「まちに閉じこめられる….」夕張札幌間の高速バス廃止で夕張市民が悲鳴 [469534301]
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夕張市と札幌市を結ぶ高速バスが、９月末をもって廃止される方針であることが明らかになりました。
夕張市と札幌市の間を１日６便運行する都市間高速バス「高速ゆうばり号」について、運行する北海道中央バスは、９月末で廃止する方針を地元自治体に伝えました。
利用者（夕張市民）：「札幌が実家なので、割と使っていたんですよね。本当に困ります。」「（札幌に）遊びによく行っているんですよ。まちに閉じ込められます。ショックですね。（札幌に）来れないね本当に」。
廃止の理由は、運転手不足や運行経費の引き上げなどにより、路線の維持が難しくなったためとされています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f79c1b391f2da6c2db60e58346a28b2a5083f2ba これはポル・ポトやスターリンが行おうとしたことです そういやここの市長だった鈴木も知事になって色々やらかしているよな
夕張市の例のゲレンデのホテルを中国企業に売った挙句また破綻させて、ホテルは放置状態だし
国会には行けなさそうだね マウントレースイは立地以外は良かったな一日券も安いし
行ってたの20年以上前だから今は知らんけど 札幌への直通バスがないところなんていくらでもあるだろ >>1
レースイリゾート前（旧夕張駅前）から札幌駅までは、「夕張市民特急券代用証」を利用して2,650円
一方、高速ゆうばり号は同一区間で2,070円なので、代替バス＋鉄道に切り替えた場合は580円の値上げとなる
一方で本州JR3社の幹線ならば、2,650円以内の運賃（2,640円）で160km移動出来る
たとえば東海道線ならば、
東京駅→由比駅（静岡県静岡市） 158.4キロ
大阪駅→西岐阜駅（岐阜県岐阜市） 156.9キロ が2,640円で移動できる範囲となる
したがって、特急券代用証を利用しても距離に対して運賃が高すぎるのではないかという問題はあるだろう >>24
運転手1人がバス1台で一日6往復してたのだろう >>30
果たしてそんな手の込んだトリックを起こせるような体力のある人がいるのかな ここは 夕張のまちだよ。でも それも もうおしまい。あんたたちも はやくおにげ！！ 高速バスじゃなくて新札幌へ行く普通の路線バス無かったっけ？と思ったら去年廃止されてたんだな 人口減少で人がいなくなるってこういうことだよな
人口減らすって言ってるセクシー小泉の目指す未来 北海道内移動は
短時間・高額運賃の航空機か
長時間・低額運賃の高速（夜行）バスか
の二極化
中くらいの時間と中くらいの運賃であるJR特急は、挟み撃ちにされて客を減らして苦しい
ただし、航空機も高速バスも悪天候には弱い
鉄道は悪天候には基本的には強い
がしかしJR北海道は経営苦境からの人減らし除雪車減らし、結局現状は大豪雪に弱い 北海道の鉄道YouTuberで乗り物大好きって奴いるけどあいつウザくね？ 運行経費の引き上げって
運行経費、コストが上がったのか、
運行経費を自治体が負担している分が引き上げられる、無くなるのかどちらの意味かね？ >>478
いうて今年雪中々酷かったが運休は少なかったぞ JRは廃止されたくなければ維持費を出せやってスタイルだから
貧乏な夕張じゃその金を捻出できないから廃線になるのは仕方ないよ >>445
夕張の次は珠洲市や輪島市だよね
どんだけ上下水道に投資する気なんだ？
当然住民は大幅値上げをのむよね？文句ばかり言いそう 夕張の中古家まあまあ高いけど
スキーやアウトドア好きの外国人が買ってるのか 鉄道なんて時間掛かるし高いし要らない
早くて運賃半額のバスがあれば良いと言ってた結果がこれ
流石に鉄道残せたとは思わんが炭鉱唯一の遺産なんだからもっと大事にしないと ガチで忘れ去られた街だよな夕張市って
一昔前は財政破綻した唯一の市！と散々特集組まれたのに今じゃだーれも気にしてないガチで忘れ去られたよ
日本全体がもう夕張市に構う余裕なくなったんだよな
明日は我が身ってね 未だに夕張住んでる時点で危機感持ってないのやばいでしょ ワロタｗ
こういうのでいいんだよｗ
人口減少社会が進めばインフラの維持コストが捻出できないような地方に住むのはやめてくれという風になっていくよ 中国資本が入りまくってるニセコは潤ってるのに
どうしてこうなった >>107
しなくてもどちらにしろ存続は難しいやろ >>190
汚い言葉で煽ることで勝ったと重ったら、それは間違えだぞ >>190
汚い言葉で煽ることで勝ったと重ったら、それは間違えだぞ 夕張から直接に札幌行ける都市間バスが無くなるだけで路線バスで栗山か由仁に行って札幌までバスで行けるだろう 何したら実家が札幌でわざわざ限界集落に住む決断になるんだよ 転勤なら断れ 車も、山超えるから結構運転慣れてないとキツイんよな >>499
夕張から外に出る公共交通機関は新夕張発着のJRだけになるんじゃないか
利用者登録と予約が必要なデマンドバスは路線バス扱いできんだろ 市内バスならある
札幌まで行くやつは長距離だから運転手が足りなくてカット もう夏場だけの街にしろって
夏場だけ農業して冬場は札幌で働け
酪農は捨てろ 炭鉱ありきだった山の中の町を維持しようとしてもなぁ
ちょっと前まで鉄道とバスがしっかりあったことの方が山村として破格だっただけ >>507
JRしかないね、夕鉄バスで二岐橋行けば栗山町の近くまで行けるな
二岐橋から栗山、由仁まで検索したら一応行けるようなルート出るけど過去のルートかも知れない 検索したら>>1
夕張市から新夕張駅まではバスがある
新夕張から札幌まではJRがある
別に閉じ込められてないじゃんか バカだねえ
スズキの口車に乗らず夕張線残しておけばｗ 国鉄がわざわざ石勝線に改称して廃止対象から外してくれたのに攻めの廃止ｗｗｗ でも今でも割とあちこちに石炭の露頭があるんだよな
もしも日本が羅生門になれば
個人の力で石炭を掘れる貴重な場所になるかもしれん
アクセスの悪さも略奪から身を守る際には有利に働くから
石炭を掘りそれでエネルギーを自給してダーチャで食料生産すれば生きていく事は出来そう >>515
別に閉じ込められてないよ
バスの方が便利だから鉄道イラネって自ら捨てたのに
バスも無くなって不便になったから市民は怒るし
周りからは馬鹿にされてるだけさ >>515
時刻表みたら結構あるなwバス一本で行けなくなっただけか >>465
コロナの年だろ
その年や翌年で、さのさかやチャオとかが営業停止してる
あんなもん維持できるわけない 夕張はもうだいぶ前から外部からは廃墟ファン以外行く理由ないけど市民は困るだろ >>4
まぁ、民間やし犠牲になれとバス会社に行ってやるのは酷でしょ
辞めるって事は今まで犠牲になってたって事だろうし >>529
だとしても夕張には行かないしバス運転手はやらないだろ 破綻した自治体なんてこんなもんだろ。民間企業は全て撤収 公務員の失政のせいなのに
公務員は何の責任も取らず
負担をただ一方的に押し付けるだけ また音楽フェスとかやればいいのにね
ジャコパスとかスライ&ロビーとかも夕張来てたこともあるのに >>534
そういえば北海道(主に札幌)にも地下アイドル色々いるけどヲタがXとかに全く書き込まないんだよな…
普通ライブやイベント行ったら何がしか感想あるだろうに秘密結社なのか？（笑） >>516
バスすら撤退なのに誰がどうやって維持すんだよ この前北海道行ったけどあんなに日本にあんなに家立ってない平原ある場所あったんだな もともと炭鉱があったから山の中に無理やり住んで人口がいただけだし
炭鉱がなくなって本来の村レベルの人口になったんだから村レベルのインフラになるのは当然じゃん
無理やり残す理由が全く見当たらない よし、炭掘れ、メロン作れ、箱物作るぞ→ずっと言われるままの人生 ついに始まったか
こうやってド田舎は殺されていくんだ >>170
発展途上国スタイルで規定人数に達したら出発でいいな 夕張は交通の便が悪いから日本人が離れても外人は住み着かないか レベル2車のそこそこ程度が100万程度で転がり始めてるし
なんとかなるでしょ、サイクリスト検知とかあるぞ 調べたら1日3本で片道1310円なのか。2310円に値上げしてもいいけど、この額でも赤字なんだろうな バスと電車の同時廃止は最善の選択でしょ
他の地域でも流行ってほしい >>540
・廃止のバスと直接並行しない
・真っ先に廃止に応じるバカはいない
粘るべきだった >>533
まーたなにも調べないで公務員のせいにしてる無職ｗ https://youtu.be/mY1C2Yswg7M?si=y7A7gBMWpG-SzXCk
【維新】橋下市長の指示😤😤😤
大阪市バス運転手の年収4割減検討(12/02/27)
バス路線相次ぐ休止の元凶
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