ほぼ国が崩壊したイギリス、軽自動車の輸入が爆増。EVシフトをしたんじゃなかったか？ [776365898]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/eaae1067ab6bdf9bd00fef383046806a41a226ef
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まじであの軽を輸入してんのかよ
エゲカス終わってんな
外国の安全性能基準？を満たしてるのか
ペラッペラなんだけど
国は崩壊してないし 軽自動車の輸入は 爆増してないし EV シフトもしてない
>>5 最近はちっこいアストンもうってる
島国同士だし似てる環境かもしらん
イギリスの伝統料理のラバーペーストとかは「ごはんですよ」そのもの
ローバーミニが生まれた所だし小さいのが好きなんやろ
東欧のよく分かんない自動車メーカーとか全部潰れたのか？
あの辺の車の方が安くて輸送費かからんだろ
今は英国産の自動車なんてF1カー以外ないのかと思ってたが違うのか？
イギリスでラパンとかで走ってたらブリカスにどんな煽られ方されるかわからん
ジャガーって生きてるの？
ミニはドイツに身売りしたんでしょ
人気あるって言っても年間1000台とかだからなこれ
劣等民族朝鮮人や劣等民族支那人の作る爆発EVなんか乗りたくないからな
フィガロが大人気の国だしコペンの輸出版1300ccも人気なはず
660ccコペンとか日本でバカ安いし流出しまくるかもな
ブリカス戦後世代「おお、バブルカーもモノが良くなったのう…しかも安い…」的な
俺のチンクも軽と大きさ変わらんぞ
ヨーロッパもちっこい車好きなんだよ
最低0-100 3秒以内、最高速300km/h、マニュアル、直6かV12でないと買わないんだろ？
>>23 走る火葬場は違法性ないの？
展示車すら燃えるのが支那クオリティ
s://youtu.be/FUqzSSNShFc?si=D9HA62akhmxnfjiE
どんだけ売れてるの？
マニアに売れてるじゃなくて大衆に
燃費が良く狭いイギリス道路で小回りがきく
高性能低価格
爆発する支那EVや朝鮮EVよりエコ
そりゃ売ったら売れるわな
>>1 日本ですら冬寒くバッテリーが上がるのに
より寒いイギリスでEVなんか使えるわけないってわかりきってた事だからな
しかもEVQの設置は全然進んでない
軽自動車って海外メーカーでも作ってるのか？
フィアットは500があったな
軽自動車って海外メーカーでも作ってるのか？
フィアットは500があったな
普通エコロジー目指すなら先ず車のサイズ小さくするよな
日本の軽自動車は世界でまともに売れるようになれば馬鹿売れするんじゃないか
(´•ω•`)ヨーロッパ昔の狭い道多いからどこでも売れるポテンシャルあると思う🥹🥹🥹あとは価格（下げる）と内装
向こうで乗れるんだ
過酷な長距離でエンジン持つのか？
>>40 軽の規格を外国向けに変更するという手もあるな
言うて昔のミニより今のジャップ軽自動車のほうがデカいしな
>>46 イギリスはまともな車すら作れなくなってるよ
人気と言ってもメーカーが正規に輸出してるわけじゃなくイギリスのショップが並行輸入してるんだわ
だから台数的にはそんな多くない
外国向けのものはもうちょい固めに作ってやってほしい
紙装甲では不安だ
>>40 海外の国が軽を優遇しない限りないわ
ヤリスでいいじゃん
>>54 言い方変えるわ
イギリスはまともな庶民車作れなくなってるよ
ヨーロッパの人って安全性とか重視してそうなイメージある
軽とかペラペラすぎて事故った時に訴えられそうです
>>11 第二経済都市バーミンガムは1年前に財政破綻したし
その他の都市も財政破綻予備軍にズッポシだし
イギリスとかフランスは自動車小さいほうが好まれる
路上にギリギリで止めるから
イギリスだけじゃなく世界は道路の幅が狭いとこたくさんだからな
むしろ軽やコンパクトカーのほうが伸びしろはあるわな
トヨタ憎しで衝突安全基準でデカい車とEV推しだったが
普通の人は安くて軽くてコンパクトなガソリン車もちゃんと需要があるってことだわな
ダイハツが普通に欧州イギリスでコペンとミラ(クオーレ)とかテリオス売ってたし
中国も道路狭くてスレスレだから小さいほうが好まれるかな
軽自動車は1000CC未満規格にすればもっと売れるだろ
なんか資本主義が生きすぎて上級が金吸い上げすぎなんじゃね
>>73 資本主義なんてもともとそういうシステムだからな
だからカウンターになるシステムが必要
>>72 右ハンドルでそのまま乗れるからな
輸入障壁は無い
イギリスの馬車前提の狭い都市部でちょうど良いし
軽規格のサイズが馬車とほぼ同じ
中国は貧困農村でもみんなEV乗ってるけど軽より小さいやつだよ
https://i.imgur.com/BtkAqeF.jpeg もちろん激安なので日本の軽なんか売ってても買えない
欧米で軽が大人気という嘘がなぜ流布されてるのか謎
全然人気ないです
>>53 ヤリスクロスはもっと売れてもいい気がする
>>35 自宅で毎晩充電すんのに寒い朝はバッテリー落ちるってなにそれ
>>35 煽るだけ煽って欧州メーカーを死地に追いやったのか
さすが二枚舌ブリカス
>>82 s://www.youtube.com/watch?v=nHjP7kxYjgo
四川で電力危機！75万台の電気自動車オーナーが苦境に、夜中に10時間待ちの充電行列皆さん、こんにちは。
劣等民族支那人ってアホとか書いてやるなよ
>>86 s://www.youtube.com/watch?v=1jqdBWlVvpo
中国、1日平均8台の新エネルギー車が発火
劣等民族支那EVは走る火葬場とか書いてやるなよ
>83
ハイゼットならいくらでも盗んでもいいけど、貴重なセミキャブはやめて！
>>5 昨日利益が予想より大きく下回るとかで株価-20%下落
ナンバーつくのか？
輸入車は諸々試験通さないと無理だろ
そういやジャガーって全然車が新しくならなくね？
何年あの型こするんだよ
ヨーロッパの旧市街地区って日本の田舎並みに道狭いからな
そりゃ安くて壊れにくかったら売れるよ
ただそれ以上にヨーロッパの自動車産業が終わってんだろうな
軽を880CCにすれば輸出商品にできてみんなハッピーなのに
>>36 フィアット500の500は排気量とは関係ないぞ
右ハンドルやから輸入しやすい
軽EVだしたらもっと輸入してくれるで
>>110 二十年前くらいにピークアウトしてるぞ産出量
で、代わりに北海に洋上風力を展開しようって算段
海底油田建設の基礎技術がそのまま応用できる
>>110 事実上自動車産業が滅亡したから好きなようにお花畑が言えるんだよ、自動車産業抱えてる国は
有言実行しなきゃいけないから慎重になる
これ輸入してるとかユーチューブで吹いてたけど個人輸入レベルで大した量じゃない
ガセ
エド「マイクはとんでもない車を買ってきました。ホンダシティです」
欧米では軽自動車で公道は走れないはず
イギリスだけ許可されてるのか？
欧米の高速は速度制限がないからみんな300kmくらい出してる
180kmしか出ない軽自動車がそこを走ったら走るシケイン状態になって大事故になるぞ
>>12 ラバーってゴムかよ？
レバーじゃねぇの？
日本に勝てないからEVシフトしたのに中国にぼろ負けしてEVもやめたヨーロッパとかいうお笑い集団
日本人はイギリスもフランスもドイツもスウェーデンですら欧米で一括りにする
法律から社会構造まで何から何まで違うのに
>>110 中国から買ったEVバスがよく燃えてるから世論から反EVが出始めてる
特に移動手段としてバスが欠かせないロンドンで
>>125 同じ通貨を使ってるだけで出来る事と出来ない事まで同じでは無い
>>121 ://www.british-made.jp/stories/lifestyle/202108190047408
EVシフト=SUVシフトだからな
そんなデカいので走る国土じゃない
軽の燃費ならEVより環境的にも良いって気づいちゃったか
ちょい乗りEVとしてサクラも売れるんじゃ？
アストンマーティン 英 生産…英
マクラーレン 英 生産…英
ロールスロイス 独BMW 生産…英
ミニ 独BMW 生産…英
ベントレー 独VW 生産…英
ジャガー ランドローバー レンジローバー 印タタ 生産…英
MG 中国saic 生産…中国
ボクスホール 伊ステランティス 生産…仏独
>>132 何がいいの？
EV以下の航続距離で(´；ω；｀)
軽は最後の手段だよ
もう軽でダメなら電動自転車とバスしかない
>>136 劣等民族支那EVや劣等民族朝鮮EV
3年持つの？
爆死する可能性あるしな
ps://youtube.com/shorts/fjaVq00Gm-A?si=gQqP2-UvN5Hg4zE3
さくら最強
>>11 いやこれから2030年だか2035年までだかにガソリン車禁止してEVにするってなんか法案通ってたろ
ブリテンが崩壊してるなら
ジャップランドはチョンとカス公僕に乗っ取られて破滅してるという表現が適切だな
>>142 2030年だったのを35年に延期したんだろ
無理だからって
35年も無理だろ
>>143 エゲレスなら財政ヤバくてゴミが回収されてないよ
あっ先のに英フォード忘れてた
2024イギリス 一位から十位まで
フォード プーマ
キア スポルテージ
日産キャシュカイ
フォルクスワーゲン ゴルフ
日産ジューク
アウディ A3
ヒュンダイ タスカン
MG高校
フォルクスワーゲン T-Roc
BMW 1シリーズ
これ見ると小型ハッチバックだらけのEUとは全然違う車種ランキング 小型SUVが人気
EVは新車全体の18% ハイブリッドは12% プラグインハイブリッドは13%
車検がないなら何でもいいのか(アメリカ)
排気ガスにはうるさいようだが
そういやイギリスってバックヤードビルダーの保護なのか型式認定が緩いんだったか
トミーカイラもイギリスで作って輸入車特例適用で日本で売ってたし
あっロータスも忘れてた(´；ω；｀)
中国吉利…生産 英
>>144 イギリス ガソリン車 ディーゼル車販売割合39%
もうすでにEVプラグインハイブリッド ハイブリッドより少ない
まあ何がどうひっくり返ろうが欧州で日本車がこれから伸びる余地はゼロ(´・ω・｀)
高いボロい古い
>>145 ジャップランドなんて正月の地震の瓦礫すら放置してるが？
ブリテンはいつからゴミが放置されてるんだ？
>>153 どうひっくり返っても
劣等民族支那人や劣等民族朝鮮人の爆発EVは売れなくなるよ
もしかしてスズキは東欧だけでなくイギリスにもチャンスがあるのか
>>159 ケータハムってスズキのエンジン積んでるんだよな
ヴィヴィオビストロ、ミラジーノがバレて中古輸出が増えろよ
>>161 スーパーセブンの660ccターボは80馬力もあってズルい
第二都市が薬物シンジケートの支配下になって行政機能が停止しているフランスという最低争いのライバルがいるからセーフ
なお高齢者の医療費をケチるために安楽死を何とか「お国のための美しい死」として推進しようとしている模様
欧州の国なんてゴミしかねーわ
>>164 まぁこんな感じだしな
○2005→2023年実質GDP○
アメリカ
1490兆$→2030兆$(136%)
イギリス
1.8兆ポンド→2.2兆ポンド(122%)
フランス
1.98兆ユーロ→2.37兆ユーロ(119%)
ドイツ
2.62兆ユーロ→3.25兆ユーロ(124%)
カナダ
1.64兆カナダ$→2.2兆カナダ$(134%)
オーストラリア
1.42兆オージー$→2.24兆オージー$(157%)
イタリア
1.73兆€→1.78兆€(102%)
日本
511兆円→553兆円(108%)
韓国
1155兆w→2041兆w(176%)
>>165 日本に何回も援助してもらってゴミだな劣等民族朝鮮人
英国の番組では車座に座った若者１人が周りから一斉に「お前の車はダサい」と笑われて最後は言われた方が折れる。という形式
「熱い席」「hot seat」で調べて見て！
この手法はカルト教団が新入りのを集団で洗脳する手法として使われてる手法とそっくり！
某人気アニメの最終回もこの形式に似ている！
渡る世間は洗脳ばかり！
>>3 プリカスの道路事情に日本の軽自動車がジャストフィット 性能、デザイン共によりどりみどり
プリカス 「EVなんか要らんかったんや！軽自動車サイコー！」
日本に入ってこないから車好きもあまり知らないけど
ヨーロッパにもマイクロカーという軽自動車というか4輪の原付みたいなジャンルがあって、各国それなりに走ってる
木造建築で焼け野原になった日本と違って向こうの都市の道の狭さは数百年前と変わらんからな
ブリカスに自動車メーカーがなくなったから日本の軽自動車輸入解禁になったという基本情報ぐらい知っておけよ
小型車の需要があるのはわかるが、税制優遇とかないんやろ？
なのに軽規格に縛られた車有難がる気が知れん
>>178 小回りが効いて駐停車も楽なんだから、普通に街乗り需要だろ
逆に大して遠出もしないくせにデカい車乗る方が理解できんわ
>>179 いや、だから小型車需要があるってのは分かるつってんだろ
税制優遇がない条件で、排気量とか出力制限になんの合理性があるんだよ
小さい車だけど両側電動スライドドアとかイギリスん見たら失禁しちゃうよ
>>179 税金安くなるわけでもないのに660ccを三発に別けたエンジンのどの辺が有り難いの？
昔のイギリスもトラバントとかラダとかシュコダとか流行ったからな
省エネだし良いんで無いかな
日本よりも道路事情はずっと悪いイギリスでは軽で良いよね
>>59 実際は法規遵守の精神が低いので、自分だけ助ければ良いみたいな設計思想が前提になるんだわ
>>120 全然出してないよ
アウトバーンも普通に100キロ制限あるようなとこばっかだし
イメージ戦略ではキミみたいなことになってるけどねw
>>186 ボルボがやたらと固いのもそういうことか
>>179 日本では輩が一人でアルファード乗って空気運んでますが
イギップはケータハムに乗ってんのかと思ってた
雨には傘さしてさ
Almost all vehicles will be purely electric long-term.
Combustion cars will be a niche, like horses.
長期的には、ほぼすべての車両が純粋に電気自動車になるでしょう。
内燃機関車は、馬のようにニッチな存在になるでしょう。
>>193 EUもイギリスも手のひら返してるのにか?
120年前に電気自動車が流行りまくったんだけど、
結局廃れちゃったんだよね
日本の1500万台のトラックをどうやってＥＶ化するのか
排気量で言えばほぼ乗用車全体に匹敵する
世界は半分のＥＶ化を必死で義務化してるだけで残り半分は無視
さりげなくi-Miev売れててワロタ
シエトロンだったこともあるんだから当時から買ってやれよ
>>180 欧州メーカーが軽ほど小さい車作ってないからじゃないの
需要があるのわかれば軽もどきが増えるんじゃね
>>193 科学の知識ゼロの連中ほどこれを言ってるから笑えるよね
>>201 それだよな
「軽トラが海外で大人気」とかと同じでものすごく少ない台数の小さい話を
さも大流行かの様に報道するマスコミ
youtubeみてたら数年前からハンガリーあたりで軽自動車が増え始めてたな
古い市街地の石畳の道が狭すぎるから便利だと言ってた
EUで主力のマイクロカー（約141万円 最高速45km/h 衝突安全性能ほぼゼロ 航続50～100km シートベルトやエアバッグは任意）
これの安全性や利便性が問題視されてて日本の軽の方がいいんじゃね？となってる
ただもちろん議会は反対してるんで中古車の輸入しか認められてない
https://i.imgur.com/xICAG2W.jpeg >>188 いうほど固くない
ジャップ車が紙装甲だった時代に固かっただけ
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