【悲報】東大学長…年収2500万円、バス運転手…年収250万円、日本が衰退したのってこれだよな…ブルーカラーの年収が安過ぎる [257926174]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
なんで命預かってるバス運転手がそんな安いんだよ
あー命の値段安かったなわーくに
納得 日本語が喋れないチャンコロでも二種持って観光バス転がしてんだぞ
そんなのと学長比較するなよ、失礼だろ 学長クラスはロビー活動しっかりやってるだろうし取締役報酬とかガッポやろ 30年前はバスの運転手も年収1000万だったよ
大阪はつい数年前までも1000万だったけど 知性が高いはずのシンクタンクがク〇バ〇ぞろいだったからに決まっとろうが 下っ端を食い物にするしか思いつかない卑しい知性の間違いだろ 市営バスの運転手には１０００万円プレーヤーも多い
https://blog.goo.ne.jp/koukishi/e/d6b28dcff3333c3f32fed08eacb95692
◇赤字市バスの運転手
５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 横浜市営バスの運転手は、０２年度で約１６００人。平均年収（平均年齢４３歳）は７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。同市のバス事業は、０２年度で約３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
１日の勤務時間は７時間４５分で、午前５時半から順次出庫する午前番を２日こなし、翌日は朝・夕のラッシュ番、さらに午後２時からの午後番を２日、そして２日の休みというのが平均的な１週間の勤務。運転手が足りなくなって公休日に出勤したり、渋滞で車庫への到着が遅れれば超過勤務手当（残業代）が付く。年収１３００万円の運転手は、実に「５００万円近くが残業代」（横浜市交通局）だ。
（中略）
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
毎日新聞 東京朝刊
[http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html 市営バスの減便や廃止が話題になったが、
採用をやめたから人手不足になっただけで給与削減されたことはなかったそうだ
「給料高過ぎ」と批判されても支給額には手をつけず採用を絞ってお茶を濁す公務員
ps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1715351095/ １日１数時間拘束されて８時間運転を週５日
たまに旅行で８時間運転しただけでかなりきついよな
それに客対応しながら大型バスを運転するんだよ バブルの時はトラック野郎が年収1000万だったからな
そりゃ日本も栄えるわな バスの運転手ってもっともらってないの？
昔はかなりよかったぽいけど
流石に250ってことはないだろ 佐川も昔はきついけど稼げる会社とか言われてたな
数年働いて金貯めて起業するとか >>258
公務員扱いだったからじゃないの？
公務員は引き下げられたの？ むしろ世界的に見ると格差少ないんじゃないか
飲食とかで安易に低賃金労働する奴が多過ぎるような気がする いや賃金の高低は業務内容の難易度や疲労度じゃなくて
希少性だろ？
パイの少ない職業は賃金高い 東大の学長って地方公務員じゃねーの？
そこまで高い方が変だろ
総理大臣でも年収4000万円くらいなのに 東大の学長が誰でも出来る仕事だと思ってる時点で
高給の仕事にはありつけないと思うわ >>271
でもバスの運転手なり手がいなくてバスが動かせない状況なってるじゃん？
それでも上げないならバスはいらないってことか？ >>276
日本最高の知性なら投資で100倍に出来るだろぉ？ >>274
厳しい言い方すると、運転手が集まらない程度の給与しか提示出来ない自治体は要らない
みたいな世の中になっていくと思う >>278
そういう自治体はゴミ収集車も動かせなくなりそうだな 替えの効かん奴に対する評価が低いんだよな
業務内容ではなく肩書きと給料の結びつきが強すぎる >>279
少子高齢化で若い人は都市部に行きたがるんだもん、そんなに僻地の自治体要らないよね
って流れはもう止められない
学長とか大学の意義を政治家に説明して政府から金引っ張って来るのがメインの仕事やろ
必要なのは判断じゃなく営業なんだから、AIに任せられるもんでもないわ 自称高学歴多いのに東大学長に突っ込む奴は少ないんだな 学長とか自民議員なんていなくてもだれも困らないし
小学生でも座らせとけばいいけど
今、運転士が安すぎて誰もやらなくなったんで
大勢の利用者が困ってる まあ年収250万でしか雇われない生き物が悪い
同じ運転スキルでも高い給与水準を提示してくれるところに転職すれば良いだけ 逆にアメリカが変じゃね？
アメリカのトラックドライバー 1400万円
マクドナルドのバイト 1800万円
ハーバード大学の学長 280万円
大統領の年俸 3700万円
ワシントン中央官僚 局長クラスで1000万円 10年くらい前はバス運転するだけで年収500万とか貰いすぎとか言われた結果でしょ
お前等叩いて叩いて側なのに都合いいなぁ ちな
プーチン大統領 1300万円
メルケル首相 1600万円
日本の総理 5500万円
ドイツの医者の平均 700万円
日本の医者の平均 1400万円
ヨーロッパが安いんか？ >>286
それでより高い方へみんな行った結果、人手不足になってんだろ
日本、修学旅行のバス運転手もいなくなり崩壊 [469534301]
ttps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1715855129/ >>290
それは人的資本が限られている日本においては良いことでは？
付加価値の少ない労働から人が離れて生産性が上がっていくだけですよ >>217
益学長によってボロボロにされた東工大を見てよ 学長とか学者の本分ほったらかしで社内(学内)政治ばっかやってる奴だし禄でもない >>7
大手物流運輸の県責任者クラス(高卒ばかり)で年収3000万だぞ >>7
カルトの信者かよ
【菅悲報】「福島の放射能は安全」と言い続けてきた早野龍五東大教授、個人被曝線量のデータを1/3に改ざんしていた ジャ…ジャ… [162019128]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1632625041/ >>286
それはまるで日本が先進民主主義法治国家のような口ぶりだな、おい
日本、国連にて「日本の刑事司法は中世」と指摘される →「笑うな！黙れ！」と叫び場内静まり返る
https://web.archive.org/web/20140122073523/http://crx7601.com/archives/28692510.html AIにとっては法廷で弁論したり、病気の診断するより事故らず運転する方がはるかに難易度高いからな
これもうわかんねえな おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です 東大学長で一番無能なのは
有馬だな
政治家になりゆとり教育を推進し結果、今の30代ゆとり世代は使い物にならない
また国立大の独立行政法人化を進め、国から国立大への補助金を減らし現在国立大は資金不足で苦しみ東大ですら学費値上げを検討
唯一の功績は政治家引退後 母校の武蔵大学の学長になり武蔵大を首都圏、文系、小規模大で就職率１位にしたこと シリコンバレーのITエンジニア
・役職なしヒラ社員の年収平均（中央値ではない）→13万3204ドル
・新卒の年収平均→6万ドル アメリカのトラックドライバー 1400万円
マクドナルドのバイト 1800万円
ハーバード大学の学長 280万円
大統領の年俸 3700万円
ワシントン中央官僚 局長クラスで1000万円
ちな
プーチン大統領 1300万円
メルケル首相 1600万円
日本の総理 5500万円
ドイツの医者の平均 700万円
日本の医者の平均 1400万円 >>301
ドイツの医者の平均 700万円
日本の医者の平均 1400万円
これ大嘘だぞ↓
ドイツで最も年収が高い職業は医者で、2,551万円でした。 令和元年に行われた厚生労働省の賃金構造基本統計調査によると、日本の医者の平均年収は1,169万円とのことで、2倍近くの差があります。
そもそも先進国で勤務医開業医どちらも日本より医者の給料が低い国はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
