【クルマ】N-BOX ガチでマジで日本で一番売れてしまう [882679842]
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は2024年4月4日、2023年度（2023年4月～2024年3月）および2024年3月（単月）の車名別新車販売台数ランキングを発表した。
2023年度のランキングでは、ホンダ・N-BOXが普通車・軽自動車を合わせて唯一、累計台数20万台を突破して（218,478台）トップに輝いた。普通車でのランキングでは、トヨタ・ヤリスが183,738台でトップだった。
2024年3月単月のランキングでは、普通車部門の上位4台は前月と変わらず。トヨタ・ハリアーが2か月ぶりにTOP10圏内に食い込んだ。
軽自動車では、ホンダ・N-BOXが1位を堅守するなど前月からの大きな順位変動は見られなかった。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/193175/ N-BOXのターボ ⇐みんな高いっていうけど「コスパ」はええやろ？居住性・走り・維持費 日本の道路税制の最適解だと思う
乗ったことないけどあれそんな良いのか？
タントとスペーシアは何でダメなんだよ
この前、ディーラーで見積もりしたら250万もしたぞ
したのグレードでナビとか着けただけ
なんでみんなこんな高いやつ買えるんだ？？？
フィットじゃなくてこっち選ぶのなんなん軽自動車税かどうかなんて大した理由じゃないよな？
この車エンジンやかましいよね。同じ軽なのにスズキよりうるさい
豪雪地帯モメンに聞きたいんだけど軽ででえじょうぶ？
これじゃなかったかもしらんがなんか風で横転しそうな動画見てからこういう車は怖い
>>10 維持費だろ
普通車は消耗品の交換パーツも軽より高いし
ヴェゼルがいいよ
税金3万で軽プラス二万で市民権を得る
燃費も20以上だし保険も軽より安い
Nboxと同じシートアレンジできるし
リセールもよい
ショッピングモールに買い出し行く程度なら充分だからな
>>11 どっちも乗ったけど明らかにスズキのほうがうるさいよ
>>12 新潟市だけどカーポートあれば余裕
除雪通らない道を通るなら普通車だろうがクロカン以外無理
昨日ディーラーの人からこれからはもうガソリン車は車にあらずくらいの勢いで言われたんだけど
エヌボってマイルドハイブリッドじゃないからアイドリングストップ邪魔だよな
新型のイマイチ感
モデルチェンジ後は売れてなくない？
>>7 非ターボだとnboxが1番馬力あるからとか？
>>22 EV売れてなくて、売りたい方便じゃないかな
>>22 EVせめてハイブリッドを売れってプレッシャー掛けられてるんだろうね
>>25 トヨタのオラ付き顔を嫌がる清楚系な家とか女に人気らしい
>>21 新潟市って佐渡島バリアーで雪積もらないんじゃないの
>>22 日本のディーラーでEVが充実してるとこってどこだよ
ターボも測定したら64馬力以上出てましたとかありそう
タントが売ってなかったからエヌボに流れた感じか
タントのエアバッグ開かない問題はどうなったんだ
この前の事故写真でも開いて無かったけど
スタグフレーション入ってるから今年も売れるぞ
安いのが正義や
もちろん中身は大事
新車が売れず
その中で売れるのが軽ばかりと
クソみたいな国だな
そりゃ国内メーカー販売やる気無く
新型海外向けばっかになるはずだわ
維持費も税金も高いけど車両価格同じぐらいならフィットやヤリスの方が満足度は高い
１人乗りならN-BOXでいいけどね
日本の道路交通事情を考えれば当然
問題はトラックが突っ込んできた時だ(´・ω・｀)
ハスラーも本当によく見る独特なデザインだからエヌボより気づくわホンダのは良くも悪くも没個性で機能全振りって感じ悲しいかなエヌボが国民車だよ
まあ軽だし近所の足だから割りきったグレードでいいよねって思っても165万からなんだよな
この調子で行くとあと数年したら軽自動車ばっか走ってる国になるのか
ガチで貧困国じゃん
近所を走るのに丁度いい
遠出するならレンタルして必要なサイズを借りればいい
うちの車2台ともN BOX
車でほとんど遠出しないから問題ない
最近の軽自動車って
高速乗らないんだったら、ターボじゃなくても十分なの？
NBOXいいのはわかってるけど高い
ダイハツのほうが安いんだよな
>>46 軽VS軽なら事故っても大丈夫じゃんやったぜ
最新同士で比べると
コンパクトカーとどの程度安全性が違うんだろか
何がいいのか全く分からない
見た目も別によくない
値段も安くない
わしもあんまり遠出用途で車買おうと思ってないんだけど何しろ雪積もる地域に軽で行ったことなくてね
>>49 ターボあっても軽だと風とかでふらつくし
加速もきついから200馬力〜くらいの普通車の方が高速は楽だよ
>>46 今度は
>>1のような大きな軽自動車から
アルトのような小さいものへのダウンサイジング
とかいう話になっていくのかもな
軽自動車に電動スライドドアってオーバースペックすぎん？😗
物乗せたいからNバンがいい
人乗せるならNボックスだわな
>>64 街乗りならNAでも昔の軽と違って
割と快適に走れる
ただし坂道多いならターボにしたほがいい
最高にちょうど良いホンダ
全体的に広くてびっくりするんよ
>>20 普通車の方が軽自動車より頑丈ということはぶつかった時相手に与えるダメージが軽自動車よりも大きくなる。だから賠償する額が普通車の方が多くなるからじゃないの。
白黒ツートンがかっこよかった
ターボしかないんだな
Nボは強風でもふらつかないのかな
あとはまあホンダセンシングでオートクルーズしてりゃ楽だけど荷物重すぎか急勾配の坂道はあのトラック走るレーンでとろとろ消化してた
ラパン乗ってるけど積載能力以外は不満ないな
話しかけてくれるしエンジン切るとお疲れさまって労ってくれるよ
>>49 ターボあった方がいいね
最近の軽はターボついてるからって極端に燃費悪くならないし
少しの差だけどトルクがあるから運転してて楽になる
ターボなくても全く問題ないけど
こういうプロモーションは辞めて
>ホンダ、エンジン開発に元F1チームも関わった新型軽ワゴン「N BOX」
タイで走ってるのを見た
道路狭い都市部には最適だな
よくネットで、「実際に使い勝手いいもん。そりゃ売れるよ」と見聞きするけど、ほんとかね。
あと「リセールバリュー」への言及も聞く。
>>67 赤ちゃん積んだり買い物したりして手がふさがるから
>>83 標準搭載されてる機能でバランス取ってんじゃね
昨日前にグランエースが居たんだけど、高級車なのにハイエースより箱感が強かった
>>81 使い勝手とリセールが良いだけでドライブは死ぬほどつまらん
フィットもそうだけどほんとこれがホンダのエンジンってくらい回らんしパワーもないし回すと煩いだけでノイジーだし改めてホンダってつまらんメーカーになったんやなと再認識した
レンタカーで日産ルークスのったけど
このテの軽は悪くないね
内装もやたら機能的で
うちのまわりは若造が中古のムーヴに彼女乗せてたりもするしのう何より基本的に日本一平坦な道の地域だし
>>91 機能名忘れたけどYouTubeで性能試してるのはちまちまある
>>84 まじで？俺が昔のってたホンダ車は9000回転近くまで回せたぞ
NAなのにドッカンターボみたいにぐあーんと5600回転あたりから吹き上げる
ホンダ忖度ステマ記事に騙されるなよ
実質は機能も価格も燃費も全部新型スペーシアに抜かされてて売り上げも実質スペーシア
新型NBOXは苦戦中
唯一マシなのは後部座席の乗り心地が誤差程度に良いくらい
YouTubeでもネットでもホンダ工作部隊がすごいアンチ活動しててヤバいよ
NBOXで十分というのはよくわかるし、日本に合ってるとも思う
それでいいのか？
>>102 メガドライブとかAndroidを選びそう
前は400-500万の高級セダンが1番売れてたのにね
>>40 NBOXは車内広いのがメリットなのに1人乗りならそれこそコンパクトセダンの方がいいだろ
>>104 おなじくらいの装備の小型車はもっと高いってオチでは
タント安くしているから買おうと思ってる
Nは高いんよ、欲しいけど
普通車はヤリスとヤリスクロス
内装は糞だけど値段安全装備燃費は
他社を圧倒する
>>69 ありがとう
ターボがいいかNAがいいかかなり迷ってて
高速は一切乗らないから、NAのほうが安いし燃費もいいから迷うわあ
HONDAは昔も今もペッタンコになるから乗らない
Nバンとかペラペラ
車好きが乗るような車種じゃないけど
まあ良くは出来てるよな
近所ちょろっと走ってお買い物とかだと
十分な感はある
新型フリード高くなったから買えない層がNボに流れるやろね
車買い替えたいけど次買うとしたら軽自動車だな
貧困だし
フリードはSNXみたいになってて好みだけどまだ一人身だからなあ
ホンダの営業がやる気なかったから新型スペーシアにしたわ
>>23 運転席が潰れてない
ちゃんと安全性能が確保されてるな
>>22 気にするな
規制は新車だけで古い車は使えなくなるまで乗れるよ
中古の初代NBOXターボ買ったけどすげー使い勝手いいんだよ
ほとんどオーパーツだと思ってる
>>97 スペーシア持ち上げるのはいいけどJNCAPは無視かあ
ふーん
デザインするのをやめてしまって無印状態だから、道具としてはいいんだろうけど、
「オレ様の愛車カッケー」ってのが全く無い
10年数年前にディーラーの友人が軽自動車なんか売れても利益でないからフィット買ってくれと言ってたな
しかし今の値上がりを見ると軽自動で利益出す方向にシフトしたんだろうな
>>12 軽とコンパクトとミニバン乗ってるけどやっぱちょっとドカ雪的に降ると重い方が進むのは楽だよ
そのドカ雪とかがめったにない微妙な土地なら意識しなくていいかな
軽はホイール小径なの多いしかつ軽量なもんでこと積雪に関しては強くはないな。亀になりやすいと思う。
>>125 衝突試験の結果見ても、スズキやダイハツよりコストかけて真面目に作ってるのわかるわ
同じ軽でもJNCAPの評価全然違うもん
さすがにシエンタくらいにしとけよ、あのペラペラドアとか怖くねーの？
>>22 日本のネットとか(嫌儲も含む)時代に取り残されたガソ厨の声が必要以上にでかいけど
中欧米で販売台数減り続けてるからな
>>135 程度がわからんで、冬に積雪してる秩父の山登れるぞってくらいならいいのかなと
>>136 確かホンダの新型SUVは2駆で4駆ユーザーばかりの北海道では買わないんじゃないかと思ったけどレスしてる機能で4駆再現すんのかなと
N-BOXは完成度が高いからな
事故にあうとペシャンコなのは変わらないが
>>125 後ろの座席全部運転席に突っ込んできてるぞ
中の人間はグチャグチャだよ
どのメーカーから客奪ってるのかと思ったらホンダの普通車売れなくなってるのな
>>148 そんで普通車ならそうならないという確証はあるの？
>>151 ジムニーって危ないのか？
走り屋の車(トレノ)に横からノーブレーキでアタックされたが手首複雑骨折だけで助かったぞ
もちろん廃車になったが
>>154 軽バイトワゴンはミニバンより値落ち率低い
NBOXなんて腐るほど出回っているのに高いよ
ナビ付きなら5年落ち5万キロぐらいなら100万以上する
ターボ、安全装置充実なカスタムだと120万以上
>>156 どのみち今は普通車全体の国内販売数は減少してる
まあ昨年度は軽自動車の販売数も減少に転じてるが
ステージアとかああいうのも良いじゃんって思うんだけどホンダの軽って運転するとやっぱハンドリング良くて好きだわってなる
いくらぐらいするのかと思って見てきたらフィットのHEVと同じぐらいの価格で笑ってしまった
高速道路で簡単に横風に煽られてフワッとする感覚がスリル満点だぜ
ホンダはカブもそうだけど中古で壊れても高い部分は壊れにくいからトータルでコスパがいい
軽自動車はリセールバリューがいいので多少高くても損はしない
ピューディパイがボックス型軽自動車をボロクソに貶してた
外人には受け悪そう
>>155 スライドドアじゃない軽規格の5,6年落ちの内外装痛んでるような過走行車ならディーラー保証付き込み込みで60万ぐらいからある
その代わり本当に汚いのとセンサーを使った安全装備はほぼ皆無だぞ
もう少し出せばじゃないんだよ普通車は買わないんだよ
価値観のアップデートしろ
>>173 それのMTちょっとおもしろそうなんだよな
>>164 普通車も軽も操舵性は高いね
ただノーマルのNBOXは遮音性はないから時速50キロ以上のスピードだと音が気になると思う
高速だとハッキリとストレスになるレベルで
まあこれはどの軽でもそうだと思うけど
カスタムタイプはガラスや遮音材がそこそこ効いてマシだけど
>>157 誰も普通車の話してないだろ論点すり替えんなカス
軽を買おうと思ったけど、横幅が狭くて大柄な俺は助手席の妻の肩とあたりそうになり止めた。結局カローラクロスにした。値段はほぼ同じだった。
>>177 MT車だと高いよ
7,8年落ちのツアラーモデルだと過走行でも込み込み120万ぐらい
新車で買って売った方が差額で安くなるぐらい
>>22 日本基準ではハイブリッドもEVに含めてるから最低でもハイブリッドを売りたいんだろう
国際的にはもちろんハイブリッドはEVの仲間ではない
最低でもPHEV
エコモードみたいな状態だとびっくりするくらい走らんよな
>>183 たけえな
もっと程度の良いスイスポとか買えそう
>>185 今は車もリースの時代になったし
月1万からある
>>12 雪国の郵便屋さん軽バンで仕事してるから大丈夫
>>191 これは良情報助かる
冬の長野とかどうなんだろうね
NBOXの大きいやつ作れば覇権取れると言われてるぐらいにはいいらしいぞ
N-ONEのドアミラーのウインカーの暗さは何なんだよアレ！
曲がるのか真っ直ぐなのかお前どうしたいんだよっ！って言いたくなる
よくあんなので保安基準満たしてると言えるよな
>>23 鳥山あきらの世界で乗られてそうなフォルム
>>49 十分なんじゃね？
ターボあれば楽な場面もあるかもしれんけどそんな場面少ないだろうし
>>144 ププッw欧米で販売数大減速してるのはEVの方だろwアップルも撤退してこれから関税倍にするって完全オワコン路線なのにw情報古いぞ化石爺
N-BOXのでかいのを作ってもNAばかり売れるんだろうな
安グレード作ればいい
維持費の関係で軽ならN-BOXが1番良いのに維持費が普通車になったデカいN-BOXは微妙だから
軽に乗り換える人は維持費を抑えたいんで
通勤や買い物用なら軽自動車で十分だよな
会社にフェラーリでいったら上司に嫉妬されるし
>>188 スイスポは修理歴ありなら安いけどまあまあの修理具合のものが多いよね
趣味性の高い車種グレードで程度の良い物はやっぱり高いよ、球数少なくて欲しい人は多いから
高速なら昔のH9年式過吸器付きムーヴカスタムMTが一気に140kmまでいけたわ、軽いからまさに棺桶だったろうけど
維持費って年間どんくらい変わるんよ軽と2000馬力で
>>199 -boxも横にならないと辻褄合わないよね
>>206 駐車場に止めている間に何かされないかなと気になって落ち着かないと思う
維持するのに無理がない車に乗るのが心にも財布にも優しい
軽自動車どころかみんなスクーター乗るような国になるだろうな
FMCが大失敗とか言われてたけど結局売れるんだよなあ
フルモデルチェンジで超絶コストカットしてゴミと化したNBOXね
買うなら一つ前のにしとけ
もう何年も前から、新入社員のnbox率すげーからな
彼女とかともそれでドライブ行くらしいし、時代を感じる
自動車税２万
保険１万
ガソリン代下手すると負ける
10年でタイヤ1回変える差額1万くらい？
差額って他にも出る？
>>220 10年間で見るなら消耗品とかオイルとか
そう言うので差は出てくると思うよ
NONEのターボ6速MTを買おうかと思っとるわ
独身高齢おぢにはぴったりだよね
軽ってエアコンつけたらデバフかかったみたいになるの草
試乗したけど乗りやすかった
パワーが足りないと思ったけど
昨年買ったけどまじでこれですべて賄えるよ。
快適すぎてもはやNBOXに住んでるよ。
こどおじだったけど一人暮らししてる感じがする。
会社から帰って夕飯をテーブルから持って出て駐車場の車の中で食べる。
食べ終わったら寝っ転がってスマホでゲームして朝まで寝る。
朝ごはんも持ち込んで食べて出勤前にお皿とかを台所に戻す。
まじで一人暮らしだよこれ。
今やスーパー行くと駐車場の半分以上はコレとタントとスペーシアだもんな
ウチにもNBOX1台あるけど「これで十分」感が半端ないもの
新型のカスタムなにあのダサいデザイン
先代もどうだけど
どんどんデザインがひどくなっていくよね
しかもチープ
初代のカスタムが一番よかったよね
NWGNもしかり。初代カスタムが圧倒的にかっこよかったよね
>>214 逆でスクーターに乗って買い物してたおばちゃんが絶滅して軽自動車おばちゃんが生まれたんだよ
>>215 昨年同月比でNBOXは3割台数を落とし、スペーシアは3割台数伸ばしたと
>>1にあるね
いい車だけど装備なさすぎやねん3代目NBOXは…
ああいう荷室の広さに全振りした車が人気なのは
国民が貧乏な証拠
iPhoneみたいで売れてるから良いものだって奴多すぎね
>>137 葬儀代で200万くらい掛かっとるやんけ・・・・
>>23 これNBOXじゃないぞ
NONEのほうやぞ
>>23 これそもそも軽自動車でなんで高速入ったん？
自殺願望か軽率としか思えん
これで自動運転ついて全自動車が自動で制御されてる未来楽しそうじゃん
>>208 その基準だとAE86とかあのへんのカローラが一気に180キロまで加速できるってことになるな
ホンダはCVTがすぐ壊れる。初期はディーラーがATオイル入れてた。坂道登らない欠陥車がホンダ
スペーシアは中古価格がクソ安い
安さ求めるならスペーシアや
ステップが低いし中は広いし足の悪いジジババが乗り降り楽
超高齢化社会のジャップに合いすぎた
先代の鈴鹿工場を特集した番組がyoutubeに上がってて
軽超えどころかダイハツブーンレベルすら超える品質と感じた
生産設備に投資しまくってた
クオリティを高めつつ大量生産して1台当たりのコストも抑えていく
クルマはこういう時代に入っていくんだなと
三菱日産の軽EVはまさにちょうどいいけど
ラインは手工業なのがなぁ。EVの強み生かして自動生産比率高めたら
競争力上がると思うんだけど
全自動ロボットよりもジャップ従業員のほうがコスト安いから仕方ない
>>23 血が見えないから大丈夫だったのか？
それともフロントシートがここまで前に出てるから助からなかったかなあ
ワゴンのほうがBOXよりピラー寝てるから前は強いのかもしれんな
今ダイハツクッソ買いやすいって聞いたけどどうなん？
NAとターボでそんなに差がでんの？
そもそもNBOXって軽にしては重いから燃費良くなさそうだけど
>>124 やる気ないっていうか、ほっといても売れるので、殿様商売だろ。
「比較検討車がスペーシア？ どうぞｗ」ってなもんで。
逆にスズキやダイハツのほうが「どうにかNBOXじゃなくてウチのにしてください～」とか、必死だと思うわ
窓ガラスが落ちて自腹で修理した
さっさとリコールしろやくそが
>>199 身動きとれなくなるから手も足も出なくなるんですね
頭の悪そうな希望ナンバー付けてる軽を見ると悲しくなるのよね
ターボしか乗ったこと無いけど良い車だった
見栄とか気にしないなら最高よ
>>260 白ナンバー多いの見るとやっぱNBOXでも見栄にしがみ付いてる奴多いんだろな
ノンダーボ買うならNボいったくだわな
VTECエンジンだからそこそこ走る
>>254 お買い物ユース中心で高速道路使わないんだったらNAで充分だよ
チョイノリだけならオイル交換が増えるターボは宝の持ち腐れ
でもすぐ乗り換えるのならリセールが良いターボにする手もある
>>263 同意
なぜかここは、「遠出」「高速」の話になるのが謎。
それなら普通車スレに行けよｗって言いたくなる
レンタカーでのってみたけどNシリーズは3台とも出来がいい
N-oneとかこれフィットの売り上げ食ってないか？って具合だ
デザインがね
何であんなにダサいんだよ
わざとダサくしてるだろ？
NAでも「うおおおおおお！！」って絶叫しながら走ると何馬力かアップするよ
うちの嫁はんは技量と道路事情で軽自動車しか選択肢がない
そこでnbox
中古のNワゴン100万で買ったが快適だぞ
弱男ならスライドドア要らんし
>>277 フルフラットにはならんけど使えなくはない
新型にサーキュレーター付かなかったのが残念すぎる
金があるなら新型フリードの方がいいな
>>23 当たらなければどうと言う事は無い😇
なお大型トラックからの追突
>>269 FITもかなり良いけどな
人気なくて新古車クソ安だから乗り潰すならコスパ高い
>>38 そういう日本にしたのは自動車会社を筆頭にした経済界やろ
>>12 滋賀県北部に住んでるけど大雪降ってる時は車なんか動かさんで公共交通機関を使うからぶっちゃけ何でもいい
少しの雪なら軽自動車でも冬タイヤつければ別に大丈夫だし
テキトーに見たようつべer2人がアクティバンに乗ってた
ついこないだタントファンクロス買ったわ
まあまあ満足してる
大雪が降ってる時は数日前にわかるからなるべく外に出ないようにするし、どこかに行く時は 公共交通機関を使えって教わるぞ
事故るリスク考えたらそっちの方がはるかに 安い
>>285 いいこと聞いた
この間免許取れたから初めて車買おうと思ってるんだけどこれにしようかな
ぶっちゃけ軽自動車なんて乗り心地は大して変わらんからどれくらい積載量が必要なのかどうかで決めたらいいんじゃねと思う
実はルークスとかデリカミニの方がかなりええぞ
騙されたと思ってルークス乗ってみろ
>>294 見た目に抵抗なくてスライドドア要らないなら良い選択だと思うよ
>>254 燃費はスズキの方がいいけど同じ軽だからそんな気にしないのかな
軽興味ないけどNBOXはホンダらしい売れそうなデザインしてる
軽よりもHVのフィットの方が燃費いいがなんだかんだで軽の方が維持費安いよね
車検タイヤ自動車税が軽のが安いから
距離乗るなら差が縮まるが
あえてバブルの頃の古い型のセダン乗りてえ
キャンプも車中泊も興味ねえ
やりたかったらレンタルするわ
>>310 そうなの？軽って基本薄利多売じゃないの
ホンダは軽しか売れないから経営厳しいとどっかで聞いたが
車中泊するよりビジホかラブホの方がよくね？
安いとこなら二人で一万円くらいだぞ。
風呂も入れるし、よく寝れる。
車中泊なんてぞっとするけど。
ていうかスズキのスペーシアって全車ハイブリッドかよ
実はもうN-BOXを超えてるのかね
車メーカーの子会社勤めてる知り合いがホンダはNBOXしか売れないからNBOXは本気で作ってるって言ってた
>>275 ンダは販売台数盛り杉とは散々言われてたしな
んな手法がいつまでも続くわけもなく
仕事場にタントとNBOXが何台もあるけど
ホンダの方が全然いいな
座席が高いから年寄り乗せるならタントの方がいい
OEMも含めてだけど日本で一番売れてる車はエブリイだと思う
>>285 今でも不人気なんだな
10年近く前も不人気でやたら値引きしてくれたよな～
車を突き詰めると答えは一つしかない
ハイゼットジャンボの四駆ね
そろそろ軽に乗り換えたい
スペーシアってのが売れてるんだろ？
>>11 N-BOXはアイドリングうるさすぎるんだよな。エアコンのコンプレッサーの造りが悪いのか電動ファンの音がゴミ収集車のごとくうるさい
乗り心地はワゴンRの方が上だな
Nぼは乗ってて振動がすごいねん
ずーっと振動でドアとかがカタカタ音がする感じ
>>34 シャシダイ計測したら75馬力位出てたと何かに書いてあった。
>>199 DANDANダンクなんか知ってるやついねーだろ
新型なってカスタムモデルの内装がコストカットされまくってカスタム選ぶ価値がなくなったな
カスタム選ばないとターボ選べなくなったクソ車
しかもNAすら160万円まで値上げ
>>337 N-BOXは静粛性高い
昔の軽なんてラジオ聞こえなかった
最も売れているグレードがホンダセンシングとターボ付いた240万のやつだってよ
>>227 こち亀でフェラーリに住んでる家族いたな
どの評論家も素人YouTuberもN-BOXを絶賛してライバルと比較して一番って言ってる
こんな車他にないな
買い物程度の乗り方だと下取りで半分以上は帰ってくるもんな
>>346 センシング付いたN-WGN だと高速楽々
サッカーぐらいなる見ながら100kmクルージング
いや、そもそも100km走行が楽々じゃない車なんて存在したの？
>>349 今までは100で3000rpm超える軽が多かったからな
代車で乗ってるが
右左折で不安定風強いとふらつく
よく銭出して買うわて印象
テリオスキッドみたいなセンターデフAWDまた出してよ
パートタイムや時々AWDなんかいらないからさ
kカー買う選択肢ないわ
普通車もスバルの中古車を漁るしか選択肢ないけど
燃費自慢しか出来なくなってから日本の車は面白くなくなったわ
>>285 今のフィットehevが残クレ返却の5年落ちぐらいになった時に買うのがコスパ最強だと思うわ
Fit3と違ってDCTの問題も無いし、中が広くて運転しやすく燃費もいい
なんでイケイケのバブル時代に軽廃止しなかったんだろな途上国以下やん660ccって
>>284 ダンプカーが走ってる限り安全な公道は存在しない
まあ2ndカーは選択肢限られるから偏ってくるよね
うちは俺に発言権なくキャンパスになったけど、NBOXの見積もりもらってたからこれがベンチマーク的な存在ではあるんだろうね
現行のエヌボハンドル2スポークで液晶メーターもショボい先代から手抜きコストカットなのにネームバリューだけで売れてんのか
>>21 軽自動車か普通車かだけでも全然違うよ笑
軽しか乗ったことねーだろ
>>107 軽自動車って2人乗車するとパワー不足感じないか？いやまぁコンパクトもだけど
>>151 ラダーフレームに勝てるわけが無い
そりゃキャビン単体で見たらモノコックのが剛性が必要なのは明白だが、それは衝突安全性には寄与しない
最近の軽自動車はかなり良くなってるとは思うけど
広いってのはさすがにねーわ
>>227 無駄だろ車内臭くなりそう
てか飯食って即寝るとかどんだけ早寝だよ
12時間寝てんのか
>>227 ネタ感凄いけど俺も初めて買ったのがエヌボだからそんな感じでウキウキしてたわ
頻繁に高速とか乗らないやつとかにはオススメだな
税金も1万ちょいで済むしタイヤ交換もAmazonで買えば3万ぐらいで済むしコスパ良いわ
代車でNBOX乗った事有るけど軽だからってNBOXはバカに出来ないんだよ
>>365 軽で大丈夫かどうかって話なのに急に何を言ってるんだ…
高速安定性が同クラスで一番いいし、NAの馬力と燃費が一番いい
そりゃ売れる
衝突安全性は日産三菱だけど燃費悪いんだよなあ
日産は重い、高い、リセール悪いだからわざわざ選ぶかと言われると
高い分装備てんこ盛りだけどそれだけというか
ノートオーラなんかもそうだが
乗ればわかるけど乗り心地が普通車なんだよ。
10年経っても世界中のメーカーがこれを真似できない。
>>380 それはないwwww
絶対にないwwwwww
なんだよ、俺のミライースちゃんじゃないのかよ
知ってたけど
昨日まで代車で乗ってたけど往復60キロ通勤には耐えられなかった
スピードはうるさいのを我慢すれば出せるけど対向車が凶器に見えるのと常に足がおぼつかない
N-WGNカスタムターボさいきょ
中身先代エヌボだし試乗車落ちなら全部付き150万で買える
シティコミューターとしてほぼ不満なし
現行の車椅子仕様乗ってるけど燃費やスロープの使い勝手は良いな
ターボが選べないのと先代より劣化したらしいインテリアの質感や収納は確かにイマイチ
異常独身男性だから今の軽乗用から軽トラ乗り換えたい
>>388 思った
せっかく買い物したものが、雨の日は荷台で濡れそう
いやらしい濡れるじゃなく
軽自動車が普通車なみって妄言は団地がタワマンと同じだと言ってるようなもん
セダンもコンパクトも乗ったけど軽ターボで良いという結論に至った
それほど良くできている
日産三菱のエンジンは産廃ゴミだから関係者以外は買ってはいけない
軽ターボ…気合い入ったチワワ
普通車…けだるい顔したシェパード
>>125 いやーこれでは生きてるかどうかなんて野暮だよね
軽自動車、税金が安いからって足元見てコンパクトカーより高く売ってやがるよね
EVやハイブリッドの加速になれるとガソリンに戻れない
>>397 不人気車を狙えばいいんだよ
豪華装備を唱ってながら全然売れなかった車存在しますので例えばソニカ
軽自動車の技術なんかたいしたブレークスルーもないのにな
ホンダのレンタカー借りようとしても
NBox、NWgnはすぐ無くなってて
仕方なくNVan借りるのが続いてる。
内装はほぼ同じだし、オートクルーズの設定方法は完全に同じだから
困りはしないのだが。
タワー駐車場だから1550mmまでしか買えないんだわ
ホンダはN-ONEがギリギリ1550mm
他の軽は全滅
初めてCMで見た時、車に詳しくない俺ですら軽でこれならいいなって思ったからな
>>407 機械式駐車場にとって、軽は大型車である
というのは軽に乗るまで分からなかったな
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