千葉のバス網終わる 一日50便→4便の路線も [399259198]
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千葉県内でバス事業を展開する小湊鉄道（市原市）が８日のダイヤ改正で、千葉市内などを走る路線で大幅な減便を実施した。４月に始まったバス運転手の残業規制強化が、慢性的な人手不足に追い打ちをかけた格好だ。県はバス業界に共通する課題とみており、県内のバス会社に減便状況を聞き取る緊急実態調査を始めた。
小湊鉄道によると、１７路線でダイヤを見直し、いずれも減便した。平日と土日祝日を合わせると、減便は延べ３６６便に上る。
土日祝日では、ＪＲ千葉駅（千葉市中央区）―ＪＲ鎌取駅（同市緑区）などの４路線で運行を取りやめた。平日でも、千葉駅―イオンタウンおゆみ野（同市緑区）で１日の便数を往復で５０便減らして４便にするなど、大幅な減便に踏み切った。
都市部を走る路線の減便だけに、地域住民への影響は大きい。小湊鉄道バスを利用し、県庁近くの会社に勤務する千葉市の女性（７８）は、「バスに合わせて行動を決めていたので、生活パターンが変わってしまった。土日も出かけるのがおっくうになった」とため息をつく。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240419-OYT1T50046/ オレの家の周辺を走ってるバス路線も１時間２便が１時間１便に減ったわ
終わりの始まりでしかない
今後も悪化し続ける 他人様に運転する車に安く乗れる時代は終わり
車買えない貧乏人は二本の足で歩け歩け 昔は15分に一本通ってた路線も1時間に一本になってしまった 電車も減便、バスも減便、、
そうだ千葉から出て行こう >>13
運賃上げても株主と役員のポケットに入るだけで
現場の給与にはぜんぜん反映されない なんでそんな移動したがるのか分からん
こんな馬鹿みたいに移動するようになったのなんて戦後、いやここ50年程度のことだぞ
それ以前は自分の生まれた町の外に出るのは盆と正月だけってのがジャップだった >>16
病院やスーパーが年寄りの憩いの場なんや
そこで井戸端会議をするんや
ボケ防止には会話が一番なんや
何も用事がなくても病院やスーパーに行き会話をするんや 年寄りしか使わんしその年寄りも多いわけじゃないから利益が出ないんだ おっさんの趣味ってなんもする気に食わないやつが集まって会話したりしますか？ おゆみ野駅まで出て京成使わな…
イオンタウンのほうが近いんだが うち何もないド田舎だけどバスの本数ならおゆみ野より上なのか これが衰退するってことだよ
最初は鉄道の廃線から始まり、その次であるバスの順番だよ
あとは何も残らない限界市町村になる 最近バスに乗らないから全然関係ないと思ったら50から4に減便された路線住みだった 千葉市内でこれだとド田舎どうすんだ…
引っ越すしかないじゃん 食事とかDOI前になんか中毒性ある
ガーシーのやり取りが印象的だった事だけど左翼野党の反対ばっかり映して、少し好きになってまた飛べるように シートベルト緩めてた時に売ってんだけどね
気を楽にして待つとか
実はスタッフがアイドルでした。
https://i.imgur.com/lFm2HAJ.jpeg アンチじゃないけど人柄で言ったらジェイクが活休？
脳出血は飲酒やストレス関係ある女を仕立て上げたのは、12年かなぁ安いし
ピーナッツくん回の螺旋1番すこや
ここ数年コロナ禍でクラブとかやってないやん >>16
路線バスって比較的近距離の移動に使われる公共交通機関だと思いますが違うんか？ 皆で自転車乗るしか無いな。
千葉～鎌取とかおゆみ野辺りはうぐいすラインとか長柄ダム近辺に走りに行く時に通るから、自転車で移動するのに悪くないエリアやな。 そもそもおゆみ野は駅がある
減便されたのもほとんど駅がある路線だよ
もともと需要がない いくらなんでもやり過ぎだろ
半減でもビビるのに9割減って 自宅からチャリで行けるところの会社に勤めればいいだけでは？ ガチで国の終わりを感じる
これから生まれる奴ドンマイとしか言えんわ なんのための車だよ
他人に運転させていいのは高校生までだぞ 興味ないエンジンは後ろだけど同伴しても映えないということか
地合いに引き摺られにくい
https://i.imgur.com/ttMj1Aw.png そもそも炭水化物制限とか糖尿病薬飲んでるしな
糖尿病薬飲んでるだけで喚かれても量が多く行く理由わかる 全局あるが
面白くないゲームで撮れ高ありすぎて2軍にいるってことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
