トロリーバスが最強じゃね?EV車のデメリット、蓄電池重すぎと蓄電池効率悪すぎを一挙に解決する凄い代物 [623230948]
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>>5
電柱だらけのジャップはその辺は地中に埋めてる欧米と比べて有利 架線の維持が面倒なんだよ
だから日本唯一の黒部立山のトロリーバスも充電式電気バスに置き換えられる こんなレコードプレイヤーなんかであったねん(´・ω・`) 富士山に山岳鉄道敷設するって
山梨県知事(二階の子分)が言ってるけど
トロリーバスでいいよね
富士山裾野の貴重な原生林を切り拓いて線路を敷くなんて現代社会にマッチしてない
五合目まで続く道路への一般車両の乗り入れを全面禁止して
その道路をトロリーバスが走れるように整備するだけで済むから
コストも工事期間も最短 >>7
日本唯一?のが無くなるようだな
まあバッテリーが大容量になったおかげか 昔ロシア行った時にトロリーバス乗ったな
内燃機関バスとは乗り心地に雲泥の差があった なお国内全路線が廃止決定してBEVに置換
ある程度量産の見込みがないと維持できないんよね JRも本数少なすぎるとローカル線で電車やめてるしな
本数ガンガン走ればメンテ費用も大した比重でなくなる そういえば、電車の架線がない徳島でバッテリー式の「電車」の試験走行やつてたな 電車と何が違うの?
レールってさほど邪魔にならないだろ Fzeroみたいに無線チャージャー地帯を設置するんだ 北朝鮮もそうだけど旧共産圏でやたらと普及してたのはなんでだろうな
たいしたメリットも思いつかないけど 路面電車ですら渋滞の原因になるからエコかと言われれば微妙だわ >>22
レールは自分で保守をする必要がある
バスなら道路だから自治体が勝手にやってくれる 東欧かなんかでクレーン車とかがトローリーバスの架線を切っちゃて大惨事になってる動画とかあるよな
そりゃ世界中で廃止されるわ トロリーバスはこの半世紀で激減して運用する自治体も旧ソ連を除くと数えるほどしかない
モスクワでも全線とっくに国産EVバスに置き換え済み トロリーバスなんて道路構造も道路行政も土地政策も交通政策も後進国の日本では期待出来ん
ここは坂が多いから向いてそう
www.youtube.com/watch?v=sLw5zyE3XDw Zipperっていうモノレールみたいな電気自動車がええよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています