中国のEV墓場問題がガチでヤバい。スマホのようにクルマを買い換え続けた先に残る「究極の資源ロス」 [952924637]
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中国に「EV墓場」 スマホのように気軽に車を買い替えたその先に…
■“数百台の電気自動車”空き地を埋め尽くす
次々と企業が参入し成長を続ける中国の電気自動車業界。その一方で問題となっているのが、空き地を埋め尽くす無数の車。その数、数百台にも上ります。今年1月、中国のSNSに投稿されました。
中国のSNSから
「まるで電気自動車の墓場みたいだ!」
この白い車は、カーシェア事業に利用されていた電気自動車とみられます。思ったほど利用者が伸びず、廃棄されるケースが相次いでいます。
別の映像では、窓がはずれていたり、タイヤに雑草が絡まっていたりする車、クモの巣がはっている車まであります。
中国政府は電気自動車産業の成長を国家プロジェクトに掲げ、電気自動車の製造や購入に対し、多額の補助金を投入。しかし、それが過剰な生産につながり、経営破綻する新興企業も相次いでいるといいます。さらに…。
■過剰生産問題 影響は中国国内にとどまらず
中国のSNSから
「1年で3台目です」
今、中国では補助金で割安となった電気自動車をまるでスマートフォンのように頻繁に買い替える若者が増えているといいます。
深刻化する電気自動車の過剰生産問題。影響は、中国国内にとどまらないといいます。
拓殖大学 海外事情研究所 富坂聰教授
「中国はEV世界最大の市場ですが、期待されたような右肩上がりの勢いを保っていくという意味では少し失速気味。もうけようというよりも会社が潰れるので、少しでも金に換えたいっていうことですよね。海外でたたき売りになるんですよ。受け手になった国は、たたき売り商品と競争しなきゃいけないということで負けていくわけですよね。それが過剰生産の問題ってことですね」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6542f484400d5919c43a4d4a0cc4b026b88dde79
https://imgur.com/pC0gT1i.jpeg
https://imgur.com/8pYwUlQ.jpeg
https://imgur.com/CN6uNC6.jpeg >>82
新車？新古車？何を言ってるんだ？
ソースぐらい読めよ てかなあ
evの銅とかレアメタルのリサイクル
やらないと
そのうち供給不足で価格が大幅に
上昇することになるな。 どうにかしてマントルに放り込めないか？
リセットできるだろマントルなら 中国は廃棄コストを無視することで
販売価格を下げている商品が多すぎ >>88
リサイクルガーとかいうがそんなんもう解決済だし
資源ガーとかいうならまず先にFCVを叩かないとな これタダ同然でアフリカとかに配ってやれば一気に覇権取れるやん
もう中国さんはしっかりして 建設の止まってるマンションの周りに置こう
考えさせられる風景になると思う evはバッテリーの規格の統一が出来てない上に
フレームにバッテリー敷き詰めてるから
車種ごと、メーカー毎に未知の爆弾処理作業みたいになるからな
ミスったらボカン
誰も解体なんか出来ない EVはバッテリー部があるのでショートからの炎上や、感電の危険もあり解体が容易ではないからな >>1
シナチス完全に終わってんな
これアクロバット擁護する奴は安倍信者並みの知能で確定だわ 途上国日本で使ったらどうか？？
いや充電インフラ全く無かったかこの国… >>96
プレスすりゃイチコロよ
とはいかないわけか
下手すると解体工場全焼とかなっちゃうわけか >>33
EVはバッテリーが本体みたいのもんやから
原動機付きのような市場が形成されるとは思えんのよなあ EV墓場は買い替え車じゃない
中国には100くらいのEVメーカーがあり、倒産したメーカーの在庫車だよ 会社の精算待ってて手が付けられない状態のものを
EVだから放置されているとミスリードして
必死にネガキャンして頑張ったところで
中国市場は前年比10％のプラス成長を遂げ
ジャップランドはマイナス20％という壊滅的な数字を叩き出した
悲しいなー😭 >>101
実際問題、ゴミ処理場でリチウム電池を破砕して火事によくなってる
比較的小さいリチウム電池でも発火して火元になってるから、自動車用なんて論外だよ まーたクルマ社会のことなにも理解してない
無免許のこどおじが日本憎し、トヨタ憎し、
車持ち憎しでひたすらEVを褒めちぎるいつものスレか >>27
バッテリーが問題なんだよ
鉛電池の補器バッテリーやないで ＞ 今、中国では補助金で割安となった電気自動車をまるでスマートフォンのように頻繁に買い替える若者が増えているといいます。
馬鹿みたいな記事のつくりかただな
中国の若者が普通にそんな富裕だったら日本のGDPの100倍ぐらいになってるわ
実際には極少数の例外をあたかも代表かのように喧伝する詭弁の典型手法
ジャップランドのホストでシャンパンタワーを頼む女をもって「日本の若い女は毎日数百万円つかっているのです」みたいに捻じ曲げ報道しているのと同じ >>112
するってぇと？
ハイブリッドに搭載してる電池のことかな？
鉛電池でないなら
馬鹿だろお前 >>110
春節定期
法輪功ウヨ惨めすぎる
中国ＥＶ大手ＢＹＤ、昨年の純利益は８０％増 世界販売でのテスラ超え受け
https://www.cnn.co.jp/business/35216994.html
＞２３年通年のＢＹＤの世界販売は過去最高の３０２万台。前年比で６２％の伸びを記録した。 >>115
２０２４年の話してるのにおめでたい奴ｗｗｗｗｗｗ >>116
第1四半期は春節休暇で毎年落ち込むのが恒例なんだが？
バカじゃないの？ 補助金目当てで売れようが売れまいが
車と呼べないレベルでもとにかく作って
金貰って倒産する手法が有名だけどそれ
じゃないの 半導体もそんなのが多かった筈 >>116
ここ数年でQ1が前年Q4より落ち込まなかった年なんて2022年ぐらいだろ
さらに、今年の2月はほぼ丸々春節だったせいで落ち込みが大きかったイレギュラーケース >>121
技術自体は既に確立されてるんであとはどうやって商売として成立させるかって段階
しかしながら、バッテリの寿命が飛躍的に伸びた上に、車載用としてお役御免になっても据え置き蓄電器としてリユースされるので
リサイクルしようにも廃バッテリの量が少なすぎて工場建てても開店休業状態になるから商売にならない >>123
バスのバッテリー大量に廃棄してて笑ったわ >>125
ほんとに法輪功の動画を貼らないと死ぬ病気なんだな バッテリーリサイクル技術ってないんだってさ 捨てるしかない
EV車は冷蔵庫と同じでリサイク料が取られる 本命は水素だろ
何故なら欧州が水素利権の元締めだからな
政治力学を理解した者だけがイノベーターとなれる >>128
どうして住友金属さんのこと無視するの？ >>129
アメリカではシェルが見切りをつけて水素ステーションをすべて閉鎖
トヨタMIRAIは実質11000ドル（83%OFF）で投げ売りされてるが
サンフランシスコの最寄りのステーションが100km先になったりでオーナーは阿鼻叫喚だぞ
航続距離も嘘だし使い物にならないとしてトヨタに買取を求めて裁判を起こしている 日本の水素自動車販売は過去2年間で83％減少
https://www.hydrogeninsight.com/transport/exclusive-hydrogen-car-sales-in-japan-have-fallen-by-83-over-the-past-two-years-new-figures-show/2-1-1582966
日本では過去2年間、水素自動車の販売台数が激減し、その一方でバッテリー電気自動車（BEV）の人気が大きく伸びている。
日本自動車販売協会連合会（JADA）の最新統計によれば、
2021年には国内で2,464台の燃料電池電気自動車（FCEV）が販売されたが、
2022年には65%減の848台となり、
2023年には再び半減してわずか422台となった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
