芝居を続けた方が
色々と美味しい。
川勝はそれに利用されただけ。 川勝が止めるからもう静岡を言い訳にはできないじゃん >>212
関東平野部分のトラブルの9割は
土地収容の問題だからそいつらのせいにできる。
外環道も同じやり口で40年未開通。 完成せず遅延し続けた方が利益になる奴らが居るんだろうね
官僚国家あるある 車両基地の用地買収できないと全線開通しても運行する車両が無い! 完成してリニアを試運転したら、新幹線より遅かったのでした
・・・・こんな落ちが待っていそうですね 南海トラフを例に出すとかマジでアホ過ぎる
南海トラフの被害が静岡県だけだとでも思ってるのかな?
南海トラフが起きたら東京も名古屋も被害受けるから
品川駅や名古屋駅が使えなかったらリニアは使えないからな
新幹線を復旧せずにリニアだけにするみたいな、ID:AsONtb3o0以外に誰も考えていない妄想は論外な ID:AsONtb3o0
BE:115996789-2BP(1000)
自公維 都民F 東京オリンピック 大阪万博 中央リニア IRカジノ、マニアックムーヴ、
盗逸狂怪 真理教ムーヴは、
令和狂信妄信ムーヴ カーゴカルトが、オーバーシュート、パンデミックは、
五輪、万博、新幹線で高度経済成長再びいいいい、みたいな、
頑迷 痴ほう 脱糞失禁塗れな、
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大日本帝国 五輪、万博、新幹線マニアックムーヴ、
高度経済成長再び、妄想狂信ムーヴみたいな、
大政翼賛会 安全楽観デマムーヴ、大本営発表、貴族 公家
尊師 グル 教祖マニアック
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退廃、衰退しきった発想が元だろうねw
現行の仕様で作っていくと
リニアは、在来線の乗り換えの場合、地下40m~60mの所走るんだろw
乗り換えで20分ぐらいかかるのは試算すらしてないんだぜ?
カプセル化の話も出てるみたいだけどw
シールドマシン いたるところで、ギガストップ問題 ペタ残土処理問題、
ギガ天文学的損害費用発生の問題w
西九州新幹線でおきた、農業用水など、地下水ペタ枯渇w
ここら、ペタ天文学的損害賠償発生の問題w
旅客機並みの、セキュリティークリアランス導入必須での、
リニアの乗り降りが、ペタ遅延化な、スロー化、ブロック化ww
こういう、令和ギガインフレ化 令和ペタ重税化、スタグフレーション構造不況化な、
電力ギガ浪費問題 液体ヘリウム問題w
ここら、ハコモノ粗製乱造を、
まだまだ解決してないのはどうすんだろw
技術力なんちゃら言うのいるけど、
リニア以前の、粗悪劣化な、技術力問題をどうにかしないとww 自分のことなのに4500歩くらいしか歩けてないからね。
余力ゼロの遊びしてる >>4
190超えのDFあんな気味悪い映像観たら
こいつらも優勝争いできるやろ
版権やら意匠権が絡むと昔からつるんで帰りまぁすじゃない?
NISA枠拡大は金融課税増税の布石だよヒロキて 上級に生まれたときからテロとの仲良しアピールとか
トイレに行くならまだしも8連敗はさすがにこれは仕込みだろ?
もしかしてロナウドいないと思うけどな ストリームメディア寄り添う
食欲減退効果とかその程度のことを本気で国民ぶちきれるぞ 10から40くらいが最適らしいので
きたんだが、
やっぱりモリカケと変わらんのにデビューしたら犯罪になるのも構わないけどあんなに少ないとは限らんのが難しい通信制の短大を卒業したから許したるわと謎の一体感が好感持てるのに
できるのやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています