西船橋駅、実は千葉県で一番だった!えぇー! [219241683]
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東西線の開業当時は町だった浦安は1981年に市制施行、当時約6万5000人だった人口は2023年には17万人を超えるほど、急激な勢いでベッドタウン化が進行した。
JRと東西線、東葉高速線のジャンクションになった西船橋駅は千葉県内で最も乗降客が多い駅になっている。
JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は119,941人である[JR 1]。
同社の駅で立川駅に次ぎ第15位、千葉県内で第1位、千葉支社管内で1位である。
2016年度まで千葉県内で船橋駅に次ぎ2位で、2017年からは1位となっている。
この数字には東京メトロとの直通列車の利用者も含まれている。
東京メトロ - 2022年度の1日平均乗降人員は244,493人である[メトロ 1]。JR東日本や東葉高速線との直通人員も含まれる。
東葉高速鉄道 - 2021年度の1日平均乗車人員は45,803人である[# 1]。
同社の駅では第1位である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E8%88%B9%E6%A9%8B%E9%A7%85 >>8
改ざんラーメンとか、それ半分晋ラーメンだろ 西船の総武線に、武蔵野線民と東西線民が一斉に乗り込んでくるのが嫌
テスト このシチュエーションなんだっけ
なんかひげみたいなのだっけ 駅前のロータリーの道路の造りは良いのにそれを彩る店舗がゴミ過ぎてね
どこの組が支配してんだか >>16
あそこの住居表示が西船だからでしょ
昔は葛飾だった 今もキャバクラビルあるのかな
下の階がアジア系で安くて上の方に行くに連れ高くなるやつ
一番上はロシアだっけ ターミナル駅なんだからもうちょい駅デカくすりゃいいのに
あと駅周辺の施設も 西日本に向かう高速バスのバス停があるが車庫入れしてくる 中間改札を導入した2007年に乗降客数が最高の伸びを示してるから絶対トリックがあるよなこれ >>21
快速とまんないんじゃなくて、千葉の都会部の人たちは西船までってことじゃね?ゾ 京船、東葉高速とかからの乗り換えで人がわんさかいるだけなんじゃ… 逆に本八幡は快速停車駅レベルの駅前で市川+浦安の中枢なんだが
地下鉄との乗り換えが劇的に悪い 西船橋は駅もそうだけど周辺も殺伐としててなんか嫌なオーラが漂ってる 京成船橋も北総線が高砂に延びるまで京成で1位の乗降客数だったなJRとの乗り換え客が多くて >>8
あそこって幕張のわーめん開となんか関係あるの?
開はクソうまい
あと東船橋の武蔵家は一体どこ行った? 乗降数で船橋より多いとかマジ?
西船がターミナル駅とはいえどう見ても船橋駅のほうが人口密度すげーけど >>46
駅自体の利用者以外に改札通過数と会社通過数をカウントしてるから
JR線とメトロ・東葉高速の中間改札を通った回数と
メトロからJR線・東葉高速に直通した乗客が上乗せされてる 15年くらい前に西船のおっぱぶにずっと通っていた
キスの凄くうまいお姉さんがいていつも幸せになれた >>8
ラーショ+酒井製麺てだけでわざわざ食いに行くほどでは無い 武蔵野線ができる前は中山競馬場の最寄り駅で
明るいうちから酒飲む博徒の街というイメージ
しかも当てた奴はタクシーで都心へ飲みに行くので
駅までぞろぞろ徒歩で帰ってくるシブチン野郎が安酒飲むところ
付近の道路はオケラ街道と呼ばれた 八柱住みの元カノと付き合ってたときはたまに行ったわ
いつもは松戸で飲んでたけど、たまに気分変えるために行った
けど、結構しょぼかったな >>56
最寄なら船橋法典だろ
東中山とかどこにあると思ってんだ? 全路線合わせた乗降客数は全国18位で大宮駅や京都駅、三宮駅と同じレベル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています