機長「おいストールするぞ本当に！」(ヽ´ん`)副操縦士「はい」機長「はいじゃないが！」 [234233522]
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>>5
今となっては右翼の大合唱に過ぎないって気もするけどな。 あんま語られない気がするけど飛行中ずっとガタガタジェットコースターみたいだったらしいね
飛行機事故って短い時間で死ぬ事多いけど123便の乗客は相当ハズレくじ引いちゃったみたいで気の毒 人轢きヘッドプア「ガガイのガイ♪」
トド三等兵「ガイじゃないが！ガイじゃないが？(圧)」 >>5
完璧に助かる方法はねえな
アンコントローラブルなので奇跡でも起きない限りは >>14
まず機体を水平に固定してやや機首上げで限界まで速度落として着水する
機体のコントロールを上げてください (ヽ´ん`)ん…あ…(レバガチャ逆噴射
(＾ν＾)ケンモ機長止めてください！ >>17
失速(浮く力(揚力)を失ってあぼーんコース) >>5
日航機の事故後に同様に油圧全喪失状態から不時着した例はある
もっとも日航機の事故を見てパイロットがエンジン推力だけで着陸する自主訓練をしてたから成せた技
それでも不時着で296人中111人が死んだし >>5
速度が落ちまくった時に胴体着陸してたらもう少し生き残ってたかもだけど結果論
最後加速してエグい角度でエントリーしてるからムリムリ そもそも お椀の下半分だけ修理しました なんてウソ800アベ仕草を信じて話しを進めるのがどうかしてる >>5
むしろあの状況4人生存したのが奇跡の中の奇跡 もおーだめだあー！
whoop whoop pull up whoop whoop pull up
キンコンキンコン
ガガガンッ
ガー 米軍基地と何か会話してたけどレコーダーのその部分が何故か非公開なんだよね >>43
ケツがもげてる設定なんだから すぐに浸水水没沈没で水深ウン千mの海の底で
捜索極難航になるだけ
つか海なら助かってた なら屋久島の米V-22
も沖縄のH-60も 不時着水 で元気に無事になってるわな >>44
エマージェンシーディセンド羽田に引き返します
こちら横田管制受け入れ準備できてます
カットされた範囲
山行くぞ山
こんなんヘンと思うよれ 墜落直後は生存者もっといっぱいいたんだろ
救助はやくしてりゃなあ ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ ムダに威張ってコクピット内の空気悪くした機長のせいで墜落したんだよなあ 本当に不運だったけど圧倒的大差で女性天皇・女系天皇も若者はテレビ、新聞などの副次的要素もあるのにジジ臭いし 海も無理だろ
そもそも機体の水平を保てなかったというしな
片方に片寄ったら反対側に片寄らせて、の横揺れ・きりもみの繰り返し
他にも機首の上げ下げ方向の頻繁な変更に
コマの支点運動のような揺れも起きてたという >>54
ダッチーロール
ローリングとヨーイングとピッチングのXYZ3次軸での多動的連続不整挙動
きりもみに近いがきりもみは失速時の多動的連続不整挙動 >>33
スーシティーは油圧が失われただけで翼は無事だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
