韓国、EVでは中国に勝てず水素自動車に肩入れ 現代は水素バスを6倍に増産 [481941988]
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韓国の現代自動車が2024年の水素バスの生産を6倍に引き上げる。同社は先ごろ電気自動車(EV)や水素電池を含めた新エネルギー車の生産増加を明らかにしており、政府の電動化政策に呼応した生産増強を図る。
複数の地元メディアによると、現代自動車で水素バス生産の拠点になるのはソウルから南230キロにある全羅北道全州市の全州(チョンジュ)工場。
全州工場での水素バスの年間生産能力を23年の500台から24年は3000台へと拡大する。
韓国では中国からの電動バス輸入台数が23年に初めて国産電動バスを抜いた。
韓国政府はEVで中国に先を越されたことから、水素バスで中国をリードしたいという考えが根底にあり、水素産業に肩入れしている。
現代自動車は向こう3年間で国内投資を強化、8万人の雇用と68兆ウォンを投資、次世代燃料電池の開発、水素バスとトラック、水素ステーションの建設に全力を挙げる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c1e7a2614436093f7746655acb8d5c8fec4c00b 水素自動車ってエコ的にはあんま意味ないらしいな
ただ石油枯渇したとしても水素が枯渇する事はないのがいいな ヒョンデって全固体電池はトヨタと同レベルで水素も強いのに？ 電気はインフラがすでに整ってるってのが明確なメリットなのにわざわざ負け組に行くのか 水素ステーションは6億ぐらいから
電気スタンドは30万円ぐらいから
普及の時点で、もう勝負ついてる >>8
何で直接電気使わないのw
まさにこれなんだよ BEVは充電に時間がかかるのが問題
中国のようにバッテリーの乗せ換えが出来ればいいが
安全性の問題からやれないだろうし 欧米がBYDに負けてEVやーめたしてるけどそれはそれでロシアの利益になるの笑うよね 欧米も今なら水素に乗る可能性あるかもね。
バッテリーのみの車は中国に勝てないってハッキリしたから。 あれだけ神の見えざる手を信仰してた西側の連中が競争に負けたとたんブロック経済始めて非効率な代替手段に走ってるの腹捩れるわ あと重いんだよなバッテリーが
どれも重量級
サクラは奇跡的に軽枠だけど >>20
一般的な自動車より100キロ重いらしいなEV
船に積載する台数減らさざるを得ないみたい 素直にガソリン車作っておけばいいのに
ガソリン車が無くなることは無いよ バルブとかメインの部品全部トヨタだからな日本の勝ち 国内はHV義務化するくらいしないとダメな気がする
プリウスですら大きくて重い
アクア軽いからあれくらいでいい
でもホイルベースは短い方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
