【動画】ポルシェのオープンカー、幌のつけ外しがめちゃくちゃめんどくせーと話題に。おまえらが思ってる3倍はめんどくせー [737440712]
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>>487
邸宅のロータリーでメイドさんにやらせてパンツ覗きてえなぁ こういうのは屋根のある駐車して乗るものだからマツダのロードスターと比較するのはナンセンス ところで、柔らかいやつががソフトトップで
固いやつは、メタルトップだと思ってたんだが
今じゃハードトップっていうの?
HTっていわれると、Bピラーレスの車しか思い浮かばん 英語だとhardtopで
免許とった頃もハードトップって呼ばれてました >>197
オープンカーって、帽子被ってても飛ばされないし風はそんなに当たらんよ >>320
開けて幌を閉めるときは、車内からだと力が入れにくくてカチッて鳴るとこまで押すのけっこう大変だぞ
幌かけるときは楽だけど 昨日走ったけど、紫外線除けば過ごしやすかった
今日は暑いらしいから少しキツイかもな
ロンTにロンパン手袋に、夏用バラクラバとサングラスで
完全防備したと思いきや、帽子忘れて額だけ真っ赤に焼けたわ
見た目完全に不審者だけど、何度かポリスに遭遇したが何ともなかった
https://i.imgur.com/SDWksGY.jpeg
https://i.imgur.com/izCJP8O.jpeg >>490
昔からFRP製のやつをハードトップ言われてやん
ハイラックスとか四駆系でも
まぁたしかに当時ピラーレスハードトップて言葉も使われてたけどさ >495
4シーターは横から見ると便所のスリッパみたいだから嫌い
グランカブリオだけは許せるけど >>498
911カブリオレ&タルガ
「俺らも一応4シーターなんだけど?」 >>64
前提に金目の物をあまり置かないからじゃ
一応、ケブラーとかで補強も入ってるだろうし手間の割にはな >>64
ヨーロッパの車ってバッテリー消費抑えるために一週間使わないとリモコンキーの待受が無効化されたりする
オープンカーなんてそんなに高頻度で乗るもんじゃないから、自宅に盗みに行っても無効化されててリレーアタックは通用しない確率が高いw >>437
細かいけど、150万は手動オープン
電動トランストップグレードはそこから20万弱高くなる ポルシェのカブリオレじゃなくスピードスターと呼ばれるオープンモデルの幌はちょっとくらい雨漏りしてもええやろの精神だからな 手動の楽さを知ると電動なんて無理だよ
傘とかが電動である必要が無いのと同じ 価格や重量増、故障リスクなんかを考慮して手動が良いっていうのは分かるけど、
手動が楽っていうのはわからん >>508
電動 立ち上がり遅いpc
手動 立ち上がり早いpc >>510
手動もたいした手間ではないけど、電動の方が早くない?
最近の電動って30秒くらいでしょ
ビートは後ろの透明シールドのチャックを開ける
屋根のユニットを2カ所はずす
そのまま蛇腹をうしろに でOKだった
なれたらシールドはそのままで蛇腹にしてたけど傷はつかなかったな
車内から15秒ぐらいあればできる。軽かったしな >>511
初代ロードスターでかつ当時のビニール幌で30秒とかなんじゃないかな?
開けたいときにさっと開けれる、閉めたいときにさっと閉めれるから手動が上回るのよ
親父のアウディのr8のオープンのやつと、俺の二代目ロードスターの比較なんだが、
オープンの部分のみロードスターが上回った。
ただしs660とかは手動でも閉めるの時間かかるだろうね システマチックでかっけー演出主張してるが
時代遅れよな 近所のマツダいって開け閉めさせてもらえば分かるよ。ndなら慣れたら2秒いかないよ >>512
>>513
なるほど、サンクス
R8はすごいな
ソフトトップなら手動でよいかとも思うんだけど、
電動経験しちゃうと戻りたくなくなるんだよね >>516
r8もめっちゃオススメできるから是非
こっちも手動だからって候補から外す必要はないかな、ぐらいの感じで書いてるからね >>499
2+2とか2by2とかって言うんじゃね? スポーツカーに乗るならポルシェかなと思う
ボクスターかな >>495
いいなー羨ましい
死ぬ前にもう一度カブリオレ所有したかった
初めて乗った車が日産エクサだったからもう病気かも知れない >>505
そもそもがバブル期じゃないしな
セラなんかはバブルカー扱いされるけど つけ外しの手間よりも毎回閉めるたびに手で押し込んでたらいつか変形しそうな方が怖い >>505
連呼しているアホの肩を持つ訳ではないけど、一時期1.5MTのトランストップが車体価格155万だった
まぁSiR買わないと人間扱いされないけどね >>406
今や真ん中に一つだ
パチンシュバッって感じで3秒かからん >>530
デルソルは乗ってた事もあるんだけど、それは知らんかったわ
一時期ってことは特別仕様車とかそんな感じ?
調べたわけではないけど、SiRトランストップが一番数が出てた印象はあるね デルソルは乗ってる内に屋根はあまり開けなくなったけど、
リアウインドウが電動で開閉出来るのは日常でも便利だった >>531
幌を後ろに押し込むのにけっこうな力が必要
勢い付けてやればそんなに力要らないけど、幌は傷みそう ベンツのオープンカーにヤクザみたいなハゲが乗ってた >>406
ロードスターって幌のワンタッチ機構が評価されて欧州のベストセラーになったんだよな 中川がスバル360にハマった時みたいな様式美って奴だろ 多分ポルシェだから高速走行でもバタついたり風切音が少なくなるように開閉の楽々さよりも幌や骨の強度を優先したんだろう >>532
発売当初はSiRしかトランストップが選べなかったけど、あまりにも売れなかったせいか(憶測)、VXiにもトランストップが追加されて
その車体価格が約155万だった
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRX_DELSOL/2001895/ >>540
おお、なるほど
俺が見てたのはVGiの価格だった
途中で下位グレードがVXiからVGiに変わったことさえ完全に忘れてたよ
他人に指摘する前に自分の記憶力の衰えを実感すべきだった
教えてくれてありがとう 取り外しも面倒だけど取り付けるのはもっと大変なやつだこれ 一度外したらディーラーでやってもらわないと二度と元に戻せなそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています