「まちに閉じこめられる….」夕張札幌間の高速バス廃止で夕張市民が悲鳴 [469534301]
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夕張市と札幌市を結ぶ高速バスが、９月末をもって廃止される方針であることが明らかになりました。
夕張市と札幌市の間を１日６便運行する都市間高速バス「高速ゆうばり号」について、運行する北海道中央バスは、９月末で廃止する方針を地元自治体に伝えました。
利用者（夕張市民）：「札幌が実家なので、割と使っていたんですよね。本当に困ります。」「（札幌に）遊びによく行っているんですよ。まちに閉じ込められます。ショックですね。（札幌に）来れないね本当に」。
廃止の理由は、運転手不足や運行経費の引き上げなどにより、路線の維持が難しくなったためとされています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f79c1b391f2da6c2db60e58346a28b2a5083f2ba 夕張鉄道→大昔に廃止
夕張線→廃止
札幌方面の路線バス→廃止
札幌方面の高速バス→今回廃止
夕張市旧中心部の公共交通は全滅状態だな
市内線は生き残る？ >>381
人口7000人切ってるし市内線もデマンドタクシーあたりに置き換えて遠からず消えるのでは？ 夕張なんか僻地住んでて車持ってないとかありえないし誰も困らんだろ >>383
平気で嘘吐き
>一方で、元大がファンドへ施設等を売却した際の価格が約15億円だったことから、批判が集まったのが当時夕張市長で現北海道知事の鈴木直道氏。
>元大が短期間に10億円の利益を得たことで、19年春の知事選では「売却時の条項に転売禁止などを盛り込まなかった」「外資に儲けさせただけ」などと批判する声があがっていた。
www.zaikaisapporo.co.jp/news/news-article.php?id=15283 炭鉱が無くなった時点で閉鎖すべき街を
無理に延命させようよして大赤字出したのに
すっかり忘れてる奴が多すぎるな マウントレースイ買ったところ（資本金100万でマンションの一室が本社）は譲渡当初から転売屋扱いされてたからな
元大の他に春秋航空グループが10億で購入持ち掛けてたのを断ったという噂もあった
>>309
運転手不足で始発繰り下げ最終繰り上げになった 次世代小型原発の実験施設でも誘致したら？シューパロ湖の水で冷却して >>386
あー だからさ マウントレースイに投資した市長→鈴木の前の市長「名前忘れた」
鈴木は売った
だから
>>378
見ての通り買い手いない
中国企業が投資した後に転売して儲けた
それだけだが >>388
それ 明確にデマ
>>378
買いたいなら入札すれば良いだけ >>390
何が「それだけだが」だ
>「売却時の条項に転売禁止などを盛り込まなかった」「外資に儲けさせただけ」
この指摘を理解したくない嘘つきだな >>363
赤いファミリアしか無い
夕張が潰れる前に見に行きたいな >>392
いや だからさ 転売okにしてようやく売れたのよ？
なんで転売して必ず儲かるなら他に入札ないの？ >>392
当たり前だが 儲かると思うから買うんだぞw
儲けて悪いって発想がおかしくね？w >>400
鈴木がやらかしてる指摘を具体的にされているのに
未だにヨイショしている屑はどうしようもないね >>401
いや だから繰り返すよw
入札ゼロだったのよw
中国企業しか買い手いないけど外資が儲かるくらいなら閉鎖だ！→ お前はこういう考え？ >>34
住むだけで覚悟のいる国になったんだなわーくには >>402
嘘つきのおまえ「いやだからそれ鈴木じゃないぞw」
↓
事実を提示する俺「批判が集まったのが当時夕張市長で現北海道知事の鈴木直道氏。」と記事を提示
まず、嘘垂れてまで歴史修正するの止めようや
ごめんなさいしとけ >>85
そんななにもないところに行きたい社員いるんか？ >>404
いや だからリゾートに投資したのは鈴木じゃないぞ？お前の勘違いだ
売却決めたのは鈴木
で
>>402
これに答えて お前は外資に売るか閉鎖ならどっち選ぶの？ >>71
あんなところに11万人もいたというのが凄い話だからな >>404
お前のレスだが これは鈴木じゃないぞ？
多額の投資したのは鈴木の前な？ お前の勘違い
379：安倍晋三🏺 警備員[Lv.14][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 5333-739I)：2024/05/13(月) 18:44:21.56 ID:vUTYunFy0
>>374
>こうした状況にも関わらず市は雇用の場の確保及び地域振興策の推進のため観光関連施設の整備を進めるなか
>Ｍｔレースイ・スキー場など多額な投資を行ったことが債務の増大を招き、多額な赤字を抱える状況に至った。
夕張商工会議所のWebにある一文な 東南アジアの乗合バスみたいのでぐるぐる回っとくのはどう >>137
具体的にはまんこ優遇な
家父長制破壊した糞フェミニストが元凶 ワイ、外国住んでたことあるんだが
廃村になるとか大きな街がそのまま捨てられるとか？
ときどきあったよ
例えばゴールドラッシュに沸いた街が今は無人とか、そういう奴 車買えや
車持ってたら札幌なんか庭先みたいな距離やろ >>406
日本もそうなんだけど
夕張が抱えてる多額の負債がネックになってる
日本の土地と働ける若者だけなら買い手はつくよ
問題は日本国内にいる公金チューチューの支えられてる奴らと返さないとダメな債務 大企業がリストラすると株価上がる事あるけど
理由は人的負債が減ったと市場が判断するため >>413
ただバス転換はうまくいってない
運転手不足 そのせいで余市線廃止も難航してる アメリカのマグニフィセント7は
兆単位の利益でも毎年のようにリストラしてる
それがアメリカ企業の強さ たまに外から人が来たと思えば廃墟系ユーチューバーとかだろ？ 未だに夕張に残ってるのはそういうの受け入れてる人じゃないの？ 15年ぐらい前に行った時錆びれてる感が凄かったけど
さらに悪化してそうだな こんなの始まりに過ぎないよ
どんどん過疎のインフラは切られていくよ
もう支えることはできないよ 鉄道が無くなって
やがてバスも無くなるって
そんなに珍しいことでもないんでないの？ >>423
夕張で検索したら廃墟系動画沢山ある まあかなりやばい まあ 最悪札幌に飲みに行ってもタクシーがある
泊まるよりは安いかも 苦労して切り開いた大地がまた野原に戻っていくという >>431
それな
夕張の動画見ると近未来の日本まんまだわ 最近夕張の赤肉メロンて見ないな
>>429
あんな赤字路線をやってたから悪夢の政権なんだろ これから日本全体が役人しか生きていけない国になるんだな もう東京横浜みたいな都会じゃないとバスは維持できない時代に来てるね >>436
たぶんこれよね
別の儲かるところへ割り当てるからなしになったと
こうなる前に過疎の市は動かないとな >>1 なんかこのスレ勘違いしてる人が多いけど、６便というのは、朝昼夕の３往復ですよ？６往復ではないですよ？？
「１便でも残せば」って言うけど、片道だけ運行したら回送で帰ってくるの？そんな無茶な。
２便（朝の１往復）だけ残したとして、当日のうちに行って帰ってこれないんだけど、そんなの公共交通機関でないし。４便（朝と夕の２往復）残したら大して減便にならないし。
夕張市にはＪＲ新夕張駅という特急停車駅がまだあるので、それに乗れば札幌まですぐですよ。特急料金かかるからバスより値段高いけど。 夕張はすでに村クラスだしもう潰してしまわないと無理よ >>435
スキー場あるし、円安の外国人だらけの今なら需要取り込めたのでは？ >>446
地方議員なんかバイトの給料並みに安いぞw >>138
もう兆しはある
主要道から外れた山村や漁村は街から遠いところからほぼ無人みたいになってるよ
山奥ドライブしてると人がいるんだか居ないんだかわからんような家屋がたくさんある
（新し目の車が止まってたり洗濯物が干してあったりするとほっとする） 何が悲しくてこんなド田舎に住んでんの？
馬鹿じゃねえの 石丸市長見てると夕張の時の鈴木と被るわ
国政行きたいんだろうなて >>180
街を畳むのなんてまあ嫌われる仕事だからな 
日本は移民拒否してるから日本中が夕張になってくよ 意味不明。悲鳴？
だったらさっさと街を捨てて他に移住しろよ。
居残ってるのはオマエの意思だろ？ >>455
人にいうのは簡単だ
もし自分ならできるか？
そういう観点がおまえらには欠けてる
社会経験が浅いからなんだろうけど >>256
デマンド交通でバスが出てるところまではいけるっぽいな
まあゆうばり号は乗客数人みたいなのが続いてたらしいから已む無しか…… >>245
不動産の価値というのは本来利用価値であるべきなんだがいつの間にか金融ギャンブルの掛札と化している。 >>458
あのさ、全国転勤してて、自分の意思で地方にまで移住してるが何か？ｗｗ
オマエのようなクソネラーとは比較にならないってこと知っておいたほうが良いよオマエｗｗ これはポル・ポトやスターリンが行おうとしたことです そういやここの市長だった鈴木も知事になって色々やらかしているよな
夕張市の例のゲレンデのホテルを中国企業に売った挙句また破綻させて、ホテルは放置状態だし
国会には行けなさそうだね マウントレースイは立地以外は良かったな一日券も安いし
行ってたの20年以上前だから今は知らんけど 札幌への直通バスがないところなんていくらでもあるだろ >>1
レースイリゾート前（旧夕張駅前）から札幌駅までは、「夕張市民特急券代用証」を利用して2,650円
一方、高速ゆうばり号は同一区間で2,070円なので、代替バス＋鉄道に切り替えた場合は580円の値上げとなる
一方で本州JR3社の幹線ならば、2,650円以内の運賃（2,640円）で160km移動出来る
たとえば東海道線ならば、
東京駅→由比駅（静岡県静岡市） 158.4キロ
大阪駅→西岐阜駅（岐阜県岐阜市） 156.9キロ が2,640円で移動できる範囲となる
したがって、特急券代用証を利用しても距離に対して運賃が高すぎるのではないかという問題はあるだろう >>24
運転手1人がバス1台で一日6往復してたのだろう >>30
果たしてそんな手の込んだトリックを起こせるような体力のある人がいるのかな ここは 夕張のまちだよ。でも それも もうおしまい。あんたたちも はやくおにげ！！ 高速バスじゃなくて新札幌へ行く普通の路線バス無かったっけ？と思ったら去年廃止されてたんだな 人口減少で人がいなくなるってこういうことだよな
人口減らすって言ってるセクシー小泉の目指す未来 北海道内移動は
短時間・高額運賃の航空機か
長時間・低額運賃の高速（夜行）バスか
の二極化
中くらいの時間と中くらいの運賃であるJR特急は、挟み撃ちにされて客を減らして苦しい
ただし、航空機も高速バスも悪天候には弱い
鉄道は悪天候には基本的には強い
がしかしJR北海道は経営苦境からの人減らし除雪車減らし、結局現状は大豪雪に弱い 北海道の鉄道YouTuberで乗り物大好きって奴いるけどあいつウザくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
