横浜市、バス大幅減便で終わる 横浜は都会とは何だったのか？ [集会所] [511393199]
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少ないんじゃ……って、今までの本数で採算取れないから減らすわけで、少なくなくて今までが多かっただけだよ？ バス運転手の給与に嫉妬した結果
資産価値が暴落しましたとさ >>1
勘違いしてる人がいるけど、
日本はアベノミクスの成功のおかげで、
空前の好景気（日経平均見れば明らか）で人手不足になってるだけだからね
不景気なら人は不要なんだから、人手不足にはならんのよ バス運転士に年収1000万渡して長時間労働させときゃよかったんだよ。
昔の人だって馬鹿じゃないんだから、意味があってその職種にその賃金設定をしてたわけだ 笹山団地とか僻地だぞ
こんなところに住んでる自己責任
引っ越せ 横浜のバス運転手の質の低さは異常
公僕のくせに「バカヤロー！」とか「ふざけんな」とか普通に言うからな 都民から見たら横浜なんて田舎だろ
東京に住めない癖に関東民面してる千葉横浜は車乗ってろよ笑 >>8
空前の好景気ならみんな車くらい持ってるだろうしバスが無くても大丈夫ってこと？ テンプレ
Q：[集会所]って何？
A：的井がクソキモマイルールでスレタイ勝手に付けてるだけです >>7
うちの近所の路線は東急にアウトソーシングしてるけどやっぱり本数減った >>1
バスが足りないと思うなら身内にバスの運転手になれと言えよ
使いたいんだろ？ >>10
みんな東京に住めばいいよね
で、核ミサイルでみんな滅べばいいのよ 給料減らしまくってよそにドライバーが逃げたって正直に答えてたの笑ったわ 大赤字何年も垂れ流してるんだからこの位で済んでるだけましだろう。 大赤字何年も垂れ流してるんだからこの位で済んでるだけましだろう。 そんな僻地に住むのが悪い
首都圏のメリットを活かせ 「運転手なんぞに高い給料払うくらいなら、バスなんかやめたほうがましだ！」
↓
望みどおりになりました。 >>7
福岡を制覇してる西鉄バスも減りまくってるよ 笹山団地なんか１５分も歩けば西谷じゃねーか
なに甘えてるんだよハゲ
上白根なめんなよ 運転手の給料ケチって持ち家の資産価値下がっちゃったねえ >>5
京都のバスの偏りすぎ
洛西とかガラガラのバスのせいでニュータウンの中が渋滞
市バスに京阪、ヤサカ、阪急とバスが道は溢れてる
車内はガラガラ 人口がくっそ多いのに鉄道が足りていない
昔っからバスが多い市 二種免許が外国語で受験可能になったんだよな
以下の言語に対応するようになった
英語、中国語、ポルトガル語、ベトナム語、タガログ語、タイ語、インドネシア語、ネパール語、クメール語、ミャンマー語、モンゴル語、スペイン語、ペルシャ語、韓国語、ロシア語、アラビア語、ウルドゥー語、シンハラ語、ヒンディー語、ウクライナ語 これから公共交通機関含めインフラ維持ができず
どんどん棄ておかれる >>2
運転手の給料を下げたのはネトウヨ市長なんだが？（笑） >>36
横浜の不便な場所は元々地価も安い
ダ埼玉と言われるだけ戸田市あたりより安い
正直ノーダメだな ケチって地下鉄が少ないんだよ
名古屋の方が地下鉄多い 藤沢市内のどの駅までも徒歩40分くらいかかる住宅街とかもヤバそう
ていうかなんであんなとこ住んでる >>43
駅から遠い団地が多い
あと坂も多い
昔っからバス依存度が高い市 >>2
横浜が自公帝国なの知らんのか？
自民2人出して公明1人出しても全員勝てる土地
そして共産が必ず落ちる土地でもある >>35
崖に巣を作って暮らす横浜人に駐車スペースなんか持てるわけないだろ 福岡なんかも地下鉄の路線が微妙だからやたらバスが走って渋滞引き起こしているな ライドシェアも一瞬で運転側はいなくなりそうだ
自家用車を一度でもゲロ吐かれたら後始末の大変さで二度とやらなくなるだろうな >>50
アホな左翼市長が人気とりのために
老人バス無料を復活させた Z世代にバス運転が人気！応募殺到で面接が追いつかない状態に！
これで騙せば行けるのでは？ でも横浜川崎はまだ市営バスが残ってたからマシ やばいのは千葉 団地から直通バスで横浜駅に45分で220円か
まあ日常に使わないなら便利なほうかな >>56
老人しかいない団地だと
アホな市長のせいで老人無料なんで
値上げしても金増えません >>12
市バスもだけど神奈中もヤバい
客にタメ口使う運転手を数回見たことある
>>33
川井宿町「？」
若葉台団地「？」 横浜スレ大人気だが都内では小田急、京王とか減便しまくってる 給料が高すぎるのは運転手じゃなくて事務職なんだよなあ．．． >>72
首都圏でこの有り様じゃ地方なんてもっと悲惨だろ 神奈川はこれからガンガン人工減っていくからしょうがない 横浜の行政って昔から色々問題ありなんやで
神奈川県民なら川崎や相模原に住むべき 新橋と渋谷結んでる大人気路線の都01すら大減便だよ ここから西口まで走らす必要ねーだろ
最寄り駅との循環にしろや 大阪ですら減便になったのは大阪市ではなくて富田林とかのクソ田舎だっけ
中心地でこれはヤバいな 住居手当の増額
令和６年９月のバス乗務員採用者から、採用から５年目まで、年間60万円（月額50,000円／条件あり）の住居手当を
支給します。 市長のせいだし住民は政治の失敗を実感できてよかったじゃん これで不便な土地は地価が下がり、家賃が下がれば住む人の層も変わり、それがさらに地価を下げるの連鎖になったら面白いかもね。
運転手の給料をケチった結果のドミノとしては面白い。 >>69
市営バスは公務員の分際でやってるからよりあくしつなんよ https://youtu.be/mY1C2Yswg7M?si=y7A7gBMWpG-SzXCk
【維新】橋下市長の指示😤😤😤
大阪市バス運転手の年収4割減検討(12/02/27)
バス路線相次ぐ休止の元凶
>>3 東京でも相次ぐ路線バス減便&値上げ、背景に運転士不足…「カスハラ」による離職も 2024年2月22日(木) 20:45
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1014945
3月16日から小田急バスがダイヤを改正します。
【廃止】都内トップクラスの長さのある路線も含め3路線
【一部廃止(土日は運休など)】3路線
【減便】平日：7.5％減、土曜日：8.5％減、休日：11.3％減 こんな所に住んでる奴が悪い。
そもそも頑張って歩いても相鉄線って罰ゲーム >>90
ほんと理由なくちょっと気に入らないだけでカスハラするゴミ多いよな
死んでほしいわ 🏺臭えな横浜叩きスレは
そんなに横浜市長選負けたのが悔しかったのかｗ 利用者少ないんじゃないの
笹山団地で検索したら高齢化比率60%なんですけど 僻地の団地行きの路線なんてどこ行ってもこんな感じになるだろ >>34
基本的に南武線じゃん
不便
>>86
元々不便な場所は民度もアレだし、そもそも市営住宅になれば民度はもうお察しだから、ノーダメだよ 横浜市エアプおつ
横浜の端っこの方なんかただの僻地だぞ >>94
自民候補が負けてカジノ廃止になった時のヤフコメに横浜はすごい叩かれてた
「これで財政赤字続くしそのうち破綻だね」とか、
「貴重な外貨を入手する手段を自ら捨てた横浜市民は後悔する」とか、
「立憲に乗っ取られて終わった引っ越したい」とかねw 横浜ですらそんな状態なのに
バスの運転手100名を今から集めようとしてる万博は
どうなってしまうのか…… 地方だとどんなもんなの？
電車が1時間に一本レベルのとこはバスは3時間に一本とか？ バスなんか平日昼間とか5人ぐらいしか乗ってないだろ で具体的に誰がどのように困ってんの？
通勤できなくなってる人が大量発生してるんだったら問題だけどさ 僻地のバス路線は民間だと基本的に赤字路線になるので駅前ドル箱路線を独占してるバス会社が社会貢献でやってたんだよ
なので市営だと行政の財政状況が悪ければ切り捨てられるわ
更にここは市長の方針なんだろ
なら仕方がないわ 元々一日にバス一本来るか来ないかだからどうでもいい >>105
時給2000円も出してやるから非正規短期雇用で来いや！は見事失敗して阪急やら近鉄やら各バス会社に泣きを入れて確保予定 東戸塚 保土ケ谷東口 横浜駅西口 中華街
この辺はむしろ電車で良い それ以外が減ったのがキツイな 元々バス多くないから
京都は観光客だけでなく敬老パスでかなり金が入ってる(見直されたけど) 横浜もそうした方が良い 結局公共交通機関は補助金成り立たない
カジノは嫌だし バスも欲しい 税金は低いほうが良い
その都合のいい話は地方法人３税が入る東京だけ 俺の感想なんやけど、いけずバス運転手が多い町ほどバスが減ってる気がする
東京いたとき都バスよりはるかに横浜のバスのほうがいけずだった 運転士の待遇見直したら応募が増えたてあるから、今よりは多少改善されんじゃないの >>115
横浜市バスのいけずなんてかわいいもの
川崎市バスなんてB枠あるからもっと強烈だよ
青信号で横断歩道わたってて市バスにクラクションならされたことが
２回もあるよ >>112
5万人のボランティアが集まる予定なんだから
その中にバスの運転可能な人が100人ぐらいはいそうなもんだけどねw >>85
市長が有名だよな
何したか知らんけど揉めてたやろ >>99
横浜線見てみろ、横浜の左端でも八王子程度には勝ってるぞ、八王子しっかりせい >>110
僻地じゃなく郊外でもバスなんて赤字
稼げる路線で穴埋め出来るところなんてホントに少ない
バス向けの補助金って国や地方にいっぱいある
やめたい事業者に補助金付けて頭下げて運行続けてる貰ってる状態だった
今はバス運転手の高齢化(定年による減少)で 補助金付けても運転する人がいない
だからあちこちで減便や廃止が発生してる
大型二種保有者の年齢構成みりゃわかるが 運転出来る年齢の人が凄い勢いで減り始めてて これからさらに加速していく
https://i.imgur.com/gkUkIlg.jpeg >>121
長津田と八王子だとさすがに八王子のほうが栄えてると思うぞ >>99
保土ヶ谷やから真ん中やん
中心から真ん中へも行けなくなるのか マップで調べたら笹山団地⇒西谷駅が徒歩23分じゃん
歩け歩け 都バスだって60年以上赤字でその補填を東電マネーで賄っていたが
それが飛んでバス運転手大量解雇と残った運転手に残業押し付けるなんてので乗り切ってたしな 未完成品でいいからアメリカか中国から自動運転バス輸入して全部置き換えられないの？ >>95
老人って無料パスあるから利用者多くても儲からないんじゃね 神奈中と江ノ電が主流のとこでは全く無風だから市営バスの政策が悪いな >>129
ネトウヨにそんな難しい話は理解できない
左翼＝バラマキ＝財政悪化としか考えられない1bit脳 >>133
相鉄バス4月から全域で大幅減便している
市バスがやばいんじゃなくて横浜がヤバいのかな 不動産もバス停すぐ近くですって言っても何の売りにもならなくなるな
いつ無くなるかわからん >>139
目黒のあたりなんかバスしかない陸の孤島じゃん 慈善事業じゃないんだから利用者少ないなら減らさざるを得ないでしょ 電車と違って減らすのも廃止も簡単だしな
バスとか人口が溢れてた時代の遺物よ 横浜といい東京といいなんで路面電車廃止したんだろうな 料金2倍くらいにすりゃいいだろと思うけどこういうのって勝手に料金変えられないんだったかね
諸々の値上がり考えると10年前くらいの2倍でトントンだと思うんだが無理なら滅びるしかないね >>2
左派市民が増えすぎたから中田みたいなのが市長になって育鵬社のお笑い教科書が採択されたんか？ 横浜は金がないからな
未だに中学生が給食食べられないんでしょ 路線沿い地域の一部負担もあるが人口減ってそれも賄えなくなれば
減便や消滅これ全国で起こっている事な >>152
高低差が激しくて道が狭いから
普通の車でもキツイよ 横浜はもともと財政破綻寸前の自治体だから仕方のないことではある。 三鷹近辺の小さいバスも路線によっては本数が減った
代わりにタクシーみたいなもっと小さめのバスが用意された 花博の為に桜並木の桜をちょん切るのが横浜
世紀の大発見を展示しない嘘の様な本当の話が大阪 >>133
京急バスも減便傾向
三浦半島西海岸民はどうなってしまうのか >>166
小泉の領地なんか衰退させていいんだよ
あのバカを送り出してる責任を取らせろ 臨港バスと市営バスの重複路線じゃないよな？
市営だけなのか？ ここから横浜までバス乗っていくやつは
全員無料敬老パスのジジイババアだけだろ？
儲からないから削減する、仕方ない話だな ただの東京に出稼ぎに行って寝る場所だからな
一つの都市として機能してない というか機能させる必要が無い 市営バスってどのあたりを走ってるの？
だいたい神奈中でしょ 横浜は坂が多いし大部分はクソ田舎
住むなら川崎か埼玉の方がいい 鉄道増やせ
金無いならモノレールとか3両編成の路面電車とか作れ
大阪や名古屋と比べると鉄道が少ないんだよ、人口はずっと多いのに >>37
タダ乗りの死に損ないが前方埋めてるせいで座れない まぁ市民が運転手の待遇下げるの望んだんだから本望だろ
次は大阪の番だぞ 街ぐるみでバス運転手の待遇下げていじめ抜いたんだから当然だろ ハメカスざまぁ
>>184
エッセンシャルワーカーって使命感とかでなんとかやってるのにその受益者に虐げられるんだからそりゃ心折れちゃうよね
ジャップって何で人の心を考慮できないんだろうか
精神的に欠陥あるわ >>122
自動運転の普及で運転手が失業するとか言われてたけど、それより早く退職ラッシュになっちゃったな。
人口一億二千万人前提で整備されたインフラ群がみな廃棄されていくながれだな 市内のバスと地下鉄はシルバーパスで乗り放題のジジババと福祉パスの生保ばったかなんよ コレは「罰」なんだよ、車を買わない市民に対しての罰なんだ >>9
売上からは1000万払えない
そや！
市バスなのであなたの市税上げますよ
いいですね？ 車有っても通勤では使えないからバスに乗るしか無い
少なくとも朝ラッシュ時の運転手が足りる筈が無いわな
まあ車解禁しても道路がマヒしてもっと酷い状況になるが >>183
大阪市は別にバスなんて要らんぞ
俺は大阪市でバスなんて乗ったことがない。
なぜなら面積が横浜の半分かつ横浜よりはるかに公共交通機関発達してるし横浜みたいに坂だらけじゃなく平坦でチャリでの移動が楽だから >>193
家から出ないお前にはいらんというだけで 大阪市内なんてバスが走り回っててたくさん利用されている 結局公務員を虐めたからこうなってるだけじゃない 馬鹿なコメンテーターを政治家にしてノリノリでやってたらこうなるわ ばすが走らないなら歩くしか無かろう
それを経て必要な地域か取捨選択されるだろう 市営バスの運転手には１０００万円プレーヤーも多い
https://blog.goo.ne.jp/koukishi/e/d6b28dcff3333c3f32fed08eacb95692
◇赤字市バスの運転手
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 横浜市営バスの運転手は、０２年度で約１６００人。平均年収（平均年齢４３歳）は７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。同市のバス事業は、０２年度で約３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
１日の勤務時間は７時間４５分で、午前５時半から順次出庫する午前番を２日こなし、翌日は朝・夕のラッシュ番、さらに午後２時からの午後番を２日、そして２日の休みというのが平均的な１週間の勤務。運転手が足りなくなって公休日に出勤したり、渋滞で車庫への到着が遅れれば超過勤務手当（残業代）が付く。年収１３００万円の運転手は、実に「５００万円近くが残業代」（横浜市交通局）だ。
（中略）
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
毎日新聞 東京朝刊
tp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html >>9
今でもバス運転手は年収1000万超えてるぞ
批判を受けて新規採用を絞っただけ
ps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1715351095/ 横浜市は細い道路しかない僻地に無計画で住宅作りすぎてる >>199
クソジャップのクソカスタマー相手にするんだから1000万なんて全然高くないだろう そもそも柱稽古編って1クールアニメにするほど分量ないよな こういうの田舎と違って自家用車に置き換えとかできない人も沢山いそうだしキツイな
ライドシェアとか電動キックボードとかでしのぐんかな 横浜はキチガイが多いからバスなど危険すぎる
特に港北区は超危険地帯 >>172
これはマジでそれ
横浜駅直通便なんて不要
全部西谷駅止まりでいい >>200
京急上大岡以南とか作りが古くてどうしようもないんだろうけどほんと道路行政頭おかしいからな 都バス、市営バス、小田急はバス運転士の最終目標だったんじゃないんか？ 横浜市とか元から住民サービス悪いよ
ずっと中学給食も無かったし 基本一番近い駅まででいいと思うが
笹山なんてせいぜい新横浜までで十分だろ
距離が短くなればそれだけ便数増やせるし カスハラしてれば運転手は居なくなるよ首を絞めたのは利用者 笹山って鴨居と西谷の間辺りか
そんなとこから横浜駅直通バスって贅沢すぎだろ >>209
むしろ金沢区のほうが団地整備進んでるぞ
っていうか保土ヶ谷辺りだけがくそ狭い 横浜なんて大した都会でもないし無駄にインフラ整えなくていいよ 老人の方が金持ってんだから老人値上げすればいいのに >>150
開港博Y150の失敗から逃げるように市長を辞めたあたりがパイオニア維新 >>218
老人は、とかいっても均一な集団が存在してるわけじゃないけどね 一軒家ならともかくバス必須な団地っていまいちだな
マイナー路線の各停駅でも駅徒歩圏のが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
