アメリカ、流石に鉄道に対してやる気がなさすぎて炎上 [207516352]
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おわりだよ
アメップなんだい?これは
しんさん… 中国も田舎は鉄道なんて土地と金の無駄で「バスでいいやん」で定期的に炎上する >>8
貨物用だろ結局は
あっちは石炭がエネルギー源だし アメップの野球場の周りの駐車場が広大すぎてビビる
日本は球場が車で来るなっつってんだが ダラスとヒューストン、東京〜名古屋ぐらい?に日立が新幹線作るんでしょ でもアメリカの貨物輸送って世界的に見てかなり鉄道使ってるよ まぁアメリカはロードサイド型シティに特化した国やし鉄道とか不要でしょ 昔は大陸横断鉄道作ったりして鉄道先進国だったのに一体どうした こいつらCO2排出を抑えようとする気持ちがまるでないな
中国がおかしすぎる
北海道の知床みたいな僻地にも新幹線通してる国だぞ 再来年ワールドカップやるんだけど確かにアメリカのスタジアムの駐車場でかすぎて
端のほうは試合開始に間に合うのこれってくらい広い
5キロ四方くらいあるんじゃないの アメリカは州内の移動は車、州を跨ぐ移動は飛行機
鉄道は地下鉄以外は貨物専用 アメリカに生まれたら
俺たぶんまだ童貞だったと思うわ
人と人の距離が遠過ぎる ほんとアメリカって世界最大のガラパゴス社会よな…
広大な国土で車社会、単位はヤードポンド、人気スポーツはアメフト、流行曲はヒップホップ、国民食はファーストフード… 鉄道=旅客輸送と思ってる哀れなガラパゴス日本人スレ >>32
アメリカには無料の広い高速道路と広大な空港があるんや アメリカ行ったとき駐車場デカすぎたのにビビった覚えあるわ
これ駐車場端だとめっちゃ歩くやろみたいなところもあったし
本末転倒気味じゃねって思ったわ >>34
新幹線がロクに売れない原因の一つがそれなんだよな
フランスなんてTGVの高速路線でも貨物列車走ってるし
他国の高速鉄道で欲しいのはそれだし >>23
計画してた頃は自前で旅客機飛ばせると思ってなかったからね。津々浦々の高速化は絶対だった
まさかそれなりの中型機を作れるようになるとは アメリカは貨物は鉄道、旅客は飛行機と割り切っててある意味合理的だよ
鉄道大国なのに鉄道貨物輸送はさっぱりの日本もうまくいってない部分あるし、国土広いのに高鉄張り巡らしてる中国は将来の鉄道採算心配な面ある アメリカのこれは旅客列車が通る区間だろ
貨物専用線ならもっとあるはず
アメリカの田舎の航空写真見てると穀物サイロ毎に本線から短い専用線が分岐してて貨車数両が止まってるよな は?
ジャップはこれできるの?ん?できるのか?
https://youtu.be/wN88di9ULFQ?si=KKE5npb8yySpuKmA
5km~8kmある貨物列車とか一般的なんだけど?
140両二段積みとか想像できるか? >>37
アメリカ人は国土が滅茶苦茶広いからどこに行くにも車を使う
家から一番近いウォルマートまで10キロ以上離れてるとか普通にあるからね
だからデカい駐車場が無いとキャパオーバーになる 石油をたくさん使わせるために燃費車作ってる説あるでしょ ①駅までの距離がある
②駅まで車で移動
③そこから列車に乗り換えて長距離移動(車は駅近くの駐車場に長期駐車)
④移動先の駅からまた車が必要
③と④がネックで、「だったら全部車で移動すりゃいいじゃん?」
そして車だといよいよ困難な移動距離の場合は「飛行機の方が早いだろバーカ」
このせいで旅客としての鉄道需要が中途半端すぎて衰退した 鉄道って密室に閉じ込められるわけだから危ないよ
ジョーカーが発生してしまう アメリカだと鉄道は社会主義的だから嫌う人間が多いって聞いたがどこまで真実なんだろうか まあアメップの映画にしばしばキャンピングカーが登場する由縁だよな
車で本格的な長距離移動と寝泊りが普通 ヨーロッパと違って底辺に人権がないからな
車ないやつは不便に生きるのが自由の国 でもちゃんと州都や主要都市の市内には地下鉄が張り巡らされてるんだろ? NYの地下鉄は覚悟がない奴は乗ってはいけないといわれているな 911テロのせいで航空機止まりまくってた時に仕方なく鉄道利用しただけなのに馬鹿にされるような乗り物がアメリカの鉄道のイメージ(´・ω・`) こういうこと🤔
ボーイング・フォード「鉄道普及させたら◯す」 >>41
日本の場合、国土がひょろながいので船で運んでトラックで末端に届けるが出来るので
その結果、鉄道の貨物輸送需要がなくなった
最近の労働規制で復権するかもしれんが でも小林一三や五島慶太はヴァンダービルトのビジネスモデルを研究したって話は残ってるらしい 日本も大都市圏以外は全国的に均すと通勤で鉄道利用の割合は3割切るんだよな
半数が車やバイク アムトラックの寝台車めちゃくちゃ高いよな
しかも固定価格じゃなくて飛行機みたいな需給変動制 車持ってないやつはどうやって生活してんの?????????? >>13
救助でビール飲んでるやつ多いけど飲酒運転はOKなのかな >>77
ヨーロッパとかもだが、アルコールは一定の量まではセーフ 自動車メーカーが鉄道会社を買収して鉄道をバスに変更して潰した国だからな テキサスから北に向かってオクラホマシティ?で止まってるのやる気あんの
それともやる気出してる最中なのか
アメリカは車社会だからな
みんな車持ってるから鉄道なんか乗らない人多そう >>63
地下鉄がダメならニューヨーカーは何で移動してんの?タクシーだと高すぎない? むしろ2008中国何なの?
それまでまったく鉄道すらないとかどうやって移動してたんだよ 旅客サービス自体は20年前より大分増えたぞ
大体そこそこ金持ってる人は総二階建ての機関車が牽引する列車に乗るが、
貧乏人は高速電車ってわけのわからん棲み分けまで存在するからな
(安全なところだと普通に皆地下鉄高架電車は使うけどな) >>85
高速鉄道の路線図だから在来線は当時からたくさんある クリフォード・ストールの著書で学生が自分探しにトロッコ移動で壊れた路線直しつつ旅するとかあったな
昔から適当なのは適当みたい >>88
あとは、カリフォルニアのどっかか、
5chだとペンシルバニア(但し高架下)あたりだよな
全盛期の頃の地図なんかでみたけどそれと比べると
ホントよくもここまで衰退したもんだっておもうわ
アメリカの鉄道文化って独特で中々面白いんだけどね >>90
シカゴから南に行くのがあるべ後西海岸と東海岸にもそういう線路がある
あとたぶんこれあくまでAmtrakの旅客サービスだけで
貨物線の地図は書いてないように見える これじゃスタンドバイミーごっこ出来るところ限られるじゃん… しかし日本の在来線よりはるかに高規格
中国や韓国には及ばないが 広すぎて電線維持すんの大変すぎるからじゃね?フリーウェイ充実してるから50km圏内ならuberとかlyftで十分だし、高速バスもあるし >>92
そうね
たぶんAmtrakだけ
サンフランシスコベイエリアのBARTも無いようだし >>32
長距離はほぼ100%飛行機
ちょっと街を出るくらいなら車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています