【動画】ポルシェのオープンカー、幌のつけ外しがめちゃくちゃめんどくせーと話題に。おまえらが思ってる3倍はめんどくせー [737440712]
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そもそも自動車の屋根は禁止にしろよ
周りの音聞こえないし、雨の日とか見えなくて危ないから乗れないようにしろ 外した状態から
渋滞で突然雨降ってきたらどうしたらいいの? 電動じゃねえのか?
マツダロードスターはおろかダイハツの軽でも電動だろ これ絶対つけはずしが面倒臭くなってつけっぱになるやつですやん そこがいいんじゃない
やっぱそのへんはポルシェオーナーじゃないとわからんかもなーw そろそろ終わるかなーってシークバー見たらまだ1/3だった いいですか ポルシェはね 200キロからの停止を考えてブレーキがついてるんですよ
日本の中じゃどっちかっていうとブレーキが武器ですな 「ウィ~~ン」って口で言いながらやるとウケとれそう >>7
セントラルコンソールに傘ホルダーを設置しております スポーツカーのくせに加速力でテスラにボロ負けした馬鹿がありがたる車 >>8
ロードスターの幌車は今でも手動だよ電動はハードトップだけ 布団畳むよりめんどくさそうで草
デルソルの手動の屋根でも俺はめんどくさかったのに 動画はスムーズに事が進んだ場合な?
自分ならどこか外れない箇所が出て一時間掛かる スパイダーって軽量化に特化した特殊なモデルだよ
通常モデルは機械で屋根が開く閉じる >>12
まあそうなるよね(笑)
マツダのロードスターもそうだけどハードトップはつけた方がいいよ
このポルシェに設定されてるかしらんが ロードスターだったら慣れたら走りながらでも開け閉めできる 高層マンションの上階に住んでる人みたいな金持ちの苦労ってやつでいいじゃん こんなん雨降って廃車にして
笑いながら次のクルマ買うくらいの人間しか手を出さないのよ
フェラーリとか燃えるの前提だし megabig当たったらこれ買って報告するからよろしくね🥴 こんな高額な金払ってるのに自動じゃないの?
欠陥品だね 上級ってこういう儀式好きなんだろ
こんな事も面倒くさがるやつは金儲けも出来んだろ こういうのは自宅に室内ガレージがあって
車何台も持ってて
常時開けっぱなしでも構わない
ヨーロッパの乾燥した地域のセレブの車
高温多湿の雨が多い日本で乗る車ではない ボクスターはバックミラーんとこガチョンからのウイーン程度だったがな 真のオープカー好きは真冬に着込んでゴーグル付けてオープカー乗るんだろ? オープンカーって防犯性全く無いと思うんだけどあまり犯罪被害にあったとか聞かないからそんなもんなのかな >>8
ロードスターは手動のもあるけど、手動でも超楽ちん。運転席に座ったままで10秒かからず幌の開け閉めできる >>18
一度乗ってみ
それも数日
ちょい乗りだけだと恥ずかしいだけで終わる
夏の夜の風呂上がりに都内ドライブしてみ
きもちーぞ? >>55
外に置きっぱなしにしたら幌がすごい痛むしな すんげー分かりにくい動画
なにをやってるのか全体像が分かるようにしてよ >>64
カッター1本でドア開けられるからな
自分は車上荒らしされたこと無い 昔のロードスターやカプチーノとかって1秒でやれたよな >>8
ロードスターの電動はタルガトップなんでロードスターもどきな >>18
まぁ想像通りに開放感と風なんだけど
バイク乗ったことある人からするとバイクで良いじゃんとなる
んでバイク乗ったことある人ならわかると思うけど風がうるさい
(´・ω・`) 雨が少ない国の乗り物であって日本向けじゃないよ あと、ハゲはダメ これジャップみたいな湿気ガバガバで梅雨があって雪がある国で乗るもんじゃねえだろw
地中海の気候以外で乗る車ちゃうわねw これはさすがにクソすぎたけどオープンカーで走るのって滅茶苦茶気持ちいいからな
多少の不便だったらチャラだよ デルソルって車のギミックがおもしろかったな
おもしろすぎてうれなかったが >>60
コペンは屋根しまえるくらいだからかなりトランク広いだろ
荷物乗せたまま屋根開けると終わるけどね オープンカー自体よく買うよな
幌の劣化とか絶対付きまとう問題じゃん 毎回思うけどなんでロードスターみたいな簡単方式にしないんだろう? >>81
バイクは股の間にストーブを入れてるようなもんだろ(笑) >>81
バイクも持ってるけど別物だよ
冬は幌開けててもコタツ入ってるみたいに温かいしね コペンエクスプレイがカッコ良すぎて2年経っても飽きがこない
つうか青空駐車でオープンカーってコペンしか選択肢ないよね
どうしてジャップの他のメーカーは電動オープン作らないの? >>81
メットの有無でかなり違う
例えるならパンツを履いてるのとノーパンの違い NCロードスター乗ってたけど
社外品取り付ければ時速40キロくらいから電動屋根動作できたぞ
あれは本当に楽しかった、ボタン1発で開け閉めして、それを見てる後ろのドライバーの顔覗くのが趣味だった なんならトライク乗った方がよっぽど楽しいと思う
オープンカー乗る奴、ただの馬鹿ですw フィガロの幌ですらメンドくさくて開けなくなったのにこんなの無理 >>111
あれタルガトップでオープンもどきじゃん >>104
吹いたけど分かる
今度その表現使わせてもらうわ スパイダーは分かってて買うw
いやならボクスターGTS ほいよケンモポルシェ
これなら複雑作業ができないケンモメンでも電動オープンだから安心
https://i.imgur.com/v1t5Wth.png
腰が悪いお母様の送迎用にぴったりなのも用意しといたよ
https://i.imgur.com/nXvOQMP.png 雨の日用と晴れの日用とフォーマル用とか洋服のように車を使い分ける人が持つ車だからこれでいいんだよ ゲリラ豪雨に見舞われた時の様子を撮った方が再生数増えると思う そもそもスポーツカーは屋根のないもの(ルーフのように重量のあるものを高い位置に設置するとコーナリング時に車体のロールを誘発してしまい性能をスポイルする)
でもそれじゃ不便だってんで幌をかぶせた
なのでもともと屋根のあるサルーンを開放感が欲しいからと屋根を開けられるようにしたようなものとはまったく別物 俺が載ってたMR-Sは乗りながらガバってやるだけだったけどポルシェって糞だわ スレ画スパイダーじゃん
アフォかっていう
普通のポルシェタルガトップは電動式で全てオートだ 道民やがNAロードスター乗ってたヤツは冬は例外なくハードトップ取り付けて春に外してを繰り返していたが
氷点下5℃くらいで晴れてたらオープンで走っても問題ないのにハードトップつけてるからオープンに出来ない
コペンは真冬でもオープン余裕 >>66
なんで風呂上がりに全裸でオープンカー乗るの?
気持ちいいけど捕まるじゃん ロドスタは雑にしまうから痛みやすいとはいえ量産ベースに乗ってるから
雨漏りだの曇るだの言ってもNAですらとっとと取り替えりゃいいだけだしなあ 貧困層にリアルポルシェ乗りの俺が解説してもいい?
まずこれはボクスタースパイダー
通常ボクスパ
徹底的に軽量化されたモデル
室内にはドアノブすらない(紐を引っ張って開ける)
https://i.imgur.com/gKFs5fl.jpeg
電動ルーフ(笑)
そんな重いものつけてバカじゃないっすか?
って人が乗るモデル
だから幌も手動
https://youtube.com/shorts/LAG5VPajjVI
あのさあ、、、スパイダー見て電動じゃないんだ?wwwって
俺達の前でそんな発言したら失笑ものだぜ?
今俺はお前他を生暖かい目で見下ろしてるわ
はやくここまで来いよ、上がってこい https://youtu.be/SSt5y-WUEiI?si=08bvVfD33RMGjUjF
デルソルのオープンは結構特殊で面白いよな
うちにも営業が来たがロードスター買ってしまった後だった 北海道でオープンカー専門のレンタル会社始めようと思うけど
需要あると思う?
営業は夏だけで >>109
トライクはバイクと車の悪いところどりだろ
トライクのるならバイクの免許取ってバイクにのれ >>107
俺は青空文庫の方が好きだなぁ
>>120
安いな
こんなん買うわ さすがドイツ
あえてこうすることで重量増を避けているわけだな >>138
車による
同じホンダのS660は手動外し s660も面倒臭そうだけど、けっこう開けて走ってるよな オープンは一度でも味わうと病みつきやで
最近乗ってないけど >>65
NAは信号待ちの時にやろうとしたら肩関節決められたけど今は変わったのかな
パチンパチン開けるたから5秒くらいだったけと これ面倒くさいうえに消耗品なんだろ
3年もたずに交換でえらい金かかるとか これ綺麗だからいいけど普段乗ってる車だと手がめっちゃ汚れるんだよな トランクの格納スペース考えたらこれになったんだろう >>151
慣れたら開けるのは5秒で余裕
しかも最近のはビニールじゃなくてクロスだから寒かろうが暑かろうが雑に扱って大丈夫 旅行先でたまたま寄ったレンタカー屋に何故かあったソアラのオープンカー借りて
意味もなく連れと箱乗りした恥ずかしい思いで オープンカーってあの頭部の後ろにある
U型の金具?とAピラーを結んだ直線内
であれば横転時でも頭を守れるんだよな?
俺頭デカいからはみ出ちゃうと思う オープンカーなら腹這いスケボーも気付けた可能系ある
車は全てオープンカーにすべきでは >>151
パチンは1回や
信号待ちでサッと上げられる オープンカーって雨の時に上閉めれるんだろうけど静粛性とか気密性やたらと悪そうなイメージ
そういうの求める車じゃないんだろうけど
なら二輪でいいやろみたいな >>166
今は1か所なのか
左右にあったし思い出したらリアのファスナーもあったな とことん軽量化してオープンスポーツを楽しむのがスパイダー
マニア向け
ポルシェの中のケイタハムスーパー7 アメ車のオープンカーを仕事で乗ったことがあるが
高速でパッシングしたわけでもないのに前方のクルマが
次々と進路を開けるのには驚いた。
ヤクザか半グレにでも思われたんかな。 >>169
今のは天板もアルミ入ってるから実質ハードトップみたいなもんやで 雨多い時期とか地域は向かんわなあ
雲の広がり方にもよるけど、車で走る以上は近隣数十~数百キロは晴れでないと乗る気せんのでは? まじで長く乗るならこっちのほうがいいよ
電動自動は重たくなるからなあ SLC180乗ってるけど信号待ちになつまたらカッコつけて開閉させたりしてたわ ポルシェオーナー「あの、雨漏りするんですけど」
ポルシェ屋「そりゃポルシェですから」 春:花粉症
夏:灼熱
秋:たまに雨
冬:極寒
楽しめる季節が秋しかない
だから俺はサンルーフも付けない
そもそも運転してたら楽しめないってのもあるけど ポルシェはよくじゃじゃ馬って言われるけどこういうギミックも楽しめる人じゃないと乗れないな >>185
夏は夜が最高だし冬は日中に暖房つければ暑いくらいだぞ花粉は知らね オープンカー(笑)って思ってたけど実際乗ったら世界がマジで変わった
もう屋根開かない車乗れない >>173
30年も経てば進化するわな
ハードトップでさえクソ重かったのを必死で付けてたのが電動だし ビジョンコペン早く出せよダイハツよお
軽スポなんて嫌なんだよ こんなの飼う事が出来ないので何とも言いようがないです、カッコイイクルまっすなぁと オープンカーって意味わからんわ
風を感じながら走りを楽しむならバイク一択だろうに
すり抜けし放題だからストレスフリーだし 世の中謎に便利なものほどダサいって風潮あるからそれもこの一環なんじゃねえの
・マジックテープ
・デジタル時計
・ソーラー時計
・長靴
・ショルダーバッグ
・雨合羽
全部便利なのになぜかダサいとされている 子分にやらせるからどうでも良いんだよこんなの
手下何匹も飼えない雑魚がポルシェのオーナーになろうとするなよ 自動で後ろに収納されんじゃないのかよ
買わなくてよかったわw 松田ロードスターの手動が便利だぞ
雨降ってきても3秒で閉めれる >>66
夏の都内とか蒸し暑い
エアコン効いた普通車がいいに決まってる オープンカーは高速走ってても
バイクほど風圧を感じられない。
「なんか背中のほうがスースーするな」って感じですね。
夏は直射日光がキツくて乗ってられない。
秋が最高。 長野の高原で
白いロドスタに乗ってたハゲたおっさんがめちゃくちゃかっこよくて
あのときは本当に驚いた
ハゲたおっさんなのにかっこいいってあり得るか? 電動じゃないと
運転中に急に降ってきたら困るだろ
カネあるのに
わざわざ手動にするアホは何なの? 夏は爽快、冬はお風呂みたい
とか嘘だぞ
夏は熱中症寸前、冬は寒い
当たり前なんだよ
春も秋も無い最近の日本で乗る車じゃない >>66
夏の夜中はたしかにええな
直射日光がないだけで快適
道も空いてるし スパイダーとかスピードスターならそうだろうなとしか >>219
そういうのもあるね
なんでそれにしないんだろうな?🤔 ポルシェは手動多いぞミラーも手動やし
自動がいいなら別の買ってどうぞみたいな感じ >>12
>>31
むしろ真逆で、ガレージ持ってて雨の日や買い物用に別のクルマ持ってる人が開けっぱなしで乗るのがこういうクルマ。
スピードスターとはそういう物だから。
日常的に開け閉めする必要のある人はカレラカブリオレとか911タルガに乗るの。
マニュアル好きは幌も手動でやりたいんか コペンの2015年モデルの中古とか意外と安くカーセンサーとかに出てるな 酷いなこれ( ・᷄д・᷅ )ファンっていうかバカでしょ あのさあ
『スピードを知る者』になれるかどうか?が人生の濃淡の差になるんだよ
https://i.imgur.com/5FkNsEf.jpeg
トヨタに乗ってる奴、こいよ、こっちまで来い
今までは全くの別世界別次元なんだぜ?こっちはさ >>215
ショーン・コネリーとかブルース・ウィリスとかジャン・レノとかハゲでもカッコいいオッサンはいくらでもいるだろ >>2
軽自動車のコペンですら
ボタン1つでオープンなのに オープンカー乗ってるのって8割白髪のジジイだから合理性とかどうでもいいだろw 地中海のセレブとかカリフォルニアの大富豪が
年に数回ガレージから出して楽しむ車だろ
羨ましいのお デルソルがオープンするところ見てたらトランクからロボットハンドが出てきて屋根持っていってワロタッァ! >>137
君、夏の北海道は動物が多いの知らない?
ヒグマに遭遇したら即死だぞ 風でコンタクトレンズずれたら死ぬし
虫がいっぱい入るし
天気悪いと終わり こんなクソ高い車なのにほぼ手動でしかも雑に畳んだら収まらないやつだろ
なににそんな金かかってんだよ 雨の多い日本でオープンカーとか完全にロマンだからなぁ😌 >>2
あれ
今のポルシェって自動で収納とか出来たやつあるよね BMWの高級車買うような奴は自分で運転整備しないから操作性や整備性最悪でも気にしない
ポルシェの高級スポーツカー買うような奴も自分で整備しないから操作性だけで良いんだよ >>129
EQSわろたw
顔ガソリン車と同じにするらしいな >>66
夏の夜とかバカ言ってんじゃねえよ
蛾や蜘蛛が顔面飛び込んできて潰れたら事故るわ こういうのはディーラーに行ってタダでやらせるもんだろ >>108
NCのソフトトップ社外じゃなくてもすんげえ楽だったな
開けて真ん中まで下ろせば後は自重で格納されるで
NDは押し込まんと入らんからちょっとしんどいな >>120
こういう型落ち高級外車、まさにケンモジっぽいおっさんしか乗ってないわ >>135
そんなしょうもない軽量化する前にやるべきことがあるだろ笑 >>267
じゃあ俺はル・マンに出てたミッドシップの911のロードカー所望す >>45
Z4みたいなダサいの誰も買わねーし、その値段でも普通だわ
嫌儲民公認はZ3だから GT3のエンジン積んでるオープンだしなあ
価格に占める割合はほぼエンジンだし >>271
バネ下重量を軽くしたほうがいいだろ
それとドアノブの精々数kgにこだわってる癖に乗り手が肥ってたら笑うわ >>279
>バネ下重量を軽くしたほうがいいだろ
逆に聞きたいんだけど、なぜポルシェがそれをやっていないと思うんだい? >>284
ポルシェがそこまで考えてるとは思えないからだよ
アフターパーツがいくらでもあることを考えればわかる 友達のNAロードスターのハードトップは二人がかりでよっこいしょって感じで外してオープンで走りに行った思い出 初期ビート簡単だった都内だと鼻毛がすぐ伸びる
スピード出すとステレオのボリュームも自動で大きくなった バカ「ポルシェは屋根以外の軽量化を考えていない!」
バカ「根拠?アフターパーツがいくらでもあるから!」
↑ スパイダーは値段は下がらない
上がるんじゃないかな
日本でも海外でも 昔のフェラーリとか窓手動だったな
高級腕時計も機械式一手間掛ける コレはかなりめんどくさいな
マイカーはフロントの二つのロックを外して
後方に追いやればとりあえずはオープンになる ええやん
ここまでしてでもオープンカー乗りたい人のための車だろ 海外の場合、絶対に雨が降らない季節というのがあるけど
日本は一年中、降水量があるからな
オープンにする合理性があまりない >>135
オープンカーにしといて軽量化てアホにしか見えないが
軽くしたいんならオープンカーにするなよ >>135
先にパワーウィンドウのモーターとスピーカー外せよ その分軽いとか重量バランスを理想値に出来るんだろ
電動部品やらアームやらクソ重いからな 実は コペンって優秀なのか
さすがメイドインジャパンだ 俺がバイク乗る時にやる、カバーと前後のロック外すのよりめんどくせえな こういうのに乗ってる人はそもそも寒い日とか雨の日には乗らないんじゃないの
あくまでも緊急用のスペアタイヤみたいな位置付けとか >>8
現行ロードスターは手動でもダンパーみたいので腕力要らないし 電動要らんわ >>318
ホームコースの路面の状況次第で乗ってる人が
多いんじゃないかな
箱根とか ランボルギーニとか2人居ないと無理みたいな作業あるぞ😂 >>325
日本のポルシェ好きは走り大好きor
医者や金持ちのステータス
その指摘は正解w ポルシェの電動とかすぐオシャカになって
ASSY交換200万だろ
維持費を抑えられて逆にユーザーフレンドリーなんだよ😆 このスレ割とMR-S乗ってた人多いのね 俺も乗ってた あの時のオープンカーの楽しさが忘れられずにFDとWRX乗り継いで結局またオープンカーに戻ってきたわ >>7
ハザード付けて後ろの車に会釈しながらカッパ着るしかねえな😇 日本は素晴らしい山道が多いからオープン流行りそうなのに
イマイチ流行らないのは
国民性が恥ずかしがりやなのかなw >>331
さんきゅー
そうなのか
何とも言えんわ… これはめんどくさそうで無理!納車の帰りにオープンで帰って家で屋根つけてそのまま二度とオープンにしないパターン >>337
オープンは暑いは寒いは紫外線だは黄砂だはPM2.5だは美容気をつけてる女子に不人気
よっておっさん1人やおっさん2人で走ることになる 出先で駐車しても車から離れられないな
ドライブ専用にするにしても、途中休むやろ >>240
は?スピードを知るもの?
視界の色飛びしてから物申せ四輪 この手の高級スポーツカーはみんなお腹ぽっこりおじさんが乗ってるのなんで?
逆に女の子乗せてるおじさんはSUVばっかりだよね 高級車のオープンカーって電動しかないと思ってたわ
ポルシェでも電動じゃないオープンカーってあるんだな まーさんガレージ見てるとポルシェって結構グダグダだけどそれでも日本車が束になっても勝てないんだからすごいよね >>356
ポルシェって高級車とはちょっとジャンルが違うんだよな
かといってピュアスポーツかというとそれも違うんだけど ケイマンは殆どスパイダー買うやつなんかいないだろ
普通はボクスター買うから電動だし >>52
日本で言えばオープンで快適な時期なんて一年で1月分もないだろ 最初に引っ張る赤いやつってずっと露出してるのか?
4人で乗って全員で降りてピットインみたいに高速で付け外ししてタイム競う遊びが出来そう >>361
夜ならエアコン効かせて夏でもいけるよ
冬はヒーター最強でそれなりにいける >>364
夏は直射日光でハゲるぞ帽子だと蒸れてハゲるぞ 最初に引っ張るひもみたいなのはずっとヒラヒラさせたままで走るのか こんなのデートの途中でやられたらまんさん蛙化発症するだろ 何回かやってるうちに固定するパーツを
バキッと壊しそう 妥協して718買っても、
「911買えないくせにポルシェオーナーづらしたい貧乏人だプークスクス」
って笑われない? こういうのやるの苦手だわ
やる機会ないからいいけど… 20年以上前に乗ってた電動幌のSAABの方がマシだな
こんな面倒だと開ける気も起きない トップギアで幌の開閉でS2000が圧勝してたのを思い出した 雨降って来たらこれの逆を雨の中でやるのか?
俺なら途中で泣くぞ 友達のフィアットのオープンは最悪だった
※30年前に格安の中古だったので年式は不明
開けるのに20分くらい
夕立きたから閉めようとしたらチリが合わずにフックが止まらない
そうこうしてると謎に左窓ストンと落ちる
人力ウィンドウで上げようとするもガラス固定金具外れてるみたいでスカスカ
もうこのまま帰ろう!と進み出すもワイパー片方死ぬ
こんなんでも笑いなからドライブしてたから寛容だったのかな >>2
ちゃんとした人じゃないと維持するの無理だろ >>367
権威主義者はこんなことで幻滅などしない >>307
日本の太平洋側で12月から2月の間なら絶対に降らないレベルの年もある
降る年は冬でも月10日近く降っちゃうこともあるけど >>321
あれ座ったままやるとたまにやばいかもな くだらねえ すべてがくだらないサーキット行って乗れよ これ設計したヤツオープンカー見たことないの?
開けたところで運転してたら空なんか見てらんないからな
助手席よオープンは スイッチひとつ
こんなんじゃ走ってる時、開閉できないじゃん こんなん自分ではやらんやろ。お抱えの整備士がしてくれる オープンカーって取外しめんどくさい事なんて30年前から言われてたから、むしろこんな程度って印象だな。
というかホロの劣化がかなり早くて金かかるのがオープンカーの一番の難点と聞いたが 200万以下で買える軽自動車より技術無いって嘘だろ? だから日本車が選ばれる
利便性、安全性、丈夫さ、韓国人の嫉妬 どうせけんもじ買えないんだから
あーだコーダいうなや ロードスターでもロック2つ外すだけでオープンに出来た希ガス
まあポルシェでもこういう高級路線のオープンが複雑なだけでボクスターとか簡単なんじゃないの アウディのガブリオレだっけ?ボタン一発
なんで同じようにやらないのか >>2
これ、外し方分からなかったからずっと着けたままにしてたわ >>410
車種によるでしょ
これは現行モデルでも手動だよ てっきり自動で全部できるのかと思ってた。
ドイツの技術w こんなんマニュアル見ながらじゃないと覚えられんやん >>262
これな
北海道でやりたい君にも言えるが熊だけじゃなく北海道は良く蛾が大量発生する
夜とかすごい量飛んでいる
夏の藻岩山とか地獄だし >>414
タフトはガラスが嵌め込みで開かないのが残念だが、良いよね
走行性能がジムニーほどはないので、あくまでジムニー風ルック車だけれど良い オープンカーってそれどこで買ったのみたいなクソダサ帽子被った爺さんが運転してるイメージ 電動化したら重くなるだろ
これが本当のピュアスポーツだよ >>136
真夜中に運転中、信号待ちで止まったら1台先にサンルーフから上半身出してる2人が見え
ああ、ヤンキーがバカやってるなぁと思ってたら前の車が右折して
上半身出してる車を見たら、連れがデルソルのトランストップを開けて後部に2人立たせたまま運転してた笑 オープンカーの良さが1ミリも理解できない
風を感じたいならバイクに乗れば良いじゃん
オープンカーって道具としての不便さしかないと想うんだが お前がオードリーなんて呼ぶことからおかしい事の始まりだろ オープンカーはボディ剛性低いからダメだわ(´・ω・`) >>320
腕力とかの話じゃなくて単純に手動はめんどくさい どうせ開けないか閉めないかの2択だし複雑でもいいじゃん 昔のポルシェかと思ったら
新しいのでこんな面倒なの?
超合金魂の変形より難しいだろ
取説見ながらやるのか? これはめんどくさくて外さなくなるやつだな
自動にしない理由があるのかしらんがせめてワンタッチでできるようにならんかったんか ちなみにホンダが30年前に>>437の
電動フルオートを発売したけど
自動だからなんやねんという
市場の反応。 昔のロードスターなら信号待ちの10秒くらいで開けられたぞ スパイダーってやつか、これは真の趣味車やな
しかし幌ってのはいいね!雨降るとポツポツと音がなってそれが傘みたいでまた気持ち良いんだわ >>451
各国のオープンカー並べて開く速度競うCMやってたなそういや(´・ω・`) 今は自動ってかちょっと前から自動だろ
で前は停止してる時しか作動しなかったけど今は走りながら開閉できる
( ̄∀ ̄) 幌は縮む、縫い目がほころぶ、防水加工が劣化、布地の劣化で破れる、なんかで早いと5年で全交換 B3って革ジャンがさ隙間デカくて風通すくせに普段使いにはゴツくて暖かすぎて不向き
だけど冬のオープンにはベストなんだよ オープンカーって女の人にとっては大変よね
せっかく長い時間かけて髪型セットしてもばっさばさになるでしょ 昔の車みたいだな
俺のエリーゼS1ちゃんも結構めんどくさい コペンは「オープンカー」としては100点だよ
電動で雨漏りゼロとかすごい
車としての評価ならまぁいいんじゃねな軽自動車 こういうの自動化できんのか
工程5つ超えたらもう無理 むかーーーし、ミラキャンバストップっての乗ってた
フレームはあるが上の幌が電動でフルオープン >>454
コペンなら札束2つか、3つか、って投げつけて買えるわ あんた一体なんなのよ!車は盗む!シートは引っぺがす!あたしはさらう!娘を探すのを手伝えなんて突然メチャクチャは言い出す!かと思ったら人を撃ち合いに巻き込んで大勢死人は出す!挙句は電話ボックスを持ち上げる!あんた人間なの!?お次はターザンときたわ!警官があんたを撃とうとしたんで助けたわ!そうしたらあたしまで追われる身よ!一体何があったのか教えて頂戴! むしろ電動減ってる
コペンが優秀過ぎて他が下にしかならない いやちゃんと電動モデルもあるぞw
これはそういういやつなんだよ、貴族的な車よ >>487
邸宅のロータリーでメイドさんにやらせてパンツ覗きてえなぁ こういうのは屋根のある駐車して乗るものだからマツダのロードスターと比較するのはナンセンス ところで、柔らかいやつががソフトトップで
固いやつは、メタルトップだと思ってたんだが
今じゃハードトップっていうの?
HTっていわれると、Bピラーレスの車しか思い浮かばん 英語だとhardtopで
免許とった頃もハードトップって呼ばれてました >>197
オープンカーって、帽子被ってても飛ばされないし風はそんなに当たらんよ >>320
開けて幌を閉めるときは、車内からだと力が入れにくくてカチッて鳴るとこまで押すのけっこう大変だぞ
幌かけるときは楽だけど 昨日走ったけど、紫外線除けば過ごしやすかった
今日は暑いらしいから少しキツイかもな
ロンTにロンパン手袋に、夏用バラクラバとサングラスで
完全防備したと思いきや、帽子忘れて額だけ真っ赤に焼けたわ
見た目完全に不審者だけど、何度かポリスに遭遇したが何ともなかった
https://i.imgur.com/SDWksGY.jpeg
https://i.imgur.com/izCJP8O.jpeg >>490
昔からFRP製のやつをハードトップ言われてやん
ハイラックスとか四駆系でも
まぁたしかに当時ピラーレスハードトップて言葉も使われてたけどさ >495
4シーターは横から見ると便所のスリッパみたいだから嫌い
グランカブリオだけは許せるけど >>498
911カブリオレ&タルガ
「俺らも一応4シーターなんだけど?」 >>64
前提に金目の物をあまり置かないからじゃ
一応、ケブラーとかで補強も入ってるだろうし手間の割にはな >>64
ヨーロッパの車ってバッテリー消費抑えるために一週間使わないとリモコンキーの待受が無効化されたりする
オープンカーなんてそんなに高頻度で乗るもんじゃないから、自宅に盗みに行っても無効化されててリレーアタックは通用しない確率が高いw >>437
細かいけど、150万は手動オープン
電動トランストップグレードはそこから20万弱高くなる ポルシェのカブリオレじゃなくスピードスターと呼ばれるオープンモデルの幌はちょっとくらい雨漏りしてもええやろの精神だからな 手動の楽さを知ると電動なんて無理だよ
傘とかが電動である必要が無いのと同じ 価格や重量増、故障リスクなんかを考慮して手動が良いっていうのは分かるけど、
手動が楽っていうのはわからん >>508
電動 立ち上がり遅いpc
手動 立ち上がり早いpc >>510
手動もたいした手間ではないけど、電動の方が早くない?
最近の電動って30秒くらいでしょ
ビートは後ろの透明シールドのチャックを開ける
屋根のユニットを2カ所はずす
そのまま蛇腹をうしろに でOKだった
なれたらシールドはそのままで蛇腹にしてたけど傷はつかなかったな
車内から15秒ぐらいあればできる。軽かったしな >>511
初代ロードスターでかつ当時のビニール幌で30秒とかなんじゃないかな?
開けたいときにさっと開けれる、閉めたいときにさっと閉めれるから手動が上回るのよ
親父のアウディのr8のオープンのやつと、俺の二代目ロードスターの比較なんだが、
オープンの部分のみロードスターが上回った。
ただしs660とかは手動でも閉めるの時間かかるだろうね システマチックでかっけー演出主張してるが
時代遅れよな 近所のマツダいって開け閉めさせてもらえば分かるよ。ndなら慣れたら2秒いかないよ >>512
>>513
なるほど、サンクス
R8はすごいな
ソフトトップなら手動でよいかとも思うんだけど、
電動経験しちゃうと戻りたくなくなるんだよね >>516
r8もめっちゃオススメできるから是非
こっちも手動だからって候補から外す必要はないかな、ぐらいの感じで書いてるからね >>499
2+2とか2by2とかって言うんじゃね? スポーツカーに乗るならポルシェかなと思う
ボクスターかな >>495
いいなー羨ましい
死ぬ前にもう一度カブリオレ所有したかった
初めて乗った車が日産エクサだったからもう病気かも知れない >>505
そもそもがバブル期じゃないしな
セラなんかはバブルカー扱いされるけど つけ外しの手間よりも毎回閉めるたびに手で押し込んでたらいつか変形しそうな方が怖い >>505
連呼しているアホの肩を持つ訳ではないけど、一時期1.5MTのトランストップが車体価格155万だった
まぁSiR買わないと人間扱いされないけどね >>406
今や真ん中に一つだ
パチンシュバッって感じで3秒かからん >>530
デルソルは乗ってた事もあるんだけど、それは知らんかったわ
一時期ってことは特別仕様車とかそんな感じ?
調べたわけではないけど、SiRトランストップが一番数が出てた印象はあるね デルソルは乗ってる内に屋根はあまり開けなくなったけど、
リアウインドウが電動で開閉出来るのは日常でも便利だった >>531
幌を後ろに押し込むのにけっこうな力が必要
勢い付けてやればそんなに力要らないけど、幌は傷みそう ベンツのオープンカーにヤクザみたいなハゲが乗ってた >>406
ロードスターって幌のワンタッチ機構が評価されて欧州のベストセラーになったんだよな 中川がスバル360にハマった時みたいな様式美って奴だろ 多分ポルシェだから高速走行でもバタついたり風切音が少なくなるように開閉の楽々さよりも幌や骨の強度を優先したんだろう >>532
発売当初はSiRしかトランストップが選べなかったけど、あまりにも売れなかったせいか(憶測)、VXiにもトランストップが追加されて
その車体価格が約155万だった
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRX_DELSOL/2001895/ >>540
おお、なるほど
俺が見てたのはVGiの価格だった
途中で下位グレードがVXiからVGiに変わったことさえ完全に忘れてたよ
他人に指摘する前に自分の記憶力の衰えを実感すべきだった
教えてくれてありがとう 取り外しも面倒だけど取り付けるのはもっと大変なやつだこれ 一度外したらディーラーでやってもらわないと二度と元に戻せなそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています