車作ってる 「マツダ」 って会社 👈ここ、ガチで聞かなくなったよな............. [252711327]
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“爆速ターボ”も搭載!? マツダ新型「最強ハッチバック」実車公開! ド迫力&シャコタンな「MAZDA3」登場
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcee6d9a22faa44d4f0b97aa4df88c135803c916
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>>356 クソ狭いし、死角が多すぎてだめ
左後方の巻き込み確認まじでやりづらいわこの車
>>356 トーションビームだから路面追従性引くくて跳ねまくってた?
今どきトーションビームが跳ねまくるような道なんて走らないから実感できないだろ
>>356 これハッチバック史上一番美しいと思う
問題は狭い
>>372 うるせえよ
てめぇのクソだせえシーケンシャルウィンカーより上品でかっけえだろ
マツダの考える車のかっこよさってオタクの考えるかっこよさなんだよね
マツダ2のガソリン車が出荷停止だったからな(解除されたけど)
デザインは悪くないももう昔の話
さすがにあんだけ似たようなデザインの連発されたら飽きるわ
>>400 FRっぽく見えるようにFFのメリット消しちゃってるじゃん
>>402 「見た目だけなら」
大いにけっこうじゃないか
峠を攻める走り屋でもあるまいし、そんなパワーだのなんだの要らんよ
カッコいい以外に必要なものってないよ
直6ディーゼルハイブリッドそんなんあんの?キチガイか(´・ω・`)
>>401 FRっぽく見えるようにフロントドアパネルとホイールアーチの距離を伸ばしてそれを
「プレミアムディスタンス」なんて呼んでるらしいけど当のプレミアムメーカーの
メルセデスやBMWのFFモデルはそんなデザイン処理はしてないっていう
中国で地道に販売を拡大してる
マツダが中国でEV・PHEVを4車種投入へ、24年内に第1弾のセダン 2024.04.26
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02813/042600007/ マツダと長安汽車の合弁会社である中国・長安マツダ汽車が2024年4月25日、「北京モーターショー2024」(以下北京ショー、一般公開日:2024年4月29日〜5月4日)で記者会見を開き、EZ-6を世界初公開した。会見に登壇したマツダ社長の毛籠勝弘氏は「中国市場におけるマツダの新時代を切り開くトップバッター」との位置付けを示した。
>>406 拡大しようとしているだけでそれがあたって拡大するかは現時点では不明じゃん
願望で記事を読み替えするな😡
>>406 このFFなのにFR車のセンタートンネル風のバカでかいハリボテを置く内装デザインもほんとうに呆れる
全てがコンプレックスに裏打ちされたデザイン
>>406 マツダは31万台が6年で3分の1以下まで減少
2017: 31.8万台
2018: 27.5万台
2019: 22.5万台
2020: 19.0万台
2021: 17.0万台
2022: 10.8万台
2023: 8.0万台
BYDの7.98万元(160万円)PHEVに手も足も出ず
マツダ3アクセラは5.99万元(120万円)まで値下げする羽目に
https://i.imgur.com/75nlsrb.jpeg ちなみにマツダEz-6の中身は合弁企業長安汽車の長安深藍SL03
EVもHVも自前で作れないので中国企業に泣きつく
ちなみに长安深藍のSUV S7は50トンの石炭を積んだダンプに押し潰されて乗員三人無傷
運転手はその場で新しい深藍を注文したという
EV技術でも安全性でも日本車は中国車の10週遅れ
https://www.bilibili.com/video/BV1Kw4m1o7wH/ 盛大に勘違いして主要顧客の意識だけは高い貧乏人をバッサリ切り捨てたのは流石に草も生えない
>>405 FRというかエンジン縦置きだったら必然の設計だけどそれを高級感と捉えてデザインだけ真似してるのがダサいんだよな
ヘアプア召喚スレかと思ったら真面目な議論してんの草
>>372 東南アジアの電力不足の電球みたいな点滅するよね
売れたねファミリア
大概TDLのステッカーが貼られててw
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/83_m_familia/familia_02l.jpg
マツダスレってアンチのジジイがあぶり出されるのが面白い。本人だけがズレてるのがわかってないのがw
愛知の最果てだけどデミオと2と5は本当に
売れてないの?てくらい見るよ
3とCX3はあんま見ないな
SUVを売りたそうだけどヴェゼルばっかだな
>>26 広島いったらマツダ車だらけなんだろうな、と思ってたけど実際行くとそうでもなかった
今の顔つきになってから乗り手がスバル乗りと似てる感じ
車間短いイキりドライバーが多い
>>417 この車がめっちゃ流行ってた頃、やりもしないくせに屋根にサーフボード載せる奴が多かったんだよな
お陰でサーフボードの売れ行きも爆上げだった
be a driverとか謳ってたけど特にドライバーファーストな思想で作ってるわけでもないし
運転が楽しかったり乗り味が優れてるわけでもない極めて凡庸な出来で肩透かし感が半端なかった
一時期はレクサスは格下
競合はBMW って暴れまわってたのに
汚いマツダボンゴに乗ってる人も、あの高級感あるディーラーに行ってんだろか
マツダボンゴが欲しかったが日産のボンゴにしてしまった
もっと販売店増やした方がいい
マツダはスライドドアのコンパクトカー
出したら良いと思うけどイメージ的に
やりたくないのかな
>>356 UVカットガラスからIRカットガラスにコストカットした車か😅
この情報で他のカテゴリーでは食べていけなくなっちゃうよね
>>383 販社と繋がり持ちたくないならそれも有りだよな
>>435 軽やコンパクトカーのディーラーの儲けは数万円でしかないと言われてるんだから工場で受け取ったら半額になんてなるわけがない
サービスや用品で利益出してるんだよディーラーは
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