首都高速道路をはじめて走るんだが、気をつけることとか教えろ！ [356060723]
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https://www.tokyo-np.co.jp/article/324584
ジョージア、デモ隊と警察が衝突 野党支持、首都トビリシ
旧ソ連・ジョージア（グルジア）の首都トビリシの議会棟周辺で４月３０日、外国から資金提供を受ける団体などをスパイと同義の「外国のエージェント（代理人）」に指定する法案に反対するデモがあった。野党支持のデモ隊と警察が衝突し、警察は催涙ガスや放水でデモ隊を排除。タス通信によると、多数が拘束された。
内務省は、デモ隊が投石などの暴力に訴えたため実力行使したと説明した。複数の警察官が負傷したという。
政権与党「ジョージアの夢」は、野党側の抗議を受けて昨年撤回した法案を再び提出。議会は法案を１７日に第１読会で基本採択し、３０日も可決に向けた審議が行われた。 日常会話で「首都高速道路」っていう表現するあたりがいかにも発達障害もしくはアスペルガー 初心者マークのつけてフラフラしてればみんな避けてくれるよ
たまに性格悪いやついるけど、そこは初心者社なけりゃとうにでもなるやろ 合流する時は必ず腕出して合図する
これ首都高のマナーです☺ 他人のことを考えず横柄になれ
礼儀や協調性はいらない 世間で言われてるほどスピード出してない
日通警備という業者は50km/hの制限を守っていると有名 マジレスすると追い抜き車線から合流するとこ多いから死ぬ気でアクセル踏め たらたら運転してるとケツ掘られるぞ 俺の前に横入りして合流してこようとするやつブロックしてもええの？ 分離ムズい場所多いから先に目的地側に車線変更しておく 出口がカーブ曲がってすぐの右レーンとかあるからストビューで予行演習必須とマジレス 風が強いならお気をつけを
車種によるけど結構流されるよ 合流の時に窓から手出して中指立てながら合流するのが首都高ルール 助手席と運転席側後シートの奴に誘導棒振り回してもらえば安泰 首都高は極力運転したくねえ🤮
特に今の時期とか最悪 バックミラーに大型トラックかプリウスを見たら死神だと思え レフトキープ、合流注意！の看板確認後
左から車来そうなら速やかに車線変更するか
ブレーキ準備か加速すべきか見極めろ >>14
やめとけサンドラは合流へたくそ相手入れないから走るな環八環七走れどこかわからんか だいたいのことはサンキューハザードで許してもらえるから突っ込んでけ 流れ早いしコーナー多いから電子制御付いてる車だと結構介入する ジャンクションはウインカー出せば間違いなく入れてくれるので焦らないでいい
ただし自分も絶対に譲ること
合流はアクセル踏むのか緩めるのか一瞬で判断して思い切っていけ 悩んでると死ぬ 間違えて下りるところ通り越したんで次で下りて乗り直して戻ったら反対側には出口がなくてまた次まで行って折り返したことある😊 東京オリンピックのときに時間ないから適当に作っていずれ直すと言われて６０年
衰退国になったよ >>56
これ
左車線80kmで走ってたら問題ない 先ず行く前にコースの確認くらいしろよ
田舎もんの軽四が一番危ない ﾃﾞｨｽﾞﾆｰｺｰﾅｰでは、一番ｲｿ側の車線から3車線全部使う。ｴｿｼﾞｿの回転をどれだけ落とさず走り抜けられるかがﾎﾟｲｿﾄ。 法定速度で走ってるセダンを見かけたら年寄りの運転だから素早く離れるために全力で抜いてけ ルート検索して分岐方向とレーン取りを予習
それが出来たら実走行は突然の渋滞に細心の注意を払いながらキビキビ走る
ボーッと飛ばしっぱなしノロノロしっぱなしが一番危ない 首都高の方向指示板は漢字を見るな
記号だけ見ろ
事前に首都高の記号を叩き込んでおけ 合流は合流する側が優先だから気にせず割り込んで行け 事前予習しとけば心に余裕できまくりだから今すぐ確認しろ 走るな
死ぬぞ
わざわざ命を危険に曝す真似をするな 数年前に箱崎JCTのど真ん中で停まってた若葉わナンバーの岡崎ヤリス思い出した >>78
レンタカーだから普段運転しないんだからしゃーない 車線変更しようとすると、後ろから加速してくるから気をつける 大型を追い越してカーブを曲がった先で突然渋滞発生してて急ブレーキで停止
この場合俺はハザード点けて神様に祈ることくらいしか出来ないの？
大型は見晴らしいいからカーブの先からちゃんと見えてたりすんの？
人生で2回くらいこの状況あるんやがマジでちびりそうなくらい怖い 右車線を微妙な速度でずっと走るな
あと真ん中の車線トロトロ走るな >>86
車カスはスマホ見てて前なんて見てないからな
酒も飲んでるし 直線でスピードが出てると慣性で真っすぐ進み続ける力が強く働くからカーブに差し掛かったときは強めにハンドルを切ること >>94
スピードが出てる時はそのスピードに合わせて素早くハンドルを切ることも重要だな どこで車線変更するか全部把握しておけ
ナビはあてにならんぞ(´･ω･`) お前らは合流する時になんて言いながらやってる？
俺は南無八幡大菩薩 ブレーキ踏んだら死ぬと思え
迷ったら常にアクセルだ 言うほど首都高乗る事あるか？
都内住みだけど地方行くにしても環状線から外れて乗る 軽で走るな
トルクと排気量あるクーペかセダンで走れ 迷ったら80キロキープだ
事故渋滞でもないのに急ブレーキ踏んだら死ぞ 煽られたら撒菱バラ撒いて逃げろ
躊躇するとやられる 高速道路じゃないってことを理解しとけ
あと分岐はコースを事前に理解しておいた方がいいぞ
右方面に行くのに左に分岐を出なきゃいけないとかあるからな パッシングされたらバトルの合図
勝ったらパーツを一つ奪える 首都高ではみんなカーセックスしながら運転してるからカーセックスしてない奴は田舎から来た初心者だと思われてなめられるぞ 合流で慌てて手前からグイグイ割り込もうとするのやめて
レーンいっぱいまで使って速度合わせればみんなちゃんと入れてくれるから マイペースで走れ。
周りに流されるとジャンクションで間違えるぞ。 あの左右から車線変更してくるとこ設計ミスだろ。
事故ってくださいって言ってるような道路。 合流は交互に
自分の前に２台以上の車を割り込ませると
後ろの車が何やってんだこいつって思う 錦糸町や京葉道路には行ってはいけない
行くと出られなくなるから 側壁で先の見えないクソカーブでも80km/h出してないと煽られる 入口からの合流時はもう周り見ずにがむしゃらに突っ込め
避けるのは本線の車の責任 首都高はしったことないけど阪神高速のほうが難易度高くない？ >>132
そもそもそんなもん道交法的にはどこにもないからその点については別に高速・首都高・一般道で特になにも変わらん 意思表示ウインカー早め、車線を変えたい方へ車を寄せる。周りは動きをみて早めにスペースを開けてくれる。これは首都高だけではなく阪神高速でも同じ。 高いキーで、
しゅとこうそくー
って言って気分アゲる 湾岸線もいつの間にか分岐合流祭りみたいな所できてんのな
葛西JCから東京港トンネル 高速道路は礼によって始まるから
玉琢かざれば器を成さず人学ばざれば道を知らず
つまり金玉を清潔にしようよと >>134
いきなり道交法の話持ち出して頭ひろゆきなんか？
いいか？もう一度チャンスを与えてやる
首都高に追い越し車線はない
これの意味することは何かを考えよ
マジで読解力ないアホほどアンカつけてくるから困るわ >>86
車は渋滞情報入手手段が豊富なねでバイクの渋滞ナビやってない時点で不利だと思えよ >>1
ここは高度に偽装された中国父さん高速道路崩落事故のスレですか？ >>145
いやマジでその書き込みが何を意味するのよ
なんの意味もないだろ
道路公団がそう呼んで啓蒙してただけだろ >>26
大阪でもそうだけどそんなに距離稼げないし次で降りりゃいいやってなる マジレスすると首都高のホームページで路線図見て
どのルートを走れば良いか、左右どっちの車線走るべきかを把握しておく
あと車間距離をとれ
車間距離があれば事故の半分以上は防げる 阪神高速にもあるけど右からの合流ってミラーや目視でもほぼ見えないんだけどどうしたらいいんだ 首都高まじでジャンクション多いからな
追越車線が右いくかと思いきや左だったり合流右からしたり ファスナー合流を心がけろ。サンデードライバーぽい車種には近づくな 三宅坂とか山手トンネルとかのトンネル内合流はかなり手前からウインカー出した方が良いぞ
車見えなくてもオレンジ光が反射して届くから本線車がアクセル緩めてくれる >>158
地味な常識なんだが知らないやつ多いよな
あとライト点灯な
オートライトにしとけば勝手に点く筈なんだけど頑なにライトつけないやつがたまにいる
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