経産省「次世代車のSDVを2030年に世界シェア3割にする。販売数1200万台」 自動車DX [452836546]
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経済産業省は20日、日本の自動車産業のデジタルトランスフォーメーション(DX)戦略案を正式に公表した。「SDV」と呼ぶ次世代車について、日本車の販売目標を2030年に国内外で計1200万台とする。
必要な半導体や生成AI(人工知能)など関連技術を国内各社で共同開発する。
SDVの世界シェアで3割を見込む水準まで生産を強化する。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダといった国内主要メーカーが連携し、次世代車の技術開発を始める。経産省が20日に開いた検討会で国土交通省とともに「モビリティDX戦略」の案を提示した。 という名目で公金を突っ込んでもらえて規制で外資から守ってもらう自動車産業なのであった 経産省が手を出す業界は腐るから、次死ぬのは自動車か また消費税上げて
トヨタに税金を献上するのか
日本の輸出系大手企業なんか消費税還付しなければ即倒産するしな >>7
正確には経産省と組まざるを得ない雑魚自動車メーカーだろうな >>8
大型向けであと十年は税金チューチューできるんですけど? Teslaの本質は電力車であることでなくソフトウエアの更新で機能向上するなどのソフトウエアプラットフォームであることだ
とか言われているのを今更後追いということなのかな どうせ 新しいソフトウェアにアップデートする為のハードウェアの要件があるんでしょ 先週トヨタ、ホンダと日産がソフトウェア開発を共同で行うって発表してたし
それが実用化商業化したあと、ドヤ顔でオレ達経産省の支援活動の成果って公表すれば良いだけのお仕事じゃん 国が推してるじゃないですか。国が推してるものにいいものがあるのかって。なにか裏があるんじゃないか けっきょく何が違うのよ?
自動運転ができるとかそんなんか? >>17
ハイブリッド車では脱炭素が不可能だから
日本の場合はそっちの問題から目を逸らさせるのが目的だろうな
トヨタに忖度した「電動車」(ハイブリッド車)と同じ 個人が自家用車を所有する時代そのものが終わりそうなんだが >>5
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