【朗報】EU、中国EVに約50%の関税を課すことを決定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww [407370637]
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EU、中国製EVに最大45%の関税決定-貿易摩擦激化は必至
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-10-04/SKTQIUT1UM0W00
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>>499 日本もそうだけど、昔の栄華で技術はあると思い込んでるからルール変えればワンチャンある!と思いこんでんだろ。欧州はジヤツプと違って変にルール変えられるから顕在化してるだけで、ジヤツプはルールも変えられず日本には技術はある!と思い込んでるだけだけどな。
どうせ東欧辺りに工場作って売るだろ
もしくはヨーロッパの小さい自動車メーカー買収して中国製バッテリー積むだけ
欧州資本主義さん中国資本主義に勝てずに社会主義になってしまう
>>503 その激烈競争の頂点何社だけが残る強者達。弱い訳無いと思うが。
欧米は露骨に排除するよねぇ。
国内に工場作らないと。
>>509 北米に工場作って何十年も経つ日本メーカーも未だに仲間外れにされてるからEU圏内に工場作ったからって
ハイそうですかとはならないと思うけどね
>>503 お前みたいなのは
市場は弱肉強食
ってよく言ってるやん
弱いからってキレんなよ
https//www.youtube.com/watch?v=ND822QgX2RI
http//video.twimg.com/ext_tw_video/1837004499095072768/pu/vid/avc1/720x1280/7jNgN6BBe8HkAgCI.mp4?tag=12
塵民総ヤクザ死那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ塵民総ヤクザ死那凶獣どもを地球上から一匹残らず抹殺せよ
塵民総ヤクザ死那害獣どもは自ら妄信した共産党の戦車により轢断死骸と化せ
塵民総ヤクザ死那狂獣どもは自ら招いた環境破壊により知障・身障・奇形児を量産せよ
塵民総ヤクザ死那凶獣どもは自ら招いた砂漠化により灼熱の砂の中で生き埋めになれ
塵民総ヤクザ死那害獣どもは食糧輸入を停止し計画育成によって強制堕胎した胎児を食み、自給自足を励行せよ
塵民総ヤクザ死那狂獣どもは第二次文革を実施し13億匹の塵民シナ畜を直ちに粛清せよ
塵民総ヤクザ死那凶獣どもはあらゆる文明機器を放棄し、人文道徳のみを学習せよ
塵民総ヤクザ死那害獣どもは自ら築いた脆弱な建造物崩壊により、血塊・肉片と化せ
塵民総ヤクザ死那狂獣どもは自ら築いた脆弱なダム決壊により、存分に毒水を飲め
塵民総ヤクザ死那凶獣どもは劣化コピー・知的所有権侵害を禁ずるために腐った脳みそを摘出しHUAWEIを埋め込み、汚れた心臓を摘出しCATL電池を埋め込め
塵民総ヤクザ死那害獣どもは食糧問題を侵略・収奪ではなく、亜硝酸塩、メラミンミルク、地溝油、髪の毛醤油の摂取により解決せよ
塵民総ヤクザ死那狂獣どもは舌を抜き、手首を切断することにより国際社会に恥じぬ常識人に昇華せよ
塵民総ヤクザ死那凶獣どもは軽挙妄動を封殺するために四肢を切断せよ
塵民総ヤクザ死那害獣どもは死臭・腐敗臭に勝る体臭を巻き散らさぬよう強硫酸で毒皮を溶解せよ
塵民総ヤクザ死那狂獣どもは直ちに自己批判と総括を行え
塵民総ヤクザ死那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ塵民総ヤクザ死那害蟲どもを地球上から一匹残らず屠殺せよ
東死那海を塵民総知恵遅れ魑魅魍魎死那畜の水葬墓場にせよ
天安門広場と中南海に死那蓄どもの死体塚を築き上げろ死那蓄凶獣共を皆殺しにしろ!!死那畜殲滅全消去全屠殺完全抹消
反日狂育死那畜13億を皆殺し総ミンチにすることこそが我々日本人の規律
第二次通州事件による日本人大虐殺が起こる前に狂惨死那畜どもをKill all chinks on the earth
特亜害蟲を殺せっ―――――――――――
>>503 意味不明
上位メーカーわ何処も黒字経営だけど
>>1 そもそも中国EVの売上のほとんどは中国国内での売り上げだからほとんど意味がない
海外での売り上げは東南アジアや南アメリカ、中東やロシアが多い
実は欧米や日本は少ない
>>513 そのランキングだとGM、ステランティス、上海汽車などはブランド毎に分かれてるみたいだから
各ブランドを累計すればホンダやフォードよりは台数多いよ
VWも本体のみでアウディなどの子会社は数字に含まれてない
とは言え日本の電動バスは7割くらいBYDなんだろ?
>>516 そんなんみんな知ってるわ 問題は各社、バッテリーの供給を中国に依存してることだ。
前までは欧州の高級ブランド品を買ってくれる太い顧客だったから
かわりに中国からの輸入品にも関税なんてかけられなかったけど
中国のバブルが弾けてブランド品の売り上げが激減して
中国からの商品は変わらず増えてて貿易摩擦が起きてる
だからいきなりこんな無茶な関税かけてる
ルイヴィトンやベンツを買ってくれる客だから優しくしてただけだからな
中国が金なくなればそりゃ付き合いやめるわ
べつに中国が変えの効かない優れた商品出してるわけじゃないし
EU自国の産業保護の方が大事
日本のしょぼい中華EVシェアと
中国の日本車シェア
どっちの方が重いかなあ?
>>486 ハイブリッド技術にキャッチアップ出来ず、国を挙げてクリーンディーゼルという環境詐欺に走り
ドイツのみならずEU全土に史上最悪の大気汚染公害をもたらしながら、自身は環境先進国として日本に化石賞とか送ってた欧州のことを、ひょっとしてバカにしてらっしゃいますか?(笑)
>>489 中国からドイツ車締め出されたらドイツの自動車メーカーは終わる
もちろん株価暴落
中国企業に買収されたりしてなw
技術で敵わないからってアホやろEU
関税50%かけても価格的には欧州メーカーと同じかまだ安いくらいなんじゃないの
BYD安すぎる
朗報()()()
日本のような悲観税障壁()とどっちが健全??
>>526 排気量税と排気量関税創設するとか言ってるもんな
>>497 >BYD のEV自動車は性能はともかく
>製造コストは度外視で破格の安さで販売さらているから
安くないみたいよ →
>>459、
>>256 >>500 だってね、日本のハイブリッド技術に完敗して、欧州全体を毒ガス室化してまでクリーンディーゼルとかいう環境詐欺を敢行
欧州の大気汚染公害の責任逃れのためにEVと騒ぎ立て、ハイブリッドよりも技術的に単純なEVなら自分たちでも作れる前提だったのに、新興中国メーカーの前に全く相手にもならずに敗走、ほんでこれ
>>1、だぞw
ダサ過ぎるだろw
左のネトウヨさんなぜか中国企業が公平な条件で競争してると勘違いしてしまう・・・
中国企業に「隠れ補助金」 ゆがむ競争、米欧は保護主義に
中国の電気自動車(EV)輸出攻勢を受けて、不透明な産業支援に焦点が当たっている。
研究開発費を補塡するような直接的な補助金とは別に、税金の払い戻しなど間接支援が膨らんでいる。2023年の企業への税還付額は10年前の5倍だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB146ZM0U4A610C2000000/ >>503 中国の方が余程資本主義やってて笑うw
しかし、そんだけ新興企業が競い合ってると、欧州の政府に守られてやってきた連中では太刀打ち出来んのも当然だよなぁ
そのうちやっぱりディーゼルとか言い出しそう(このレス保存しといてねw
>>506 市場規模では中国 >>> 欧州、なんだよね
中国は欧州に売れなくてもちっとも困らない一方で、欧州とりわけドイツは中国市場を失えばそこで試合終了
燃えたり遠隔操作されたりするからな
火消すんだってタダじゃない
>>519 クロネコの配送車とかもそうだよね
普通に運用出来てるんだから凄い
>>527 >BYD安すぎる
価格見たか?
全く安くない →
>>459、
>>256 日本ではハイブリッドあるから全然売れてない(今後どうなるかは分からない)
欧州のなんちゃってハイブリッドはゴミだし、クリーンディーゼル詐欺やるほど技術力の低さには定評がある
要は、価格じゃなくて、技術力で完敗したから関税で対抗するしか方法がないってのが今回の件なんだと思うよ
>>522 記事にあるように中国は欧州からワインや豚肉、乳製品を輸入してるが、これも替えが効かないものじゃない
EUの農民は産業規模の割に発言力あるし最近は反EU姿勢に傾斜してるから、けっこうなデモや道路封鎖が起きると思うヨ
>>532 それ、日本もやっとるがね
というか、ドイツなんか補助金どころか、政府主導でクリーンディーゼルという環境詐欺に邁進してまで自国メーカー保護に全力傾けてたわな
>>537 欧州は中国製EVに高関税かけてブロックしようとしてんのに、想定される中国による対欧州対抗関税の対象が>ワインや豚肉、乳製品、てw
本当にそんなものしか売るものがないのかEU
いや、エアバスとかあったよな
自動車なんだから、中国市場から欧州系自動車メーカーを排除する方向で対抗措置は取られるんだろうけども
アホだなぁEU
台数的にわずかな中国EV締め出して、販売台数の半分近くを中国市場で稼ぎ出してるドイツメーカーとか暴落しちゃうぞ
ドイツの自動車は大気汚染の環境負荷が非常に大きいから、排除すれば中国の大気汚染はさらに改善するねw
これ、中国さんにはネガッタリカナッタリ、だったりしてなw
マジで誰のための関税なのか
>ただ、大和証券のアナリスト、ケビン・ラウ氏は、欧州の関税引き上げが中国メーカーに与える影響を「軽微」とみている。比亜迪(BYD)、吉利、上海汽車(SAICモーター)の今年1-4月の全体の販売台数に占める欧州の割合は1-3%に過ぎなかったという。
>EUは欧州企業にとって公平な競争の場を求めているが、中国市場で既に苦戦するドイツの自動車メーカーは関税で報復措置がとられ、事態がさらに悪化する可能性を懸念している。メルセデス・ベンツグループとBMWは追加関税案に反対票を投じるようドイツ政府に求めた。
>VW広報担当者は4日の発表文で、関税は「誤ったアプローチ」で欧州の競争力改善に寄与しないと述べた。
>VW、メルセデス、BMWなどのドイツの自動車メーカーは、2023年の自動車販売の約3分の1を中国が占めているため、貿易摩擦の影響を大きく受ける。
>>539 欧州委員会はEUの利益を代表しているのではなく、アメリカの代理人としてドイツのロシア接近を阻止しようとしている
こう考えれば辻褄は合う
陰謀論的ではあるけど、実際にトッドが言っていた「大ドイツ帝国」EUの解体が進んでる
ドイツメーカーは深刻だな ここまで中国に依存してたら
共産党のEV優遇でちゃぶ台返し食らった感じだ
>>541 いや、欧州委員会って職員の6割はドイツ出身(ドイツ政府からの出向)だよ
委員長もドイツ出身のデア・ライアンとかいうババァ
欧州議会は立法権がなくて、欧州委員会の決定に賛否を議決する権利があるのみ(じゃなかったかな)
なので、欧州は事実上欧州委員会の独裁、ひいてはドイツによる独裁
これがイギリスをしてEUのことをドイツ第四帝国と呼ばしめてる理由
>>536 PHEVが売れ筋で安いだろ
BEVは高いがそっちではない
>>542 まぁ、真摯に環境対応に取り組んで来なかったツケだよな
クリーンディーゼルみたいな環境に最悪なものをクリーンだということにして、挙げ句ヨーロッパも中国もシャレにならんほど空気が汚れて
中国は本気で大気汚染問題に取り組んでEV産業を盛り立ててきたけど、欧州はやっぱり技術力が無かったのかしてEVでもダメだった
もうEV技術でも圧倒的に中国>>>欧州で、技術的に敵わないから関税みたいな手段に走るしか方法が無いと
まぁ、ええんちゃうの?
中国の大気汚染はEVのおかげで改善してるのは確かなんだし
欧州はこれからもクリーンディーゼルで大気汚染マシマシで、自称環境先進国ってことで
中華ev売れば売るほど赤字だし
中華Iceはギリギリ利益でてるがきびしい
中華phv, hvしか生き残れない。
勝手にEUと中国が潰し合ってまた日本が勝ってしまったかw
土人と組もうとするのが悪い
「現代・起亜よりも中国車に乗らなきゃ」 韓国ネットに組織的書き込み、中国人の仕業だった
2024/10/01 11:15
韓国の研究チーム、韓中の競合産業における認知戦の報告書を発表 中国人とみられる数十のアカウントが互いにつながって中国賞賛のコメント 「現代自・起亜より中国車」「AliやTemuを積極的に導入しよう」 地域・政治・ジェンダーなどの対立をあおるキーワードを使用
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2024100180030 支那EV持ち上げ言ってるのは工作員
ネット世論工作員の告白
動画駆使、70ヵ国で確認
://www.nikkei.com/article/DGKKZO59596450W0A520C2FF8000/
中国政府、ネット工作員を28万人配備:「グリーンダムたん」も登場
>>546 リチウム環境汚染の劣等民族支那人、工作中で大変だな
>>543 ドイツ出身者だからって、必ずしもドイツの利益を代表してるわけではないでしょ
欧州委員やEU官僚は国に関係なくどこでも稼げるグローバルエリートなんだから
NATO加盟決めたフィンランドの首相も、さっさとトンズラしてイギリスのシンクタンクに収まった
>>538 トヨタも消費税還付で実質補助金ジャブ漬けだよな
>>554 ほれ
ちゃんと工作しなよ劣等民族支那人
>>547 なんや、結局トヨタが正しかったわけかw
>>553 ドイツ政府からの出向なんだからドイツ政府の意向に沿って動くのは当たり前
中華evは世界中で一気にシェア取れるだけの設備投資してて
フタをあけたら稼働率50%未満。
現金足りなくて給料遅延。政府補助金無くなったら終わり
そりゃあ工作活動やるよね
>>554 利益の八割は日本から、だもんね
>>549 こういうことやってんのはドイツなんだよね
ナチスの手口ってやつ
とある心ある自動車評論家がスズキを腐してフォルクスワーゲンを持ち上げる記事書くように大金で依頼されたと暴露してたよw
そういう卑怯な手段に依らないと勝負出来ないってことなんだろうけどね
技術力で車を売るのが日本、政治力で車を売るのがドイツ、とは良く言ったもんだw
中華完成車メーカーもゾンビばっかだが
部品メーカーは、もっとゾンビで突然倒産するんだよね。
とうぜん中華完成車は代替部品を2週間で用意する必要がある。
ある日を境にして、耐久テストもしてない部品に代わるわけよ
怖すぎるだろ
>>549 それ韓国の産経新聞みたいなネトウヨメディアが妄想で語った記事だろ
法輪功の動画と同じような悪意で作られたデマ
>>560 ネット世論工作員の告白
動画駆使、70ヵ国で確認
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO59596450W0A520C2FF8000/ 中国政府、ネット工作員を28万人配備:「グリーンダムたん」も登場
グリーンダムたん
ちゃんと工作しろ
中華帝国はevだらけになるのだが、
長期連休のたびに充電渋滞
寒波のたびに電欠渋滞
熱波のたびに炎上渋滞
が見られるわけだ
>>556 ドイツ第四帝国を望んでるのは、ロシアの安価なガスを使って商売したいドイツ産業界じゃん
フォンデアライエンとドイツの欧州委員会は、ロシアとの対立を緩和するどころか煽り立て、ドイツ第四帝国解体するムーブをしてる
>>540 そもそも、欧州人って初代プリウスでさえ高い高いと言って買えなかったくらい貧しい
BYDが日本価格並みの価格で欧州で売ってたら、そりゃ買える人は少ないよ
市場規模からして中国 >>> 欧州なのに、こんなこと自分から仕掛けるとかEUはアタオカとしか思えないw
Ice部品メーカーは、どんどん自主閉鎖しているんだよね。
>>563 違うよ
ドイツのコロナウイルスとワクチンのマッチポンプビジネスをアメリカから暴露されないために、アメリカの欧露分断工作を黙認してるだけ
コロナ撒かなけりゃド銀もユーロも今頃終わってただろうからなw
s://youtu.be/ovd9L8f0HeM?si=Bn0F7sH4A1a4T7Nk
中国の日常
EV爆発
反日教育
>>553 キミ、社会経験ないの?
子会社の経営者に送り込まれる親会社の役員は、親会社の意向に沿って子会社を運営する
政府からの出向者は政府の意向に沿って動く
当たり前のことが分からないかね
実際問題ここで騒いでも動かんし
本当に止めたけりゃせめてXでトレンド狙えば?
記事にはなるかもしれん
>>571 またドイツの工作員が入り込んでるな
ID:XE/w20lWdもそうだろ
相変わらず分かりやすすぎるな
>>507 ヨーロッパのほうが中国よりもよっぽど言論統制や思想統制はキツい
大気汚染問題だって中国人は普通に空気が汚れてることに文句言ってたし、それが社会問題化してた
いや、フランスでも一部の都市では北京以上の大気汚染だと社会問題化してたからマシな方かな
そのフランスよりもディーゼルの割合が1.5倍も多いドイツでは、常識的に考えればフランスの五割増しの大気汚染に相当するはずなのだが、大気汚染問題が表面化することは一切なかった
ドイツといえば喘息、というくらい大気汚染は酷かったのだがね
>>510 日本とアメリカの場合と違って、中国と欧州では市場規模が中国>>>欧州なんで
関税合戦になって困るのは欧州の方なんだよねぇ
中国市場からBANされると困るのはドイツ独裁体制にあるEU側なんだわ
まあ中国がEVはじめとして頑張って環境汚染を解決してくれたら
俺らにもメリットあるからな黄砂飛んでくるから
まあジャップは放射能海に垂れ流すだけのフリーライダーやけど
>>276 >なぜ日本が関税アップ追従しないと思ってるんだ?
ヨーロッパは技術が無いじゃん
だからクリーンディーゼルみたいな毒ガス詐欺やってたわけよ
大きなミニ四駆なら作れると思って始めたEVだけど、中国の前に完敗
後がなくて残された手段が関税でブロック、って構図
EUが追い込まれてる構図が良く分かる
>>577 EVをバンバン生産する為にバンバン火力発電所を建設してるのが中国の現実
中華ev完成車メーカーは
平マネージャー以上は給料良いけど
使い捨てできる平ホワイトカラーは普通。
工場労働者には給料遅延や。
中華はヨーロッパ諸国からの補助金ビジネス前提で
生産能力増やしてたのに
補助金どころか関税なんていったら完全にプラン終了なんだよね。もう中華政府からの補助金も尽きるし。
ネトウヨファンタジー披露している間も
中国ではどんどん車が売れて
日本市場はコロナ前より更に縮小してんだよな
悲しい
盗聴スマホみたいに
盗聴evを世界にばら撒いて支配する計画もオシャカ
euは安全保障を人質に取られるって気が付いたんだ
>>580 マネジャーだけ給料あげて下は据え置きって終わりの始まりじゃん。日欧米もそうやって衰えたのにな。
>>571 ドイツ国民
と言いたいがEUだと違う気もする
>>578 まあ舐めすぎだよな、中華ならまだ勝てる!って。
日本に技術で負けてたことすらここの奥では認めてないだろうし。
evメーカーに限らず
幹部社員への給料はいいが、でも24時間労働だけどね、
平労働者への待遇は悪い
もっと悲惨なのは、労働力調整で解雇された季節工。
すぐに会社と寮から追い出される。
でそいつらがやけを起こして犯罪をやる
秋葉原事件と同じことが起こってる
中華evの、アジアでのセールストークは
ヨーロッパや日本でも売れてます、なんだよね。
欧米で売れないevをアジア人は買うのかねえ
>>589 日本じゃパッとしないんでしょ
高いから
シェアしょぼいし安くEVが流れてきても日本は許してくれるかもしれないな
>>589 マツダもカペラやファミリアの時代はヨーロッパで売れてるがセールストークだったな
中国カーに補助金じゃぶじゃぶ注ぎ込んでただけだもんな
EUの官僚は頭良いねwww
原発作らないから電気代が上がってる現状でEVなんか自殺行為
欧州諸国はクリーンディーゼルでしくじったからEV言ってるだけ
少なくともあと10年はハイブリットという現実を直視した取り組みが最適
トヨタが一番賢い
30パーじゃぜんぜんch対応できると思ったkらこれで妥当
でもまあ
よろっぱやばいや
>>581 つうか、BYDたらの中国国内の販売台数が400万台近くて欧州では数万台レベル
まるで市場規模が違うわけ
ドイツメーカーにとって中国市場は欠かせない、まさに生命線だけど
中国メーカーにとって欧州市場は片手間の田舎市場に過ぎない
EUはアホかと言われてるのはこういうこと
50%…
エゴ塗れやな、そんなにアジア人が憎いのか
>>586 ドイツに民主主義はないよ
(日本も他国のことを言えた義理ではないが)
皆が金太郎飴のように同じ事を言わなきゃならんのがドイツ社会
最近、その反動、言論統制やり過ぎた反動がチラホラと見え隠れしてるが
ショルツ氏は西ドイツ出身でまともな人のようだけど、東ドイツ出身のメルケルがキチガイ過ぎた
>>589 クリーンディーゼル詐欺とEV詐欺で、完全にこれまで築いてきた欧州の名声は地に墜ちた感があるよな
今、ドイツが環境先進国だなんて言ったら頭のおかしな人にしか思われないだろうレベルで、完全にバカにされる地域と化してて笑うわw
>>596 そもそも、戸建て住宅に国民の8割が暮らしてる日本やアメリカならいざ知らず(自宅のガレージで充電出来るからね)
国民の7割以上が都市部の集合住宅(アパート建築)に暮らしてるヨーロッパで、充電スペースなんて取れないんだよなぁ
彼らもアホじゃないんだろうから、それくらいの事は最初から分かってたはず
ならばどうしてあんなにEVEVと騒ぎ立てたのか
明らかにEVを普及させて環境のため、とかではない
普及しないことは明らかなのに騒いでた理由
クリーンディーゼル詐欺発覚でまとわり付いたネガティブイメージの払拭と、
欧州の大気汚染公害に対する損害賠償責任から逃れたいがためのEV狂騒詐欺だったと
こういうことだ
これがEU、これがドイツの、いやナチスの手口というべきか
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