EVを大量発注したレンタカー会社、想定外の問題に悩まされることになる [434496575]
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テスラ車は、ワグナー、オハラ両氏が財務モデルで予測したように従来型の自動車よりも確かに維持費は安かったが、問題は衝突の頻度だった。
瞬時の加速とブレーキシステムに慣れていないテスラ車初心者のドライバーは障害物にぶつかったり、追突されたりした。
ハーツが所有する車の中でテスラ車が事故に遭う頻度は、他社の車両の４倍だった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-07/SBEH7MT0G1KW00 祖母のマーチ運転してていつも通りの感覚でブレーキ踏んだらめっちゃ急ブレーキになったの思い出した ジムしか乗った事ない奴らがzガンダム乗ってもウェイブライダーで地面刺さって死ぬのがオチ そんなにピーキーなの？
タイヤもすぐダメになりそうだが 追突したり、じゃなく追突されたりなのか
ブレーキもヤバイぐらい効くん？
テスラ車の後ろを走る時はいつも以上に車間が必要か >>8
いきなり後ろに走り出すんじゃね？ｗ
マジレスだと、人力運転と違う動きするからなんかね？そこまでブレーキかけなくてもいいシチュエーションでかけちゃうとか >>3
2000年代前半ごろのマーチ・キューブのブレーキってすげーピーキーだったね
レンタカーでキューブ借りてめっちゃ運転しずらくて辟易したわ
今社用車で一台あの時代のマーチあるけど嫌いだからめったに使わない うちにリーフあるけど加速キュイーンて早いよ ミニ四駆乗ってるみたい テスラをラゾーナ川崎で受け取った時は立体駐車場出るまでに完全にブレーキ特性把握したわ ウキウキで転職してきたゴールドマン・サックスの元CEOが
オーナーの投資ファンドがド派手にやりたい放題やった後始末を必死にしまくって
心折れて俺の仕事じゃねーよこんなんと退社してて草 >>8
電気自動車って、
アクセル離すと
モーターの回転も止まる
エンジン車みたいに惰性で走らない >>14
エンブレないの！？
いきなり完全停止？
トルコンなきゃ死ぬだろそれ 数年前はあれがテスラかーへーみたいな感じだったけど今はあプゲラw間違えたテスラだったwくらいの車類哀れみの系で見られるよな >>8
テスラは加速だけはすごいからそれで街中でポルシェを後ろから煽ってたけど
ポルシェがブレーキを掛けたらテスラじゃ同じ速度で減速できなくて追突してる動画とかあるよ
ブレーキはしょぼい 日本テスラって直営じゃなく代理店でしょ？
事故ったらどーすんの？
腕のいい板金屋とか揃えてんの
延々とパーツ待ちだったりするの？ トルクがあるとかパワーがあるとか って問題ではなく
タイムラグがない
アクセルはスイッチってだけだから
タイムラグありきのレシプロの感覚で踏み込むとプリウスロケットになる 大衆ガソリン車なみに緩くなるチルモード（エコモード）も用意されている 減速歯車しかないから
ボッシュとか日本で遊星、CVT変速機開発してる
日本からはジャトコ、NSKベアリング ケンモパヨが推してたEVもう息してないやんけwww
やっぱパヨってカスなんだね クセのある車種はレンタカーには難ありだよな
CH-Rも酷かった >>15
エンブレより強い回生ブレーキが効く。
ちょっと違うけどアクセル離すと遊園地のゴーカートみたいな減速の仕方する。
車種によるけど（日産の1世代e Power以外）はブレーキ踏まないと完全停止しない。 EVスゴイをやるためにスポーツ感を出しすぎてるんじゃないの
制御で解決しそうな話 レンタカー なら テスラの自動運転 オプション入れてテスラ 儲けさせればええやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
