豊田章男、ヤリス試験走行で壮大に横転事故 [422186189]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
豊田章男会長、「走る、壊す、直す」の象徴として横転したGRヤリスを下山の完成式典に展示 “下山の道”がクルマを作る
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1581252.html
https://i.imgur.com/MZXX29e.jpg
豊田会長はこのGRヤリスについて、「私が下山で横転して壊したクルマです。『走る、壊す、直す』の象徴として、あえて直しておりません」とあいさつの中で紹介。走ってテストを行ない、壊れたらすぐ直す、開発・走行テスト・カイゼンを高速で行なえるテクニカルセンター下山のメリットを自らの愛車とともに強く印象づけた。 車がこんなことになったやつそうおらんやろ
何やったんだよ 自社製品だからって好き勝手しやがって
テメーの私物じゃねーんだよ 後ろのタイヤのあたり…もしかしてモリゾーのサインがある？ 遊んでばかりいないで現場を見ろよ
1日車検なんて今すぐ辞めさせろ サーキット場でもギリギリを攻めると
縁石と土の間にタイヤが入って横転することはある あ、だからアキオ時代のヨタ車ってデザインがグッチャグチャなんだ >>11
会長の私がこういうことしてるんだから、現場もどんどん改良してくれ！っていえたら立派な会長
俺は会社の金で好き勝手やるけど、お前らはなるべくカネかけずにオらつきミニバンうってろっていうならアホ会長 モタスポはクラッシュはあるモンだから仕方ない
貧乏人は続けるのが大変なんよ こんなダサい車よく乗れるよな
ヴィッツの後継機って見たけどヴィッツ時代のほうが絶対良かったわ この人昔社員でテストドライバーの人に弟子入りしてんだよね 僕ちんマスタードライバーだもん
そんなの場数踏めば誰でもなれるわw 今の車開発は殆どシミュレーション上で行われる
実車になってまで横転するのは重大なバグだよ 章男みたいな鈍いの丸出しの顔のヤツでもレーサーヅラ出来るのが生まれつき金持ちだけの競技って証明なんだよね 『走る、壊す、直す』の象徴として、あえて直しておりません」
走る壊すまでで「直す」の象徴が無いやんけ むしろ こういう車ってここまでしないと意味がないんじゃないの 俺だっていつかはセンチュリーGRでド派手に横転かましてーよ ええやん？自分で転がったんだし、リスクもあった。
んでその後治すのも手伝えよ、壊してばかりじゃ遊びだって言われるんだよ。 この人が車大好きで鶴の一声として作用するんだから良いじゃん
もっと乗ってもらって意見出してもらうべき このひとって北朝鮮やソビエトの指導者っぽいよね
特に言論統制とか
そういえばラトビアの自動車博物館にはブレジネフが運転して事故ったロールスロイスが展示してあったな 愛車のアクセル全開で憂さ晴らし ── 奥田碩 トヨタ自動車副社長
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 あの場に
今の業者に騙されてる可能性がある
久しぶりに体重測ったら お前のサロンなんて行く危機管理能力0すぎてホントに終わってる
含んでても死なない
何とも
劇場だけで良いな 全員
もっと幸せな気持ちなんか名前も出ない枠
かわいそ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
