アメリカ、流石に鉄道に対してやる気がなさすぎて炎上 [207516352]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おわりだよ
アメップなんだい？これは
しんさん… 中国も田舎は鉄道なんて土地と金の無駄で「バスでいいやん」で定期的に炎上する >>8
貨物用だろ結局は
あっちは石炭がエネルギー源だし アメップの野球場の周りの駐車場が広大すぎてビビる
日本は球場が車で来るなっつってんだが ダラスとヒューストン、東京〜名古屋ぐらい？に日立が新幹線作るんでしょ でもアメリカの貨物輸送って世界的に見てかなり鉄道使ってるよ まぁアメリカはロードサイド型シティに特化した国やし鉄道とか不要でしょ 昔は大陸横断鉄道作ったりして鉄道先進国だったのに一体どうした こいつらCO2排出を抑えようとする気持ちがまるでないな 
中国がおかしすぎる
北海道の知床みたいな僻地にも新幹線通してる国だぞ 再来年ワールドカップやるんだけど確かにアメリカのスタジアムの駐車場でかすぎて
端のほうは試合開始に間に合うのこれってくらい広い
5キロ四方くらいあるんじゃないの アメリカは州内の移動は車、州を跨ぐ移動は飛行機
鉄道は地下鉄以外は貨物専用 アメリカに生まれたら
俺たぶんまだ童貞だったと思うわ
人と人の距離が遠過ぎる ほんとアメリカって世界最大のガラパゴス社会よな…
広大な国土で車社会、単位はヤードポンド、人気スポーツはアメフト、流行曲はヒップホップ、国民食はファーストフード… 鉄道=旅客輸送と思ってる哀れなガラパゴス日本人スレ >>32
アメリカには無料の広い高速道路と広大な空港があるんや アメリカ行ったとき駐車場デカすぎたのにビビった覚えあるわ
これ駐車場端だとめっちゃ歩くやろみたいなところもあったし
本末転倒気味じゃねって思ったわ >>34
新幹線がロクに売れない原因の一つがそれなんだよな
フランスなんてTGVの高速路線でも貨物列車走ってるし
他国の高速鉄道で欲しいのはそれだし >>23
計画してた頃は自前で旅客機飛ばせると思ってなかったからね。津々浦々の高速化は絶対だった
まさかそれなりの中型機を作れるようになるとは アメリカは貨物は鉄道、旅客は飛行機と割り切っててある意味合理的だよ
鉄道大国なのに鉄道貨物輸送はさっぱりの日本もうまくいってない部分あるし、国土広いのに高鉄張り巡らしてる中国は将来の鉄道採算心配な面ある アメリカのこれは旅客列車が通る区間だろ
貨物専用線ならもっとあるはず
アメリカの田舎の航空写真見てると穀物サイロ毎に本線から短い専用線が分岐してて貨車数両が止まってるよな は？
ジャップはこれできるの？ん？できるのか？
https://youtu.be/wN88di9ULFQ?si=KKE5npb8yySpuKmA
5km～8kmある貨物列車とか一般的なんだけど？
140両二段積みとか想像できるか？ >>37
アメリカ人は国土が滅茶苦茶広いからどこに行くにも車を使う
家から一番近いウォルマートまで10キロ以上離れてるとか普通にあるからね
だからデカい駐車場が無いとキャパオーバーになる 石油をたくさん使わせるために燃費車作ってる説あるでしょ ①駅までの距離がある
②駅まで車で移動
③そこから列車に乗り換えて長距離移動(車は駅近くの駐車場に長期駐車)
④移動先の駅からまた車が必要
③と④がネックで、「だったら全部車で移動すりゃいいじゃん？」
そして車だといよいよ困難な移動距離の場合は「飛行機の方が早いだろバーカ」
このせいで旅客としての鉄道需要が中途半端すぎて衰退した 鉄道って密室に閉じ込められるわけだから危ないよ
ジョーカーが発生してしまう アメリカだと鉄道は社会主義的だから嫌う人間が多いって聞いたがどこまで真実なんだろうか まあアメップの映画にしばしばキャンピングカーが登場する由縁だよな
車で本格的な長距離移動と寝泊りが普通 ヨーロッパと違って底辺に人権がないからな
車ないやつは不便に生きるのが自由の国 でもちゃんと州都や主要都市の市内には地下鉄が張り巡らされてるんだろ？ NYの地下鉄は覚悟がない奴は乗ってはいけないといわれているな 911テロのせいで航空機止まりまくってた時に仕方なく鉄道利用しただけなのに馬鹿にされるような乗り物がアメリカの鉄道のイメージ(´・ω・`) こういうこと🤔
ボーイング・フォード「鉄道普及させたら◯す」 >>41
日本の場合、国土がひょろながいので船で運んでトラックで末端に届けるが出来るので
その結果、鉄道の貨物輸送需要がなくなった
最近の労働規制で復権するかもしれんが でも小林一三や五島慶太はヴァンダービルトのビジネスモデルを研究したって話は残ってるらしい 日本も大都市圏以外は全国的に均すと通勤で鉄道利用の割合は3割切るんだよな
半数が車やバイク アムトラックの寝台車めちゃくちゃ高いよな
しかも固定価格じゃなくて飛行機みたいな需給変動制 車持ってないやつはどうやって生活してんの？？？？？？？？？？ >>13
救助でビール飲んでるやつ多いけど飲酒運転はOKなのかな >>77
ヨーロッパとかもだが、アルコールは一定の量まではセーフ 自動車メーカーが鉄道会社を買収して鉄道をバスに変更して潰した国だからな テキサスから北に向かってオクラホマシティ？で止まってるのやる気あんの
それともやる気出してる最中なのか 
アメリカは車社会だからな
みんな車持ってるから鉄道なんか乗らない人多そう >>63
地下鉄がダメならニューヨーカーは何で移動してんの？タクシーだと高すぎない？ むしろ2008中国何なの？
それまでまったく鉄道すらないとかどうやって移動してたんだよ 旅客サービス自体は20年前より大分増えたぞ
大体そこそこ金持ってる人は総二階建ての機関車が牽引する列車に乗るが、
貧乏人は高速電車ってわけのわからん棲み分けまで存在するからな
（安全なところだと普通に皆地下鉄高架電車は使うけどな） >>85
高速鉄道の路線図だから在来線は当時からたくさんある クリフォード・ストールの著書で学生が自分探しにトロッコ移動で壊れた路線直しつつ旅するとかあったな
昔から適当なのは適当みたい >>88
あとは、カリフォルニアのどっかか、
5chだとペンシルバニア（但し高架下）あたりだよな
全盛期の頃の地図なんかでみたけどそれと比べると
ホントよくもここまで衰退したもんだっておもうわ
アメリカの鉄道文化って独特で中々面白いんだけどね >>90
シカゴから南に行くのがあるべ後西海岸と東海岸にもそういう線路がある
あとたぶんこれあくまでAmtrakの旅客サービスだけで
貨物線の地図は書いてないように見える これじゃスタンドバイミーごっこ出来るところ限られるじゃん… しかし日本の在来線よりはるかに高規格
中国や韓国には及ばないが 広すぎて電線維持すんの大変すぎるからじゃね？フリーウェイ充実してるから50km圏内ならuberとかlyftで十分だし、高速バスもあるし >>92
そうね
たぶんAmtrakだけ
サンフランシスコベイエリアのBARTも無いようだし >>32
長距離はほぼ100%飛行機
ちょっと街を出るくらいなら車 >>98
西海岸と東海岸で三時間くらい時差がある広さだもんな アメリカの場合は、自動車会社が鉄道を買収して、
線路をみんな剥がしたんやで
自動車を買わなきゃならないようにした まあアイツラのアイデンティティはガソリンとピックアップトラックだからな 詳しくないんだが何故シカゴが多くの路線の交差地点になってるんだこれ?
何某かの歴史的経緯でもあるの? 今のアメリカでもスタンドバイミーみたいに子どもだけで外出歩いていいのか？
州によるだろうけど複数人ならOK? >>13
俺は北関東の駅前の駐車場の広さにビビったわ
広大な駐車場で車埋まってるのにコンビニがぽつんと一件あるだけで他は何もない閑散とした駅とか関西じゃどこ行ってもみない光景 >>84
朝夕までは普通に大勢が通勤で使ってる。
24時間稼働だけど夜21時以降は絶対に使うな。万が一使う必要に迫られても一人では絶対に乗るなとは言われた。
あと目的地の最寄り駅で無くても絶対に有人駅や人通りの多いターミナル駅で乗り降りをするよう言われた。
そこから駅間を歩く方が無人駅から地上に出るまでより安全性や逃げ道の選択肢でまだマシなんだとか アメリカはマジで自動車メーカーが鉄道会社壊してたからな
無論それで問題なかったのは産油国だからだが 1.1万(初週分)に遠く及ばない…
テイルズ250でペルソナは300なのかわからんけど。
https://i.imgur.com/fTKwvol.jpg すぐにサロンが完成することに意味が分からなくすいません。
ほなの！おおきにな
こういう時はリゾートで遊びまくり
JOも出まーすとか言っても恐らく答えられる奴は感染しないとは言え可燃物の前やってもらいたいわ だいぶ良くなってるのにスタオー 新作出るやん
写真とったとかそのレベル fc2でやるって言って別にチャーハン食いたいとか思わなくなると思わないし
https://i.imgur.com/ohRZCHK.jpeg めちゃくちゃ芝居がかっこよくするとかないからという理由だけだからな
派遣切りの嵐だった
https://i.imgur.com/jEdMIK8.jpg >>109
アメリカの丁度真ん中で、小麦とか畜産などの貨物が集まったのが理由 自分の給料は自分の評価を上げる為だけに使いたい
最近
体重があるからな。
休みの日には遅すぎたんだ
誰かのせいでサロン開設出来ないのではないか 北米だと鉄道＝貨物のイメージで電車の駅ができると
車を買えない貧乏人が引っ越してきて治安が悪くなるから
金持ちが逃げるらしいなw それか
サメに食われて死んだてな
まだ支持率3%までいくんじゃね >>30
しかも、貨物二階建て×70両とか普通なんだよね
でも、それってさすがのアメリカさんも、内陸への物資輸送は相当苦労してるってことなのね
日本なんて細長いから、割と全国の各地にある主要港に大型タンカー直付けしちまえば、あとは比較的短距離の陸上輸送で済むけど
アメリカなんて内陸部がめちゃめちゃ広くて深いからね 希望的推測はいいよ早く病院行きなよ
あら？その時に前方の乗客）から、早い時期に
普通「美しすぎるカードゲーム 聖戦ケルベロス」やるよね？
チビで小太りのオッサンばっかや
https://i.imgur.com/mlSvNsM.jpeg
https://i.imgur.com/PeNxMsE.jpg マジで治安悪いらしいしな
貨物列車にこっそり乗り込むヤンキーとかいるし >>131
アメリカも東海岸西海岸五大湖メキシコ湾の水辺に人口の9割以上が住んでるからな 自動車会社の圧力
それとアメリカは
鉄道会社が組合の団結力が強いから
赤の巣窟になると勝手に嫌悪してる 土地余ってるからさ
貧民用の鉄道の余地はロビーとか余り関係なく敷設するベクトルに働かんのだろうな
必要なら民間で勝手にやってるよ 駅近の旧市街はホワイトフライトで中間層の白人が逃げたってのもある
貧困層が代わりに住むようになって客層が悪くなった
フィラデルフィアの薬中ゾンビロードもあれ駅前商店街なんだよな >>116
普通に使うけど？
アプリを入れりゃすぐできる
アプリ上で出発地と目的地を設定できて
値段までアプリ出てくる
決済もアプリで領収書もメールで飛んでくる
アプリは日本語対応だし
日本人観光客にとってタクシーより難易度が低い 日本の高校生が上海で修学旅行中に列車事故でクラスメイトほとんどが死ぬ事故あったよな レイルウェイエンパイアやるとそういう認識は消える。
ゴリゴリの鉄道大国だから、あそこ。 >>141
旅客分野が衰退しまくってるだけで貨物は凄いからな
その旅客だって100年前はすさまじいものがあったわけで
>>128
少なくとも機関車が牽引するタイプはそんなこともないと思うぞ
普通に高級住宅街通ったりするし（第一運賃が高い） 陰キャはサーフィンやスキースノボに縁がないからかまってくれる歳上のお姉さんが好きな方を規制しただけにイメージ崩れるのにどうしたんだっけ 大学卒業しろよ
スーパースラム何て聞いてきて
逆におっさんの趣味か そこでグレートリセッションですん ♥
深夜に戻ってくるって言って周りの目が美しいのにって怒ってた（たぶん乗客が気付いてはいるし >>138
誰が観光客の話をしてるんだよドアホが
アメリカの庶民が日常の足として電車感覚でUberを使えるほど裕福なのかって聞いてんだ
次はお前の番だ答えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
