トンキンメトロ、上場へwwwwwwwwwwwwww時価総額は7000億規模か [479216124]
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>>184 新路線(豊住線、南北線品川延伸)の見返りだからしゃーない
都営地下鉄は債務残高が多いという理由で合併拒否してたんよな
>>165 メリットは鉄道依存の脱却
デメリットはない
>>166 水道事業もそうなりそう
コストカットしまくって水質下がりまくって狂ったように値段だけ上がって地獄になるだろうな
メトロも同じ
安全対策のコストカットしまくって大事故起きそう
>>200 運賃を抑えてる官営が居るからじゃねぇの
>>199 利益至上主義による安全対策軽視とかは?
>>17 殆どトンキン電力でしょ
お察しだよ
トーホグには下りない
マジな話するわ
Q.国はなぜ都営とメトロ一元化した後に上場しないのか?
A.都営の借金が多すぎて、メトロを上場させる時、国に入るお金が減るから
都営地下鉄の累積欠損金は2000億。長期債務は5800億
累積債務は2028年~2030年目処に完済予定だが
どの路線も黒字額が少ない
メトロと都営が一体化したら、都民や首都県民の利便性はもちろん向上するが
金が欲しい都と国は一元化しない。一時期都は「上場前に一元化しましょう」って言ってたが(2010年頃)
小池都政になって完全に立ち消えた
俺は国も都も利権や金が絡んでるとしか思えない
その方便説くために「復興資金の捻出のため」と言ってる
>>53>>92
陰謀論もなにも
ブラックロック及びその子会社(ブラックロックジャパンとか色々)が
日本企業の株を大量保有してるのは事実で
ブラックロックがユダヤマネーなのも事実じゃん
メトロもどうせブラックロックが絡んでくるし
事実を陰謀論扱いで否定する人ってなんなん?
他の鉄道会社は不動産とかで儲けてるけどメトロは鉄道一本だろ
四ツ木にいつ地下鉄来るんだ😡
ずっと待っているんだが!
ブラックロックってホリエモンから教えて貰ったの?w
>>219 何が?市場原理から予想されることでしょ?
ブラックロックってホリエモンから教えて貰ったのか使ってるアホが多いな
>>228 副都心線開業の時点でもう作らないって言ってたけど結局上場する条件として有楽町線が延伸することになった
多分これで本当に終わり
民営化じゃなくて私物化と思った方が良い
自民傀儡政権が何でも売っぱらって私物化
もうまともな政権じゃない
目先の利益に踊らされて、国も都も広い視野で交通インフラが見えてない
都営地下鉄の累積債務が完済できそうな2028年まで4年待って
メトロと一元化→2028年上場
これで良かったはず。目先の現金に目が眩んで、本質を見誤ってるわ
トンキンメトロ 財政良好
トンキン地下鉄 財政難
不良企業なんてだれも欲しがらない
新路線は現在計画中ので打ち止めだろう
投資規模が莫大過ぎて株主の支持得られない
いまある路線でコツコツ利益出せ、の方向になる
人口減るのに何故外資が欲しがるのかは
移民ガンガン入れろという圧力かければいいからか
東京メトロは浦和大宮はもちろんだけど
立川まで延ばす計画をしてる
>>232 京成はオリエンタルランドの株持ってるから時価総額高いんだよ
東武、東急、西武どれも不動産持ってそうだけどメトロってなんか不動産あるんかね?
値上げも制限されてそうだし
>>232 ほとんどディズニーだべ?
売るみたいだけど
外資とか投資ファンドが買ってもいいのかな
何か縛りないの?
日本人の金で日本人が建てた日本人の鉄道をなぜ外資が買って運賃チューチュー吸っていくんだ?
この前赤字出してたけど
上場しておいて赤字とかごめんちゃいでは済まんぞ?
上場翌日首都直下地震が起きて全インフラ壊滅 株価0のコンボ来そう
>>226 株やNISAやってる人間や興味ある人間なら全員知ってるでしょ
工作員?
岸田自民の最大の失敗がブラックロックに日本売り渡したことなのに
今さら過ぎる
今の日本の話をしてるのに過去の話持ち出されても反論にならん
アメリカは刑務所まで民営化されてる
民営化は異常だと国民が意識しないと根こそぎ売られる
耳障りの良い民営化なんて言葉使うなよ私物化だ私物化
>>254 そんなに民営化嫌いなら社会主義の国行けば
まあ公募割れだろうな
配当5%に優待で乗車券つけてようやく買われるレベル
>>254 そんなアメリカでも郵便は民営化されてなかったりする
東西線沿線に住んでるがメトロは運賃安いから助かってる
じゃあおれが買い取って名称を「トンキンメトロ」に変更して駅員の服装は法被にしてやるわ
民営化する→海外ファンドが参入する→役員に外国人
本業そっちのけで不動産と金融やり始めたら終わり
>>258 それが民営化議論されてる
赤字がヤバくなってきたから
地下鉄とかはアメリカでも市営だよな。公営だからトラブルの対処がしやすい側面もあるし
純民営にしたら24時間運行とか始まるんかな
お前らやっぱ何も分かってないな
インフラ上場は何も悪くない
問題は都営とメトロ一元化の道がほぼ断たれること
都営サイドの言い分
・(一部委託駅の社員を除いて)職員は公務員待遇を辞めたくない
・官公労組が都営地下鉄を絶対手放したくない
・メトロと一緒になったら今後延伸なんて不可能になる(公的機関だからこそ赤字建造できるから)
メトロサイドの言い分
・大江戸線建造で3000億近い累積債務のある都営地下鉄と合併したくない
・都営と運賃一元化したくない
両者言い分があるけど、これを解決するのが"政治"の力なのに
小池都政も自民党も2010年頃活発に議論されてた一元化を話さなくなった
なぜなら上場した金が欲しくてたまらないから
都は金があれば幹部職員の天下り先をまた見つけられるし
国は財務省が国庫に金入れろとまくし立ててるから
まともな政治家いなくなったんだと痛感する
せっかく今は行政機関の下に入ってるのだから
一元化した方が利用者にとって今後何十年も使いやすくなるのに
なにが観光立国だと思ってる
>>268 優待ナシってのは確かにスカイマークらしさではあるんだけどな
それで選ばない人も多いと思う
保育園や学校まで民営化されると事故が50倍にも跳ね上がる
資本家に利益を吸い上げられ必要最低限の職員すら配置できなくなる
鉄道は自動改札で済む話だが保育園はそう簡単じゃない
インフラ企業が今更上場する必要ねえだろ思ったら
国と都が現金ほしいから上場させるのか
>>269 ANAとJALが優待ゴミ化してるが
スカイマークも大株主かわったし優待ださんかな
>>270 民営化で民間委託された保育園が
事業破綻し保育園児が放り出される
って事件最近多いね
どう考えても構造的に黒字になる事業ではないのに
岸田自民と金融庁と銀行が2023年10月に発表した「資産運用タスクフォース」にも
唯一の資産運用会社としてブラックロックジャパン社長でCEOの有田浩之の名前があるのに
ブラックロックの名前ホリエモンから聞いたの?とか
アホすぎるでしょ
既に日本の株式に絡みまくってるじゃん
>>277 日比谷線茅場町の東西線寄りは下水だと思う
>>267 都営はどうするんだろうな
ジリ貧感ある
普段イキってる鉄オタがこういう時に全然役に立たないよな
車両がどうのこうのってマジでどうでもいい
>>258 郵政民営化言い出した国がまだ公社のままなんだよな
>>34 これがトンキントーホグの本性だよ
東北大震災のときさんざん西日本が冷たいとか無視するとか言っておいて能登や神戸にはこの酷い扱い
てめぇらが性根腐ってるから他所も腐ってるって疑心暗鬼になってるだけのトンキントーホグ
東京メトロが7000億円
東京オリンピックの3兆円の散財がいかに莫大かわかろうものだな
>>287 これだけの規模なら複数で主幹事やるでしょ
>>288 安すぎるわなぁ
土地だけでも5兆くらいの価値ありそうだけど
>>267 東海道新幹線をJR東海の好き放題にさせて、整備新幹線延伸を自治体間の紛争にして野放しで、
政治家いらねーよな
特に国交省は創価に占領されてまったく日本のために機能してない
これで一体どれだけの特権階級の人間が私服を肥やすか
そもそも新幹線とかないから交通収入が伸びる余地はないやろ。駅ビルとかたくさん持ってんの?
>>290 地上資産が上野の本社と後楽園駅、あと車両基地ぐらい
附帯事業の強化が課題だけど、土地がない
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