アクセルとブレーキの踏み間違い防止機能、義務化へ [545512288]
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踏み間違い防止機能、車載を義務化へ 来年6月にも 国交省検討
6/28(金) 5:00配信
国土交通省が車のアクセルとブレーキの踏み間違い防止装置搭載の義務化の検討に入ったことが27日、国交省関係者への取材でわかった。早ければ来年6月にも道路運送車両法に基づく省令を改正して、新車を対象に義務化する見通し。
※以下ソース※
https://news.yahoo.co.jp/articles/04dfc2148387de5232f9e64d579a2c28149c8055
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured
踏み間違い防止は片手落ち
プリウスのジョイスティック式シフトノブが操作ミスを誘発している
従来のスライド式レバーを義務付けて！
AT：アクセル踏むだけで発進、最高速まで加速
MT:クラッチをゆっくり離しつつアクセルを踏み込むと動き出す。急操作するとエンストして動かなくなる。発進後ある程度速度が出たらクラッチ踏んでギアを２速に入れてクラッチを離すとさらに加速、これを数回繰り返して最高速まで加速
どう考えてもMTのほうが安全
急にアクセル踏んだら「本当に急発進しますか？」ってアラート出してスマホ認証で解除後急発進させればよい
だから運転手が踏まなくても人や動物、建物が◯メートル以内なら自動ブレーキかかるようにしろ
>>38 踏み間違えでなくとも一瞬あれってなることはあるでしょないわけないから
ブレーキは助手席のみにして2人じゃないと運転できないようにしたらいいんだよな
ブレーキ遅いよとか盛り上がると思うわ
そしたら婚姻率もあがるし少子化も解消される
新車のみ搭載で事故がだいぶ減るまでどんくらい掛かるだろうな
自動車もバーハンドルにして、ハンドルにブレーキつけろ
その前にさぁ…高齢者の免許更新時に実技実習義務化しようよ、ねぇ！
アクセルを踏む前に分数の割り算の問題を解いてから踏めるようなシステムにしてみ
頭の体操にもなるし大卒並みの学力にもなれる
極低速からアクセル全開になったら自動ブレーキがかかるようにしとけばいい
アクセル踏み込んでも何かスイッチを押してないと無効とかにするのかね
意図しない動きをしてしまったときにそのスイッチが解除されないと意味ないんだけど何かないものか
チンコ出したらあくせる有効みたいな
>>51 超高齢化社会というのを考えるに
自動運転開発を強力に推し進めるべきなのだがな
人命損失による経済的損失も抑えられるし
かつ産業育成もでき人手不足も解消できて一石三鳥
隣り合った場所にある相反する装置を足一本で使い分けって割と怖いよね
バカ専用装備が充実してまたまた値段が高くなりますなぁ…
運転技能が水準に達してない奴に運行免許を与えてるのがおかしいとは思わんのな
また補助金ジャブジャブでメーカー儲けさせる気満々だなオイ
これが何で起こるのかを解明してほしい
その駐車場に入る前にブレーキ踏んだやん
なんで次の瞬間には間違うのか、何かがある
>>35 ケンモぢさあ…🥺
コンビニ突っ込んでスレ立つ前に免許返納したら？
アクセル踏み増ししてるのに変なもんつけるなよ
踏み間違えではない
左足ブレーキにすれば済む事をわざわざ。 アホだな。
カタワじゃあるまいし、オートマ禁止にすればいいだけ
踏む動作が同じだから間違えるんだよ
警告付けても無駄
70歳以上は軽自動車しか乗れないようにしろ
それだけでも最悪の場合被害は減らせる
>>67 オートマは「踏んでも進む、踏まなくても進む」
さらに「踏んだら止まる、踏んでも進む」も追加
MTより慎重に運転しなきゃならんシステムだと思う
実際には未熟な奴用になってるけど漫然と運転していいもんじゃないな
あのシフトレバーで悪名高い某ミサイルはセーフなのか
高齢者講習を厳格化してどんどん免許取りあげれば済む話なのに
車の値段が上がる一方だな
１時間ゲームやらせてボタン押し間違えたら免許剥奪とかでいいよ
昔あった踏み間違い防止は足を右に捻ったらアクセルだったぞ
>>72 これからEVが増えていくことによってトランスミッションの人的操作なんて完全に忘れ去られるだろうし左足を遊ばせる理由もないよな
両方踏み込んだらブレーキかかるようにすればいいだけだし足下のペダルの配置を両足で使いやすいようにするようでいいな
一番なのは高齢者はAT禁止な
MTすら操作できないならもうクルマ運転する資格ないよ
歳とったから左クリックと右クリックが別動作できないようになってきたわ
意識しないと同時押しして死にたい😅
>>88 アクセルとブレーキ同時に踏んだ老害が故障してるってクレーム出しそう
そもそもブレーキ操作が必要な場面では、常にブレーキペダルの上に足を乗してるだろ
何かあった時には、あとは踏み込むだけっていう準備というかな
咄嗟に対応できるやつほど、そのひとつ前から準備してる
アクセルをどんなに踏んでも急発進しないようにするしか
パワーが必要な時は1速に入れればいいようにして
20万ぐらい渡したらスッと返納しそう
>>92 そもそもセーフティのために同時踏みした場合はブレーキが勝るようになってるはず
ポンコツは知らんけど
アクセルもブレーキも足で踏むって同じ操作がダメなんだよな
バイクみたいに捻る動作と握るまたは踏む動作で分かれてるなら間違いは起こらない
まあバイクも初めて乗る奴は減速時にスロットル戻せない奴が稀に居るけど
停止状態から一定以上の急加速できないようにコンピューター制御すればいいんじゃね
日常で急発進が必要な場面なんてそもそもないし
>>7 普通は上げ吐水
阪神大震災以前は下げ吐水もある
バイクのハンドルにするのを義務化で解決
アクセルは右手でスロットル回し
ブレーキは両手でレバー握る
>>93 毎回意識してやってるならいいけど
そういうつもりで運転してると
頭がバグった時にそのまま踏み抜くんだろなぁ…と思う
スポーツカーにも付けたらすげーつまんねえ車になりそう
コントローラーにしてAボタンでアクセル、Bボタンでブレーキ
絶対間違いない
昔はこんな頻繁に踏み間違え事故なんて起きてなかったんだから
ドライバーのレベルが下がってるとしか思えないというか年齢制限設けろ
既存の外付けのブレーキ連動型にするか
アクセルの踏み込みの70%以上はアクセルではなくブレーキが動作するようにするかだね
ハンドル強く握り込んだらブレーキかかるようにできないのかね
意図せぬ事態にはビビってハンドル握り込んでるだろ
最近の車に既に付いてる装置やろ
停止や微速で大きくアクセルを踏み込んでも、操作がキャンセルされる仕様になってる
>>109 事故は大幅に減ってるけどな
エンストからの事故とかよりマシなんだろ
どんどん 年寄りに甘くなってるな
シルバー大国 日本
どんどんどんどん衰退する
>>109 実際今と昔の発生率はどうなんだろうな？
ネットのない時代は広く報道されてなかっただけかも？
どうせ地方ニュース扱いだったろうし
>>108 どっちがAボタンかBボタンかでもめるぞ
衝突センサー付きはどこまで対応できるか知らんが高齢者はセンサー付きじゃないと乗れないようにすべきでは
音声認識で運転するしかない
止まれを進めと言い間違える奴はいないだろう
急発進したらエンストするようにしろ
日常使いにおいて急発進する状況なんてないし
バイクでブレーキとアクセルを間違えたってニュース聞いたことないからそこに解決のカギがある
電車で錯覚あるじゃん停車してる車両に乗車してるのに向かいの車両が動いてると自分の車両が動いてると思うやつ
駐車しようとしてるときに隣の車が動き出すとパニックになるこれが原因だと思うんだけど誰も言わないな
>>120 確かに昔は交通事故自体が多かったから、踏み間違いで死人を出しても報道されなかっただけという可能性はあるな
>>120 オートマ増えてきた頃から結構ニュースなってた記憶
根本的に同じ足でアクセルとブレーキを操作する事自体が間違ってる
人間の脳の構造上踏み間違いが起こるのは必然
左足ブレーキが人間工学的に1番理にかなってる
ただ体が踏ん張れなくなるので導入はされないだろう
>>120 昔をいつと定義するかは知らんけど
踏み間違いの事故に関してはATの普及が原因でしょ
MTは1速じゃたいした速度出ないしギア入れ間違いはエンストするからな
てか年齢制限かければ良くないか？
85歳以上で運転認めるのって危険度的には飲酒運転並だろ
MTでいいじゃん
踏み間違い自体起こり難いし、起きたとしてもATほど大事になり難い
AT禁止にしたらどうか
下手くそ減れば渋滞も減るし
>>14 何で65歳以上？
普通に全年齢それで良いじゃん
事故は若者のが多いし
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