巡視船「えちご」座礁事故、上下関係ある乗組員間のコミュニケーション不足が原因 下は危険だと思いつつも上に言えず [917376458]
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巡視船「えちご」座礁事故、上下関係ある乗組員間のコミュニケーション不足を指摘…事故調査報告書 : 読売新聞オンライン https://www.yomiuri.co.jp/national/20240425-OYT1T50046/ リスクを説いてもたまたま起きなかったら大丈夫じゃねーかと怒られるからな
事故が起きないとわからんバカはいるんだよ
起きてもわかってないかもな わかるわかる、変に指摘したら俺は間違ってないとかじゃあお前やれとか言われるもんね
うちの会社はそれで売上システムが破綻したけど、この人たちは座礁した >>3
でもそれ言うと閉鎖空間である船においては致命的
分岐点切り替えて非難叱責を一身に浴びるより
トロッコが座礁して航海長の責任になる方がマシ みずほ銀行でも上役に意見をした人が干されるしなぁ…( ´･ω･`) >>6
会社のトラブルだとそれで死ぬことは基本ないけど船の事故は命に関わるけどな 正月の羽田の海保事故もコレやろ
機長が勝手に進んで部下は誰も止められない
また海保の上下の問題かって感想しかない 下の者が上の者に言い難いことを伝えたら
その非礼を詫びて切腹しないといけないからな 50代の航海長に20代の航海士補
中堅っていないの >>13
それが自衛隊なんだよね
また負けるわそんなんじゃ >>14
公務員は氷河期ゆとり世代がほとんどいなくてスカスカだよ >同市の椎谷鼻灯台の明かりが消えているのを発見。男性航海長（当時５１歳、業務上過失往来危険罪で罰金３０万円）の指示で状況を確認するために岸に近づき、同保安部への状況報告中に座礁した。
灯台下暗して草 >>9
「機長！やめてください」
「逆噴射！」
↑このときに対策したはずなのにな こういう時のために軍だと士官に意見できる現場先輩格の先任軍曹とか先任曹長みたいなのがいる >>20
海上保安庁は海の警察組織だからそういうの無いのかな？
警察はキャリアとノンキャリアは実態として別組織だから上がどんなに
間違っていても違う組織の人だから下は口出ししないと言うが
海保の場合は同じ海上保安大学校から上がっていくだけだが
先輩後輩上司部下が絶対過ぎるのかな >>20
兵卒「指摘したら怒られるからヨシッ」
士官「特に指摘もないからヨシッ」
選任軍曹「２人が何もいってないからヨシッ」 ガキみたいな組織だよw
まあジャップの組織自体そうだけどな
大の大人が怒られることを恐れてて意見しないからな
意見は和を乱す逆らう喧嘩を売ると見られる行為だから現場からの改善など見られない 報連相は
部下が報連相しろではなく
上司が報連相をしやすい環境を整えろという話
アホほど勘違いする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
