「ガソリン添加剤」って効果あるの?(•́ω•̀) [394133584]
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水抜き剤は効果ないみたいだけど(•́ω•̀) 厳密に燃費計ったことあるけど
ちょっとだけ良くなった
元が取れるレベルではない フューエル1は効果感じた
高回転まで回すバイクだったからかもだけど 2stなら体感できる
4stは体感できたことはない 車の取説に添加剤は絶対やめろと書いてあるから怖くて手が出せない フューエル1を使い終わった除雪機の燃料に添加すると次のシーズンも普通に使える ない
ちなみにプレミアムガソリン(ハイオク)も洗浄成分なんて入ってなくて各社同じガソリンであることが判明した。詐欺みたいなもんなのにあまり問題にならなかったな 10年10万キロ超えてて明らかに買ったときより調子悪い車なら効果あるやろ フューエルワン高いから中身同じと噂のピットワークとかいうの入れてる 俺のなんてホンダのバイクなのにメーカーからヤマハのいれるといいよってお達しが出てるぞ チューンしたエンジンでレースやるなら、まあ意味ありそうだけど
一般人が一般道走る程度じゃプラシーボやろなぁ 昔、シェルのスパークエイダーとか日石ダッシュレーサー100とか、ハイオクにいろんな付加価値がついてた時代に、共同石油のGP1 + っていうMTBEが配合されてたハイオクがあったんだけど
それ入れた時だけ車のエンジン音がいつもと違ってたな 少し音量が下がって澄んだ音
いまは発ガン性があるとかで使用されてないらしい >>20
シェルだけはタンク違ったぞ。
まあ対して変わらんだろうけど。 今2000円くらいするからその分のガソリン入れた方が長い距離走れる ピットワークは防錆効果が無い分安い
冬に長期間乗らないときはヒューエルワン入れておくと良い でも、、昔なのに深夜番組で氷漬けになったエンジンでも始動余裕だよってやってたよ、モーターアップって奴🥺 定期点検とかでディーラー寄る度にディーゼル添加剤入れてもらってるけど、吹け上がりが良くなって燃費が良くなるブラセボ効果で元は取れる 原付きの低トルクで回すキャブ車だからかもしれんけど、効果あったぞ 色々と使ってきたけどコスパ最強のFCRに落ち着いた ない。
某YellowHatでオイル担当していた時に試供品としてメーカーから色々貰って試したけど効果はまずない。
青いのはなんだっけ? オイル交換さぼってる時
STPのオイルトリートメントだけつこう
振動が少なくなる なんか安くて一番濃度高いとかいうから買って試し中
レギュラー仕様の直噴ターボだから効果はある、と思いたい
満タン時に2本連続投入中だけどオマジナイだわな
https://i.imgur.com/oRW0GNK.jpeg 入れてる間に少し効果ある程度
日常使いで2000円別に出してガソリン満タンの度に入れる価値はない
200円なら良いんじゃないって感じ
俺は面倒だしそれでも200円も惜しいし入れないけど ヒューエルワンを年一で入れてるわ
効果があるかどうかは分からんけど日産のディーラーでもオススメしてたから少なくとも悪くなる事はないだろう
安いから気休め程度の効果だったとしても別にいいしな 車大事にしたいなら添加剤なんて入れずに2500kmごとに安いエンジンオイルでいいからこまめに交換する方がエンジンにいいんだってさ
添加剤は最終手段の誤魔化し
ずっといい状態が続くわけじゃないから >>46
フューエルワンじゃねえわ
同等のピットワークのやつ エネオスを始めとしたGSの多くが、ハイオクがハイオクじゃなかった訳だけど、
ずーっと昔からシェルのハイオクに、定期的にフューエルワンを淹れてきた俺がまさか最終勝利者になるとは思わなかったわ。 >>51
これ安いからって給油のたびに気持ち多めに入れてたらスパークプラグ逝ったわ
点火タイミングがズレるんだろうかね
やっぱりナチュラルが1番 古いエンジンならオーバーホールしたほうがいい
新車ならいらんのでは >>54
いったというのはどういう意味?
かぶった? >>56
低速ノッキングしまくってまともに走らなくなった 紅麴と同じで効果あるから入れるんだろ?
本当はどうなるか知らん ガソリン添加剤ってのはさ、調子悪くなったら入れるんじゃなくて、不具合が出ないように定期的に入れ続けるものなんだよ。
病気を治す薬ってより、健康を維持するためのビタミン剤、サプリみたいなものかな。 >>60
あるはあるけど極端な話2倍入れて壊れるようなモノならオススメできないね
買うなら一本ずつの方が面倒だし割高だけどいいぞ
空気に触れると色も変わって褐色になってくるし成分も変わってそう >>62
その考えは間違いだと思ったわ
ナチュラルで超マメにオイル交換が正解だと今は思って実践してるけど不快感なし これ毎回入れないとエンジン付かないからある
ちな原付 バイクはあがったよ。
スズキのドジェベルがリッターで35km走った。
それまでは、31kmぐらいだった。 >>68
車だけど燃費は高速道路とかなら見てわかるくらいには伸びるよな
アクセルオフのエンブレが弱くなる感覚
それが良いのかどうかは不明だね
2000円の価値はないし添加剤入れているという事実が嫌でもう入れないけど ガソリン添加剤なんて効果ねーぞ
添加剤どころか、ニトロメタン混ぜた事あるけど、ECUが勝手に調節するから体感できるほど出力あがんなかったし >>70
350km走って、1リッターちょっと節約できる程度だからね。
ガソリン価格のほうが安いだろう。
エンジンに優しいと言われて買ったけど、8万くらいで焼き付いてしまった。
しかも、徳島の酷道で。 水抜き剤はガソリンタンクが樹脂のものには意味がない
洗浄効果を謳っているものでポリエーテルアミンが入っているものには効果がある
この動画のように大量投入はダメ
https://www.youtube.com/watch?v=Mr8E5BXPM20 ちなみに某国産スポーツカーは添加剤を入れるのはやめて下さいって言ってくるね
エンジン内部のギア同士をスムースにしているコーティングが解ける可能性があるからって >>72
お疲れさまだったね
やっぱりマメなオイル交換が1番と思っておくよ ガソリン添加剤だのオイル添加剤だのは絶対入れちゃダメ
ガソリン添加剤はまだ金の無駄で済むけど、オイル添加剤はマジでエンジンの寿命縮めるぞ
百害あって一利なし 営業マン湧いててうざいよな
代車のヤリスでCoCo壱行ったら駐車場で声かけられた >>43
これはパワーアップとかフィーリングの変化を体感するもんじゃなくてフューエルラインとかの洗浄効果に期待するもんだべ >>79
オイル添加剤の話かな?
モリブデンだろうがエステルだろうが、入れりゃ入れたで、良い効果といっしょに悪い効果がでてくる
ある潤滑剤入れたら、ある温度での潤滑性が良くなる変わりに汚れやすくなったから、洗浄剤入れて、そしたらある温度での耐ノック性が落ちたから、今度はアンチノッキング剤入れて、でもある温度での、、、略)
なんてことを世界の名だたるオイルメジャーが莫大なコストをかけて、世界最高レベルの頭脳集めて開発してるわけだ
そんなオイルに「よーしパパ、添加剤入れちゃうぞー」なんてやったらそれが破綻してエンジンに悪影響与えるだけになる >>81
いうてもオイルにもピンキリなんだから
コスト考えたら別にいいじゃん? >>81
なるほど一理どころか百理あるわ
メーカーが糞ほど金出して開発したものよりぽっと出の商品がいいなんてごく少数よな >>81
>世界の名だたるオイルメジャーが莫大なコストをかけて、世界最高レベルの頭脳集めて開発してるわけだ
「そんなに効果あるならメーカーが純正採用してる筈だ」論か? “浅い”ねェ~w カレーも箱裏のレシピ通りに作るのが一番美味いんだとか思ってそう。 >>81
最初から添加剤の入ってるオイルに入れるから駄目なんだよ
添加剤は、添加剤の入ってないオイルに入れないと意味ないよ >>82
?
化学を修めた研究者何十人か集めて実験何百回も繰り返して潤滑剤だの洗浄剤だの酸化防止剤だの触媒保護剤だのの最適な比率求めるってこと?
買ったほうが安いんじゃないかなぁ >>88
でもそれ高いほうのオイルじゃん?
安いオイルには同じ成分になってないじゃん?
なら添加剤容れてもいいじゃない! あんまり知らんが入れると煤がつきにくくなるよ
ぐらいなもんだと思ってた トヨタの直噴D4エンジンはスラッジが発生するので、アイドリングが不安定になった時に燃料系洗浄剤使うと効果あった 洗浄成分入ってるからきれいにはなるんじゃないの
体感できるかは知らんけど PEA入ってるやつは効果ある
無いとか言ってるのは時代遅れのオッサン ロータリー車に乗ってるけど、添加剤なんかモノによっては一発でアペックスシール逝って終わるので怖いわ 今のエンジンじゃエコ性能上がる方向に補正されるから、パワー向上系のは無くなってしまったな
増してAT主流の今では高回転まで伸ばすようなこともないから効果も限定的 >>43
直噴エンジンは吸気ポートを洗浄しないといけないのに吸気ポートの奥のシリンダー内に添加剤を噴射しても意味ないよ
インジェクターには効く可能性はあるけど >>54
それ規定量以上いれてない?
連続の場合は062がタンクに残ってるから、それ考慮して給油量に対して調整しないといけないよ
尚且つ、連続の場合は規定の7割ほどに抑えないといけない
と裏に書いてた 70000km以上走ったガッタガタの軽に使ったら
走り始めだけ良くなったような気がする >>53
ハイオクはハイオクだよ。
各石油会社がいろんな宣伝してたけど、実は同じタンクでしたってだけで。 >>73
意味が無いからまだマシ
車の鉄タンクは水が入っても錆びないように作られてるけど
水抜き材を入れると悪い作用をして錆びるケースがある つーか、タンクに水なんて入りようが無くね?
タンクに結露って南極で越冬でもしてんのか?
タンクにガソリンがある限り、中は気化したガソリンで満たされてんだからさ
ガソリンの蒸気圧なんて50kPaとか灯油の百倍ぐらいあんだぞ?空気が入り込む余地なんざねーっての
冬場にって、ガソリンの気化温度−40度以下だぞ?一体どこ住んでんのよ?
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