リニア建設、２０１９年の時点で岐阜県の日本最大級ウラン鉱床の残土から放射性物質が検出されるもJR東海は非公表でしたwww [779857986]
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https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-08-05/2019080501_01_1.html
ＪＲ東海が進めるリニア中央新幹線建設工事の日吉トンネル南垣外工区（岐阜県瑞浪市）で残土から複数回、放射性物質である微量のウランが検出されていたことが分かりました。この地域には日本最大のウラン鉱床が広がっています。トンネル掘削には住民から不安の声が相次いでいましたが、同社は公表していませんでした。専門家は、住民の信頼を得るためには公表が必要と指摘しています。(丹田智之)
本紙が岐阜県から情報公開請求で入手した資料によると、２０１８年５月３０日に同工区の残土から１グラムあたり５・３マイクログラムのウランが検出されていました。同年６月５日にも１グラムあたり５・０マイクログラムのウランが出ています。資料は同年５月３０日から７月１０日までの計量証明書で、以後は公開されていません。 そのころは安倍ちゃんがまだ生きてたしね
隠ぺいなんて当たり前だった時代 アメリカのウラン鉱床のある山って
インディアンの口伝で「あの山には近づくな」ってあるらしい
文字も化学も知らないインディアンが何故わかってるか不思議だわ >>1
むしろ天然ウランが日本で獲れることの方が大ニュースじゃん >>5
それオーストラリアのアボリジニの口伝にもあるぞ
「この土地の下には火の神が眠っている、この神を人間の手で起こすと
二度と再び眠らせることはできない、絶対に起こしてはいけない」
だそうだ
土地の下にはウラン鉱床があった >>5
普通に健康被害あるからだろ
何言ってんだこいつ 安倍とJR東海の葛西が仲良しだったのほんとに色んな癌を残してんな
調布の陥没もだけど日本の技術落ちてきてるからこれから事故多発しそう 安倍仕草がずっと続いてるのを見るとこれが日本人の本性なんだろうな >>5
燐灰ウラン石鉱物に近づくと その近づいた者はのちに奇怪な死を迎える
だから生活の知恵で近づくなの伝承が起こる
チー牛のオマエが陽キャマンさんを避ける行動において
科学的考証に基づた文献を読み漁る識字能力と膨大な科学知識が必要か？
なんかヤバそうの直感が働けばいいだけだろ、そんなの
リアル生活の知恵を綴り上げたデータベースはいゆる迷信も多数含まられるが
下手打ちの妄想しかない「ネットde真実」よりは、よっぽど有用である >>17
チェルノブイリのアマガエルみたいにクロンボになるかもな🤣 >>10
通る時間短いだろうしトンネル側で遮蔽すればいいだけだからそこはそんなに問題にならないと思う >>10
トンネルから出てきたらミュータント化するのか😱 >>5
単純に動物が奇形だったり死んだりしてたんじゃないか？ >>10
コンクリで遮蔽できるだろ
どっかみたいに3cmだと貫通してくるかもしれんが 岐阜の瑞浪あたりには日本最大級のウラン鉱床が細かくまだら模様に広範囲に存在するが
概して純度が低過ぎて、現状の技術では商業採掘には向かない
とはいえウランはウラン、トンネル掘削中に露出したら作業員放射線被曝ピカ汚染 なんでトンネルの中央新幹線にしたのかな？
高架で成田までで良かったのに >>37
ウランは、放射性キセノンやラドンなどの、アルファ線を出す、ガスな放射性同位体に崩壊する場合があるんだけど…(´・ω・｀)
即ち、体内被曝する可能性が低くないよ(´・ω・｀) >>22
5だけど
いやー知識がないと山と健康被害が結びつかないと思って
他のケンモ達が言ってるようになんかヤバそうって直感が働けばいいのか
インディアン舐めてた
あいつら無知だけどそういう所は頭回るわ
現代人にはないもん持ってる >>38
いままでに掘った中央線や中央道は大丈夫だったのかね トンネルなんてそこらじゅうで掘ってるんだからこんぐらい問題ないでしょ >>14
ちょっと俄には信じられないね
アフリカでウラン鉱床が自然に臨界に達した天然原子炉の跡が発見されたのは聞いたこと有るけど、人間の歴史の範囲からは大きく逸脱した大昔の話だろうし >>6
岡山県と鳥取県境の人形峠が有名だよ
産業化できるほどの効率は出ないことが分かったので閉山になったが >>50
そのガスの分子はコンクリートを通り抜けるの？
α線なら完璧に遮蔽されるでしょ 工事の進捗すら公開しないのになぜ残土の微量物質を公開すると思うのか そんなホイホイ被爆できるならジャップ帝国もキュリー夫人も苦労してねーよ まぁ、問題は水の流れが変わった場合、未知の巨大なウラン鉱床に流れ込んで
大量のウラン水溶液ができると臨界する可能性がある事だろうなぁ
日本は水が大量にあるから これが核反応を引き起こせば地震に繋がる可能性もあるな
まぁ、面白いから掘ってみよう >>63
そんなんで問題になるならトンネル掘る前から土の中でもう勝手に臨界してるよw
掘って別の場所に移したからって何も変わらないでしょ
川勝の言うことまにうけるなよ >>10
ガイガーカウンター持って人形トンネル通ると反応するという噂はある
トンネルの中で生活するという酔狂なことをせん限りは影響ないと思うけど >>6
日本にも天然ウランはあるにはあるが、濃度が低過ぎて現状の技術では採掘しても商用採算取れない
ただ、たとえば北海道の石炭にしても、自動採掘技術の進化、露天掘りで採掘コスト激安オーストラリア産石炭がしかし超円安進行で高価格化して結果的に日本国内産石炭でも日本国内において価格競争能力が出てきた、などある
世界的にウラン産出国はごく限られていて、ロシアもそのひとつであるが
将来的には、日本国内産ウランでも利用できるように、あるいは利用するしかなくなる、かもね。 >>7
ただいまJR東海は各地で残土置き場確保作業随時進行中 静岡の県知事候補の一人がリニア推進明言したらしいぞｗ >>66
まぁ、実際、最近は道路トンネルを作りまくって
地震が増えまくってるからな
地下ってのは洞窟になってるから、そこに水が流れ込むだけで
どういう浸水の仕方するか分からん
震源は10km以上地下だし
アリの巣に水を流した時の正確な水の流れなんて誰にも分らん 濃度的には資源として使えるようなものではないんだけど、低濃度でもウラン自体に放射能汚染と重金属汚染があるので……
まあつまり何が問題かというと……この残土、どこに行った？ >>70
だからどうした
ウランが消えるわけでもシールドマシンが無敵状態に
なるわけでもなし 5.3μg/gのウラン238は0.066Bq/gだから、多少高めとは言え全然大したことない
＞国連科学委員会（UNSCEAR）によると、日本における土壌中の238Uの平均濃度は0.029Bq/gであり、世界の平均濃度は0.035Bq/gである（表1）[1]。
＞また、産業総合技術研究所のデータベースによれば、日本において天然のウラン濃度の高い場所では約1Bq/g（図5参照）程度である[2]。
https://www.nra.go.jp/data/000403921.pdf >>53
クルマは急傾斜急勾配急カーブに強いから、
アップダウンやカーブしながら地表を這えばいい、
トンネルにするにしても山の根元から掘らなくても、ある程度山登りしてからトンネルして出口から山下りすればいい
鉄道はクルマほどには急傾斜急勾配急カーブはできないが
中央（西）線の場合はざっくり言って、名古屋から庄内川沿いにさかのぼり、春日井・多治見間で愛岐トンネル、さらに庄内川沿いにさかのぼり、恵那で槇ヶ根トンネル・新槙ヶ根トンネルを抜けたら代わって木曽川沿いにさかのぼる
中央道も中央線も、瑞浪や土岐あたりで長大トンネルにはならない
リニアは、超高速でわずか浮上して走行というか飛行中にはまっすぐ直進しかできない、アップダウンやカーブには極度に弱くなる、坂を登るにしても下るにしても傾斜勾配はごく緩やかに長く長く、だから何が何でも真っ直ぐ真っ直ぐ軌道を建設しないといけない 真っ直ぐ以外駄目なんて欠陥品だな
そら他国も興味持たないわけだわ なんで川勝辞めたら工事が順調に進むと思い込んてるアホが居るんだよ >>70
JR東海が隠蔽した事実が消えるわけではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
