若者は何故自動車整備士を目指さなくなったのか？ [633746646]
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戦後の日本経済を力強く牽引してきた自動車産業をめぐっては思わぬところにも落とし穴がある。整備士が不足し始めているのだ。
自動車は販売すればおしまいという商品ではない。安定的に利用するにはこまめなメンテナンスが必要…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8f7c8e960fdd580df6c907e66e61bf9109f22cb 車検するたびに高いなって思うけど、内訳を見ると税金関係が半分以上だもんな
店の取り分とか価格競争のせいで大してない あんなの車いじるのが好きなやつがなるか適当に工業高校行ったやつがなるもんやろ 俺の兄貴がやってたけどめっちゃ薄給だからな
結局子供生まれて営業のほうに転職した ディーラー行っても50~60代くらいの整備士ってあんまり見かけないからみんな辞めていくんだろうな
言うほどつぶしの効く資格じゃないからどうしてんだろ >自動車整備士の仕事の平均年収は約381万円。 日本の平均年収と比較すると低い傾向にあります。 月給で換算すると32万円、初任給は19万円程度が相場のようで、アルバイト・パートや派遣社員では平均時給がそれぞれ1,057円、1,379円となっています
しんどいのにこれじゃあな 日本でこの手の末端の技術職は
要求スキルに対して得られる利益が極端に少ない
途轍もないアンバランスな構図してると思う 真面目に医者くらいじゃね？
相応の対価を受け取ってるの >>14
年取ったら給料高くなるし動きも悪くなるから30代位で営業に回される
それ以降は車を売ることができない奴は辞めるしかない 本当に修理しかやらないならまだいいんだろうが
若い整備士は接客もやらされるからキツイよな 整備士介護士やってることは
すごい仕事なのに異常に給料が安い謎 >>30
ほとんどは不当に安いか過剰に受け取りすぎてるわな 一生安月給よりとっととFIREしたほうがいいからね 夏場クーラーも無い所で糞暑そうなツナギ着てるの見たらやろうと思う奴おらんやろ >>29
奴隷賃金なのに辞めない奴も悪いわ
一気に辞めたら現場回らなくなって給与上げざるをえないのに文句言いながら転職もせずに続ける奴隷なんだもん 自動車整備士（日本車）は割と海外移民しやすい職業っていうメリットはある
ジャップランドを捨てさえすれば年収1000万余裕 整備士で入ってもすぐ営業に回されて成績悪いとすぐ首になるらしいじゃん >>33
たぶんなれるけど生活はキツイと思う
マジで給料安いからね 国産ディーラー2店舗、国産中古車屋、輸入中古車屋で整備士やってたけど典型的な3Kだぞ
自分はその当時はバイクも車も好きだったから続けてたけどもう一回やれと言われたら二度とやらん >>8
それな
内訳見たら別に高ないねん
税金とか自賠責があるから高く感じるけど 専門学校行かないとなれないんだっけ？
コスパ悪すぎる 作業服着て油で汚れる仕事っえだいたい給料良さそうなのになんで自動車整備士は低賃金なったんだろうね >>50
ここでも言われてる通りだよ
たいていは利益率の低い車検とか点検業務をメインにやってるわけじゃん
それだと利益はそんなにないからそれが給料に反映されてる
バンバン売れてるカーディーラーなんかは利益が整備士の給料に反映されやすいかもしれん >>49
行かなくてもいい
整備工場で1年以上の実務経験を積めば3級整備士の学科試験が受けられてそれに合格すれば実技試験が受けられる
3級整備士取得して3年以上の実務経験を積めば2級整備士の学科試験→実技試験
3年はたいしたことないけど2級は難しいよ 部品交換するだけのチェンジニアだしな
メーカー優位や規制ルールが多くて改造とかもっての他だし 整備だけでは儲からんからな
整備で客との関係作って
事故修理で儲ける仕組み 店の取り分増やそうとして工賃やら高くすると客は離れる
この業界は競合との価格競争のせいで値段あげれないから詰んでる なるのにお金か時間がかなりかかるのに職につくとお給金が激安だからだろ
専門学校いけば2年行って学費が数百万かかるのか何年か丁稚奉公しながら学校に行くの2通りだから 海外なら月給80万なのに日本だと月給18万だからな
ありえないよ 時価だけどきっちり面倒見る道楽車メインの個人店のほうが儲かる >>54
さんくす
2級とってもたいして給料は増えないんだろうな… 海外ってかアメリカだとエンジニア枠だからおちんぎん高いんだよね 外車専門の車検、修理扱ってるお店とかは高齢のメカニックいますが
正規ディーラーだと少ないですね 美容師と整備士は人数多すぎて買い叩かれる
自営業するつもり以外はオススメしない >>65
結局車検制度や税制の違いだろうな
さっさと車乗り換えさせる税制だし海外に売りたいから走行距離少ないうちに買い叩く
直して長距離を乗ってエンジン載せ替えて使うなんて社会じゃない >>71
美容院とか店が多すぎるわな
コンビニの5倍以上あるとか狂ってる プラモデル作る知能と手先があれば食いっぱぐれないのにな >>62
外人相手に古い日本車整備したほうが儲かるかもな 従来のガソリン車だけではなくハイブリッド車や電気自動車を整備する技術も必要だから 10何年前だけどその頃の仕事で関わってた整備士はみんな「なんか仕事ないですか？整備士じゃなくていいです、整備士はもう終わってます」ってみんな言ってたからな >>80
ライン工が組み立てた車なんだから誰でも修理は出来るからね
外国人は皆自分で修理するから 商店街と同じなんだけど結局土地家を持ってた連中がその地域起因の需要で成功して
後から参入する連中は圧倒的に不利か雇われスタート
アイデアを必要としない事業で主導権が一切ないルールなんか参加するほうがバカ ドラレコやETC取り付けなんてプラモデル作れるやつなら簡単に取り付け出来るしな
オイル交換だって上抜きポンプで充分
自分で良いオイル安く入れられる
自分でできるちょっとした整備を人任せにしなけりゃ
お金が簡単に節約できる
第一ディーラーなんて本当に信用できる？
お前らケンモメンは絶対に信用してないだろ >>84
そう思ったけどやってみたら普通にお金払ってやってもらった方がいいわって思いました 低賃金は社会を貧しくする
大幅に給料上げるしかない 整備士資格取って自営かYouTuberなったほうが儲かるからな >>84
節約考えるなら車買わない事をまず考えたほうがいいのでは？
まぁ田舎なら仕方ないか 土日休めないだろうし給料安いし直営店舗でもない限り基本田舎ブラックで目指す訳がない
ビッグモーターみたいな会社が長年幅を利かせる事が出来たのがなによりの証拠 >>84
オイルなんて店屋でやってもらったほうが手間かからなくて良い ディーラー整備士やってたけど丁寧さより速さが絶対正義だった時間内に終わらせないと次の客来るし見なきゃいけないところ見ないか雑に見て終わりだった一年点検だろうが車検だろうがさらっと見てオイル交換して終わりだよ
作業残ってたらサービス休日出勤確定だったし地獄よ
車検とかもそうだけどそんな客で混んでいなそうなガソスタ横の店とか行った方がいいぞ 独立して板金塗装で一旗上げるんだ！なお起業資金
工場間借りしてやってる奴も多数だけど
修理はディーラーのコンピュータ無いと駄目で将来を考えるとキツイ >>14
基本30〜40代ぐらいでフロントの仕事任された後営業に行かされるぞ作業員やってる奴らはどえらい技術持ってるか人格終わってて出世できないやつの2択。基本後者 >>18
とにかく安い
最近じゃフロントで接客までやらされる
そりゃみんな営業行くよ 車バイクいじりは趣味でやるのごちょうどいい
時間に追われることないし汚客様とも関わらなくてよくなる 人口減少速度より更に高速に自動車保有数というパイが減少してるから、業界の死滅時期は他よりも遥かにはやいんよね >>100
真面目にやってる所もあるんだろうけどバイク屋も車と何も変わらんもんな
クソみたいな中古売りつけて適当な整備で金ふんだくらないと商売回らんし ああいうのはホントやる気搾取だったよな
ディーラー整備士になれてもある程度の年齢になったら営業に回されて成績悪けりゃクビ
ジジイの整備士なんていないだろ？ 今からなるやつはいいけど既存資格者のジジイとかEVイジれんの？ 工具自腹って聞いてそりゃ皆辞めるわって思った
整備士不足と働き方改革でディーラーの整備予約空いてるの1か月後とか時間かかる >>105
EVは基本弄れない
最近のハイブリッドでもコンピューター制御で指定オイルじゃないとエラー出る
つーか診断機がディーラー用のじゃないと故障箇所特定が難しい >>42
整備士になるようなやつなんてDQNのバカばっかなんだから
そんなバカが外国語なんて習得できるわけないだろDQNでバカなんだから 大体ぶっ壊れまくって整備士がガンガン修理するような車売れるわけねえしな >>80
整備士が終わってるのは10何年前からではないよ
俺の父親が若い頃整備士だったけどその頃から薄給で終わってたからやめたらしいし やってるやつがいるから賃金安いままなんだろ
絶対に需要がある仕事なんだから本当に人手不足なら単価も給料も上がる
ジャップの「人手不足」って「パパ活」ぐらい舐めた言葉遊びになってる >>71
美容院はもう開店して自分の好みの装飾するのが目的なやつとか居そうなレベル
いくらなんでも多過ぎるわ
一本の通りに5件くらいある 環状族とか首都高族とかがぶつけて結構な値段で必死に働いて割引してもらった印象
「ナニワトモアレ」な感じ
でもあいつら多少不細工でもビンボーで楽しく繁殖活動してる感じ https://i.imgur.com/7aoApJj.jpg
オーストラリアだと830万円（貼ったのは一ドル100円換算なので数字がおかしい）
日本の二倍から三倍
国内で働いてる整備士（笑） chat gptさんにアメリカの整備士の給料聞いてみた
According to Glassdoor, automotive technicians in the United States earn between $48,222.08 and $103,171.99
730万円～1500万円 危険キツい汚いでさらにそこそこ技術いるのに安月給なの本当なんだよ
この国マジで頭おかしいわ 車好きって前時代でダサいんよな
ビグモで、昭和的慣習まだ引きずってるってバレたし 当人達が内情バラしてゴミクズ過ぎるから
何故か営業に回されるし >>119
機械的継手部分は？ロアアーム周辺とかね >>9
お前みたいな5chに張り付いてるようなカスじゃ出来ない仕事だわな。
何見下してんのオマエ？ なんも考えず入っちゃったけど一年で辞めた
当時は心苦しかったけどそれで良かったんだ
今もやってること想像したら恐ろしいよ 別に給料良くないっていうか低いから車好きじゃなきゃ存在自体知らないと思う YouTuberになって整備動画投稿と中古車販売したほうが稼げそう >>125
なんでもハイブリットだし燃料高いから燃費ばっかり気にしてるからな
こんなんメカの楽しみ捨ててるつまんねえ道具だと思うよ 車売ったら採用してやるよとかふざけたことして非正規で営業させてたからだろ
一度ブラックのイメージがついた職場は二度と改善しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
