バス・トラックにもAT限定免許導入へ [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バス・トラックにもAT免許導入へ ATのバス・トラックの大幅普及や普通免許のAT限定合格者増加を受けて 警察庁があすからパブリックコメント実施
警察庁は、バスやトラックの運転に必要な大型・中型などの免許にも、AT免許を導入する方針を固めました。
現在、トラック運転するには大型・中型などの免許、バスにはその二種免許の取得が必要で、さらに、運転手みずからギアチェンジを行うMT免許しか選択肢がありません。
しかし、警察庁や日本自動車販売協会連合会によりますと、去年1年間に販売されたバスのおよそ9割トラックのおよそ7割がAT車で、いずれも大幅に普及していることなどから、警察庁は道路交通法施行規則などの一部を改正して大型・中型などの免許にもAT免許を導入する方針を固めました。また、警察庁によりますと2022年中の、普通自動車免許とタクシーなどの運転に必要な二種免許の合格者のうち、およそ73%がAT限定免許でした。
AT限定免許の運転者が増加する上、今後、バス、トラックともに運転手の数が大幅に減っていく見通しのなかで、AT免許を広げていくことで運転手不足に歯止めをかける狙いもあるということです。
この改正案について、警察庁はあすから来月18日までの間パブリックコメントを実施したうえで、正式に決定する方針です。
改正されれば、2026年4月から27年10月1日にかけて順次、施行していくことにしています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1121526?display=1 そもそも分ける必要あんのかよ
「自動車免許」ひとつでいいよ
免許利権目当てで複雑にするんしゃねえよ >>2
大型トラック・バスに関しては新車でMT探す方が難しいくらいAT主流
4tはまだ大半がMT 昔のバスって、床から生えたシフトレバーをガコガコ動かして凄かったよね
あれの操作を見るのが好きだった セミオートマのトラックが増えてるって記事を前に見た気がするな
ちゃんと普及したんだな
まあ🪛不足に対応するなら必要なことだな
不足の根本的な原因である待遇を改善しないと厳しいとは思うが EVバスの乗り心地最高やから路線バスは全部アレに変えろ >>6
自動車はまだ分かるけどバイクなんてやること同じなのに細分化ひでーぞｗ >>9
ブレーキアシスト機能が必須になったのがデカいわな
ドライバーに聞いたら慣れるまではキツいけど慣れたらMTには戻りたくないそうな
それぐらい楽 分ける必要ないやろ
ちがっても受講時間2時間とかやろ?
それともMT運転できないレベルの不器用さんに免許取らせる気なんか そんなドライバーファーストな考えを持ってくれるきちんとした運送屋さんが生き残ればいいのです、根性論よりご安全を・・・MTにて高速の事故渋滞とかマジで辛いよ 高い金払って大型なり取るのにわざわざAT限定にする奴いんのか？ なんかあらゆることが劣化していってるな
世紀末感がすごい 今は大型トラックもほぼATだぞ
クルーズコントロールないと長時間運転なんて無理だわ
6速MTで免許取ったけど大型トラック乗ったら12速ATだった しかし給料には一向に手をつけずタブー視されてるのが面白いな
AT免許なんか取ってきて入ってくるやつ会社の言いなりサラリーマン運転手だから余計安くこき使われるだけ 携帯?の物理ボタンがタッチパネルになったからとそれを劣化とは思えないです、ブラインドタッチできないかわりにフリック入力はとてもいいものだしこのAT限定を普通車と同じに捉えるのは少々違う気がするのです・・・前車追走ACCもATだからこその制御だと思うのです 昔はダブルクラッチのテクニックが求められたりした技術職だった
例のスキーバス事故は回転が落ちないとシフトダウンできない仕様だったとかなんとか
変な制御のせいで事故になったのはなんでスルーされたんだろうか >>32
ダブルクラッチとかそんな時代こそ長い下り坂でよく事故を起こしてた予感 去年の数字でバスは9割、トラック7割がATで売れたって時代変わったんだな… 当面はロボタイズドMTやDCTでいいでしょ
トラックレベルならアクチュエーターの作動も速くもっと自然にするだろうし
個人的にはDCTが好きだけどね0.02のシフトで榛名楽しんでるし
ラリー個人レベルでやるならHパターンが欲しいけど マニュアルは手足が忙しいから嫌い
パワーステアリング無しの軽トラMTとか地獄だった 燃料電池車トラックはよ、まだ微妙なんだっけ
東京駅でもバスだけだよなFCV >>38
オートマ乗り乙。3に入れて蛇足で走るんだわ 軽自動車ですらビクビクしながら運転してる俺からしたら雲の上の世界だわ
けん引だの大型だの注意力散漫な人間じゃとても運転できんな >AT免許を広げていくことで運転手不足に歯止めをかける狙いもあるということです。
大二（AT限定）が出来たからバスの運転手になるかぁ
ってあるのか？ 大手はともかく中小会社にはメリット無いな
車買い換える余裕無いだろ >>45
ヤバい感覚を持った外国人がだよ
キレてニースでナイスやっちゃいそうだが DCTは夢のミッションだよな なぜ日本人にはこれが造れなかったのか 乗用車でもMTであっても普通に乗れるレベルのやつだけが運転しろといいたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
