大阪万博のバス運転士、1日5時間勤務時給2000円(※半年間の有期雇用)で募集も人が来ない [533895477]
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>>148
クーラーつけても日焼けする
乗客を怪我をさせたら人身事故
全然労働の強度が違う
少しは足りないアタマで考えろアホ 敷地内でぐるぐる回ってるだけなら免許イランのでは? 半年なのに研修期間3ヶ月で草 こんなのに騙される奴いねえよw >>171
はぁ?
1時間毎1往復やぞ
30分乗車して30分休憩くれたる
9時から17時まで働けや イソジンが自分たちで大型2種取って運転すりゃええのに
時間的に取得する時間あるやろ 待機時間は休憩扱いで実働5時間とか本当にやりそうではある 要資格の仕事は一度人手不足が起こるとなかなか集まらない 期間中の宿泊施設とか何も書いてないみたい
これ地方からは誰も応募しないだろう 自動運転のバス導入すればええやん
万博なら、そうするよね 研修期間は時給1200円じゃなかったか
で研修期間は6ヶ月 ボランティアは集まってるんだろ?
ボランティアに運転させたら?
二種免許?こまけぇこたぁいいんだよお祭りなんだから。
死ななければいい。 日当1万じゃ安いだろ
特例で普通免許のニートにでもやらせたら? >>172
日焼けは流石に草
完全に昭和で止まってるやん
今のヒノ製のバスとか日焼けコーティングされてるの知らんの >>24
※1日5時間勤務ですが拘束時間は8時間です。運転間合いで休憩時間が小刻みにあります。当然給料発生しません。 5時間時給2000円て日雇いバイトでももうちょっともらえない? そりゃ市長がこいつらのことを叩いていいぞって公言するような職種に人が来るわけないだろ バスや宅配は結局のところ拘束時間長すぎて実際は最低賃金レベル 半年間って…
正規雇用にして万博終了後は市内路線の運転に充てれば来てくれるだろ >>199
それはない
フルキャストやパソナみても時給1200円がいいところだな
外資系のAmazonとかで夜勤の2ヶ月の短期募集してるところで1800円ぐらい >>199
重労働じゃなきゃ、日雇いはほぼ最低時給だよ バッカじゃねーの
時給以前にそんなクソイベントの都合にあわせて都合いい期間だけ集まるわけねーだろw
無能カス市役所のゴミ役人どもが全員大型2種取ればいいだろw 2種免許も大阪府持ちで取らせてくれるなら居そうだけどどうなんだろう? 短期で日当手取り1万もない仕事に応募がある方が世の中終わってるように思うからこれでええ
大型の2種の免許って取得するいみねぇな 改革派の維新に任せた結果ジャップ庶民の給与だけ改革されまくってるけど、なんでまだ選び続けてんのかな >>2
というか大型に限らずまずは運転免許取得費を安くしないと来る人間も来ないだろ >運行に必要な運転手180人
1人1日3万だとすると、3万×180人=540万/日
開催期間6か月=180日
540万×180日=9億7200万
半年でぶっ壊す無駄リングの350億円から10億削ればいいじゃん >>212
吉本の芸人が大阪のテレビ局で朝から晩までよーやってるって洗脳してるからだろ
どうみても放送法違反だからさっさと停波しろよ 2分30秒おきにバス出さないといけないのに大丈夫? 労働基準法適用外にするって言ってたんだから
市バスの運転手にでもやらせろよ 都会のベトナム人「カナダ、ドイツ、アメリカ、カンコクイクヨ。ニホンイク、マケグミ」
田舎のベトナム人「ニホン、ネンシュウ400マン!?ムリ!!」
日本人「うおおおおおおお訪日客過去最高うおおおおおお」 確か1分~2分間隔で到着するバスだっけ?そんな運転できる奴そうそうおらんよな これって期間雇用だよね?
正社員でもバス運転手のなり手が少ないのに期間雇用で集まるわけがない
せめて月100万は出せよ >>222
20日勤務で20万とかかいてあって草も生えねえ
そりゃ集まりませんわな 田舎のバス会社から集めればええやん
地方民からしたら時給2000円でも破格やろ 集まったら集まったで(この運転士不足のさなか)
万博開催中、半年の間、
いま他の現場で働いてるバス運転士が消えてしまうってことだからね・・・
どうするんだろう? シルバー人材センターとかそういうの当たってみたらどうだろう
まともな奴はちょっと来ないよな 急にドライバーが湧いてくるとでも
思っているのかこういう輩は 木造リングとか作る金があるならこういったところに金使えよな
運転手不足で需要ある大型免許あっても安く買い叩かれるイメージが増すだけだわ >>222
2000円ですらねえじゃん
試用期間6ヶ月は1200円だってよ
社会なめてんのかこの会社 >>231
田舎だって余剰人員はいないんじゃ
そのあいだ田舎バスは運休? >>230
>>231
田舎だって余剰人員はいないんじゃ
そのあいだ田舎バスは運休? >>111
アホってなんで自分に都合のいい条件次々作り上げるんだろうな
普通の企業なら所定労働日数は1日8時間月20日ってことすら知らないんだから働いてないのかな バスの運転手になりたいっていう環境も与えてこなかったしな
貧困、食うのがやっと、転居だらけでバスの免許とるのはほぼ無理、やりたくても
長期的に人材を見れる人がもうほぼ日本にはいないんじゃね >>230
住むところも無いのにどんだけ残るんだよって話だわ >>240
田舎のバスなんてどうせ空気しか運んで無いんやから万博期間くらい止めとけばええやん
万博のバスに人員さいた方が有意義 >>1
維新糞がああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 ビニールハウスに住んでろっていえるようなクズが提供する住環境なんか期待できんわな 田舎じゃなくて大阪市内でも、運転手1人が休んだら
即ダイヤに影響するくらいカツカツだよ
これが、他ならぬ維新が民営化した結果。
平時の安全マージンを削るのは簡単だが、
イレギュラーがあるとすぐに詰む。
こんなことも分からなかったのが大阪土人。 結局は、引退した老人大導入だろうなぁ
まあ焼け死ぬよりは全然まっしだよ 受刑者の職業訓練にちょうど良いじゃん
刑務所内で大型の資格も取れるし
限られたルート間のピストン運行なら初心者でも安心 >>19
パソナじゃあるまいし
バス運転できる人間が居る企業なんてそんなゴロゴロ無いやろ
トラック運転手ですら今は人手不足やろ😾 大型二種のドライバーなんか争奪戦だろ今
それに維新なんてこの条件守るかどうかも怪しいしな 建物には何百、何千億も予算上乗せしていくのに
人に使うのはケチるよなあ >>111
そこらの警備員以下で誰がやるんだよボケが >>250
働かないおじさんは、
バッファとしての必要人材だったw 期間中は大阪のバス止めて万博に回せばいいやん
大阪民はそれでも「吉村はんはようやっとる」って言うやろ 二種免許が要るの?
無料のシャトルバスなら一種でもよくないか?
万博まで約1年あるから府の職員が免許とれば? 日給1万でエリートドライバー雇えると思ってんのかサル 大型車運転なんで求められるスキルあるのに
なんでメタン爆発な限定期間労働せにゃならんの?
維新と信者が自助しろよ 普段バス乗ってる奴は来ないだろうし出稼ぎでサクッと働こうと思ってる免許持ちもいないだろ >>256
そこらの警備員が時給3000円ぐらいもらってるの?
その求人見せて >>242
あの、普通に働いてたら一日8時間20日勤務なんてありえないのがわかるんですよ
月単位での残業規制や36協定とかも聞いたことなさそうだね君 ワイ運ちゃんから事務職に転職したけど、楽なのに給料高くなって草
運転より事務の方が楽だし稼げる
運転は誰でもできるわけじゃないのにねぇ でもどうせ盛り盛りの入場者予想に合わせて運転手集めたんだろ?
実際はガラガラだから心配要らんぞ >>135
役所の有期雇用だぞ?残して貰える訳ねーだろ
よくて2年非正規で働くだけ
もちろん切られる >>265
時給制のバス運転手に何言ってんだ?
だから「都合のいい条件を作り上げてる」って言ってるんだよ
ほんとにアホだなお前は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています