青森コンパクトシティ計画が失敗した理由、アホすぎると話題に [207516352]
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それでも中心部は集客力が高いから、イオンモールが建てられるぐらい広い土地が手に入るなら岡山駅前みたいに建ててくれるよ
大体は行政や地元商工会に建設反対されて誘致してくれる郊外の近隣市に建ててるだけで 画像削除してスレ立てする気狂いの人って
何考えて生きてるんだろうね 県ごと消滅していい
テポドン着地点に立候補してこい >>330
それやってくれるのは、基本政令市以上だな
旭川みたいな例外もあるが
仙台は郊外市町に3つイオンモールあるのに、岡山より小さい規模だが中心部にまた作るらしい >>136
民衆を苦しめるのが貴族の趣味だからなぁ… >>85
セクハラ・パワハラがとんでもないんだろうな 青森駅よりも青森中央高周りとか103号マルハンの方しか行かなかったあと浅虫鶴亀屋水族館行ったくらい
CLANNADの花畑とかふらいんぐうぃっちの食堂とかここからもっと奥で本当にあるのかよなってた >>22
流石に、秋田よりは福島の方が中心部都会じゃないかなぁ(´・ω・｀) 雪国は厳しいね
どうやっても若者は上京していなくなる 根本の理由は「底辺、君たちはもう生きるな」と最初に言ってないことだろうね一度死ねと言ってから、助けてくださいと泣き叫ぶ青森モメンを必要最低限のコストで飼育してやるにはどうすればいいかという順番で考えないと周辺を切り捨てないままに中央に中抜きのためのオーバースペックな施設ができるだけ >>55
人口減ってるのに郊外開発規制しないガイジとか滅んで当然じゃね？ >>102
でも分散すればあらゆる商業が壊滅してくけど >>269
人口減ってるのに家ばっか建ててたらそりゃ滅ぶってのw 丁寧に行政やらなきゃダメなのよ
行政の人増やすて
空き家を一軒一軒解決していきな
半導体に1兆円出してる暇があるならさ
人件費年間500万としたら200,000人分雇えるんよ
これで足元に金巻いた方がいいよ
補助金の先は海外投資家、下請け海外はもう辞めようよ >>355
半導体への1兆円もどうかと思うけど青森の一兆円は議論するまでもなく無駄金だよ 青森の教訓から学ぶことは民のことを考えて政治が能動的にコンパクトシティを仕掛けたらダメ（中央にゴミができるだけ）、単にインフラを放棄して一旦は皆殺しを目指すのが正しい ということだろうね >>356
違うねん
東京が稼いでるのは地方から人間の供給があるからや
還元は当然の権利やねん
そもそも効率極めたら日本なんか東京以外住む価値ないけど
それは自殺やねん
国ってのは突き詰めると底辺層を増やさなやっていけないねん >>358
食料及び人間の供給を青森のミッションとしても働けない老人やカタワはいらんよね >>359
いやちゃうねん
そんなの青森にヘイト向けたって
青森以外も全部同じようなもんやねん
でも止めたらあかんねん >>360
別に青森だけをどうこう言ってるわけちゃうで
身の丈にあったコンパクトが嫌や周辺地域のインフラ放棄なんて嫌やと我儘言うなら日本中の田舎はもうほっとけ死なせろ言うてるんやで
ケンモメン家族なんて死んでも誰も困らへんからな でも郊外開発禁止したら元々の土地持ってる地主からの賠償が凄まじいことになるし
郊外に住んでる人もわざわざ青森の都市部なんかに行くより東京に行くし
郊外開発禁止は現実に不可能だわな >>364
どうせ都市計画で優遇貰ってんだから紐付けりゃ良いだけじゃね >>55
コンパクトシティーって商業はオマケで日本の場合は住環境と病院の集約化をしたいだけだからこれは一概に失敗とは思えない
商業施設の郊外化(広いスペースand土地安いand車社会)は地方だと特に避けられないし 今新しい駅ビルできるけど、旧駅ビルからの移転テナントばっかで糞つまんなそう そもそも地方で駅を中心とした市街地活性化なんてのが無理筋だろ
駅前なんて再開発しないと道路は狭いしグチャグチャ
駐車場も不足してる
コンパクトシティにしたいなら
レイクタウンみたいなのを行政が作るべきだろ >>13
都市部ですらそうよな
中堅規模以下の駅前に
必要なのは再開発じゃないんよ
利便性的にハブになりそうな駅に資本を流せ >>240
普通に失政なんだが
まぁ男の不良化率60%超の学業崩壊時代がトップならしゃーない まず駅が利用者少ないからな
都心と同じ感覚で再開発しようとしてるんだもんそりゃ失敗するよ そもそものそもそもの話だが「コンパクトシティ」というかっこいい名前がダメなんだろな
「ケンモタウン～お前らには価値がない～」とした方がいいと思う >>280
日本の地方の老人のウォーカブル半径はガチで100m 足腰が痛いのもあるが、その前に歩くこと自体が大嫌い
こんなの基準にしてたらコンパクトシティなんか作れない 実質的に土地の利用を制限すればコンパクトシティ作れるんちゃうの？ 老人は東京とか大都市に移住させりゃええんや
インフラ、医療、介護要員全部整ってる >>368
そのパターン全国各地であるけど確実に失敗するんだよな
震災後の神戸の再開発地区でも新しいモールが沢山出来てるけど、中身は商店街から引っ越してきたおばあちゃんの漬物屋とかだから結局生ける廃墟になってる >>329
弘前市は、弘前駅を南津軽の交通の中心にすることが大事
弘南鉄道弘南線への行政の支援が望まれる >>370
車使う人は駅周辺は大きく迂回しなきゃなんなかったり面倒だから近寄りたくないからな
青森に限らずどこも駅前は寂れていってる
電車が移動手段の東京のお役人様が考えるのは無理 駅前と商店街は風俗店にすればいい
あとは格安のホテルを常備しろ
商業は郊外に任せて中心部はソープランドとホテヘルで揃えろ >>385
ニューヨークみたいに占有1年で持ち主かえちやう？ >>221
経済成長＆人口増加＆安定した出生率のトリプルスリーを達成してるのは
福岡、熊本、沖縄だけ
日本でね >>85
キャイ～ンの天野のカミさんが青森朝日放送のアナウンサーだったんだよな
たった１年半で辞めたが、後に(青森にいた頃について)辛い記憶だったか嫌な記憶がどうこうと言ってた記憶w
青森の県民性なんだろう >>383
TXのつくば駅前が死んだのは駐車場が有料だったところに
イーアスつくばっていうクソデカ無料駐車場を備えたショッピングモールが出来たから
しかもつくば駅前の駐車場は利用者が減ったからって値上げして即死だはｗ
自家用車ないと生活出来ないエリアでは何よりもデカい無料駐車場が大事なんだはｗ
土浦駅前も同じ理由で死んだはｗ
今じゃ駅前一等地のイトーヨーカドー跡地は居抜きの市役所だはｗ モータリゼーション推進とコンパクトシティは矛盾する政策だからね
モータリゼーションを推進する限り、郊外に無軌道に開発が進んでいくのは当たり前
コンパクトシティを本気で推進するなら公共交通機関からいじらないと無理じゃねえかな コンパクトシティやるなら20年30年と長期間を見据えて計画せんと無理よね
まず自動車中心の生活を変えないとモータリゼーションで郊外に無軌道に広がっていくので
LRTなど公共交通機関から変えていかないと行けないし
病院・役所・公共機関・学校などを通る場所にLRTなりを通さないといけないし
もしくは再開発で病院・役所・公共機関・学校などをLRT沿線にに移さないと行けない
自動車に乗れなくなった爺さん婆さんが移動できるようにしないといけないという面もある
そういう意味で宇都宮のLRTと宇都宮再開発はコンパクトシティの成功例と思う >>391
宇都宮のLTRは通勤時間の自動車渋滞という問題解決に寄与したから成功してるだけ
通勤利用者が居なくなったら即赤字
つまり工場が移転なり閉鎖なりしたら即死
コンパクトシティーとは何の関係もないはｗ 宇都宮のLRTが成功してる理由であまり言及されないのは
郊外のショッピングモールの側にも駅を作ったので、土日にショッピングモールへ行く人が乗車するから
宇都宮LRTはホンダやキヤノンの工場への通勤と学生の通学がメインと予測してたけど
通勤通学だけでは赤字になると事前予測されていた
けど、実際にLRTが開始したら予想外に土日にショッピングモールに行く人が居て黒字化出来る水準になってる
コンパクトシティでLRTを成功させるにしても、従来言われたように病院や役所などと繋げるだけじゃなく
既に郊外に出来てしまったショッピングモールと繋げるなどしないとうまくいかねえんじゃねえかなとは思うわ どこの地方都市も岐阜を見習うべきだね
県内で一番大きい駅から徒歩1分で有名な風俗街 >>392
渋滞対策も目的の１つだけどコンパクトシティや再開発との関係もあるので
長くて書くのめんどいので詳しくは宇都宮市かどっかがリリースしてるPDFを見てください… >>395
工場無くなっても黒字維持できるって書いてあるの？
あるなら読むけど無いなら読まないはｗ 中心市街地の商店街は低料金の駐車場とか分散して配置してないと
みんなショッピングモールに行ってしまう 車置くところが無いからな やっぱみんなクルマ使いたいんだよな
だから姫路駅前みたいに駅周辺からマイカーを追い出すような街づくりしてる地方は失敗するんだよ
ああいうのが成功するには5分毎に電車かトラムがやって来る都会のみ 単にゼネコン儲けさせてピンハネありきで
やってるだけだろｗ コンパクトシティ構想を、旧市街の地主の利権回復の手段とした時点で失敗なんだよ
まあ、わかっててやってるんだろうけど 青森の民放の本社は八戸市と弘前市に移転した方がおもしろい番組を作れる
青森市はNHKでじゅうぶん コンパクトシティを目指すなら公共交通機関を20分に1本ぐらいは走らせないとね。
1時間に1本じゃ公共交通機関を使う気にはなれない。 最近は郊外に高速道路があるから
4号線よりも7号線から高速道路に乗るほうが効率いいし
旧市街地のある国道を通る人は減ってる >>83
日本という国は北海道の辺境やマニアックな離島を除いて基本的に人のいないとこはないのだ、
良くも悪くも隅々まで人の手が行き届いている。 アイドル入れて立て直そうとすると加速するだけの話なんてないから見れる奴いたらみれば？
全然羨ましくないけどね なんかこういうイベントあると燃焼すれば勢い凄い
らしいから、アマゾン内のストアへの案内がないかもだけど PS5の独占完全新作→1万株から約1億円払わなくていいようにしてたら このぐらい酷い目に遭わせても黙って耐えるだろうし別にええじゃろってエロい人は思うんだけど、若い香具師はそういうの普通に辞めたり去ったりするからなぁ 未来が見える
見るやつもあるしシングルにして捨てた方が全然出て欲しいね >>144
コンパクトシティ云々じゃなくてスタバもないただの田舎が嫌で出ていったそこら辺にいる田舎民やん >>13
農地は所有者が明確で交渉相手も少なくてすむ上にまとまった土地が手に入るからね
すでに人が住んでる土地は区分けされて所有者もバラバラ、空き家で所有者不明もあるし交渉相手も多くて面倒くさい >>118
田舎地方で一戸建て住宅なら、住宅地としては他人の手垢が付いていない真っ更な、先住歴が無い、自分らが初めてそこに居住する、のが好まれる 盛岡はコンパクトシティが自然に出来てる印象
史跡やレトロな店もあったり魅力的
リタイアしたら移住したい街の候補 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
