JR東海「正直言うとね、リニア赤字確定なの。でも、もうやめられないの。」 [389296376]
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＞ＪＲ東海が０９年１２月に国交省に提出した調査結果では、リニアによる年当たりの増収２７２０億円に対し、維持費･設備更新費は計４２９０億円もかかる。
＞「絶対にペイしない」のは当然だ。しかも、ＪＲ東海の収益の９割を稼ぐ東海道新幹線は、人口減で60年までに需要が３～４割減少することが見込まれている。
http://web-asao.jp/hp/linear/2018/08/post-86.html ふむ
ではペイするところまで料金を上げればよいのではないか ジャップ名物の糞甘な試算でさえ赤字って所がもう
実際とてつもない赤出るぞこれ コンコルドならやめるのには大して金も手間もかからないと思うがリニアはやめることすら簡単にはできまい まあいいじゃんそうゆうの
いい計画ですから前に進めてください そもそも将来的に自動運転によって公共交通機関なんて飛行機以外死滅するのにな JRは正直後悔しとるだろうな
川勝辞めて残念そうw 静岡の水を枯らすまでは止まらないという確固たる意思 建設費がペイしないんじゃなくて、
維持費で毎年１５００億赤字が出るのかよw
何で自ら死ににいくの？ >>1
マジでリニアいらないじゃん
国民で反対してこ🤗 リニアより空港強化のほうがよくね
需要に合わせてるし JR倒壊「川勝、お前といつまでも戦っていたかった…」 静岡のせいにして止めるっていう
逃げ道まで用意してやってるんだからさっさと止めろよ >>25
JR東海はそもそもそんなに必死じゃ無かった
自民党が勝手に予算組んで国の事業に！
って騒ぎ出した もうインバウンドで生き残るしかないんだから、
パンクしてる空港を何とかするしかないよな
東京と大阪を高速で移動できるからって何なんだよ本当に… またかよ、やめりゃいいじゃん
日本人はイノシシなのか 金も自然環境も犠牲にして得るもの
東京-名古屋が30分短縮
>>25
東海道新幹線が老朽化してるし
大災害きて新幹線ダメになったらJR東海は食い扶持を失う
なのでどうしてもリニアで代替したいらしい
https://i.imgur.com/MlwQERb.jpg
>>40
マジでくだらねぇ 今止めたらまだマシな損失額で済む
やめる勇気を持て 実を言うとリニアはもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。２、３日後にものすごく大きい崩落事故があります。
それが終わりの合図です。程なく大きめの顔デカが火消しに来るので気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいてJR東海が終わりがきます。 山梨県内の実験線だけでアトラクション乗り物にしようよ
ハイランドのドドンパなくなっちゃったし >>10
これがまかり通るんだもんな
無能にもほどがあるわ また国が補助金ポンと出してくれんじゃね 知らんけど 完成してからが本当の地獄だぞ
アベノミクスも東京オリンピックも威勢の良いこと言ってた連中どこいった？ 実は関係者は静岡に期待してたんだよ
唯一このアホみたいな事業を止める口実になると
すぐプロパガンダに乗せられる国民利用して潰されたが 技術輸出の為にって言うけどこんな土人国家の技術要らねえだろ >>21
リニアは自動運転導入することになっている JR東海が川勝辞任に1番焦ってそう
マクラーレンがホンダエンジンのせいで遅いと批判しまくってたの思い出すな
ホンダがレッドブル行ったら速くなって、マクラーレンは遅いままだったとゆう 作ってそれで「何を為すか」が目的ではなく
「作る事そのもの」が目的だものな
この国、というか自民党は何時もそれ
マジ殺されたらいいのに リニアできたし週末名古屋いくか〜とはならんからな
リモート会議、リモートワークが普及したのも超絶向かい風 リニアなんて不要
航空事業の方が安上がりで時短になる
狭いジャップランドは諦めて研究だけやってろよ
手遅れじゃないことを祈るしかないな 作らなくても赤字作っても赤字なら作らない方がマシでは 赤字なのは当然じゃない？
確か新幹線もまだ返しきってないでしょ？ 東海道線使ってる売国奴も非国民だよな
神奈川県は恥 しかし今やめるのが一番損害を少なくできる
東海の経営陣は勇気をもって中止を決断しろ >>64
新幹線と携帯電話ができてサラリーマンは楽になるどころかもっともっと縛られるようになった
出張なんか泊りがけでノンビリ行くものだったのに今では日帰り 元々葛西とかいうネトウヨおじいちゃん（アベ友筆頭）が上手く世論を騙して「国益」だと国民に信じさせただけだしな
未だに国威発揚とか言ってるバカジジイ共の幻想なんよ 知ってる
だってリニアの客は潜在的な東海道新幹線の客だし
リニアで新たな需要が掘り起こされる訳では全くない >>74
そもそも老朽化対策という当初の主張はウソだったからな
JR東海はすでに東海道新幹線の老朽化対策をし終わった ちょっと考えればすぐわかる
リニアで儲かる訳ないって リニアの赤字はJRの赤字
国はゼネコンに金流し込めたらそれでいいのよ なお国からは無利子で3兆円出てる模様
このまま行くとおかわりもあり得るから早めに中止にしたほうがいい 常温常圧超伝導並みのブレークスルー起きないと厳しいな
それか電気代がただ同然レベルになるか そのうち関係各所のお偉いさんたちが「最初から事業が赤字になる事は分かっていた
しかしそれを言い出せない雰囲気だった、私達もある意味被害者」
こう言いだすのに賭けるよ
反目に賭ける奴いる？ 新幹線の代わりにしたいって言っても
リニアは京都を通らない時点で新幹線を完全廃止には出来ないし、
関西以西に行きたい人もリニアと新幹線の乗り換えが発生するなら
飛行機一択になって余計にJR東海が死ぬだけだよな
マジで今更自殺をやめられない結論になった状態やん こんな国で子供作っても負の連鎖
老人の奴隷確定だしこの代で終わらせる >>94
だから東海道新幹線の便数を減らすんだよw
地方に新幹線作って特急を廃止する例に倣う そもそも東海って納税したくないから借金も完済してねえしなそういう企業なのよ 静岡関係ない建設の遅れとか今まで川勝に注目が集まってたから言い訳出来たけど
川勝居なくなって困るのは実はJR東海の方って学者が言ってて笑ったわ 東京ー大阪間をほぼトンネルでぶち抜くなんてどだい不可能な計画
リニアをゴリ押しした葛西もその後ろ盾だった安倍も死んだことだし本音では東海も中止したいところだろ 今更やめられないという結論になった
日本ってこればっかり しかも乗り換えに数十分かかるから時間的な優位性も薄いというね
ちゅーちゅーしたいだけなんだわ ちょっと早く着くったって手荷物検査してたらその分時間取られるわけで
高い金を払う価値があるとは思えん 全く進んでねぇんだからまるで今更感ないぞ
さっさと止めろ
税金で赤字補填とか絶対に許さんからな こんな金あるんなら運賃値下げしろ
馬鹿じゃねえのか しかしリニア工事なんて全体の数パーセントもできていない
いま中止すればまだ間に合う 静岡県6年4か月もリニアストップさせて、遅延はうちのせいじゃないって
クズすぎる！ >>41
老朽化の保全は問題ないことが明らかになってる リニアってずっとトンネル内だから風景を全く楽しめないんだよな
余程忙しい人しか乗らないし赤字の補填は新幹線が永遠にさせられそう もし俺が世界一の金持ちで日本を旅行するのなら
そんな急いで移動しようとは思わん
ゆっくり観光するだろ常識的に考えて >>119
釣りがあまりに下手くそすぎる
ネトウヨ特有のアレさがない >>97
いま敦賀乗り換えが問題になってるのと同じことになるよね 急ぐなら飛行機乗れば良いだけだからな
しかも東京名古屋っていう限定された区間だけだし 人口減少にうちかつスーパー・メガリージョンの形成に向けて～時間と場所からの解放による新たな価値創造～
https://www.mlit.go.jp/kokudoseisaku/kokudoseisaku_tk3_000091.html
この最終取りまとめ文を読んでほしい
人口減少、産業構造の変化で単にリニアが完成しただけで大きな効果が出ないことは国も百も承知なんだ
そこでだ
三大都市圏とその中間が連動し、挙国一致となって頑張ることで
明るい未来が開けるってわけなんだよ
これがスーパーメガリージョン構想です 消費電力やばくて、輸送できる人数が新幹線よりも少ないものに躍起になるのようわからん とうぜん協力していた自治体から反発を食らうだろうが
このまま続けていけば何十兆円という赤字になるのは目に見えている
リニアが10兆円ていどでつくれるわけがないからな
そもそも現状では工事すらままならない状態だが タイトルにもあるし読んでもらえたらもっとわかるけど
リニアの第一の恩恵って価値観の変化なんですよね
新しいビジネススタイル、ライフスタイル、イノベーション
そしてフェイストゥフェイスコミュニケーションの発達
コロナ禍でIT社会の限界を知った我々にとってこの構想はより価値のあるものになってるわけです アルプスは年4mm隆起する
ここにトンネル掘ってどう維持するのか謎過ぎる インバウンドの視点から言うと、
新幹線から見える富士山や日本の景色は旅の一環だしな
リニアは新幹線の代替になんてならねえのよ 俺の地元でも絶対誰も使わないだろって道路ダラダラ作り続けてるわ
今すぐやめてほしいけど俺にはなんの力もないし、関わってる業者には同窓生が何人も勤めてるし、建設に否定的な人間は白い目で見られる空気が市民にある
どうしようもない やるなら今からでも諏訪ルートにしとけよ
何のためのリスク分散なんだ もしかして川勝ってJR東海の暴走を止めようとしていたのを国家権力の圧力で屈したのか？ >>136
富士山見える区間は観光客の要望でスピード落としそう
本末転倒 今更やめられないという結論になった
わーくにの伝統を受け継いでるな
さすが元国営 >>68
説明会では2027年開業 自前で9兆円でやりまーす
って言ってたんだぜw アベちゃんが葛西とトモダチで
もう既に3兆円補助金つけてるはず >>1
馬鹿なエコノミスト「リニアの経済効果は50年で10兆円！」
JR東海「リニアの赤字は年間1500億円！（50年で7.5兆円）」 新幹線より乗車券安くなるわけないよな？
リニアができたってみんな新幹線選ぶだろ
便数減ったら使わなきゃいけないビジネスでは使われるだろうけど旅行者が減る
そもそも国民に遠出する金銭的余裕も減ってきてるのに 経済効果がどうとか前時代的な発想を捨てましょう
静岡のおかしな知事もリニアの乗客数がどうだとか消費電力がどうだとか資源の高騰どうだとか
時代錯誤な質問状を岸田首相に送りつけて無視されたのは記憶に新しいですが
リニア第一の目的は価値観のアップデートなんです
まずスーパーメガリージョン構想を理解してください
人に話を聞いてもらう前にまずお前が聞けと
そういうわけです >>140
三大都市のいずれかで巨大地震が起これば不通になるのはリニアも同じだからリスク分散などになるわけがない
しかも二つあれば復旧させるのも2倍の費用がかかる
まあリニアの完成は無理だろうが 新幹線は考案者が赤字とわかっててもあったほうがいいということで強硬したが
リニアはそこまでの価値あるのかな
新幹線の責任者は開通して辞職はした マリウポリとかアウディーイウカみたいな要塞化都市をたくさん作るのが目的だから 手荷物検査してる時間を新幹線の席に座ってる時間に当てた方が楽やで リニア走らすには原発フル稼働しないと電力が足りないからまたまたヤバい事故も起きそう 辞任表明後からのＪＲ東海の株価
表明当日の夜間ですっ高値で掴んだバカがいたけど結局たいして上がらず
その後はほぼ下落
つまり、リニアに対する期待なんてそんなもんなんだよ >>15
これが早期に着工できてれば
名古屋・東京・北陸・大阪で巨大な山手線、本州巨大環状線が作れてたんだよな… 葛西と晋さん死んだんだから止め止めでいいんだよ
馬鹿かこいつら リニアってもしかして単線なの？品川名古屋間で１日何便あるの？ もう東京と名古屋しか生き残れないんだよ
早く引越せ そもそも最初から税金中抜き目的だったんだろ？
今も全く工事進んでないのに莫大な金がかかってるし
いつも通りのジャップしぐさじゃん 工事全然進んでないんだからやめればいいのに
既にチューチューしてるから今やめたら横領確定しちゃうとかなんだろ？ >>141
むしろJR東海にとって川勝はリニア遅延の責任転嫁をできたありがたい存在
実際は東京からして工事が止まっている
大深度地下にトンネルを掘るなんてどだい無理な話 反対は悪なんだしいいだろ
正義に殉じて死ねるんだぞ スーパーメガリージョン構想を理解すれば
リニアというものが純然たる国家プロジェクトだとおわかりいただけるはずなんです
反対派の人たちはよく民間プロジェクトにすぎないと言いますがそれはあまりに勉強が足りない 川勝の人間性は終わってたけど、リニアの妨害をしてた点では評価してたんだよ俺は
でもこんなこと言うと、嫌儲でさえ俺を叩いてきたからなぁ
国益だとかほざきながら
あんな物国益につながるわけ無いんだけどね
あのお荷物の維持のために、東海道新幹線の値上げで対応されるのは目に見えてる
あんな物作らなかったらずっと安く東海道新幹線に乗れたとにね
バカなジャップたち、、、 太平洋戦争かな 負けると分かっていても止められない JR東海「川勝のせいですすまない(川勝さんありがとう)」 >>148
今の予定では新幹線運賃の倍だな
新幹線のグリーン車より高い 名松線を名張まで複線電化で延伸して10分ごとに走らせたほうが有意義なレベル まぁ税金使わず国民に迷惑かけ無いならやればいいよ
これは最低条件だからな >>162
東海もやめたいのはやめたい
ただそれを言い出せる勇気ある人間がが東海の経営陣にいない >>158
原発稼働させたい原発もっと作りたい理由付けとしてリニアが利用されてるとも言われてるね 無駄に電力も食うし水も環境もガタガタになるし経済合理性は無いしでさっさと辞めた方がいい じゃあリニアレールガンでも作って儲ければいいじゃん
でんちゃ作るだけが超電導技術ではないだろ >>174
まさにそれと同じ構図
日本人の国民性は敗戦から80年たってもまったく変わっていない 如何にもジャップらしくて俺は好き
それでこそジャップだ >>179
国の事業だしな
しかも税金が横に流れるだけだけど誰もそんなことどうでもいいからこうなった 南アルプスにトンネル通すとか
馬鹿なことしたから50年後に放棄されるぞ
年3mm隆起してる山にトンネルとか
維持費が信じられないくらいかかる JRも自治体も期待ばっか先行しすぎなんだよ
神奈川県駅の地元だけどうちの市とかリニアが1時間に片道5本上下10本止まることを前提に170億かけて道路新設しようとしてるぞ
頭おかしい せっかく工期遅れを静岡のせいににできてたのにやめられたら他の遅れが露呈しちゃうだろ 掘ったトンネルは別の方向で活かすとしてリニアなんて糞とっとと凍結しろよ 失敗しそうだなと思ったら
軌道修正できる国なら良かったんだけどね
こんな仕上がりになっちゃいますた＼(^o^)／ 散々、あちこちにクソデカい長い穴ほって自然を破壊して挙げ句中止して放置される未来が見える 山梨の裏金知事からすれば土建屋から献金もらえればリニアとＪＲと南アルプスがどうなろうとどうでもいい事なんだろな >>198
んで地震でも来てアホみたいに騒ぐ
頭悪いどころじゃないよマジで 自民党員何人殺せばとまるんだろうな、安倍という🏺神が死んでももまだやるのをみてると、最後の一人になるまで抵抗するんじゃねーかこれ >>196
大々的なもので撤回出来たのって
青島幸男の東京万博くらいしか思いつかない
あとは見切り発車のいてまえ精神だよ猫の国 >>41
まるで震災が来たら東海道新幹線を放棄するかのような言い方だな
でも、そんな規模の震災来たら新幹線なんかどーでも良くなる >>1
コロナ前の資料なんてあてになるか
もっと駄目になってるに決まってるやろ >>206
経団連企業の幹部に🏺がかなり食い込んでるっぽいよな 想像してみろよ
ながーいエスカレーターで地下深くまで降りて、そこから手荷物検査して乗車
リニアで東京と大阪が近くなるなんて嘘だよ わかっててやる失敗事業をすすめるのはどんな気分なのでしょう
WW2やってたジャップ帝国の公務員も似た感じだったのかな >>213
川勝だって馬鹿じゃないから自分が賛成しようが反対しようが完成するはずもないなんて分かってた筈だからな
お互いにメリットがあるんよ >>198 >>204
それらも全て川勝と静岡と野党が悪いで責任押し付ける流れまで簡単に想像がつく これ開通した前提での試算でしょ
そもそも開通までにどんだけ金掛かるかわからんし、
それ以前に開通出来るかどうかもわからんというね >>216
地上げ屋と土建屋にとっては黒字案件だから🤗 はなから国内の１路線として単体で収益見込むもんじゃなく
次世代高速鉄道網を実用してみせる欧米への広告塔だろ
環状線でええやん
山手線でも置き換えとけよ またMRJとか下町ボブスレー
みたいなジャップ案件？
あんまよく知らんけどこれ ヘリウムで冷却必要なんでしょ設備面倒だし
高温超伝導実用化まで待てばよくね？ 今からでも作るのやめろ
そんで羽田と成田を結ぶマグレブを作れ
絶対にペイするしあっという間に作れるだろう >>192
仮に停車したとして乗降客が地元の人間以外いないことは俺が保証する 太平洋戦争で日本軍と戦ったイギリス軍のある司令官は、日本軍の上層部の体質を次の様に喝破していた。
「日本軍の指導者の根本的な欠陥は、“肉体的勇気”とは異なる“道徳的勇気の欠如”である。彼らは自分たちが間違いを犯したこと、計画が失敗し、練り直しが必要であることを認める勇気がないのだ」 馬鹿なジャップ政治家なら
今更止められないこの道しかないという妄言でもいいかもしれんが
JR東海って上場企業だからな
株主に絶対に損する事業始めますというのをどう説明してるんだ？w リニアの特性からいうと東京大阪以外駅はいらない、作れないはずなんだが・・・ ジャアアアアアアアアアア＠アアアアアアア＠アア＠アアアア＠アア＠アアアア＠アアアアアアアアップ！！！ こういう事業っめ普通だいぶ盛るし盛ったんだろうけど維持費の半分しかいかなくて笑えるよね。
さらに物価高騰で維持費なんて1.2倍ぐらいに伸びてるし
本当にリニアはギャグで笑える >>231
バックに国という存在がいて税金ジャブジャブなんだから関係ない わーくには異論を嫌うからトップがイエスマンばかりになって修正が出来ないんだよ 日本国内のインフラが老朽化してる時にコスパゴミのリニア作ろうってんだからあれだけど
そもそも五輪も売国奴の朝鮮カルト自民マスコミ電通業界が利権漁りしてたわけだし、いつものことだわな トンネル内で事故があったらどうやって救助されるの？
すぐ駆けつけてもらえるの？ 単独で採算は取れないのはJR東日本も認めているからなあ知らない人多いけど
新幹線と在来線の値上げで穴埋めするのは目に見えてる 開通時の東海道新幹線は東京－大阪間で
2480円だけど？ エネルギー効率電力消費量の割に合わないし
そもそも無駄にスピード出せばそりゃ余計効率が落ちるってのもあるし
そんな早く移動したいなら飛行機使えってのもある
まあ普通に考えて無駄なんだけど
アメポチ売国奴で反日朝鮮カルトが反日マスコミと結託して日本を余裕で支配してる状況だしこんなもん 中国のリニアは平地を30kmの高架線なのに
なんで日本は200km以上をほとんどトンネルで作るのか
やっぱ成田新幹線で最初にリニアすれば良かったのに 東京五輪に大阪万博にリニア
日本人は何度経済効果という嘘に騙されるつもりなのか 今東京大阪間３時間ぐらいが１時間半になるんだっけ？
中国みたいに巨大な国土じゃない限りそんな需要なくないか 失敗を認められないから改善がなくて先に進まない国になりつつあるやん ソースがゴミだけどチョンモメン的に都合がいいから伸びるスレ 電力バカ食いするって点で時代から取り残されたと思う
20年前に実現してたら既成事実になってただろうが…… あれだ、反日朝鮮カルトゴキブリ一味って日韓トンネル大好きじゃん笑
つまり穴ほじくるのが好きなんだろうな、キチガイカルトの性質的にさ
そういう影響でいらねー穴ほじくって無駄なおもちゃインフラにキチガイみたいな金かけてるんだろうな
まあこいつらキチガイだし当然だけどｗｗｗｗ >>253
韓国の常温超伝導物質が本物だったらリニアも劇的に低コスト化してたのに 中〇猿き〇しょ＾＾はよ地球から〇えとけよ〇ミ＾＾まじで中〇猿が何か食べたりするだけで食べ物自体がが汚れたりするんだが＾＾中〇猿が歩くだけで場所自体も汚くなるしな＾＾つか中〇猿が性に興味持ってたらマジでき〇ょいんだけど＾＾もしかしてゴ〇なのに増えるための概念に興味持ってたりするのかな？ｗき〇しょ＾＾；はよ〇ね〇ミが＾＾ 習近平←キ〇いわ〜＾＾はよそのみに〇くてデカい体から内臓出して売りさばいて〇ねやカ〇＾＾つかこいついじめられっ子だろ＾＾面白すぎて草＾＾イ〇メて〇したいわ〜＾＾ >>251
地下に降りる時間15分×2と、手荷物検査30*2かかるから
変わらず3時間やでww 川勝さんをJR東海の社長にヘッドハントすれば事業中止してもらえそう 中華企業とか必要なくて草＾＾Martin Lau馬化騰こういうのとかさっさと臓器売って〇んどけ〇ミ＾＾まあ臓器提供された奴には同情するけどね＾＾ ベルナールアルノーとかいう金しかないような短〇白人〇れ草＾＾頭が四角くてブ〇イクな嫁に餓鬼もそれらの遺伝子を引き継いでるようなカ〇じゃねーか＾＾ 赤字でも経済効果は出るので、
今更やめられない結論になった 国土交通省のスーパーメガリージョン構想を理解してください
東京、愛知、大阪の三大都市圏をリニアで結んで価値観の変化をもたらす
これが肝要なんです
>>250
国土交通省も経済効果は限定的だと認めています
人口減も織り込んでいます 五輪！万博！新幹線！三種の神器で日本復活！！
全て失敗したけど今どんな気持ち？(´･ω･｀) 建設費これから加速度的に増大するぞ
なんせ労働力リソースが先細り確定してるからな
マジで10倍も覚悟しとけ >>263
乗り換え時間とか考えたら10分早くなるか？ぐらいだな
まさに金と時間の無駄 もとはスズキ自動車の鈴木修会長が葛西敬之と仲が悪く嫌がらせで川勝知事を使っていたんだろうけど
ＪＲ自体がリニア止めたいとなると、そうする理由はないからな。
今度はＪＲがリニア反対派の知事を静岡に、送らないといけないな ほんとジャップはインパール作戦みたいなの好きだよね 玉砕することがわかっていながら突撃するとかさあ…
いつになったら太平洋戦争時のメンタルから脱却できるんだい？ >>47
バカども「川勝やめろおおおお！！！（と、止めてくれ...）」
川勝「辞めるわ」
バカども「やったあああああ！（どーすんのこれ...）」 新幹線すら地震が起きたら止まるのにリニアは南アルプスのトンネルの中で動けなくなるのかｗ
一箇所でもズレたり崩落したらそれの修繕にに一体どれほど金と期間がかかるんだろな
当然地表の路線の比じゃないだろ >>251
大阪まで１時間だと乗り換え含めて広島、徳島、高知くらいまでほぼリニア+新幹線が圧勝するから航空便が消えてなくなるんじゃないかな 令和の弾丸列車構想やん。
着工しても戦争やら何やらで部品を持っていかれて
本格運営は２１００年くらいになりそう 土建屋とか地主の既得権益をぶち壊す覚悟のあるやつがいないと中止できずにダラダラ進むんだろうな 出来たとしても乗らねえよ
無理やり乗るとしても新幹線の乗り換えとなる コロナで死にかけた時に辞める決断できんかったんか？
あの時相当やばかったろ？
これからどんどん日本人減っていくのに… 東京大阪名古屋が直線ルートで繋がるのはデカい
日本の主な平野はこの3つだしここが都市圏で繋がるのはデカすぎる ご飯や万博と同じで大きな箱物を作ることでの利害関係でリニアを止められないし止めさせない層が大騒ぎしてるだけだよな。開通してしまえば後はどうなっても構わない連中がリニアを推進しているのは間違いない リニア新幹線はいいよ
なんで塩尻周りにしなかった？
中央構造線なめんなよ >>285
新幹線すらってリニアは新幹線と違って地震の揺れの影響はほとんど受けないだろ >>303
日本人が減ってたいへーん
なんて40年前からやってるからな >>289
その分羽田空港がかなり空いて地方空港への直行便や国際線などの拡充が図れるのも
リニア開通のメリット その頃には鉄道網も外資に売却する算段でもあんのかな？ 外国人観光客「せっかく乗るなら電車の窓から富士山見たいよね」
リニアって本当に必要か…？なんで作るんだ…？ でも中抜き美味しいんでやめられません
いざとなったら税金投入させますしね >>289
大阪まで通る工事の着工は品川名古屋間が開通運行して収入生まれてからの話だと
航空便の減少もその先の話だろ
リニア、37年の大阪延伸も「難しい」 JR東海社長
リニアの総工費は約9兆円で、うち名古屋―大阪間は約3.5兆円を見込む。JRは巨額の費用を負担するため、同区間の着工は品川―名古屋の開業により、リニアで収入が生まれるようになってからと説明している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62325380V00C20A8TJ2000/ 技術的にできるか試すなら、北海道とか東北の原野で直線軌道を用意すればいいだけなのに
東京大阪間にこだわって半世紀経っても完成しない >>327
リニアを走らせる技術自体はないこともないんよ
今頓挫してるのは土木技術の不足だからもうどうしようもない >>303
コロナで死にかけてた時に
経済を止めるな！観光！五輪！インバウンド！新しい日常！で一番白目になってたのスダレ政府共だし
そのハゲ頭に冷や水ぶっかけて「いや正直無理やでこれ」とはいかんだろうな >>13
川勝さんも、負け惜しみ半分とはいえ、「辞めるのは舌禍が理由ではない リニアにほぼ片が付いたから」って記者会見で言ってたしな >>330
若者は死なないから正しい
老人の犠牲になったのが若者だよ >>327
それは甲府の実験線で既に試してるじゃん
今の問題は「(残土問題も含めて)全線の８割以上を占めるトンネルが上手く掘れない」だから JR東が東北新幹線の置き換えでリニア建設していたら、とっくの昔に完成しただろうな 水の問題がどうこう言っているヤツが居るけど、既に完成している第二東名や中部縦貫道では問題にはなってなかったからなｗｗｗｗｗｗ 東電と同じで公共インフラはいざとなったら税金が投入されるから怖いものなし 後のことより意味のゴミ屑が設けれればそれで良い主義 東海道新幹線廃線にすれば採算取れるだろ
静岡県民が泣き叫ぶだろうがな 人口減確定フェーズに完全突入しても
リニアとかいう、莫大な税金浪費と多大な自然環境破壊をやめないキチガイ連中
ジジババの夢想のために日本の衰退が加速するのは本当に滑稽だ >>342
東海道本線を廃線にして、そこにリニア線を作ればいい ただの利権
しかも大量に電力使うから原発利権も絡んでる これゼネコン連合とそれに関わる政治家くらいしか得しないのでは >>347
原発も🏺８９３案件だってフクイチでバレちゃったな わーくには縁故資本主義だし経済的合理性なんかどうでも良いんだよ もう1本 新幹線 作るのはありだと思うけど、わーくにの技術力ではリニアは無理なんじゃない？ >>354
あえて作って中国を超える大事故を起こして中国を超える展開を世界中に披露して欲しい >>1
止めよう
国民も止めるように言おう
これ、赤字を埋めるのに何だか税金で補填になりそうだし >>353
その通り
水枯れは起きていたけど、リニアみたく騒がれてはなかった アメリカに脅されてやらされてるんだろうな
あまりにめちゃくちゃなプロジェクトで全体で酷い進捗のわりに反対批判意見言う政治家マスコミは共産党以外皆無だもの このままのらりくらりと計画の延期を重ねて、国民の関心が薄れた頃に中止発表コースかね
あるいはムリに工事して大事故起こして終わりか
いずれにしろ完成することはなさそう >>329
＞リニアを走らせる技術自体はないこともない
って言い方は
まさしくその通りだよね
山梨実験線では一応走ってるわけだし
ただ、実験線を走ってるリニアは液体ヘリウムを大量に必要とする方式
世界中でヘリウムの奪い合いをしてるのに
リニアなんかに使うヘリウムは確保できないってことで
いまさらになって液体窒素で代替する方法を研究し始めた
つまりリニアは完成していない
仮に静岡が一切反対せず、2027年にトンネルと駅だけが完成してしまっていたら
JRはどうするつもりだったのか 🏺ウヨのホモソーシャルで経団連企業のおえらいさんと🏺民党の政治家が談合して税金を分け合ってるだけ >>358
所詮水枯れなんて本来その程度の影響しかないんだよな
川勝にのせられて大騒ぎした知性の低い方々は反省しろ 東日本も西日本も持ってるけど
東海の株は買う気がしない 面倒なことになればなるほど無限に税金ちゅーちゅー出来る >>367
ガイジかよ
ぶち抜くトンネルの規模がぜんぜん違う どうせ名古屋止まりだろ。そんな莫大な金かけて名古屋に早く着くからなんだってんだよ >>41
全部ただのお気持ち表明で草
やりたきゃ勝手にやれ
税金にたかるなよクズども でも経済効果あるから恩恵を受けた国民が税金で補填するよ😉 バカウヨが進めるものはだいたい国力落とす
アホウヨは今が気持ちよければ良いだからろくなことにならない
これを言うと国賊売国奴というが
まんまお返しするとちょうどいい
右翼こそ究極の売国奴 >>367
その程度なら何か起きたら補償するって言えばよかったのでは？ くだらねえ
赤字でいいのら遊んでないで北海道と合併しろや ゼネコンに税金渡して自民党に投票する密約を破れないからやめられないわなあw 東海「北陸新幹線の米原乗り入れは絶対許さんぞ！！」 本来まともな競争があれば新幹線でさえ経済性がないからね
新幹線を採用した台湾高鉄の業績があまりにも悲惨なのでインド世論も採用に大反対だった >>376
そらそうよ
だってネトウヨは反日統一教会に賛同する左翼だもん
日本人が苦しむ事を喜んでるようなのが右翼なわけなかろう そもそもが国の事業ならともかくJRの事業だぞ やるのは自由だろ >>367
静岡からしたらデメリットしか無いじゃん
なんでそれで納得させられると思うんだ >>360
結局、第二東名による水枯れは騒がれなかったな
何でリニアだけ騒がれているのかと勘ぐっていたけど >>122
必要ない。将来の不安が無くなるから株はストップ高やろ。JR倒壊の株が収益のわりに安いのはリニアのせい。 リニアで経営圧迫されたら新幹線の運賃が上がる可能性あるのかなあ >>389
鈍行と新幹線の運賃上げて補填するしか無いからね 見切り発車で経営を行うとこういうことになるといういい例 採算度外視した不景気時の公共事業としては結果出ない＝意味がないよなぁ
日本は軍事技術にぶち込む金をこういったものにぶっこむしかなかったと諦めるしかないな
マスドライバーにでも技術転用できれば御の字か ほとんど工事できてないんだから止めれば良いのに
100mとかしか進んでないのにコンコルド効果が出てるのはおかしいだろ >>391
国が絡む事業で「輸出も視野に入れている」という言葉は
「輸出しないと採算取れない事業です」という意味だからな
国産兵器の輸出とか言ってるのが典型
赤字なのに突っ込む理由のために、輸出して帳尻合わせるという実現不可能な皮算用をしてる振りをする 現時点でも東京から広島岡山辺りまで行くのは発射前にすぐ飛び乗ったとして新幹線と飛行機でトータル時間は一緒くらいで、料金の面で飛行機の方が安いレベル
福岡とか飛行機怖い以外の理由で新幹線乗るメリット皆無
これがリニアによってさらに高額＆不便になること確実だから凄えわ >>41
東海道新幹線がズタボロになるくらいの災害エネルギーであるなら
中央リアルが無傷でいられるわけない
そんだけのドデカい災害エネルギーにとっては
中央リアルは東海新幹線からさして離れてない範疇になる >>1
はあああああああ！？
絶対要らないやんそんなもの
死ねええええええええええ自.民.党
JR東海って会長の葛西がネトウヨで安倍友で
安倍の為に葛西がNHKの人事いじってNHKを自民擁護局にしてしまった戦犯で、
要はその安倍の恩の為に日本の税金寄こせってこと？
死ねえええええええええええええええ リニアの補填で
新幹線の料金が馬鹿高くなるってオチか
これは間違いないな せいぜいメリットのある距離が東京名古屋くらいで
それ以上になるなら飛行機でええやんになる乗り物どこが買ってくれるの？
しかも地下掘削とかいう初期コストがアホみたいなものを 東海道新幹線をもう一本引いて本数増やしたほうが投資額も安くて儲かりそう 新・東京五輪やるぞ！！！ニッポンが盛り上がるぞ！！！
新・大阪万博やるぞ！！！ニッポンが盛り上がるぞ！！！
新・新幹線作るぞ！！！！ニッポンが盛り上がるぞ！！！
この昭和の幻影に囚われたボケ老人どもなんなの？？？？ >>102
中央リアルは東海道新幹線の並行複々線計画ではない 採算取れないのが分かってるのに金かけて自然破壊だけするとか
マジでアベ化した国で草 リニアの車内の現実は知られてない
乗るヤツはいない でえじょうぶだ
リニア開通したら三セク化ルールで東海道新幹線と東海道本線と中央西線は経営切り離しができる 本当は川勝静岡県知事に永久に妨害して欲しかったのでは 少なくとも、大阪と名古屋まではリニア使ってもらわないと終わりなんだから、
のぞみ廃止総こだま化、本数激減は容易に想像出来る >>407
その為じゃないよ
中抜きが最初から目的
（五輪だえ仲間内で土地の値段あげて儲けるってのもあるし 統一教会のマネロンのためのカジノでもあるが）
そもそも、大きい事ぶちあげて莫大な税金を出させて中抜きする、最初からそれが目的ってのは
統一教会の日韓トンネルからだからね
日本の税金吸い取る野望、そして大きい事ぶりあげて壺信者から献金奪う目的
すべて統一教会しぐさよ 中国のリニアも結局今は採算取れずに新幹線以下の速度で走ってるらしいな (利権の談合が終わってるので)今さら止められないという事になった 安倍と葛西が始めた物語だからな
もう2人とも居ないんだから辞めりゃいいのに 嫌儲ってもう反ワクとか反原発みたいになっちゃててリニアの会話はまともにできないんだな… 東海道新幹線の巨額の黒字に目をつけられないためのリニア事業だからね
ぶっちゃけ東海にとっては完成するかどうかなんてどうでもいい 莫大な電力
高速で走る路線のメンテナンス
ど素人が考えても、今後の人口減少ネット社会で人の動きが活発になるとは思えない
維持するために新幹線在来線の値上げは必至だろうが
それでさらに利用者減るのは目に見えてる
絶対に作ってはいけない呪いのリニア
アホですわJR 
実際東海としては無理に造らんでも別にいいからなあ
研究用だけで十分って感じだもんなあ そりゃ赤字なのは当然だよ
それでもやりたいって言ってるんだから >>367
静岡県は田代ダムの水を山梨県側の発電所に送っている
わけわからん状態を是正すれば水枯れが仮に起きたとしても
田代ダムの水を大井川に流せば済む話を
延々とgdgd6年間揉めてた 意味のない大和にこだわって負け、意味のないリニアにこだわってまた負けるジャップさん また第二次世界大戦と同じことしてんのかよクソジャップ >>397
韓国のモンキーモデル兵器とか
癒着とかででっち上げたクソスペックなのにとりあえず使えれば良い層に以外にも売れてて腹立つ奴な
新幹線とか結局売り物になってねぇ >>41
地下を走るリニアは地表ほど揺れの影響を受けないという考えが無いわけではないが、それは軌道が新幹線と同じという前提だから、リニアのガイドウエイが「無傷」でいられるかは未知数
その上、バカみたいに電気を食うリニア運用には浜岡原発再稼働がセットとされているが、最新試算で防潮提よりも高い津波が想定される浜岡が地震後も稼働出来る保証は全く無いぞ コロナ経てサラリーマン需要激減してウクライナ戦争で電気代高騰のダブルパンチだよな
それにも人口減も重なってなんのために作るんだよ >>434
水問題は表層水だけじゃねぇって何回言えば理解するんだよ >>417
そうだよ
だから川勝が辞意表明した途端に「実は…他もだいぶ遅れてるんです」ってこっそりゲロった >>435
俺らが反対した安倍は死んだぞ
お前はいつになったら🏺の中から出てくるんだ？ 結局は赤字分を税金で補填する見込みだろ
そうなったら賛成してたやつも知らんぷり リニアに拘らず普通の新幹線にしたら？
どうしてもリニアがいいって言うなら大江戸線と同じ鉄輪式にすればいい 知ってる
だから貨物用の自動運転トラック専用道路に転用すれば絶対に採算とれると何度も言っている
まぁやらんだろうけど 想定外だったから仕方がない、原発からこの言い訳増えたよね >>450
てことはJR側も誰かが
もうやめよっかって
言い出すのをほんとは待ってる？ >>263
手荷物検査にかかる時間は未公表だし、到着時に手荷物検査やるんですか？w
飛行機ろくに乗ったこと無いだろ >>389
そうなったら借金を分離して東海を東日本と西日本で分割するから 経産省のスーパーメガリージョン構想の概要見たけど
最初から最後までふわっふわの言葉しかなくて失笑したんだけど >>460
少なくとも続けるのはムダとは思ってるだろうな
しかし安倍の時代に公費ザブザブいれちゃったから、止めると成ったらそれなりの責任は取らなきゃならんだろ
「自分が退職するまでは…」ってイモ引いてるヤツばかりだと思うよ >>465
経産省の成功例ってあんのかね
あるのかもしれないけどゴミみたいな公金ワケワケしか記憶に残らない 東海道のバックアップにしたいならJR東と協力して中央本線並行でやれ
東海に東西移動を独占させることのほうが余程リスクだよ リニアに関しては、もう止まれないレベルで工事進んでるけど、ほんとどうすんだろ
止まれないレベルで工事してるけど、トンネル掘削は名古屋も東京も止まったまま数年経ってるし >>469
そもそも東海道のバックアップは北陸で賄うことになってるけどな 団塊ジャップ「ワシの人生を飾る最後の花火だぁ🤗」
東京五輪！
大阪万博！
大阪IR！
熊本工場！
リニア！
団塊ジャップ「あとの事は知らん🤗」 国策なので今更やめられないという結論に至った
そらにしても未だに静岡ガーしてる馬鹿がいる恐怖 東海道のバックアップは、それこそ北陸新幹線で良いよね
JR東海にとってのバックアップではなく、国としてのバックアップという意味で 東京大阪間に新幹線を走らせるのにかかる電気代は1人あたり200円
リニアで3倍になっても600円
飛行機よりも燃料原価は安いので儲からないはずがない 新幹線より高速で移動してもな、しかも当面は東京名古屋間のみてマジでいらねーからな。 やめたほうがいいんでは
首都圏通勤5方面作戦よりやべえやんこれ リニア中央新幹線計画中止したほうが傷が浅く済むのではないか？ >>460
だから川勝は川勝のせいにできなくなるこのタイミングで知事わざとやめたんだろ😁
大深度地下の掘削が全然大深度じゃなくて陥没事故が多発しそうで都市部の地下の掘削が不可能ではな
失敗だよ😁
本当に作らなきゃならんのは山陽新幹線の別線よ
高架橋がそろそろ塩害で持たないぞ
東海と西日本を合併させないなら国費投入になる なんで途中で辞められないんだろな
玉砕しかできねーのかよ 葛西死んだら辞めるかってなってのを止まれなくした安倍 >>475
敦賀ー米原を作らんことにはなあ
フリーゲージは絶対に実現不可能
重すぎて山陽に乗り入れたらコンクリ構造物が崩壊間違いなし 昭和の夢をもう一度みたいな老害コンテンツいい加減にしてほしいわ 主要都市の駅は近鉄線で東海は雑魚のくせに何がしたかったんや？
税金補助もらいたかっただけか >>13
川勝としては環境問題棚上げを問題視していたのであって、リニア自体は賛成なのかもな
延期を理由にしてるけど、もう中止の話が入ったのかも知れない 東京名古屋開通？
ジャップはそのくらいの距離なら安い高速バスを使う >>494
国鉄官僚の話を聞く限りは乗りたくねえな
動物実験の磁力の人体への影響の結果
こんなん客はまだしも車掌乗れるんかっていう 組合つぶしのご褒美は
永遠の補助金チューチュー
一応名目が必要なんだろうな 川勝だって馬鹿じゃない
こんなもんが完成するはずはない、するとしてもかなり遠い未来のことだと分かってたはず
リニアに反対するってのは川勝にとってもJRにとってもメリットあったんよ >>501
実現するならどんどんやりゃいい
現実は残酷だけどな >>494
「かも」じゃなくて、川勝はリニア賛成派を自称してるよ
因みに彼はネトウヨが言うような「パヨク」では全くないし、むしろ櫻井よしこも裸足で逃げ出すくらいの極右思想の持ち主
しかし静岡県知事として、県民(と県の企業)の生活に直結する水問題は蔑ろに出来ないという極々常識的なスタンス 中央線ルートで地上を新幹線走らせればよかっただけなのに ほんまやな
若い人の人口すごい勢いで減るのにさ
電車中ガラガラやな JR東海のバカウヨ葛西と統一教会に国を売り渡したバカウヨ安倍夢のコラボ 比較的安価で気軽に長距離移動できるという人口減分を上回る移動需要を生み出すって 輸出のための実績作りでやってたのに中国に追いつけそうにないしもう作る意義ないよ >>460
中止にすると誰かが『責任』を取らなくてはならないことになる
誰も責任を取りたくないから
技術的な問題点とか
採算が取れないことに目を瞑って
ダラダラと資金を垂れ流してる
JR東海幹部の想いは一つ
「自分が定年退職するまで、問題を棚上げしたまま、ズルズルと延期を続けてくれ……！！！」
誰も責任とらなくてよくなったところで「仕方なく」工事停止する
南海トラフとか首都直下とか、結構本気で待ち望んでるんじゃないの コンコルド効果？
これからは日本発のリニア効果ですよ（HAHAHA） 静岡県民は川勝が本来の意味での右翼だって知ってるし、そもそもそこは評価点にはしてない
誰が言ったか敵か味方かだけの1bit脳には難しいかもしれないが リニアが赤字になるとその分他のチケットが値上がりして他の不採算路線は廃路になるんだぞ 時速500kリニアも開通してないのに世界では1200kの鉄道が開発中なんだよな >>519
ならねーよ。JR東海は一つも廃線してない ネトウヨ「日本は資本主義自由経済！赤字でも国が税金つぎ込むべき！」 リニアの輸出って言うけど
①リニアが必要なくらい需要のある都市間って？
②ドイツのリニア(上海で走ってる)はどこも買わなかったのに、日本は売れると思うのか？ >>526
中国が技術者を育てるために技術移転なしで日本方式のリニアを開発している >>531
真空状態でリニアを走らせるのは中国がガチで実験している >>531
ハイパーループの実験線は1000キロ超えてる
世界は間もなく実用化だよ 日本は世界に新幹線売るのに必死で新開発はもうやってない 09年で赤字確定なら諸々値上がりしてる今は倍以上だな >>533
昨年末に開発企業一社が飛んだけど、間もなく実用化なんだ
楽しみだなぁ(笑)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-21/S617H4DWLU6800
ハイパーループ・ワンが事業閉鎖、未来の輸送システム実用化に至らず
Sarah McBride
2023年12月22日 5:19 JST >>533
すげぇけど
乗ってる人大丈夫？
ペシャンコにならない？
ずっと昔、トリビアの泉でやってた高速鉄道実験では
乗せたカエルが死んでたが >>1
BE:389296376
ID:Abqhnbo50
↑
メール欄に、文鮮明はサタン、って書いてみて？
はい、書けない。wwwww
はい、おまえはクソちょん統一教会・壺、確定 wwwww
はい、おまえの負けーー wwww リニアは完成する必要ないから
とにかく静岡の水を枯らしてくれ 実際人が減ってく一方なのにリニア開通してもリニアと新幹線で客奪い合うだけじゃない？
そしたらリニアの開発維持費分だけ東海が苦しくならない？
気のせいならいいんだけど🤔 名古屋が敦賀みたいに乗り換え結節点になって、
列車毎にキャリーバッグ持って1000人の大移動とかどう考えても無理だろ そもそも今のジャップの技術で完成するのかって話なんだが
こんな長距離にトンネル開けたら悲惨な未来しか見えない 安倍友案件こんなのばっかりだな…いわばまさに国賊なのであります コロナで無駄な出張が減り、LCCが増えるのは予想してなかっただろうしな 起点の品川もなぜか工事が進んでないんだろ？
どーすんの？これ 愛国者ほど国庫にダメージ与えてもキニシナイのすげえなあ 人口が減って、乗る人も減って
メンテナンス費用で、毎年・莫大な赤字が確定してるのに
それでも止められない理由ってなんなの？
これもうJR東海とかいう寡占企業を民営化したのが間違いちゃうのん 辞めたら誰かが責任取ら無くちゃならない
と言う糞理由 万博もそう 今の日本に全く必要のないものに天文学的な資金を投じ、天文学的な中抜きをする
すげーなおい >>554
スーパーメガリージョン構想です
スーパーメガリージョン構想を学んでください 令和の時代にプロジェクトXが復活したけど
記念すべき第一回がスカイツリーで笑った
失われた30年の目玉がアレかよ
しかも番組としての見せ場が、
工事の遅れを飲みニュケーションで解決！だったから
ガチで悲しくて涙が出そうになった >>37
空港は多少の補助金つけてきてるけど
そもそも拡張の余地が少ないんよね倍の旅客見こもうと思ってら単純に倍の敷地と人員がいる訳で
当初の空港選定時の計画が70年代とかが多いし人員もコロナであっさり首切ってくる憧れだけで成り立ってる業界って露呈したから
ここも外国人奴隷仕入れないと無理じゃないかなあ 電力ドカ食いのリニア事業ですら
原発村の尖兵に過ぎないのです
これがこの国の闇です こういう仕事って無駄に作ってるだけで、必要だからやってるわけじゃないな
結局、海外に売れるもの作らないと落ちてくだけだな 日本人が日本人向けに作っても赤字になるだけ 成功は求めていない
聖帝とその盟友葛西が望んだリニアをなんとしても実現することが大事なのだ
開通した翌日に大地震で全部埋まっても構わないぐらいの覚悟でやれ 大地震が起きて新幹線が壊れるような自体になったら
リニアなんて走るわけないし
リニア側のトンネルがズレたら、もう再開無理やんか
バックアップ目的なら
全国に空港を作った方が100倍マシで安いやろ
空港なんて空き地にイオンを建てる程度の費用でいけるし
別に使わなくなっても壊すほどでもない
国産ジェットでも飛ばせばネトウヨだって喜ぶし
なんで戦艦大和みたいなことやってんの
負けが見えてるのに この国の地層というか断層というか
コア部分に穴を開ける、って
それ、令和の時代にやっていい工事なのか？っていう
根本的な疑問が >>180
予測の需要見込みとか余裕でリニア入れとるやろなあ >>514
リニアにコンコルド効果という言葉を使うのは、
実際に完成して営業もしたけれど採算が合わ
なかったから「失敗」とされているコンコルドに
失礼な物言いだよなと思う。
日本だったら手近にいくらでも適切な言葉がある
はず。少し考えるだけでも、近場には “MRJ”、
ちょっと下れば “インパール作戦” とかある。
中国を軽視して日中戦争始めるも泥沼に陥ったから
目をそらすために、心にもないことをでっちあげた
“大東亜共栄圏” とかいう世迷い言もあるか。 統一教会の回しもんじゃないけど
リニアの工費で、対馬トンネルでも作った方が有意義じゃないのか
この没落三流腐敗国家で盗まれるもんなんてもうないのだろうから
陸路で大陸とつながった方が夢があるよ
なお、北朝鮮で行き止まりな模様 近い将来に大井川の水が枯れても
川勝が歴史に断罪されることは無いだろう
川勝は、元から強烈なネトウヨだったけど
ネトウヨなりに良い仕事した 今さら止められないという結論になった(自民党関係者 地震でリニアのトンネルがちょっと崩れたり、
ちょっと歪みが発生しても、
持ち前の現場猫精神でヨシ！ってしそうな国
だって原発がそうじゃん JR東海の収益なんて
ほぼ税金みたいな性質じゃん
寡占企業なんだから国民は利用するしかないわけで
その売上を全部リニア突っ込んで大赤字を出すって
なんでそんなこと許されるの？
だれの責任なんだよ 地下駅のせいでスピードの強みはほぼ相殺、エネルギー効率の悪さ、地下を
掘りまくることによる悪影響、新幹線がぽしゃった時のバックアップになる
という与太。技術面を強みに海外に輸出できるはずもねえ。
そもそもなんでこんなゲテモノ造る気になったの？ JR 東海は、1 年ちょっと前に EX-IC の料金を上げている。
東海道新幹線で莫大な収益を上げているはずだけに、とても
不思議な話だった。
IR 情報を見ていても、毎年のリニアの建設費用負担は営業
キャッシュフローで入ってくる額の半分とかなり大きく、
結果 JR 東海はリニアを含めた設備投資に毎年営業キャッシュ
フローと同等の額を支払う状況に至っている。
これらを見ていると、
1. 毎年のリニア支出で資金繰り悪化
2. 資金をなんと変えるために運賃等の値上げ頻発
3. 東海道新幹線の顧客が逸走
4. JR 東海の営業成績悪化
となって、ジリ貧になる可能性は十分にある。
もしかするとEX-IC の値上げによって既に 2 の段階に
入っているのかもしれない。 >>478
リニアは新幹線と違って設備が特殊で柔軟性に欠けるから利用者が想定以上だったり開業後に増加して行っても増発が困難で収益率を上げるのが難しい
だからリニアじゃなくて新幹線方式で建設しろと言う意見は内外に多かった 代わりに空港をたくさん作って、日の丸ジェットを飛ばした方が
絶対、国が栄えるし
災害のバックアップにもなるやろ
俺でも分かるわ >>34
JR東海の（かつての）上層部だけが乗り気、じゃないの
担当者レベルからすれば配属されてやれと言われてるからやってるだけで
実現したいと思ってやってるのもそんなにいないんじゃないか でもでんちゃの大先生が東海道新幹線のバックアップにリニアが必要なんだああああって言ってたよ🥺 >>586
まあ普通に活動家のサイト
リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
共同代表：
天野捷一（日本共産党中央委員会）
山本太三雄（宮前九条の会）
矢沢美也（辺野古工事中止要求署名 - 日本民主法律家協会） 核融合発電をアテにしていたんだろうな
ルート上に核融合科学研究所がある 外国人観光客達が乗るのを指くわえて眺める日本人の将来の姿が見えた >>3
至った だろ情交
お前はそれでも自民信者か?マジで味噌汁で顔洗って出直してこい >>565
>リニア側のトンネルがズレたら、もう再開無理やんか
これな、特に気になってんのよ
何かにつけて地上より安全だって言う人いるけどずれちゃうのは地上も地下も関係ないんじゃないかと
地上ならワンチャン助かる可能性あれど地下やトンネル内で来たらと思うと怖いんだけど >>283
静岡県民自体が反対してるんじゃないの？ >>150
山梨と長野区間をちょっとへの字にしておけば文句つけられなかったんじゃないのこれ >>150
ほんのちょっと北に行けば北沢峠の直下なんでそこはそこで崩落する
諏訪回りルートしかなかったのよ ほとんど着工してなくてよかったやん
今ならまだ引き返せるやろ？ もう政府もやる気ねえだろこれ
安倍がいなくなってオワコン化した事業だよ 東京五輪の開会式を見れば
リニアもあれくらいの出来にしかならないと想像できる 成田新幹線用に短区間引いて弾丸移動できるくらいでよかったんじゃないの >>597
南アルプス直下とかだと遺体回収すら困難だろうな
昔の炭鉱事故みたく埋まったままにされそう 普通に新幹線を作ればよかったよな
東海道新幹線の老朽化もあるしその代替だけでよかった 大阪から東京まで1時間位で行くんやろ
ええやん新幹線でも2時間乗るのはウンザリするから早くリニア乗りたいわ 大赤字確定のプロジェクトを進めるのって、背任行為じゃないの？
株主は追及しろよ 東京大阪間なら超ボッタクリ価格でも速ければ需要があるから >>150
諏訪ルートにしておけば良かったのにね
デメリットは、所要時間が5分伸びるだけ
メリットは、
静岡を通らない
谷間を通るので工事が楽で安上がり
長野の交通結節点の諏訪に駅ができる >>593
観光客がスピードもろくに体感出来ない地下を走るリニアを喜ぶのかな >>1
現代のインパール作戦だろこれw
で賛成派のカスどもは赤字にはダンマリってオチだなこりゃ >>623
JRは外国人観光客をめちゃくちゃ優遇してるからな
ジャパンレールパスってのがあって、5万円で7日間日本中の鉄道（新幹線含む）が乗り放題 >>602
北沢峠に駅作れば、観光地として上高地超えられたのに >>622
いやいや、所要時間が５分伸びるってことは５分分も線路が伸びるんだぞ
時速500キロで5分だぞ
とんでもなく建設費が上がるよ たぶん１９８０年代から言ってたぞリニア計画
とうに賞味期限切れ
だってその頃はリモートワークとか想像外側だったはずだもの >>628
ぶっちゃけ日本最大の断層を
真正面からトンネルでぶち抜くとかいう頭おかしい計画より
安く上がる可能性すらある… どうせリニア乗り場まで
30分ぐらい掛かるんやろ？
で、登って出るのも30分。
意味あんのかそれ >>631
東京は同程度に深い駅はいくつもある
エレベーターなら数分 未だにリニア推進してる奴らはみんな苦しみ抜いて死んで欲しい 衰退国なんだから陸路は道路の整備だけに集中するべきだろ 馬鹿ウヨ系YouTuberがリニアは東海道新幹線のバイパスなので必要とか言ってるけど羽田からセントレアじゃダメなの？ 東海道線のバックアップにするなら、天竜浜名湖鉄道をキチンと整備すりゃいいのに だからやめろって言ってるのに
マジでこの国知的障害者しかいねーんじゃねえの 川勝元知事にゴメンナサイをするタイミングは今だと思うぞ コンコルドは一応商用運行までは行ってるんだよなあ
つうわけで ゲリノミクス校歌って呼んでやろうぜ
税金チューチューするだけの国賊計画 >>636
羽田のキャパが一杯でこれ以上の空港拡張もできない
むしろ羽田の国内線を減らして国際線を増やしたいってのもリニアの目的のひとつになってる >>641
じゃあ成田でもよいんじゃない？
滑走路も増やすらしいし >>643
成田なんて都心に2時間近く掛かる田舎で全く役に立たない
成田新幹線ができてればそういう話も可能だったかもしれないが >>641
羽田国内線減枠と中央リニアが全く結びつかなくて 草 人口減少は予想されていたとして、予想外だったのは情報通信技術の急速な発達とAIの登場だろうね。移動する目的が格段に減っていく将来。既存鉄道全てにとってリスクが高まる中で、リニア建設。無謀すぎる。 黒字を生み出してた新幹線の客が赤字を生み出すリニアに流れるだけだから
黒字が減ってしかも赤字が増える
単純にJR東海の儲けが減るだけ
儲けを維持するなら新幹線とリニアの料金を数倍に引き上げないとだし
それで客は減るし国民は負担になるし
負のループになるだけ
安倍のせいでここまでリニア進展させちゃったけどほんとヤバい
安倍は日本の疫病神
今すぐ中止にしろ >>636
何度も言ってるけど、北陸新幹線がバイパス定期
南海トラフ来たらリニアもダメだしね >>651
南海トラフ来たら糸魚川～静岡構造線が動かないわけがないよなあ >>654
トンネルのサイズ自体は新幹線規格で作ってるから最悪新幹線で開業できる 途切れ途切れのくだらないトンネルだけが残りそうだな 大量輸送トンネルとかならまだニーズに合ってるかもしらんけど
今さら人を運ぶメリットあるか？ 東名阪の移動なんて糞ほど需要あるだろ
どうやっても儲かりそうだが >>661
それは東海道新幹線でクソほど儲けたから
リニアは既にある東海道新幹線と戦わないといけない ほとんどトンネルというのが気に入らない人は、逆にどこまでなら許容できるんだろ
山陽新幹線でさえ半分、北海道新幹線建設中区間は8割トンネルでリニアとほぼ変わらん
トンネル割合
5割 山陽新幹線
6割 西九州新幹線
7割 九州新幹線(新八代～鹿児島)
8割 北海道新幹線(新函館北斗～札幌) 今更だけど真空のトンネル作って電車走らせたら時速1000キロとかいうリニア越えの研究もなかったっけ？ だいたい何十年前の計画だよって話だからな
今と当時の日本じゃ色んな事情が違いすぎだろ >>653
ｽﾏﾎ
次からは自民党に挿れないでくれ なんでこんなにリニアにこだわるんだ
社内からもリニア止めようて声上がらないのか？
今ならまだ傷は浅いんじゃないのか 
ソースが終わり過ぎだろ
本当にそうなら株主代表訴訟になってるよ
所詮左のネトウヨのガバガバゴミ推計だろ？ 葛西とかいうネトウヨジジイの元国有企業を使った壮大な自己満 >>676
ソースは他ならぬJR東海なんだが
クソウヨ葛西が第一次安倍と組んで勝手にリニア推進するもんだから
民主党政権になったスキにこれ幸い止めてくださいとばかりに採算取れないことが書かれた事業計画を国に申請したわけだ 今からでも中止にして新幹線を400㎞/hで走らせた方がまだいいだろ >>681
どちらかっていうと
中央リニア=空母信濃 もう前の 9201 まっしぐらコースじゃないかな。
まあ 9020 と 9021 が骨を拾ってくれると思う。 >>688
リニアの技術の応用でナニカスゴイものができると思ってるんだろう
レールガンとかリニア発電とかリニアエレベーターとか というか技術が運用できたらそっちで超大儲け出来ると言うなら
別に大阪名古屋間でやればよかったわけだしな
静岡通さなくたって技術は技術だろうし >>688
ネトウヨの馬鹿どもはリニアを海外に売るのを妄想してるっぽいな
インドネシアの高速鉄道案件で中国の当て馬どころか測量だけさせられて使い捨てにされたのに
まだ諦めてないみたいだな
オワコンの原発を輸出しようと足掻いてるのと似てる リニアが採算に乗る場所なんて存在しないのに
ワシントンニューヨーク間でも無理だろ リニアの本来の目的は海外に売ることだろ
そのためには実際に稼働してる実演が必要
日本なんて少子化してるしリニア作っても利用者増えることなんて有り得ないから無意味なのは
作る前から分かってたこと >>231
オータニ（国）の口座があるから大丈夫大丈夫w 俺は静岡とのやり取りがプロレスだと思ってたんだが
やっぱりやりたくなかったんだな🫠 地震大国で地殻変動も起きるのに長深度トンネルとか恐ろしいな >>675
紙の爆弾によると幹部も実は止めたがってるみたいね。インタビューで「見切り発車だった」と答えてる リニアは国益なので一企業の損失などには左右されない 次は誰のせいにするんだろう
まあ静岡県知事がまた強めの反対派になればそこで続行か 代替案が無いと引けないだろう
それからJR東海はJR東日本と統合してしまって計画見直し白紙って形にすればいい
どこもここも掘れてないんだし無理なんだよ、今のところは
日本みたいな国で山削っちまえ掘っちまえみたいな感覚はいったん忘れよう 大谷叩きで引けなくなったケンモジジャップと同じだな リニアや新幹線建設、万博・五輪開催賛成派の方達は、政治献金・政治資金パーティーや
天下りには、絶対に一切言及をされません
本当に日本にリニアや新たな新幹線・万博・五輪が日本に必要だと思うのならば、どんどんと日本各地で
開発・開催をすればいいのです
日本は資源国家ではありませんし、鎖国をしているわけでもありません
財政出動をしてでも、日本国内にお金を回して景気振興をする必要があるのは言うまでもありません
しかし、税金を中抜きする必要なんて何も無いはずです
JRは自民党に政治献金をしています
このお金を、経営陣が身銭を削って捻出しているはずがありません
在来線や新幹線の運賃に上乗せされて、利用者に請求されているのです
国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
為政者や官僚の方達は、普段無給でお仕事をされているわけではありません
ご自身の給与や待遇にご不満があるのならば、別の職に就いていただければいいのです
宅配でも介護でも林業でも農業でも小売りでも、路線バス運転手でも仕事自体はいくらでもあります リニア新幹線 夢か、悪夢か財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/
絶対にこのお金を、JRは日本政府に返済できるのでしょうか？
無担保で税金から3兆円を民間企業に貸し出し、しかも30年間も元本返済が猶予されるそうです
絶対に元が取れるのであれば、JRは勝手に民間の銀行から融資を受けてリニアを建設すればいいのです
リニアにどれほどの経済効果が有ろうとも無かろうとも、今後も日本人に待っているのは
増税と社会保険料の引き上げです
税金を掠め取って私腹を肥やしておられる側の方達は、納めた税金以上のキックバックがあるのでしょうが・・・
JR東海は当初、リニアは自己資本で建設すると宣言をしていました
しかし、JRは上記の3兆円のお金を、捻出することが出来ないと判明しました
JRには担保も無く、銀行からの借り入れも不可能・・・
すると、自民党は法改正を強行してまで、JRに無担保で3兆円の血税の投入を決定したのです
wpb.shueisha.co.jp/news/society/2017/07/01/87127/
これは当たり前の話ですが、リニアに乗車したお客さんが、新幹線を同時に利用するはずが無いのです
リニアと新幹線との間で、お客さんの奪い合いが発生するだけです
JRはどちらか一方の料金しか、受け取ることが出来ないのです 五輪や万博同様、このJRへの貸付額が3兆円で済むとは到底思えません
仮に3兆円で済んだとしても、JRが返済不能に陥った場合、国民一人当たり3万円の負担となるのです
『3万円くらいなら・・・』と思われる方も、もしかしたらおられるかもしれません
しかし、我々国民が負担をしなければならないお金は、当然の事ながら3万円だけではありません
リニア完成予定の2027年頃(完成予定年度は、延期になったそうです)には、今以上に少子高齢化が
深刻になっているでしょう
今以上に増税をされて、社会保険料も引き上げられている事でしょう
この情報化社会に於いて、どうしても東京・名古屋間や東京・大阪間を短時間で移動しなければ
ならない状況というものが、私には想像できません
それ程までの急ぎの要件ならば、まずは先方様に電話をすればいいのです
重要な書類は、pdfファイルで送信すればいいのです
『少しでも可処分所得を減らしたいです。国会議員・天下り官僚の皆様方、これからも税金を
掠め取って私腹を肥やし続けてください。政治資金管理団体の経費で、赤坂の高級料亭や
銀座の高級バーで豪華なものを飲み食いしてください』
このような願望を持つ日本国民が、この世に存在すると思いますか？
何度も言っていますが、リニアが本当に必要で採算性があるのならば、日本全土に建設を
すればいいのです
公共事業の全てに対して、悪だと断罪するつもりは毛頭ありません
日本は内需国家なのですから、景気振興の為にどんどんと公共事業を行えばいいのです
しかし、政治家の皆様方はJRから政治献金を受け取る必要は無いし、元官僚の方達は
天下りと渡りを繰り返す必要など、何も無いのです
贈収賄事件が発生すると逮捕者が出ますが、政治献金や天下りの受け入れなら合法・・・
私には全く理解も賛同も納得も出来ません
呼び方が変わっているだけで、民間企業が政治家や役人の方にお金を渡している事には変わりがありません
そう言えば、政治家の皆様方は文書通信交通滞在費が国民に批判されたので、これを廃止にされました
実際には、調査研究広報滞在費に改名をしただけですが・・・ >>318
お年を召した方たちも凛々しくてカッコいい
豚ウヨとは違うね >>158
半導体工場も雇用作って原発必要って言わせるためかな? ぶっちゃけ日本の上層ってもう日本は途上国レベルの国として認識してるよね
でもそれだと先進国だと思い込んでる日本国民の支持を得られないから
無理やり五輪だ万博だリニアなどのサーカスを国民に見せてるんだろ 86%がトンネル区間の乗り物
一回乗ったら二度と乗ろうとは思わないだろうな ゴミ箱無くして
トイレ削って
トイレットペーパー止めて
やろうとしてる事がこれ
よくお前らって統一自民党や維新を生かしておけるな
俺はそろそろ限界なんだが >>714
この国ってパンもサーカスも無いんだよな
低賃金、高物価でセブンイレブンみたいな粗悪極小製品食わされながら
よしこや竹田天皇ナザレンコみたいな胡散臭いサーカス見せられて
分断と差別で誤魔化す
おれみたいなじんるいにはじごくですよこのくには >>717
大谷の一件で論理的思考欠けた馬鹿は嫌儲にいくらでもいるってわかったろ
ケンモジジャップとその逆のネトウヨ
知性の問題だから解決できんよ 正直名古屋や愛知の経済界からしたら
東京への速達化が最大の目的だから
品川名古屋だけ作れば目的達成なんだよ
東京や大阪は正直愛知ほどリニアを欲してないし
時間はかかるけど北陸新幹線ルートや、単純な移動時間じゃリニアと同等の飛行機があるからね
でもJR東海からしたら品川名古屋だけ開通ならほぼ無意味のリニア >>557
トリクルダウンの国土計画版
それでいてローカル線切り捨ては当然視する
自己矛盾を晒して平気な吸血鬼の作文
むしろ反対派には絶好の攻撃材料だから読んで欲しい そもそも飛行機があるだろ
なんで意地でも鉄道なの？
やっぱり日本の右翼保守派は欧米と比べても変だよな >>720
なんの話してるのか全くわからない
スポーツ興味ないから リニアを税金で作ってプレゼントするんだろ？
絶対飛行機の方がマシなんだけど 飛行機(線路不要、直通、亜音速、安い、国際線あり、中古機売れる)
リニア(特に何にもなし、飛行機な劣化版) まだ全然掘り進めてないんだから止めるなら今のうちだろ >>730
統一教会に目をつけられてるから
無理なんだよ
統一教会ネトウヨに目をつけられたら終わり さっさと中止しろよ馬鹿ジャップ
こんなもんやってる余裕ねえだろ 飛行機は海越えられる
リニア、地下水すら怪しい
結論、アクアラインでも作った方がはるかにマシ ほんと名古屋って余計な事しかしねえな
クソスレ立てまくってるし 名古屋は前から好きじゃなかったけどリニア以後ははっきり嫌いになったわ まあ技術立国ジャップが燃え尽きる直前の最後の輝きって感じの技術だからなんとか形にして残したい気持ちは理解できるけどな 東京叩きスレ立ててるのも名古屋上げスレ立ててるのも同じ奴というね 東海道新幹線はこれからもずっと高収益であり続けるという前提 JR東海「川勝がいるから工事が進まない！」
川勝「辞めるわ」
JR東海「えっ？」 統一教会ネトウヨを目をつけられただけで
今はどこの国も飛行機だからな
パリ協定も形骸化しつつあるし 川勝とかいうマッチポンプヘイトタンカーが辞めちゃって色々ヤバいっすな >>748
反対派が言ってるだけだぞ？
そもそもインフレで運賃上がる事すら考慮してない
東海道新幹線開業時は東京大阪間は2480円 大深度に降りるの時間かかります
手荷物検査あります
結果的に所要時間が新幹線と変わりません
大電力くいます
令和のサグラダ・ファミリアになりかねません
なんなの？ のぞみとひかりは大幅に便数削減することが発表済みだから
バカ高いリニアに乗るかこだまに乗るかしか選べないぞ 鉄輪でも登坂できる勾配に再設計して時速400kmの鉄輪新幹線車両を走らせるしか出口戦略はないだろ みんな大好き自己責任
欲しがりません勝つまでわ
贅沢わ敵だ
自助でしょ
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
働いたら負け
効いてる効いてる
by氷河期世代 ある意味川勝が蓋してくれてたんやな
色々都合のいい悪い事が湧いて出てきそう 地震とかで南アルプスのトンネルの途中で止まったら
乗客は地上に這い出られるのか？ そりゃ高速道路だって儲かってるか、って言えば採算取れてないわな
でもインフラってそういうもんだよ >>759
実は東海としては辞められて困ってるのかもしれんな 水を日本から減らして滅ぼすための壮大な罠だったんだ 超伝導で動かすとしてヘリウムの輸出制限とかのリスクは想定してるのかい？ >>763
東海にとって無能な味方が仕事してくれたよなw >>765
川勝が妨害してたおかげで超電導技術が進んでヘリウム不要の方式で営業できそう >>762
それを国鉄時代から独立採算にさせて赤字赤字って叩いてきたんだよね
でも鉄道事業自体は国鉄末期でも黒字で、それを民営化して長期債務切り離したら黒字になるのは当たり前なのに、分割民営化が成功したからだと思い込まされてる >>572
それも航空機と船で充分。
そんな金あるなら庶民に減税してくれよ
労働力も無いのに公共工事は無いわ >>625
東京に溢れてる免税店もそうだけど
そんな事しなくても円安で安い安い言ってるんだから観光客は減らないだろうにな。
その円安は長期的に変わらない予想なのでレールパス廃止しても構わないよな 破綻するのがわかりきってるなら何があってもやめたほうがいいと思うよ
どんな損害を被っても、破綻するよりはマシじゃないか >>11
ランニングコストの試算を隠してオリンピックとかの経済効果を喧伝するの詐欺よな、国家が詐欺師 >>32
リニア工事止めることがこの先出来たら、静岡県知事に日本中が感謝するだろうな JR「(川勝…頼む！とめててくれぇ！)」
川勝「やめまーすwww」
JR「アアア😭」 川勝のせいにできなくなったリニア、どう出てくるか？ 辞職のニュースが出た途端他も工事が進んでませんでしたというのがたくさん出てきてるのがね
静岡の進捗状況に合わせてるんだという擁護も一緒に出てくるし >>727
自民維新支持するネトウヨ不思議がってるけどケンモジジャップも同じような馬鹿だらけだろってこと 気軽に廃止も出来ないコンコルドって感じか
コンコルドも国の威信だけで飛ばしてたし 次の株主総会が見ものだな
今までは静岡のせいにできたけどどうなるかな >>776
このデマ未だに信じてる奴いるのな
この間JRがそこら中で工事が止まってるってゲロってたろ >>753
あー、まあそうなるわな
却って不便になる
地方に新幹線作って特急の便数おもくそ減らしてるやり方と一緒
大して速くもならない こんな稼ぎ頭の新幹線を静岡に停めるなと
更なる減収をJR東海に求める軍師気取りの大きいお友達ｗ 健全さのかけらもないからインフラを民間に任せても何もいいことない 乗車時間と降りて地上に上がるまでで40分かかるとかまじか >>675
今の東海道新幹線のような海沿い平野部を中心に走る路線なら
土地買収をどうするかみたいなことはあるにしても
もうそこそこできてたんじゃないかと思うよ
リニアの計画ルートはとにかくすごいわな
よくここまで工事の難しいルートを選定したよなと思う >>777
そういうところがな
他は順調、あとは静岡だけなんですよ
とする方が強烈なプレッシャーになるんだから
静岡に合わせる理由がないよな >>727
大谷でワーワー言ってるやつ、スポーツに大して興味なんかない説 どうせなら日本海側に作りゃいいのに
採算なんて取れないのは同じなら
新幹線と機能がかぶらないほうがいいじゃない 国道1号線って無料開放してますけど、あれ黒字なんすか？ （公金）チューチュートレイン ネヴァー（公金）カミングバック 新東名高速みたいに、東海道新幹線の山側にもう一本
割りとカーブが緩くて500キロくらいは出せそうな新幹線の線路を作れば良かっただろうにな
別にリニアなんかにしなくても500キロくらいなら既に鉄道でも出せるんだからさ つーか、まず土方が足りない
田舎の底辺職場は外人と派遣、年寄りの巣で
まともに回ってないからな
それより横田空域なんとかして田舎の空港開発せえや まずは日航123便の真実を明らかにして
プラザ合意から連綿と続く負の連鎖を断ち切ろうよ 死ぬまでに
日航123便や特別会計、似非皇族の真実が明らかになるといいなあ
五輪や万博、再開発、リニアなんかどうでもええねん
田舎の新幹線もなあ・・・地元は却って不便なんねん 日航機墜落事故で何かとんでもない弱みを握られたって噂が昔からあるよね
自衛隊機と接触した墜落事故で揉み消す間に色々証拠を掴まれたとか ボーイング社の修理ミスによる急減圧が原因で尾翼が飛んだんだって
機内から強風吹きだしたら飛び散るってすごい設計でんなあｗ
なのにその後の大型機購入は一社特命でボーイング
取り戻しかけてた独立もあの時点からふたたび言いなりに・・・ 死ぬまでに
日航123便や特別会計、似非皇族の真実が明らかになるといいなあ
尾崎の真実は、あれこれ憶測したところで困った人の自爆でしかない >>798
湾岸戦争まではアメリカの靴を舐めるほど従属関係では無かった気もするけどね。
小泉からは完全に言うがままにやりたい放題やられてる印象。 Aルートに変更して首都を松本に移転させるしかないな。 料金あげてあとは税金で補填するだけの上級自民仕草かますだけでしょ 上級ジャップ「今さらやめられないというー？」
一般ジャップ「結論にいたったー！」
終わりだよこの国 なんか気軽に賛成してる奴が多いけどリニアなんぞで採算なんかまるで取れるわけないんだから
東海道新幹線も爆値上げだぞ
社員の高給を維持するために税金も延々数兆円の投入だからな東電と一緒で 五輪、万博、新幹線
昭和の夢再びかよ
全部失敗で終わりだよ >>812
大日本帝国末期の昭和に戻った とこはあるけどな
国家体制が変わったてのに「元号」は変わらんキチガイ国家 ならではの「トリモロス！」感よな >>812
日本て失敗ばかりしてるな
まぁ失敗は成功の元とは言うが…
ちょっとなぁ >>179
東海内のリニア慎重派幹部は葛西が粛正したからもういない 日曜からそうなるわな
実質何もしないとわからなそう ハニレモと消え恋とわた婚
ヒットしかないな
付き合ってた
4Lzと4Loはすぐ跳べるってイキッテたのに山下ヲタ擁護入れるのは相当キツイな >>567
騒音で車体の断面積縮小が必須になったことと
バリアフリー化でダブルデッカー車は作りにくくなった
できんことはないが速度が… >>572
山陽新幹線が塩害コンクリのせいでボロボロでぶっこわれそうだから
新線作るなり作り直しなりしないと本当はまずいんだがなあ
鋼板巻いて補修して騙し騙し使ってる >>706
統合するなら西に吸収合併だろ
西のほうが財政が脆弱 >>720
知障の壷アフィカスが自演で騒いでただけなのにか?😁
ガイジだな🤣 >>717
だからワイらの友達のトモダチがリモコン作って遊んでるやろうが
カルト宗教がいかに悪か知らしめるだけでな😁
どうなったかは2年前のあの日分かったやろ😁 リニア中央新幹線は未成に終わり、JR東海は倒壊倒産する 赤字で国が傾くだろコレ
マジでなんでこんなの勧めようとしてんだ >>812
これなんだよね
リニア万博オリンピック
やっぱり昭和よもう一度カルトがやってる >>834
コンコルドは今でも作ってるらしいよ
似たようなコンセプトのやつを 東名阪にこだわるのをやめろ
あの地はいずれ震災で、沈むか浮くかも分からんのだ
東京〜仙台〜盛岡〜函館〜札幌、とかでよいだろう
東名阪にこだわることこそが、国益を損ねる根源と知れ >>837
戦争ではないけど
派兵ならスーダンとかでもやってたよ >>837
戦争となればなったで、大和・武蔵という昭和三大バカをやらかした 統一教会がジャップとか人口6000万にしろやっていってる国でリニアいるの？
今でさえ新幹線が繁忙期以外スカスカなのに >>840
人口減少や産業の衰退もそうだが、
日本はリニアを走らせる国土を持っていないのだよね
だからその技術を海外へ展開して稼いでいけばいいのに
なぜか頑なにそれをしない
地元で走らせることに固執する
せっかくのブルーオーシャンが海の先には転がっているというのに
そして他の技術と同じくして、世界のリニア市場は他国のものとなる
そしてその市場に、高くて独自規格で相互運用ができない代物を道具に
後発で参入する
地元に固執するのなら、リニア技術で世界を獲る気が無いのなら、
リニアややめるべきなんだよね
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