【悲報】EV、ガチで終わるwwwwwwwwwwwwww需要があまりに減速したためトヨタがEV生産を27年まで延期wwwwwwwwwww [918057362]
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トヨタ、次世代EVの生産延期 世界で需要減速、27年半ばに
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うむ…
終わりだよ…
どうすんのこれ…
現行車種を全部廃止して2026年のEV販売まで一年間何も売るものがなくなったジャガーが馬鹿みたいじゃないですか
トヨタはハリボテのEVラインナップ見せただけでまだ本気じゃなかったから傷は浅いか?
ガソリン車なら10年以上乗れるしな
EVはコスパ悪いと思うよ
>ただ車体構造やソフトウエアなどを抜本的に見直す必要があり、開発には時間を要すると判断したようだ。
作れないだけじゃんw
税金使って安くしてただけで使い物にならんだろ
軽自動車のほうがマシ
補助金ブーストが切れたらこんなもんだよな
後にはダンピング上等の中華EVしかないし持続不可能な商売
高い上にリセール悪いのがなあ
そもそも家に充電器着けられる人以外買うべきではないと思うわ
いまさらEV作ろうとしたところでBYDに勝てないだろ
中国と殴り合いして勝てるわけないし
なら端から勝負しない
そもそも日本はやる気なかった
インフラも整備しなかったしな
中国国内では売れてるからあああああ
なお経済崩壊した模様
中国が安く売りまくったからだろ
需要がないんじゃなくて日本車売る市場がねーんだよ
ドイツ人の次のやり方はなんだろうな
日本は水素技術を独占している、ev技術を独占している
とかほざくのかね
2020年の東京オリンピックに合わせてトヨタは個体電池EVの量産で始めたはずだが
技術が無いのでは
トヨタはいざとなったら残価設定という名のリース車を中古車としてロシアにうっぱらえばいいしな
イキリアリベルドライバーをシーポッドに詰め込めばEV販売数ノルマ達成などたやすい
そもそも現世代EVがBYDの技術使ってるから延期もクソもないんよな
やる気ないやんと
劣化したバッテリーを生産時の100%に復活させる方法が見つかれば違うんだろうけどね
EVオワコンって言ってるアホは
BYDがつぶれるって言いきれるの?
エンジン屋のくせにエンジン捨てるホンダくんはどうなるの?
BEVとPHEV合わせて25%だからな
市場が3/4まで小さくなった
トヨタはPHEVも全売れてないから
トヨタは今こそ
4AGを復活させるべき
5バルブじゃなくて
92後期ベースにして
正式な4AGターボ搭載の86を
>>47 VWが潰れれば
EV移行の唯一の約束事である
ユーロ規制がなかったことになる。
世界中の人間がガソリンエンジンの
中古車に殺到する。
>>1 ここの反EVバカウヨが発狂する現実p://imgur.com/EKeCidN.jpg
>>27 有名な検証記事や配信者の実写テストだと普通に使えるのに
実際アメリカじゃ地獄みたいになってたな
当たり外れが激しいのかもしらんが
じゃあなんでトヨタは中国での販売が激減しているんだ?
ついでにドイツ車が中国で売れなくなっているのはなんでだ?
中国では中国製のEVが代わりに売れてるからだろ
どう考えたらEVが終わるという思考になるんだ?
まあ今更なんてことない普通のEVとか出しても大して見向きもされないだろうな
森永卓郎のいった通りになったな
無理やりEVバブル作って崩壊、で今は半導体バブルだろ?
バッテリーに革命が起きない限り使えないev
>>1 ボク「EVって電池の製造と破棄を考えると実は環境にすごく悪いですよね」
EV信者「………」
バッテリーがクソすぎる
大体スマホがこれだけ早く劣化するんだから炎天下に放置する車なんてどうなることやら
日産はEVに全振りのゴーンを追い出して路線転換するのかと思いきや、そのまま爆走したし何がやりたかったんだが
EV推進してたノルウェーとか電気代高騰で酷かったらしいな
今は結局ハイブリッドに置き換わりつつあるとか
トランプの次が見通せる時期まで中断か、世界中がそうするんだろうな
日本メーカーの優位性削るだにEV推してたら中国に負けちゃったからやる気無くなっちゃったEU
環境なんてどうでも良かったんだよね
>>57 トヨタは1000万台売ってるからなあ
こんなグラフまじで意味ないよ
充電に時間かかりすぎるし充電スタンド全然ないしまだ無理だよね
ガソリンの方が手軽で確実だもの
>>60 どっちにしろ中国市場はもう無理だろう
中国メーカーの市場になる
EVは車として不完全なんだ
まだまだ長い技術開発期間が必要なのだよ
>>71 iPhoneが一週間。充電なしになったらevが使えるレベル
ドイツが生き残るために
ドイツが作ったのがEV完全移行のルールで
そのルールで大躍進したのがBYD
だけどBYDがドイツを殺してしまい
地球上にEV完全移行を謳う
組織がいなくなった。
EUって政治力で世の中引っ掻き回してるだけのクズじゃね?
そりゃ補助金減額なんだからみんな買わんだろ
製造コスト変わらなくなるまでは補助金残せよ
日産は別にEV専用の工場持っているわけじゃない
既存の工場で妥協して作っていたから失敗したんだろ
中国メーカーやテスラみたいに専用の工場でEV専用の車体を作れば性能も良くなるのにやらなかった
中途半端でやってたから今破綻しそうになってる
実質子会社のスバルのEV工場が完成するまでは誤魔化しながらやるしかない
スバルは工場完成後は過半をEVシフトする事は既に言ってるから、なんかしらの方策はあるんだと思うけどね
まぁ、手下にやらせて、ってのがトヨタらしさが出てて観察しがいがあるよ
終わってんのはテスラと中国車以外のEVでしょ
世界全体のEV普及率はまた上昇に転じてる
>>71 それは充電コントロールがゴミなだけ
テスラは20万キロ走ってもバッテリーは10%程度しか劣化しない
>>90 それはドイツの提唱するユーロ規制に
適合するためで、ドイツがそれを取り下げれば
今までのように30万円の中古のガソリン車に乗れる。
これマジで日本の自動車産業が家電産業と同じ道をたどるぞ
テスラ、BYD、ヒョンデとかは既に競争力高いEVで殴り合いしている段階にはいっているけど日本企業はまともな競争力あるEVを1台も作れていない
今後日本は何を売って外貨稼げばいいんだよ
本気度がわかんなくなっちゃったからただただ困惑してるわ
ちなサプライヤー
>16
これ、劣等チョッパリ猿に作れないだけ😂
EVになると電子部品比率が飛躍的に増えて劣等チョッパリ猿の収益は悪化
ソフトウェア開発の能力でも劣るチョッパリ猿には無理な話よなぁ🫵🤣
>>99 クリーンディーゼルゼルの時も同じ事言われてた
ダウンサイジングターボの時も同じ事言われてた
記事読んだけどまともに作れないから時間かけてるだけじゃん
ワイも次は外車のEVや
国産はあぐらかきすぎたな、あばよ
足にはいいんだけどな、ガソスタ行かなくて庭で充電出来るし
欧州メーカーのクリーンディーゼル不正から目を逸らす為の苦し紛れの言い訳に金の匂いを嗅ぎつけた資本家が乗っかっただけだからな
同じ土俵に立たなくていいやろ
>>65 チューリップの話もよく引き合いに出してくるよな
どれぐらい持つかはわからんけど
出来るだけ長く生きてほしい人だ
>>99 世界のEV移行のルールを担保する組織は
EU≒ドイツだけだがそこら理解してるか?
他にEVがんばれ言ってる組織は
地球上には一つもない。
タイでも24年にはEVの需要が落ちると言われてた
ところが結果は全くの逆で車の需要が落ち込む中でEVだけ伸びる結果に
バカウヨホルホル動画ではEV死亡だったはずなのに🤣
もう日本メーカーはBYDやテスラのクルマを解体してパクらなきゃついていけない事態になっている
たった数年で新興メーカーに追い抜かされキャッチアップする側になっているがプライドが邪魔してるのか必死さがない
確実にかつての家電メーカーの道を辿るだろう
共産チョンモ猿がこれからはEVの時代って持ち上げた途端にこれw
ロータスどうするんだろ
吉利の傘下に入った翌年の2018年、ロータスは電動スポーツカー・メーカーへの転身を目指す10年計画を発表。2021年に発売した「最後のガソリンエンジン・スポーツカー」の生産を2026年に停止し、2027年からは純粋なEVメーカーになるとしている。
27年にもなったら完全自動運転ないと厳しいだろうな
トヨタは豊田章男が開発止めちゃったから
ちょうど次車検前が車買い替え時期なんだが
本当にはっきりして欲しい
EVシフトはするのかしないのか
思ったよりEVへの転換に時間がかかりそうなのと中国車の台頭で
欧州メーカーはマジで苦しいみたいね
EVに全ベットしててハイブリッドを飛ばすつもりで内燃機関などへの研究開発や投資をしてなかったので
一時的にかなり苦しくなってるって話だった
トヨタは過渡期にハイブリッドで儲けられるってのは良いんだけど
EVに関しちゃどこまでやれるかはわからんね
全固体電池に関してはホンダも20年代に作ると発表したしガチみたいだけど
アリーンもゴタついてまともにOSも作れてないんだろトヨタ
中華は遥か先にいるぞ
テスラなんてもっと先だろう
家電メーカーでも作れるのが電気自動車の売りだったはずなのに肝心の自動車メーカーが作れないって何でだよ
>>122 日本では当面ないから好きにすればいいと思うよ
これは東南アジア市場で勝てるかどうかの話よ
残念ながら21世紀はハイブリッドの時代
22世紀に入り核融合発電が実用化されたところでEVの時代になる
もう賢い車作る技術に競争移行してるんでしょ
トヨタの壊れない馬鹿車じゃ売り文句として弱い時代来たんだもんな
ケンモメンが自動車市場や経営をいくら雄弁に語ろうが、トヨタの戦略ほど正しくないと思うんだけどなあ
>>1 要は需要云々は建前でまともに作れないからまだまだ時間かかりますってのが本音ってわけ
>生産時期を遅らせるのは、高級ブランド「レクサス」のEV。充電時間の短さや千キロの航続距離を売りとするコンセプトモデル「LF―ZC」を、23年10月の「ジャパンモビリティショー」で公開していた。ただ車体構造やソフトウエアなどを抜本的に見直す必要があり、開発には時間を要すると判断したようだ。
無能どころか有害な三代目アキオのおかげで、盗用多は倒産まっしぐらw
アキオは院政を止めてさっさと引退せよべし
>>126 コア技術のモーター技術持ってた
日立製作所なんか電車事業に全力だからな
EV買おうと思ってる俺の背中を誰か押してくれ
これマジで買わない方が良いのか?
決心が揺らぐんだが…
EV車火災見ると
便利でも乗りたくないわな
一度でも火災巻き込まれたら焼け死ぬか
顔滅茶苦茶になって終わりだし
嫌儲の自動車スレはEVで喚き散らす人が多いけど
実際はCASE技術全ての競争でEVはCASE技術の要素でしかないしね…
自動車の次世代に関しては実は2025〜2026あたりには勝ち組と負け組ははっきり見えてくるよ
EVとかとは関係なくね
家電は壊れるけどEVは壊れない とか
スマホのバッテリーはへたるけどEVは大丈夫 とかないからなw 最初から金持ち向けなんですよ 2台買って駐車料金2台分払って、片方が故障したらどんどん新車買っていけばいいのです
ちなみにスマホはバッテリかなりへたっても充電充電で乗り入れるがEVは無理だ つまりちょっとへたったら、どんどん買い替えていかないとね
タイヤもすり減りが早いので、どんどん新しいタイヤに交換していかないとね
充電インフラ充実する前にEVが増えまくったら
駐車場の一角に化石燃料発電機に直接繋がってる充電スタンドとか出てくるんだろうな
電気駆動にならどんな方法で充電してもエコ扱いか?
>>19 本件はレクサスのクーペEV
とはいえ、近年はレクサス客層の貧民化陳腐化がひどい、残クレで売り付け過ぎや
EVはソフトウェア命だけどトヨタはそれが終わってるからな
EVの世界的な需要が一巡したからといってトヨタのHVの需要が戻ってくるみたいな記事じゃないからな
勘違いするなよジャップ😏
>>139 そもそも今出来ないことを将来出来ないって考えるのは物差しが小さいよね
太陽光発電と似てる 科学技術の進歩をあてにして見切り発車した面があるんですよ 期待ほど技術は進歩しなかったってことです
EVはすごい!と褒めるEVどころかガソリン車も買えないケンモジさん
>>47 BYDくらいしか作らないになりそう
そのBYDも主力はEVじゃないし
アホか
EVは壊れにくいんだよ
化石燃料車より部品が圧倒的に少ないからな
壊れにくくて静かでおまけにトルクさえも圧倒的
しかもどんどん安くなる
セカンドカーでアイミーブ考えてるのに
金持ちがBEV買わないと安い中古が貧乏人に廻って来ないんだよ!
人類が先に解決すべき問題は貧富の差 でも怖ろしく難しいです すくなくともEVが世界中に広まることはあり得ませんでした
途上国は最初から無理なんですよ インフラにしても電力の供給にしてもさ 先進国でも今の技術レベルじゃ(経済面も考慮すると)無理でしょw
途上国にはガソリン車売らなきゃなねw
EV1本足の新興中華メーカーがバタバタ倒れてるから
EVが主力でも無いBYDがEVメーカー代表扱いされてるのが現実だからね
電池の残量気にするのなんか
スマホだけで勘弁
EVはめんどくせええ
>>67 バカ「EVって電池の製造と破棄を考えると実は環境にすごく悪いですよね」
健常者「………」
充電インフラ全く追いついてないから普及するわけがない
どうすんのこれ
s://i.imgur.com/y6DVVBq.jpeg
公共交通とか企業車なら、金食い虫の車でも経費で落とせるからまだいいいのです
ただ公共交通は住民の負債負担が増えるんですけどねw
>>157 東京で補助金つけまっ食ってるしな
なんなんBYD空虚だろあれ
>>149 EVでも急速充電とかであっさり壊れるぞ
ディーラーでしか直せ無いから修理代がバカ高いんだわ
>>126 広島のYouTuberがゼロから2年で完成車作って販売してるけど、一流メーカーの看板って大変だなと思った
>>159 モバイルバッテリーを燃えるゴミとかで捨ててそう
電池メーカーのPanasonicが参入すれば良いのに
面倒くさいしがらみがあるんかね
>>169 いや作れてるがバッテリーが問題メーカー関係ない
>>173 なんで?カスみたいな不具合だらけのev(←既存のプラットフォーム)つくっただけやん?
その頃にはバッテリーが全固体電池とか次世代電池になってる?
どうもクルマも持てない障がい者ってEVを
ミニ四駆
ぐらいの代物だとおもってるらしいなこれ
>>173 バッテリー超高性能だよな
もう携帯もエグいし
もうすぐ、人間の知能の1万倍の24時間働けるAIが出来る
スンバラシイね
嫌儲って期間工多いのかな
毎回目を血走ってレスしてるけど
>>134 試乗して納得したなら買え
ガソリン車とは比べ物にならないドライバビリティが待ってる
>>177 来年半固体電子をトヨタが載せる
これで倍の能力
それ以降の全個体が本命よ
BYDは死んだふりが上手いからなあ
トランプやらトヨタから出る杭を打たれそうになっても生き残るだろうね
まあブランドイメージは無意識に脳に織り込まれてるからいくら中国製が性能で上回ってもは5年はかかるだろう
あと50以上の日本のジジババ一部は死ぬまで修正されないものもいる
>>135 ガソリン車の炎上事故はありふれているから特に危険とも思わないわけだな
>>185 > BYDは死んだふりが上手いからなあ
> トランプやらトヨタから出る杭を打たれそうになっても生き残るだろうね
>
> まあブランドイメージは無意識に脳に織り込まれてるからいくら中国製が性能で上回ってもは5年はかかるだろう
> あと50以上の日本のジジババ一部は死ぬまで修正されないものもいる
BYDは国内で人柱実験ができるから強いわな
あのなエンジン信者な?まあどうせ軽自動車ぐらいのみじめなエンジン車しか乗れないゴミだろうけど
エンジンってな?もうつかえば使うほど汚れんだよ?
な?その汚れを みてない ふりして使ってるのが現状なんだよ?な?わかるだろ?
エンジンはよごれればよごれるほどガソリンをおおく噴くんだよドアホウ
またも負けたかチョンモメンw
>>1 >>2 中国EV車両爆発炎上欲張りセット
s://i.imgur.com/lHaBhtk.gif
s://i.imgur.com/YwibGd4.gif
s://i.imgur.com/me5AlNd.gif
s://i.imgur.com/0NHka6h.gif
s://i.imgur.com/mQzBcAO.gif
s://i.imgur.com/NDl3CXZ.gif
s://i.imgur.com/m2wdyQB.gif
s://i.imgur.com/drdhXOT.gif
s://i.imgur.com/PC3KKxs.gif
>>139 ガソリン配送網と電力網どっちのほうが普及してると思う?
バカの考えることはわからない
>>186 まあ燃えやすさならガソリンがトップやろな
発火しやすいとはいえテスラは通常時炎上起こしたことないし
>>185 日米はEVに移行する気なんて全くないぞ。
EU≒ドイツだけだが提唱してたけど
ドイツはBYDに殺された。
地球上でEVを推進してる組織が
どこにもいない状況。
ハイブリッドならみんな欲しがるがEVなんて誰がほしがるんだってロシアの中古車屋がいってたな
寒いとこは無理があるよな
水素がメインになりそうよな
そもそも水素利権の元締めが欧州なのに
何でEVなんてごり押ししたんだか
>>194 まあどこもAI待ちなところあるけどev辞めたい国なんかないよ
エネルギーは安全保障分野だから
>>195 それはただ石油産出国なだけだろ
小学生の知識レベルだぞ
>>196 水素はボンベ交換になるからなぁ
後宇宙に使えないやん
>>192 ガソリンの消化の仕方は
研究され尽くしていて短時間で消すことができる。
リニア電池の消化方法はまだ発明されていない。
ポルシェのEVを積んだ貨物船から火が出て
海水を滝みたいにかけても消火できず
1週間燃え続けて船底に穴が空いて沈没って
事故が去年あった。
>>186 基本ぶつかったりとかしなきゃ燃えないからな
電気は勝手に発火すんじゃん
中国の見てると
>>92 45万キロで13パーセント劣化のデータが出た
>>201 ならテスラにしたら?自然発火はしないぞ
0だぞ
>>197 そこらのルールを決められる国が
日本とアメリカしかいない。
こいつらが好きなように決める。
テスラは中国を騙すために用意されたピエロ。
>>201 ちがうやんべつに燃えるのはしゃーないやん
くるまってな?もえにくい素材つかってるんだよ
大丈夫かよおまえw
>>205 中国も資源ないし、evに本気だぞ
そもそも今でも走行距離がガソリン車並に進化したのにまだ疑うんか?
事故時はHVでも危ないからな
HV向け訓練してる消防なら良いが
それでない場合は救助率が下がる
>>206 リチウム電池は酸素を遮断しても
何時間も燃え続ける。
ガソリンは酸素を遮断した瞬間に消える。
>>196 現状水素は無理
保管の手間がEVやガソリンとは比較にならん
EVだけではやっていけないと早期判断して勝ったBYDを何故かEVメーカー代表扱い
そこはテスラでいいんでないのか?
テスラはテスラで↓みたいな扱いされてるけど
news.yahoo.co.jp/articles/a252d93668d2ef5839bf254dbd33ce80017c67b6
そんなに燃えるん嫌ならくるまに消化器つんどけばいいやん?
ガソリンのほうがこわいけどな、経年劣化でめちゃくちゃ劣化するしタンクまわりなんて樹脂やしさ?
>>207 事故ならどんな車でも無理やんけ燃えるぞ
ここまでEV所有者0
EVを褒める割には1円も出さないバカども
>>213 消防車で10tの水をかけても消えない。
>>212 たまにしか乗らない週末ドライバーw
ならテスラでいいんじゃね
暖房付けたら使い門にならんとか
試乗ようつべあがってるのが本当よ
ノートパソコンにスマフォにリチウムイオン電池は存在しまくってるから
これ勉強のためにみような
リチウムイオン電池火災に覆水した場合
https://www.youtube.com/watch?v=MkEhCykL5nM まあ結局何かしらの内燃機関回帰の方向に進むんだろう
コバルトだけは中国以外どうにもならんし中国も国内分であっぷあっぷ
レアメタルは自動車産業だけに割り当てるわけにもいかんしなあ
水入れて走るバリオンシステムみたいなのできんのかねえ
>>219 都内ならevで十分だし、トラックもevでいいだろ
地方は勝手にしてくれって感じ
>>16 オールド企業はハードが複雑すぎてmatlabでソフト作ってるからな
>>217 テスラ信者ほどテスラ持ってないパターン
持ってる人は良い点悪い点ちゃんと言う
非産油国の開発途上国や新興国が経済成長するために貿易等で得た外貨で石油を購入し続けなければならない
ここが太陽光発電やEVメーカーにとって売り込みたい市場
ここをトヨタはEVメーカー勢に譲り渡すって記事でしょ
>>217 ケンモメンは皆がEV乗る時代になってもオンボロMTに乗ってAT限定にマウント取ってるだろうし
>>223 EVのせいでスマホの価格上がってるまであるからな
害でしかない
>>223 コバルトもアフリカで奴隷労働で採取させてるから、これも西側がその気になれば
やめさせることができる。
>>215 日本式(トヨタ大爆笑)のハイブリッドはもう限界キてるやん?
あんなん日本でしか通用しないよ、渋滞だらけで一般道トロトロ走るためのモンやもん
アメリカ中国欧州の道路事情にあってないやん?
だからトヨタ(大爆笑)はBYDのハイブリッド使おうとしてるんでしょ?
ボルボがEVの闇を暴露して欧州が大混乱 #海外の反応
www.youtube.com/shorts/N6K9gdkiKpc
テスラは燃えたこと無いとかそういう話じゃなく
自分が乗ってて一度でも燃えたら取り返しがつかないのが問題なんだよね
月日が経って多数の実証実験と焼死体を積まないと自分は乗りたくない
>>226 テスラって日本じゃセカンドカーにならんならテスラユーザーの話聞いてもしゃーない
なんでこんなことを説明せなアカンのやろうな
かんがえたらわかるでしょうが
>>234 燃えたことないのに??
お前の車が突然燃える可能性はあるけど、テスラはいまんとこ0なんやで??
>>234 そんなんガソリンだろうがディーゼルだろうが同じですよ
へたしいガソリンのほうが危ないまであるわ
RX7のもえかたみるとな
>>238 消化の方法が発明されているのと
いないとでは話が全然変わる。
>>237 この先も絶対燃えないとは言い切れないだろ
事故って燃えるのはこないだテスラもやってたし
>>238 同じじゃない
年数が違うし燃え方も違う
>>240 発明もクソもないやん?ガソリンエンジン車もえたとしようや?消化器つんでるのきみ?w
ウチ積んでないで?
>>182 テスラなんだだけ、ストアまで行った方が良いのかな
遠いんだよな…
>>241 確率は今のとこ0やん
なら何にも車乗れないね!
むしろガソリン車ですら高級品になって庶民は公共交通機関か電チャリで移動するしかなくなる未来ありそうだなぁ
>>246 今のとこね
まだ実証が足りないと言ってるだけ
お前は乗ればいいじゃんバカ
100年前の時点で内燃機関で空が飛べるだけのノウハウが確立されてるのに
自動車に乗せるにも懸念が残るようなものがたかが十年やそこらで普及する訳ない
>>248 何万台も走ってるのに?!
今のとこテスラが1番安全だから安全第一の君はテスラ信者なんでしょ?
>>237 なぜテスラガイジは嘘をつくのか
くるま燃えたら消化をかんがえるまえに逃げろ!だとおもうけどな
エンジン車ってどうしてもエンジンがネックになって安全性が低くなるから
やっぱり早いうちにエンジンをあきらめたほうがいいとはおもうけどな
まあ貧乏人は軽自動車とかトヨタとか乗ってたらいいやんか消化器を助手席においてな
ガソリンエンジンに全ツッパしてたMAZDA大勝利か?
www.gizmodo.jp/2023/02/tesla-model-s-fire-highway-california-sacramento.html
安値は中華高値はイーロンにボロ負け
みっともない車だよ
ミニ四駆ってバカにしてたのによ
ガソリンが燃えやすいって言ってるやつガソリンのどういう所が危険なのか分かってなさそう
みんなタァンプ大統領に振り回されすぎ!俺は安くなったホンダ株を買うぜ!って意気込んで全力で買ったらなんか日産株買わされるだかで失望売りに巻き込まれてワロタ
炎上したテスラに5人閉じ込められ、うち4人死亡
Terrified friends burned to death 'trapped inside crashed Tesla after its electronic doors failed'
://www.dailymail.co.uk/news/article-14069607/friends-burned-death-trapped-inside-tesla-electronic-doors-failed.html
こないだテスラが事故って扉手動で開かなくて脱出出来ず死んでただろ
EV云々とかじゃなく、車としての完成度で命が惜しければまだ当面は日本かドイツ買っとくのが無難
テスラもBYDも10年20年人柱の命を吸えば、そういう所も良くなると思う
中国でもアメリカでも欧州でも補助金ジャブジャブで見せかけの販売台数を計上してるだけ
ドイツで補助金制度打ち切ったら売れなくなってドイツメーカーは即瀕死になった
まぁその程度の競争力何ですわ
あ、けどテスラはイーロンが人命軽視だからイーロンが事業売るか死ぬかしないと良くならないかも
>>252 フェイルセーフすらまともに出来てないからサッと逃げられないと問題になってるんだが
>>258 アメリカ製のテスラはパナソニックが電池を作ってる
中国製はcatlの安全安心な電池
スマホのバッテリーが6000ミリ超えて来年には7000ミリのせてくるかもしれないと言われるくらいバッテリーの進化が凄いのにマジでEVが来ないと思ってるヤツいるんやな
驚きだよ
>>250 いや普通に電車乗るわ
電車の方が安全だし
>>265 なら話に入ってくるなよ
お前普段からそんなことしてそう
嫌われてるね
>>139 おまえ部屋のコンセント足らなくなったら、ガソリン発電機部屋におくんか?
>>262 なんで?それはガソリンもディーゼルもおなじでしょ?
もう一度レスするけど、クルマって燃えにくい燃えひろがりにくい素材でつくっていますよ?
>>16 オールド企業は下請奴隷に部品持って来させて組立るしか能が無いもんなʬʬʬ
ボデー剛性がたかく、また一番重たいエンジンがないEVのほうが
圧倒的に安全につくれるのに
なんでこれがわからないのかなあ
>>268 閉じ込められたらほぼ100%死ぬってことだぜ
欧州車好きなのにEVシフトでどんどんガソリン車が終売してく
はよEVやめてガソリン車戻ってこい
トゥインゴやチンクチェントを新車で買いたい
それと電動のフェラーリやポルシェって萎えるから辞めてほしい
スマホは便利だから普及したけど
EVは無理やり黒電話ぐらいな不便なものを
法律で規制して無理やり普及しようとしてのが
そもそもの問題なんだよ
誰が今更黒電話に買うかっていうんだよ
>>264 電源容量よりもまずは主力車種でも使用できるDCモーターの開発とかしろよ
A トヨタ ベンツ
B スバル BMW ホンダ
C アウディ 日産 マツダ
D GM テスラ
E VW フォード
F ヒュンダイ キア BYD
こんなイメージ
>>276 いずれスマホになるの分かってるから黒電話の段階から覇権争いしてるのでは?
プライベートジェットも燃料だし
資本家は内燃機関に傾く
>>113 中国、東南アジアとか既に政策的なテコ入れによる
NEV 推進とか言うレベルを超えた普及を始めている。
単にヨーロッパの自動車メーカーも整理されるだけ
だと思うよ。まあ、その前に日本だろうけれど。
中間決算の前年度に対する変調がかなり明確になって
きているし。
車重が重いと道路の痛みが早くなって
道路整備にも石油が必要なんよな
>>276 evがスマホなんじゃんか
きみらのだいすきな日本車は黒電話じゃん
黒電話に液晶つけてしゅごいしゅごい言うてるんやで?
都心部に渋滞税を実施する国もでてきたし
経済損失がEVを上回るんよ
補助金が異常だよな
日産のサクラは300万円くらいで、東京都だと補助金100万出て200万円で買えるからね
300万円の買い物すると、税金から100万円プレゼント
異常な政策だよ
だーから、電気代が安くなるかバッテリー性能が上がるかしないと普及しないと俺が散々言っただろが!
今更手の平返すんじゃねえ
EVEVと浮かれていた連中は猛反省しろ
>>288 だからバッテリー性能が上がってどんどん中国車が普及してるやん
それを受け入れられない日米欧が拒否ってるだけで
EVが終わってるんじゃなくて中国製のバッテリーに勝てないから終わってることにしたいだけだろ
EV売れないっていうけど
そんなこともない 米国は今月絶好調だった 特に中古のEVが爆売れ 6割増
中国だけで年間1500万台のEV売上
>>290 全都道府県にBYDはディーラーだしてるけど、行かないじゃん
まあジャップは発電所も足りないしインフラ全然だしBEVは当分先かな
もうすっかり後進国だよね
EVは新興国利権でその新興国も経済の雲行きは怪しいわけでね・・・
そもそもトヨタのBEVうんちすぎて売れてないからな、せめてタイヤくらいちゃんとしろよ
なぜ日本だけがEVは糞だと未来を予見できたんだろうな
ハイブリッドでは世界最先端だったのに何故こうなったのか
中国がボロ勝ちすると悟ったとたんのブレーキわろたな
EVでブランド確立しているのはテスラだけ
世界でEV減速している今こそ追いついてブランド確立するチャンスなのに
お付き合いしてどうするよw
>>290 よく読め
ソイツは自分が書いてることがバッテリー性能とは全く関係無い次元の話だと理解してないアホなだけだ
充電インフラとモーター出力の効率化の話してるだけだから
bz4xじゃあイメージが悪いとか以前に全く知られていない
どっかと組んでもいいから新車開発して
トヨタもEVちゃんとやってまずって知名度の維持くらいはしないと
EV推しって嵌め込みじゃんw
これからはEVの時代と思ったけどギリギリのところでハイブリッドにして良かった
>>263 燃えるEVって中国が本場だと思ってたわ
倉庫か店ごと燃やしてたじゃん
ジャップ連呼が海外では〜と言ってたevvvvvvvv
ジャップ連呼ww
>>30 バッテリーもソフトもEV関連のサプライチェーンもぜーんぶ中華勢の背中が点にしか見えなくなってしまった。
トヨタもワーゲンも変わらない。
けれども殴り合いしないまま寡占化されたらもう上がり目は無いよ。
昔みたいに東西冷戦みたいにならないとな。
昔は東側がオンボロカー乗ってたけど今度は逆転だな
トヨタは自社でまともなEV車が作れないだけ
今作っているbz3はBYD製
三列シートのbz5は2025年発売予定が206年に延期
bz6はコンセプトモデルだが車格からして1000万円しそう
ちなみにbzシリーズは全てBYD製でいくと決定している
小型車はスズキのEV車をOME生産する
なぜアメリカが中東の原油をしつこく狙うのか(´・ω・`)
インフラとかバッテリー充電とか
材料揃う前からやるから
EVは電池のブレイクスルー待ちでしかないじゃん
シャシー性能はもうそんなに向上無いだろうし
焦る必要ない
田舎で車必須だが充電時間や渋滞に弱いから選択肢に無いね
>>313 トヨタって元々別に自社生産にこだわるメーカーじゃないからな
BYDすらEVじゃなくPEHVにシフトしてるからな
EVなんてゴミだろ
>>1 もともとトヨタは
すべてのメーカーが販売しているEVがゴミだって知っていたからね🤣
馬鹿だけが扇動に乗ってしまった😭😭😭
中国様は国が金かけてインフラ整備したから中国車が標準になってるし、バッテリー交換で車と同じくらいの値段かかるんじゃやすければ安いほどいいから中国車の時代だもんな
欧米では充電混んでたり充電時間かかったりでEVは流行らないし
>>320 EV専用プラットフォームすら造れてないやん?
だから能力ないんやって
どこの世界にハイブリッドのプラットフォーム、しかもffのプラットフォームつかって
モーターだけのせてハイEVです!てやる自動車メーカーがあるの?
中国がこんなことやったらずんだもん動画ゆっくり動画つくられまくってるできみら?
>>23 中国勢は
中国以外でまったく売れないのよ😭😭😭
補助金が無ければ売れば売るほど天文学的赤字なのが爆発支那カー🤣
>>321 直近でDMシステムの世代移行があったからPHEVに勢いがあるのは当たり前
それをPHEVシフトとかいうのは見当外れもいいとこ
EVプラットフォームとブレードバッテリーの新世代が控えてるが、そしたらまたEVシフトしたとでもいうのか
実に馬鹿げているね
>>329 でまやねそれ
https://insideevs.com/news/681742/truth-about-china-ev-graveyard/ ev墓場デマ
>At the far end of the EV cemetery, several models from Toyota, Hyundai, Geely, and Dongfeng Peugeot-Citroen are parked
>>332 ルールはアメリカと日本で決められる。
中国が欧州の自動車メーカーに
トドメを刺してくれたからね。
まぁ中国の台頭のおかげで日本のカーメーカーはサプライヤ選定するときに低価格優先をやめそうな雰囲気あるからそこはポジティブに見て良いんじゃない
車いらない都内2000万人に車必須な地方1億人が合わせるw
ふぁあ
EU「あーあEVでも勝てねーじゃんならもう良いやEV」
アメリカ「オンダンカ?なんかよくわからんがガソリンもっと燃やせ!」
日本「EV?あー、、、みんなが持ってからで良いや」
後進国「ガソリンペットボトルに入れて運んでるけど電気はモバイルバッテリー買わなきゃダメか?」
どーすんのこれ
>>337 無理。来年半固体がトヨタからでる
EVは夢
ラジコンはバッテリーは安物、エンジンは高級品なのに
>>342 トヨタも中国車みたいなもんやん
中国につくらせたパーツないとつくれないじゃん
>>16 HVの方が高度だからBEVなんか楽勝って言ってた人たちどこ行ったの
テスラ()買うのって民主党セレブぐらいだろ
どうすんのマスク
今から拡大するEV市場でシェアを確保できず
縮小して行くガソリン車市場にしがみつくことにしたトヨタが終わっただけちゃうか
>>337 2026にはcatlがモノにするみたいだな。遅れる事2-3年でトヨタもモノにできそうって言う感じだったと思う。
>>344 e-TNGAとか完全に黒歴史だもんねぇ
上海ショックの後に巻き返し可能かの如くEV注力します!みたいにイキったもののトーンダウンがやばすぎる
充電がクソ面倒くさいハンデがあるから普及しねーのは当たり前なんだよ
普及するとか言ってた馬鹿は土下座反省しろ
まあ、石油が枯渇したら普及するだろうから開発は続けとけ
>>352 家にガレージあれば充電なんて余裕やん?
まあ家もガレージもないのはご愁傷様やけどさ
>>353 遠出した時は?
航続距離の短さは改善しねーしな
家の近所うろつくだけの人間は困らないだろうけど
売らなきゃカイゼンもできないんだから売らない理由を探してたら先行勢力との差がどんどんついていく
EVアンチ()がさ?
3000cc6気筒シングルターボorNA、5000cc v8のマニュアルにのってるなら
そらevアンチになるのはわかるけどちがうやん?
小排気量のケチケチケチケチ燃料噴くようなつまんないエンジンに古いシステムのハイブリッドのせたオートマだろ?
EVのほうがよっぽど速いし安全だよ?っつってんのに
>>16 これ
本当ならEVで中国市場のシェア取りたいだろうに
>>354 テスラsでエアコンつけて400キロ走れるんよ?十分やん?
日本人の乗用車(商用車トラック除)の一日平均走行距離しってる?
40キロやってさ
十分ではないですか?
将来的には必要になるだろうから無意味とまでは言わないけどさあ
今買っても利点が見えない
買いたい人間だけが買えばいいな
>>121 自動運転は詐欺です🥺
100年後もまともな自動運転は出来ません🥺
EV信者はちゃんとEV買ってよ
みんなが買ってたら選択肢に出てくるけどさ
人柱が少ないから不安で買う気にならんのよ
日本のEVアンチみてたら日本が産油国かと勘違いしてまう
オランダのソーラーカーlightyear2ならほしい
今日もハイオク186円ですよみなさん@京都府京都市
わかってますかこのえげつないガソリン高
>>363 テスラのオートパイロットあるじゃん?無料のやつね
阪神高速環状線、余裕で安全に走れるよ?
>>367 どうせEVならそれぐらいのが良いな
ソーラーカーで充電不要とかなら最強過ぎる
通勤とスーパーとかの買い出し用にサクラ買ったけど満足度高い
サブカーにこそEVは光る
ガソリンはたまのお出かけくらいなのでこれで良い
中国が勝ちそうになったから、EUはこの勝負なしなしみたいな事しはじめたんしょw
ネトウヨじゃないけどさ、地元の路線バスも中国製のEV導入したんだよ
太陽光もそうだけど、チャイナ利権だろ?
アメリカの年次改革要望書通りに郵政民営化した小泉が反原発やってる時点でお察しだけどさ
サブカーならいいんよねほんまに
ただそれだけではあるがw
固体電池の作り方分からないけど誰かがイノベーションで作るだろとか言うアホ文系が決めたアホ政策
CM見たけどEVやる気ないやろ
国と水素進めてんだからそのまま水素やるんじゃね
BYDは電池メーカーから出発して段階を踏んでBEVにたどり着いてるから強いよな
スマホと同じで中国には勝てないよ無理して作るとバルミューダフォンみたいになる
EVより水素だな
水素はトラックとか重機にも使える
>>383 エネルギ的にも経済的にも効率ゴミの水素がどうやってクリーンエネルギーとしての地位を獲得するの?
どう考えてもガソリンエンジンの軽自動車の方がエコだよね
このEVの流れって、製造業のような誠実な労働者を奴隷にして、ビッグモーターみたいに保険屋が画策してんだろ
車の不備で指落としたらいくらとか
指落とさないように雨がかからないように工夫してるのがジャップだけど保険屋は自動運転して暴走して家族骨も残らんくらい焼かれるのが好きだろ
>>387 トヨタに勝てないからEU、とアメリカが脱酸素詐欺を使ってそれに乗った
結局EVってテスラと中華以外空気よね
BYDもケンモでやたら触れ回ってるやつ居なかったら知らなかったわ
現状車体は高くて充電に時間かかって冬場の電費がっちり落ちるようなもんいらんやろ
結局製品としての完成度が低すぎるのよ
>>2 >>1 中国でEV墓場が出来てんだからさっさと気付くべきだろ
これからの時期はHVでもモーターで走れるからとエンジンが止まるとすぐ冷えるから
暖機のために余計に回す機会が増える分だけ燃費が落ちるしな
>>266 何で?
電気自動車に乗らないという意見を持ってるんだから
話入る権利あるだろバーカ
トヨタ信者さんデマと願望しか言えなくなっちゃった…
ハイブリッド作れてもEV作れないとかよくわからんな
>>393 円安進めばEVなんて高くて買えないよ
チャリしか乗れなくなる
>>382 在日中国人が建てて在日中国人たちが書き込んでる気持ち悪いスレ
【悲報】ケンモメンが知ってる中国語、「救命阿(ジュウミンア)」しかない [884040186]
ttps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1732405513/
まぁシエンタクラスのサイズで両側スライドで200万なら航続距離が300kmでも我慢して買うかもな。
300万ならガソリンかハイブリッド買いますわ。
>>397 燃やすとなくなる燃料と違ってBEVの主要資源は都市鉱山で回せますので
再エネ電源の確保さえ頑張ればどうにかなりますよ
あれ?ヨーロッパの方だと意識高い系でEV化進めてなかったっけ
>>396 作れるけど売れないからじゃね。
危険だしブランドイメージも失墜する
>>403 EV先に着手しとけば世界覇権握れるぞ! → 中国台頭 → あっやっぱ止めた前言撤回
>>405 その中国BYDもEVじゃなく内燃機関がメインなんだが
>>407 6:4ぐらいで推移してますがどの辺がメインなんです?
しかも今年は新世代DMシステムの投入でPHEVの勢いが強まってる状況下でこの比率ですが
>>331 これにレス付かないの闇だわ
人間って自分が信じたい情報しか信じないよな
>>409 未だにEV墓場とか擦ってる時点でお察しだし
>>410 そちらこそどうしたんです?メインであるとする根拠をどうぞ
EVはソフトウェアが命だからな
内燃機関とは根本的に作りが違う
>>413 データ見ればいいんじゃないですかね?
ちょっと、気になったんでID追わせてもらったけどトヨタが半固体?脱酸素?
その、なんかごめんなさいね
>>415 いえいえ脱酸素詐欺の方でしたか
ありがとうございますw
>
>>416 > ガチの人でしたか
> ごめんなさい
ww
>>420 詐欺師の方便よ
SDGSとか言って日本が不利になる戦略をやらてる
>>406 PHEVもEVと同じくバッテリー経年劣化が酷いからからトヨタは分かってて推したくないんだと思うぞ
中途半端に容量あるアウトランダーとか交換費用100万以上かかるし、結局ハイブリッドくらいの電池容量でやりくりするのが総合的には適してるんだよ
>>422 トヨタは世界に合わせて半固体電池とか言って逃げてる
これが正解なのよ。化石燃料は枯渇してないから
本体シャーシ、ボディは東レの超硬カーボン
エンジンモーターはニデック
バッテリーはパナソニックか中華
タイヤは旧来メーカー
これにプログラム系統さえ手配で来たらどんな会社も
自動車メーカーになれる
EVは夢の未来だよ
>>421 打ち間違いとかじゃなくマジで言ってんのか
アンチEV界隈ってなんでヤベーのしかいないんだろ
全体的な停滞はともかくトヨタはもう少しまともなモデル量産しろよ
>>425 アンチEVじゃないけどむしろテスラ。BYD中国すきだが
ベンツのEV乗ってゴミだったから言ってるだけ
おまえはなんのEVのってんの?
実体験教えてな
マジでレジ袋同様、欧米に騙されたな
やっぱ、IQが日本より低い他国の言うことは大体間違ってるよな。この国では財務省経産省のいうことは間違ってる。
費用、インフラ、走行距離、なにも改善してないのに
おまえら買えは無理っぽ。
>>426 現状失敗作のbZ4Xしかないからな
せめて3車種ぐらい作れと
EVは製造段階で二酸化炭素大量排出するから
しかもその量が、ガソリン車が20万Km走って排出する総量に匹敵するとか
EV買って20万Km未満の走行だとガソリン車の方が環境に優しいという仕様
控えめに言ってゴミ
俺は水素エンジンの方が欲しい
水素社会に向けてGSに給水素機どんどん導入するべき
>>427 君の言ってることのおかしいところはそういうレベルの話じゃないんよ…
>>432 というと?
ばかだからわからんおしえて?
頭いいんでしょEV派は
>>432 とういうかお前の乗ってるEV教えろつってんだよ
充電インフラが不足してるし、チャージに30分以上かかるとか使い勝手悪いんだよ
toBだけに売っとけよ
>>435 > 充電インフラが不足してるし、チャージに30分以上かかるとか使い勝手悪いんだよ
> toBだけに売っとけよ
違う一軒家 自宅で充電してもゴミ何だよ
むしろ賃貸ならもっとEVは充電できないだろね
>>433 脱酸素じゃなくて脱炭素な?
車が好きなのは良いけどニポンゴの勉強頑張りな?
以前あったひょっこりおじさんみたいや自転車や
人間の心理みたいなのをAIが読み取るのは合理的思考から外れてるよな。
イーロン・マスクは自動運転や補助金でトランプにすり寄ったけど、レールの上みたいな場面では、ひょっこりみたいな確率減るから相対的に事故率が激下がりで自動運転いいけど、道路は無理だよ。
>>437 わたったお前の乗ってるEV教えて
いいかんじか?
乗ってないとか言うなよ
あんまり急ぐ必要なかったな
今使ってるリチウム電池はうんこだし
ごみEVを日本の税金で買わせてるのが現状な
ごみだよ買うなよ
なぜか小池がBYD二追加補助してるがゴミをB
YDは売りつけてると思っている
トヨタのEVの需要が減ってるというだけというオチでは
わざとエンジン音出すようにしてるの?
たまに、無音の車が後ろまで来ていて
ホーン鳴らしたらトラブルかと思ったのか気付かなくて、後ろ向いたら車いた。マジ危ない!😡エンジン音いるよ。
>>445 世界的のゴミと言う認識が広まっただけ
EUとかさむいからバッテリー上がってクレームの嵐よ
作れないだけ
あと10年で日本車なんか海外では全く見なくなるよ
それまでガソリン車売って逃げ切りたい奴が多すぎるからマトモな議論も生まれない
>>447 HVが昔からやってることだしとっくに法整備済んでるけどなんでいまさら言うの?
>>450 はいそれ詐欺に引っかかてる
トヨタはあえて作ってないだけよ使えんからな
今競争を避けて後出しのEVでBYDやテスラに勝てるの?
>>457 競争する必要なし。
ガソリンは余ってる
トヨタ
2024年の世界生産台数は、前年比ー50万台約980万台
BYD
2024販売台数 600万台
10月過去最高50万台突破
4年でほぼ50倍
4年前は月1万台も売れなかったのに50万台だぜ
化け物か
守りに入った欧州 日本メーカー ボロ負け
BYD来年生産台数でトヨタを逆転するぞ
予言しとく 覚えとけ
>>82 何が怖いってEVでや躍進したBYDがEVだけでなくHVでも躍進始めてることよね・・・
>>1 章男が退いてもまだEVのやる気出さないのか?
次世代自動車を読み違えたロスは大きいな。
>>55 おっぱじめたEUもなんで中国やテスラに勝てると思ってたんだろうな。
>>78 ガソリンスタンドがどんどん廃業してるから、長期的にはガソリン車+EVが併存する社会になると思う。インフラの維持って大変だな。
>>461 それは歴史が浅いから仕方がない
将来的にはガソリン車よりリセールよくなりそうだけど
20万キロ乗ってバッテリーの劣化が一割とかいう話だから
>>99 既存自動車メーカーもEV専用に車体を設計しないと電費悪くてEV戦えないとかかな現状
あと充電池の制御もかなり水を開けられてる感じか。
ワク珍もEVも斎藤アンチも、敗けが確定しても全然認めないし謝らない。
BYDの乗用車の伸びは異常だけど
バスはずいぶん前から日本でも使ってたからな
バッテリー製造も含めたらいきなり出てきたってわけでもない
>>130 豊田章男が社長を退いたのは戦略ミスってたからでしょう。今も会長で院政してるだろうけど。
社長から退くころの章男の発言とかかなり参ってる感じだったわ。
>>460 中国だけの技術なら眉唾だけど日本人技術者が引き抜かれて開発してるらしいから本物だろうな
しかし今のところトヨタみたいなスプリットHVでは無く日産みたいなシリーズHVだからな
トヨタは売り方がとにかく汚すぎる
残クレなんか規制しろよ
潰れてヨシ!
トランプが石油 バンバン 掘ろうと言ってる。電気自動車にする必要はある?
EVまじいいよ、乗り心地は段違い
まだ高いけど、中国車が安い車を本気で売り始めたら既存メーカーは全部終わる
EV需要って結局ほとんど中国市場じゃんっていう
法律でEU市場がEVのみになるとされてるけど、それもかなり怪しい話
>>438 ひょっこり自転車出さなくても
危険予測の定番、公園からボール溢して出てくる小さなお友達なんてのはAIに予測させるのはほぼ不可能
>>475 日産がePower出してるのはまともな二次電池の実用化が一向に進まないからだからな
>>475 なに言ってんだ?
BYDのPHEVは2モーターのシリーズパラレル方式だぞ
日本でEVって言ってるのトヨタ憎しで言ってるだけでしょ
じゃあテスラやBYD乗ってんのかって言ったら乗ってないだろ
もともと長距離前提ではないためアメリカでは化石燃料車が相当残るとされてきた
ただNYやヨーロッパ都市部などでは航続距離が短くすむ関係で主流になりそうだと思われていたが
思った以上に寒波に弱いってことも分かって西側諸国では思ったより売り上げ伸びなくなってきた
温暖な地域だとそこまで問題は出ない
だから寒冷地が多い欧州は中国勢台頭もありEV機運がだだ下がり状態
中国も北京あたりだと厳しいんじゃないか
気候の関係から東南アジアはEVが席巻すると思われる
冬でも暖かい関係でバッテリーの問題が出にくいからな
家電と同じで日本市場が落城するのは最後
発展途上国で質は悪いが安いコピー商品が売れ始めて技術力を蓄えやがて価格競争力で世界市場を奪っていく
自動車も同じ道を辿る
>>484 そういう問題じゃないだろ
日本だってどうなるか分からんぞ
ささき建築工房(大阪府吹田市とよつちょう5-25)白い乗用車
似たような白い乗用車(大阪府吹田市とよつちょう4-29)
◆いめぴく.jp/32edQKia ◆いめぴく.jp/dneLMcvw
他人の家に侵入しポストをあけて郵便物を勝手に盗み見る
他人の留守に玄関ドアの鍵をあけようとガチャガチャ
待ち伏せ・車で待ち伏せつきまとい・家宅侵入の
草加の集団stalker犯
知り合いか身内に草加警察がおり 犯行を隠蔽してもらってる
暴露されると 草加警察車両に乗った
マスクでしっかり顔を隠した草加警察官が
「黙れ」とつきまとう 江坂駅付近に出没
★★本日の闇バイター★★
11/16 20時ごろ いつもの草加警察をケツモチにした
草加集団stalker不審車両が闇バイトで出現♪
グランディール江坂A(吹田市江坂町2丁目14−12)と
その向かいのグランディール江坂Bの間の道路から出てきた
草加の集団stalker車が、
梅田交通 江坂営業所(大阪府吹田市江坂町2丁目52−1)方向へ
南に曲がった後、
脇に寄せもせず道路のど真ん中に5分程度じーっと停車したまま、
周辺の家屋の洗濯物を白色のハイビームを点灯したまま物色。
大阪メトロ江坂駅 東急ハンズ付近
集団stalker儲の不審者が
市雇用の清掃員や監視員やってる 朝の通勤時間帯
そうやって一般の日本人を監視支配してるつもり(気のせい)
になって喜んでるカルトさん♪
選挙に負けて以来 なりふり構わず
露骨につきまといに家宅侵入に好き放題やってます
そこまでしないと闇バイト代が出ないらしい(笑)
一般の警察に紛れてる 草加警察がケツ持ってるから
捕まらないと教わっているらしく
どこの誰だかわかってもいい!と超大胆に犯行してます
◆いめぴく.jp/32edQKia ◆いめぴく.jp/dneLMcvw
是非、通報拡散してください
お前らの悪事 みんな知ってるぞ、と
教えてあげて下さい
そもそも電気需要がAIで大幅に増える見込みなのでブーブーなんて電気で走らせてる場合じゃ無くなるってワケ
>>467 EV専用に車体もこれから電池制御もこれから
更に悪いことに自動運転でも水をあけられている
最先端を走ってる企業は今の段階で市場に製品を大量投入して膨大なデータを集めて自動運転のシステムを作ってる
もう絶対に追いつけないよ
>>16 制御ソフトは特に遅れてるよな
自動運転制御も国産じゃないし
>>2 新興国では売れてるんだけど、そこらへんに販売網を持ってるのは中国しかいないっていうw
そろそろ時代が変わる
>>487 EVがゴミすぎて逆にトヨタ車が世界から再評価される結果になったがな
いっしんきょいずれ移行するけど今は過渡期で耐久性と信頼性がレジプロエンジン程ではない
インフラ整ったら一気に普及でしょ?
>>495 家電売り場の主役テレビも新興国ではサムスンやLGが日本勢を押しのけていたのに、
日本の家電量販店ではブランド力に勝る日本勢が売り場を占領していた時代があった
海外の売上比率の高かった日産の決算が怪しくなっても日本勢後退を直視しない状況は危ないね
トヨタ
2024年の世界生産台数は、前年比ー50万台約980万台
BYD
2024販売台数 600万台
10月過去最高50万台突破
4年でほぼ50倍
4年前は月1万台も売れなかったのに50万台だぜ
化け物か
守りに入った欧州 日本メーカー ボロ負け
BYD来年生産台数でトヨタを逆転するぞ
予言しとく 覚えとけ
>>102 お前そんなに無能なのか
可哀想にそんなに自虐ばかりしないでもっとポジティブに考えてみようよ
自分を猿なんて卑下して諦めないで
>>312 ココでは中国がすごく評価されてるけど実際はそうでも無いよ
悲しい事に富裕層は皆外国製の車に乗ってる
だから最近は习主席が規制して売国奴なんかを取り締まってる
>>500 EV移行を担保してるのはその欧州だけなんだぜ。
欧州が潰れればEV絡みの話は
全てなかったことになる。
日本もアメリカもEVは完全移行は望んでいない。
先週岐阜のクソ田舎でBYD走ってたわ、トヨタは死ぬ
本当に終わったので 誰からの記憶からも消え終わったとすら言われなくなった水素
産油国以外の開発途上国はドル高自国通貨安で自ずとガソリン車が離れが進む
太陽光パネルで自国生産可能な電気を使用するEVの方が途上国政府も販売促進策を講じるので、
エンジン車メーカーは岐路に立たされるでしょう
そもそもイーロンマスクがこれからロボットを作って 手始めに 完全自動運転の車を作って自動車市場が破壊されるんだから
それが作れない 自動車業界は先がないんだよ
>>509 そういう講釈もいいけど
アンタ今どんな車乗ってんの?ペーパーとかまさか運転免許持ってないとか言わないよね?
嘘つきトヨタ
全個体電池間だけ?
あの30車種のEVどうなった?
>>217 そもそもEVを持ち上げてる人は車すら持ってないからね
アクアなんかほぼEVやろ。
10年後にバッテリー交換で数十万円かかるけど。
Xiaomiとかに抜かれるなこりゃ
家電と同じ運命
>>515 エッヂで暴れてる阿見ガイジとかいうやつがそれだな
ここにもいるらしいけど
普通にEVメーカーの決算見ると今年も前年比で売上伸び出るけどただのトヨタの願望じゃね
ガソリンに補助金を出してまで必死に頑張ってたのに実際は EV は右肩上がりで水素は 消滅
現実を見て もう手遅れだけど
>>517 確かに既視感がある
新興国のテレビ売り場で最後まで頑張ってたのがソニーだった
その他日本勢が売り場から消えていることはガン無視している状態
そもそも 液晶テレビ自体が性能が悪い ゴミって批判されてたわけで
実際は 液晶が最も万能で優れてたw
>>92 リーフみたいにバッテリーが壊れたり、電圧差が出てきたり漏電があったりで航続距離が落ちたりしないの?
>>525 日産リーフは技術力がないだけだから もう中国製の EV は100万キロ以上走れるよ
>>193 リーフのバッテリー故障について調べたら?
漏電、膨張、電圧差、劣化なんでも出てくるけどw
しかもバッテリー交換160万オーバーなってる
充電インフラが全然整備されない
EV用充電器の設置台数は、5年ぐらい前をピークに下がり続けてる
EV普及の初期段階で設置されたものが、老朽化で撤去されて、その後更新されてないのが原因らしい
いくら家庭で充電できるといっても、外出先で充電できないのでは使えないよな
内燃かEVかでユーザー満足度にそこまで影響あるかな?結局運転はしないとなんだし不安材料が注目されやすいよね。
自動運転で遅れた場合に本当の日本メーカーの終わりが見えそう。
>>360 冬場に暖房つけて高速で120キロ出して400キロ走れるの?
>>374 5年か10万キロ経過した頃にバッテリー壊れないといいなw
i.imgur.com/5enji0Q.jpeg
i.imgur.com/XW1vuYK.jpeg
i.imgur.com/PjaWWIa.jpeg
こどおじ46歳高卒派遣工の僕、アイドリングストップ機能すらないローテク車に20年乗っててエライ❗
>>525 リーフはバッテリー冷却システム搭載してないゴミだからね。。
テスラとかは液冷+ヒートポンプで冷やしてるから25万キロ走ってもヘタリは1割未満
なぜリーフが液冷を採用しないかは謎
>>493 自動運転は追いつけなくてもEVの開発は続けた方がいい。
世界の自動車市場でガソリン車のシェアはどうしたって縮むんだから、EVのシェアを少しでも取らないと日本の自動車メーカーが統廃合の嵐になる。
あと国内もガソリンスタンドがどんどん消滅していくから足りなくなる分、EVに乗り換えてご家庭で充電していく必要がある。地方なんか死活問題でしょうね
>>528 昔の充電ステーションとか電圧低過ぎるから撤去した方がいい
最新のテスラの充電機は600kwで充電できる仕様だが
昔の充電機は20kwで高速充電機名乗ってるゴミクヅ
>>536 そのテスラ、ポルシェ、BMWとかがイオンの充電器壊し回ってるんだよなw
兵庫とか滋賀のイオンの充電器が外車の乞食は充電するなと張り紙してブチ切れてたわw
修理代も請求するってよw
ここまで減速するとは思ってなかったな
全部アメリカが原因だろうけどね
乗りたいやつが乗れば良いんだよ
>>19 日本しか見ないからそうやってガラパゴス認識のチー牛になるんだわ
>>32 それでも日本より成長率高いのが悔しいのかネトウヨ?
日本はソフトウェアが作れないからな
UIもクソなのが多い
>>529 自動運転はレベルの低いロボットでワイヤレス給電になるから EV じゃないと 不可能
ちなみに エンジン技術も世界一は イーロンマスクのスペース X だから
>>34 ドイツでEVが減速したのは法律の関係上補助金を打ち切りしたから
赤字の財政出動に厳しいのもあるがその根拠の一つが予想以上にEVが売れ新車販売台数の30%を超えたことがある
2030年までに国内にEV1500万台を普及させる数値目標は変わっていない
現実を見るようにしましょう
>>534 テスラのバッテリーもちょっと調べたらたいして走ってないのに故障や低電圧なってるものがあるけどバッテリー故障に対しては保証は何年または何万キロなの?
>>546 パナソニックが作ったバッテリーですかねw
>>547 2021年のLGが作ったバッテリーのようだけどw
テスラにしてもリーフにしても今はバッテリーが故障して交換となると160万オーバーとか230万の請求されてるオーナーがいるからEVは金持ちのおもちゃでしかないよw
廃車にして買い替えるしかないケースが出てきてるよねw
>>507 エネルギーとしての水素ってLPGより使い勝手悪いからな
EV乗ってみるとマジ快適でびびる
アンチに騙されたアホは乗らないからこれが一生わからないんだな、アホだな
イーロンマスクの電気自動車大丈夫なの? 自動車会社がこけたらロケットなんか潰れるだろ
>>534 >なぜリーフが液冷を採用しないか
電気自動車化で部品点数減らしたかったからでしょ
ガソリン車の油圧パーツだって減らすのが流れなのに
バッテリ冷やすために液体部品を組み込むのはリスクと判断されたんだよ
>>551 乗るだけなら、な
とにかく充電の使い勝手よ
>>553 スペースXは上場してないのに何言ってんの?
>>546 8年か16万キロのどちらか早い方まで保証が効く
パリモーターショー行ってきたけどガソリン車はもう虫の息だったよ
ルノーやアルピーヌのEVが特に勢いがある
充電ステーションの展示も大規模でフランスはEV化まっしぐらだと実感した
終わっているのはトヨタの開発力でしょ
EVは停滞どころか今年も右肩上がり続けてんじゃん
>>190 チャンコロ製品の不良品怖すぎてワロタww
>>564 違う
ロボット屋
車は自動運転のロボットになるので それが作れない 自動車企業は全部終わり
テスラは車の車輪を手足に変えた 労働用人型ロボットを作るので 他の産業も終わり
産業革命で蒸気機関を使えるようになったロボットが知能を手に入れる AI 革命が これから来るわけ
>>559 劣化とバッテリー故障は保証がまた違うのでは?
一緒なの?
あと中古車買って3年で保証効かなくて230万の請求されてるのがいるけど本当に8年?
>>555 外を走ると充電器がいるからなw
そこで使いたい時に誰か使ってると不便さを感じるし時間も取られるw
乗るだけなら快適だが電気が切れると不便極まりない
一般車はともかく1台毎にスケジュールが決まってて充電しやすい公共バスはEV化が進むよ
日本はバスに力入れてないから中華電池背負ったスカニア辺りからのリース車だらけになりそう
EV乗りまくった私の感想だけど
日本のEVはたしかにゴミだよ
高いし低性能だからガソリンでいいやってなるのはわかる
でもそれはあくまでも日本のゴミEVの話なんだよ
今度ヒョンデがインスターって軽サイズで50kwhのバッテリー積んだEVを
ナビとかガラスルーフとか追従クルコンシートヒーターベンチレーション
諸々全込で350万円ほどで発売するけど
こういうの出されたらもう入る隙間もねーわ
ジャップの自動車産業おしまいデス
既に新車シェアの25%はEVとなりオールドメーカーは残りの75%を奪い合う状況でよく楽観視出来るよな
>>568 ボッタクリ水素バスをやってる感で1台投入して満足してるバス会社ほんまクソやわ
>>570 ブレードバッテリー2.0は来年前半
BYDのことだからe-Platform4.0と同時に発表
>16
見直してることは事実なんだろうけど、昨今の認証不正問題で認証の試験方法を一から作成し直していて、どの日本のメーカーも軒並み新車投入(ガソリン車、HV関係なく)かなり遅れてるんだよね。多分その影響が大きいと思う。
>>571 フリードが売れたらシエンタ、ソリオが売れたらルーミー出してくるトヨタの後だしジャンケンの巧妙さを信じるしかない。
>>574 やっぱり終わってるのはEVやなくて
日本の自動車メーカーやないかい
充電器の多い都会では戸建て充電が難しいし
戸建て充電簡単に取れる田舎では充電スタンドが少ない
これじゃむつかしいよな
メルセデスベンツはこれは新しいBEV専用のプラットフォームですと言い張ってきたけどそのプラットフォームの
モーターが収まるスペースに入る超小型のエンジンとハイブリッドシステムを新開発して来た
もう終わりです
>>575 >フリードが売れたらシエンタ、ソリオが売れたらルーミー出してくるトヨタの後だしジャンケンの巧妙さを信じるしかない。
いままでは後出したトヨタのほうが売れるという図式だったね
ストリームが売れたら、ストリームと全く同じサイズのウィッシュを販売
エルグランドが売れたら、エルグランドのMCと同時にアルファードを発売
しかしEVはトヨタ単体では無理だと思う
出来たとしても高額車しか出来ない(トヨタは電池工場も作っているが、価格が高くトヨタにしか搭載できないと思う)
小型車や大衆車は、スズキ、BYDの車を作っていくようになる
高級ハイブリッド市場をプリウスで市場ごと潰したトヨタだからまだ分からんよ
>>581 余裕でわかるよ 去年世界で一番売れた車が テスラ モデル Y なのに トヨタはいつ売れる ev を出すの? 売れない ev はもう出してるけどねw
そして自動車市場自体が ぶっ潰れる それが自動運転車の登場もう2年後にテスラが低価格で出すよ
昔「EVは家電メーカーでも参入出来るから競争が起きて一気に良くなるぞ!」
今「欧米や日本の自動車メーカーですら技術がないから碌なもの作れませーんw」
なんかこー言うの多いよね
昔の宣伝文句と全然違う
完全電気パワートレインが優位性あるのって公道じゃなくて構内使用とか屋内とかなんだよな
ああいう所だとモーターやFCVは現状でも全然戦えるレベルではある
>>555 家でコンセント挿しとくだけじゃん
俺は外充電は一切しない
充電器とか言ってるやつは 月に何十回 ガソリンを満タン入れてんの?
車持ってるなら答えられると思うけどさw
>>584 実際、中国では猛烈な競争が起きているし、家電製品でも
有名な Xiaomi が参入したから、間違いでもないのでは。
既存の自動車産業が従来のレガシーに足を引っ張られて
EV のメリットを十分に活かしきれていないというのは
別の話でしょう。
>>583 保証内容ってメーカーによって異なるしできないことで金額が大きく変わるよねw
そういうことをはっきり言えないうちはEVなんか普及しないよw
未だに劣化と故障の保証を同一にしてる人もいるくらいだし。
バッテリー故障なんか車買い替えるぐらいの金額なんだから。
航続距離がどれだけ伸びたところでバッテリーは壊れるからなw
そして壊れた時の金額が車を買い替えるぐらいの金額になってくる場合が濃厚。
保証を受けようにも5年10万キロ程度で切れてるのではEVよりもHVって考えになるよね
>>573 ほーん、それでEVの需要が復活するという予想なのね
元々予想されていたEVの普及スピードに回帰するとはとても思えないけど
>>591 バッテリーはもう 航続距離 100万キロ以上の耐久性があるから 車体よりも寿命が長いんだけどw
>>593 もともと予想されていた EV の普及 速度って お前どのソース見て言ってんの?提示してw
>>569 50kw程度ではどこかお出かけしようにもすぐに電気なくなるじゃんw
旅行しようとしたらつぎたし充電が必須だけど、例えば珠洲とか田舎に行くと未だに30kwの充電器しかなかったりするしなw
あっても44kwか50kwの充電器じゃ時間がかかってしょうがない。インフラが足りないしインフラが足りないからテスラとかのユーザーが対応してない充電器を使ってぶっ壊していくんだよ
>>594 実際にそれは多くの車が走って証明しないとw
理論値で言ってるだけでは始まらないし現状のEVのバッテリーは故障するw
>>598 だから EV を200万台以上 売ってる テスラが証明してるんだってばw
お前の妄想の話じゃなくてさww
ちなみに 自動運転実績が一番あるのも テスラ なw
>>599 そのテスラのバッテリーが2021年とかで故障してるけどこれから先は一切故障しないと証明されたの?w
>>601 テスラのバッテリーって つまり パナソニックが作ったやつのことかな?w
テスラのバッテリーに問題があるんだったら パナソニックが賠償金で潰れるだけだから別にいいんじゃねえのww
>>600 テスラはまずは国内に充電器をもっと設置したら?
チャデモをエラー出てるのに必死に変換アダプターまで引っ張り出して使ってぶっ壊しまくってるのは走れないし充電器が足りないからだよねw
>>603 だからLGのバッテリーが壊れてるよね?2021年のやつだっけ?
>>605 世界の1/10以下しか EV が売れてない 後進国に何で設置するんだよww
>>606 つまり 他のバッテリーは壊れてないってことですか?
そういえば エアバッグ作ってたけど賠償金で潰れて消えたタカタ って企業が日本にあったなww
>>604 保証内で交換されればまだいいけどLGのバッテリーが1万キロ程度で壊れたという話が検索でヒットするよねw
パナソニックにしても海外メーカーのバッテリーにしてもまったく壊れないなんて信じてるの?w
そして壊れたら保証切れだと車を買い替える費用がかかるよねw
>>608 全然知らないんだなw
バッテリー故障の事例について勉強してきてよw
君じゃ話にならんw
そんなにバッテリー 作ってるメーカーが心配なのかよ まあ賠償金で消えてなくなる可能性があるもんなwww
>>607 ユーザーが快適に乗れてないから対応してない充電器で無理矢理充電して壊してるからだよw
国内メーカー利用してるユーザーにたいして迷惑だからなw
>>613 バッテリーが壊れるとユーザーにとって不利益になるからバッテリー故障に関しては心配するだろうw
航続距離がどうのよりもバッテリーが壊れると走れないし航続距離も落ちるし金はかかるし大変なんだよw
去年、自宅に太陽光を設置したんだが毎日30kWhくらい発電する
今年、EV買って充電しているんだけど毎日ガソリンが沸いてくるようなもんw
これからガソリンも電気代も上がり続けるから
おまえらも備えおけよw
>>615 EVがダメダメだから日産も辛いよなw
日産のバッテリーも修理業者に名指しでze1のバッテリーが壊れると言われ出したし
>>618 テスラと違って 日産にはゴミみたいな技術でしかないんだから仕方ないでしょw
エンジン技術も世界一は イーロンマスクのスペース X だからねw
>>617 5年10万キロの保証しかないメーカーがあるからバッテリー故障だけは気をつけろよwバッテリー故障で全交換コースだと160万以上するぞw
>>620 テスラは充電器が足りないから日産ディーラーでよくお世話になってるユーザーがいるよねw
まずは国内にしっかり対応した充電器ぐらい設置しないとw
変換アダプター使ってエラー出しまくったらダメだよw
>>622 テスラ トヨタをサクッと追い抜いて3倍の価値です
イーロンマスクの個人資産でトヨタ 全株 買い取りできますw
Michael Tracey@mtracey
イーロン・マスクについてもっと強調すべきことの一つは、彼が機密契約を交わしている巨大な軍事請負業者だということ。
x.com/mtracey/status/1861221627750490262
>>113 だから中国がEVを政策で推進してるのは
EVが性能的に優れてるからじゃなくて
自国内の排ガス・大気汚染対策からなんだって。
他の国までEVにしろとか一言も言っていない。
日本や欧米のメーカーが儲けになると夢想して
勝手に参入してるだけ。
>>587 リーフ、サクラ、EX30だが聞いてどうする?
テスラはじめ外車乗りはセコイ奴が乗ったらダメだよw
いくらイオンとか自治体の無料充電器がありがたいからって対応してないのに変換アダプター使ってぶっ壊しまくっては他のユーザーが迷惑するw
まずは格安充電器を自社で整えるべきwwwww
>日産自動車は7月19日、テスラの北米充電規格NACS(North American Charging Standard)を2025年から米国で採用することにテスラと合意したと発表した。
残念ながら現実はこれ
ほんとジャップって恥ずかしいわ
>>621 家設置の蓄電池はどれもこれも10kWhくらいが保証10年や20年つけている
その蓄電池の数倍くらい容量あるEVだからまあ壊れないんじゃないのw
トラックとか4駆とかトラクター、コンバインとかでエンジン車残るしな
>>631 国内はチャデモだらけだから国内の充電器を取っ替えるとなると相当金がかかるから海外だけの話だろうなw
しかも、最近更新したばかりの充電器なんて10年は使う気でいるだろうしw
壊れて放置されてる充電器も山間部とか沿岸沿いでよく見たわw
充電規格ぐらい統一してくれないと不便だし変換アダプターじゃ壊れるわなw
電気自動車が増えたところで電力の供給を増やさないと意味ないからね。でも脳無しガチ環境信者は原発を否定してるから矛盾しかない。
走るスマホって言われてるから作れないよね、日本メーカーには
>>637 中国やアメリカは太陽光や原発を建てまくってるぞ
いつまでも油に補助金のわーくには知らんが
>>630 2万ぐらいだがEV買う前もそれぐらいだった
砂漠にソーラーパネルを置くことで 砂漠を緑化して旧温暖化に降り注ぐ エネルギーをモーターで消費してるんだよね
ああ一応わーくにもペロブスカイトで原発20台分という目標は出したところだな
賄えるぞ良かったな
つまり 石油を買ってきて ガソリン 補助金を出すより EV を乗るって事なんだよねw
>>637 原発を止めてる間に再生エネルギーの開発やインフラ整備すれば良いのに、世界から周回遅れになっちまったろう。
原発に拘り過ぎやで。
伊藤忠とかもそうだけど
日中って裏で蜜月やってるよね
まあ毛沢東からして英語での国名は変えないで
漢語名に人民と共和という和製漢字をねじ込んだりしてるんだけど
ガソリン税金
自動車税 / 軽自動車税
自動車重量税
環境性能割
消費税
>>644 ほんまやで
原発のために再エネなんてできない理由を考えまくってネガキャンしてたよね
その間に世界有数の太陽光パネルの製造国だったのが中国にとられて、洋上風力も活かせず地熱帯なのに地熱も活かせず再エネ後進国に転がり落ちた
>>647 高価な壺(電気自動車)買って自分だけ拝むんなら
いいけど
>>649 イーロンマスクが日本企業が全く歯が立たなかった EV で成功して世界一の大金持ちになっちゃったから悲しいよね
>>647 EVさえ買えば現代の人類が背負ったカルマから解放されると信じてるからな、統一教会の壺と一緒
>>650 韓鶴子が大金持ちで悔しいねと言ってるのと一緒なわけだw
>>649 この10数年、トヨタ栄えて国滅ぶをやってきたのに、トヨタはまさかのEV開発サボって利益を懐に入れてるだけでしたの状況こそが壺だと思うがな。
>>652 イーロンマスクは実力で世界一になった男だぞ
お前も頑張れよw
>>654 カルト宗教は何も統一教会一つじゃないからな、韓鶴子もあの世界で実力でのし上がったんだろw
>>656 でも イーロンマスクには全くかなわない雑魚だよね
>>657 イーロンマスクと韓鶴子って同じ物差しで測れるんだ、やっぱりw
>>658 いやお前が尊敬しているかん つるこなんて イーロンマスク からしたらチンカスの雑魚だよねっていう話だけど
そんな雑魚に支配されて脅威に思ってるなんて なんか悲しくなってきたな ごめんな
>>655 トヨタだけでなく他の国産会社もほぼ全て不正に手を染めてるところを見ると品質とか技術とかそんな言葉を軽々しく使って欲しくないわw
>>653 安倍晋三になってから、政府どころか
企業までもが不正をやり始めたな
民衆が闇バイト泥棒になるのはしょうがない
>>661 俺も同じようなこと思うわ
k2戦車のドイツ製パワーパック事件思い出して、あの事件で韓国とドイツ両国の不正が顕になって韓国はもちろんドイツも不正だらけなんだなーと
EVがダメならハイブリッドとガソリン車でやればいいだけのことなんだがな日本車は
EVだけの会社は御愁傷様です
>>1 ・VWやそれまで自動車産業の無かった国がEVシフトを歓迎したが、メーカーとしては補助金漬けのアメリカや中国にはかなわないので悲惨な結果に
・現行の形式のバッテリーのEVに未来はない
・EVについて当面はリチウムバッテリー以外の部分の技術力は維持しつつあまり力をいれず、現行のガソリン車や各種ハイブリッド車に全力を注いだ日本車は割と好調、EVシフトに乗っかった日産はヒサンなことに
BYDがシャレにならんくらいの勢いだからのぉ
EVやPHVの分野では勝負にならん
バッテリーを中国勢に外注しなきゃ価格競争で負けるくらいヤバいことになっている
BYDが海外に投資を注力した結果も現れているし、中国だけとかいう主張も通らんようになるわ
EVは減速していないね
日本だと終わっているけど世界に目をやれば成長している
その半分くらいは中国だけどEUも補助金の打ち切りからの減速から立ち直っている
アメリカは正直微妙だね
販売台数の一割近くはEVになっているがトランプの政策次第といったところ
これからはEVなのに乗り遅れたトヨタはオワコン!
みたいなほんの2年前とかの記事見てると笑う
世界的に見ても大々的に進めてたEUの方が中国にやられてオワコン化しているというオチまで
>>597 軽自動車でちょっとお出かけ(無休憩400km)の
エクストリーム系ドライバーには全くお勧めしてないので
いつまでもガソリンと人間の限界にチャレンジしていて欲しい
>>673 その通りにEVが作れなくてオワコンになったのに自虐?
>>672 なんだやっぱEVに補助金不要なんだな
安心して打ち切りに賛成できる
ふーん
EVしょぼしょぼちん?
s://i.imgur.com/mFzV8aH.jpeg
左のネトウヨ「EVに乗り遅れたジャップは終わりwww」
左のネトウヨさんさぁ、これ何だったんだい?
>>676 そりゃガソリンに莫大な補助金出してたもんなw
>>663 いや、不正まみれの自動車業界に軽々しく品質だとか使う資格がないと言いたいのだがw
>>673 ガソリン供給網が相手国政府頼みなのに呑気なもんだな
それでもトヨタがGS進出するの?
>>683 日本の電気は何で作られてるの?
重油がメインなんだけどどうすんの?
>>680 とっくに役目を終えてるガソリン税を無くしたくないからと
補助金なんて無駄な足掻きする財務省の屑は死ぬべき
BVDで売れてるのはEVでは無くPHEVだろ 都合良くウソ混ぜるなw
中国さんEV墓場を作る
ps://i.imgur.com/Upo55U4.jpeg
ガチでバッテリー毒が漏れるよこれ
BYDはEVもPHVも絶好調だよ
この二つの分野では既に世界一
そして海外販売もけた違いに伸び始めている
単なる願望で情報を集めていない人間の低脳具合がすごいわ
モデルx新車から80,000キロ乗ったけど修理代が高すぎて一般人にはおすすめできんな
1凹み100万クラスだし、シートとかも不具合出たら全交換しか手段なくて50万掛かる
あと雨の日にファルコンウイング開けるとチャイルドシートの子供の顔に水掛かるけどアメリカ人は気にしないんだろうか笑
BYDは世界で売ってればいいよw
日本で売るときは国産信仰があるから安くないと売れないだろうがw
それと燃える燃えない問題があるからそこをクリアしてくれw
テスラだけじゃないけどなw
リーフももはやバッテリー交換160万、漏電があってその他のPTCヒーターなどのパーツまで壊れてれば百万近い額だし充電器のコネクター指すところが壊れたら数十万w
EVはとにかくパーツが壊れると半端ない値段だよね。
ベトナムが水力発電と再生可能エネルギーによる発電で発電総量の5割を超えた
発電でも化石燃料離れが進んでいる
化石燃料頼みの車でこの先生き残れるか
日本がガソリン補助金出して無駄な延命してる間に終わった
もう手遅れ
日本車が海外で売れないどころか日本でも性能のいい海外車を買うようになるだろうね
>>696 EV信者ってガソリン税には触れない財務省の犬だよね
てか共産党が選挙で負けた原因ってお前らみたいな活動家のせいだよな
まぁ、今売られてるEVは内容的に全部ごみなんで買う必要が全くないってだけでしょ。
たった2,3年後に出る全固体バッテリーのEVを見てから買うべきかどうか議論すればいいんで気楽なものだよ。
>>699 全固体電池なんて今以上の高額ゴミにしかならん
BYDですらEV販売台数ほとんど増えてないぞ
一旦減退フェーズに入った
来るとしても10年後以降やろなぁ
>>41 そうじゃなく、
トヨタの場合は複数種類の全固体蓄電池を同時並行で研究開発中、試験量産パイロットライン稼働は2027年度目標、市場投入は2027~2028年度目標
トヨタは全固体蓄電池搭載をまずは高級車やスポーツカーからとしている、量産コストを思うように引き下げできず高価格で市販せざるを得なくなった場合に備えて今から言い訳
日産は既にパイロットライン稼働中、市場投入は2027年度目標
ホンダは今まさにパイロットライン稼働開始、市場投入は2020年代後半内目標
>>704 トヨタが最初に全固体電池を実用化って言ってた年知ってる?トヨタの話なんてもう与太話レベル
>>704 まだトヨタの全固体電池に騙されてる馬鹿がおるんかw
トヨタは他社がEV車を発売したら、2~3年後にはトヨタも出来ると言っているだけだぞ
2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」
2023年、BYD世界進出開始(昨年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
昨年末
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ
>>699 まだこんな周回遅れの知恵遅れいるんだな
今までどうやって生きてきたんだろ
トヨタのプリウスが最初にやってたバッテリー永久保証は偉大だよw
日産なんか今バッテリー交換するとリサイクル品ですら100万だもんw
安心感が全然違ったと思うね
EV推しのやつがEV乗ってるのか聞かれるとレスが止まる現象あるよね
要するに本件は、
トヨタは次世代EV(無充電航続距離距離2倍化超長距離化、急速充電化、車体にギガキャスト採用、最先端ソフトウェア採用)を
現状のリチウムイオン蓄電池EVで出す、のを止めて
全固体蓄電池EVリリースに合わせて次世代EV化、なんじゃね
まあその前に、
昨年度中にダイハツが生産する商用車軽自動車規格バンEVをトヨタダイハツスズキで売り出す予定は、不正炸裂で無期延期中、どうするよ
非商用車軽規格EVは日産三菱自工しか
商用車軽バンEVはホンダが先月出したばかり、だけ
日産三菱自工とホンダとは棲み分け役割分担、どちらも目の前にブルーオーシャンが広がる
その日産とホンダとで提携
外国資本とはさておき、日本国内では独立独歩路線を貫いてきたホンダの、歴史的一大転換点
このままではダイハツは死ぬしか
このスレにもEVが滅びると本気で信じてる化石のような奴がいて戦慄する
斎藤とか玉木とか支持してそう
ボルボとかミニもEVカーの中身は中華なんだから
EVって気づいたら中国が覇権取るためのもんになっちゃったんだろ
それに待ったかけたいんでしょう欧米+日本さんは
>>711 技術以前に人件費で勝負にならない中華EVと闘うのにブルーオーシャンな訳ない
>>711 全固体電池車の生産数はMIRAI並みかそれ未満になるから
そんな「次世代EVの大本命」みたいな扱いにはならんよ
EVどんどん売ってくれ
電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機
世界の知的財産権等使用料(収支尻),
日本 3位,特許料年間2兆8390憶円(18927百万ドル)の黒字。
169 韓国 --(爆笑)
176 中国 --(大爆笑)
中国と韓国は知的財産赤字国
つまりEV売れると日本に特許料が入る
>>716 それ、中国車が元々皆無のアメリカの話だろ
しかも、ヒュンダイは10位、キアは20位、BYDは32位なのになぜウソをつくんだ?
「EV特許の競争力、トヨタ首位 優位の日本勢は販売に課題」で検索すればソースは出てくるぞ
>>717 下半分は
世界の知的財産権等使用料(収支尻)
EVや自動車関連に限らず、全特許の収支だ
>>706 全個体電池の開発ホントにやってるのかなというレベルだよな。FUDってやつじゃね。
日本でBEVが売れないのはインフラ整備が不可能だからということを認められない層は何なん
中国の経済悪化の原因ほとんどEUだろこれ
このハシゴ外しは酷すぎないかw
BEVはバカみたいな販売奨励金積んでクソ在庫を捨てている状態
これでも罰金よりマシだからやってるだけ
販売台数だけ見てイーブイ伸びてるとかアホ丸出しだぞ
>>720 集合住宅でインフラ整備なんかする気全く無さそうでこんな状況だから普及なんかしないのわかってる。遠出は出来ないしセカンドカーなら考えてもいいレベル。
>>721 ❌中国の経済悪化の原因ほとんどEUだろこれこのハシゴ外しは酷すぎないかw
⭕エウの経済悪化(10~12月期-0.1%)の原因ほとんど中国(+4.8%)だろこれ
梯子外して飛び下り自殺𐤔𐤔
>>716 はよ実用化せんとその特許がどんどん期限切れになっていくぞ
>>719 しなくていい脱炭素詐欺に話を合わせてるだけ
>>724 儲かればするのよ
儲からないからしないだけ
>>715 トヨタミライは
ライン流れ作業生産じゃなく、
車体を据え置きで動かさないままに、熟練工員が次から次へと部品組み付け
水素と金属とが接触継続すると金属が脆性・もろくなって腐食する問題が解決できないので、
トヨタはミライを4年経ったら高額下取り買い取り、野良ミライが長年市中を走り回ったあげく問題発生、を未然防止
ミライは色んな意味で特殊特別
レクサスは新車発売全車種EV化2035年目標
トヨタブランド車全体にはそういう目標設定はまだ無い
今日もEVでドライブしてきたわ
快適だぞ
ガソリンには戻れん
反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます
どうぞ
これ 近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です
反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲ及び税金バカザル(公務員のネット工作員の集まり)は
得意技は自作自演とマッチポンプ及び乗っ取り勝ち馬乗りミスリードです
で 人海戦術でネットで自作自演とバカ騒ぎ捏造ペテン行為を続けますそれでも民衆を統治できなくなると 無断で勝手に芸能界を操作して統治しようとします(それも無断で です)
こういうのをマッチポンプ行為と言います(勝ち馬乗り行為ともしがみつき行為ともいう)
誰も許可してなくても勝手にそれをして人に着せておいて それを叩いてマッチポンプ行為をします
統一教会(宗教なんてしてません)がどうのこうのも ネットで反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲが暴れまくったことや政治責任を 都合よく人に着せるためにネットで自作自演マッチポンプでミスリードして擦り付けただけです(こっちは何も受け取ってませんしこいつらと関わってません)
そして この文章よく読んでくださいね
こいつらは 反日騒動を起こした犯人で ハセカラ騒動を起こした犯人で 売国奴の集まりで
なすりつけと自作自演とマッチポンプ行為と勝ち馬乗りの常習犯です
今こいつらがしてるのは ネットであたかも普通の人たちの声を装って責任逃れと話題そらし ヘイトそらしの工作してます それのためのバカ騒ぎもしてます
それも常習的にずっとです(しかもそれのために堂々と税金が使われてます)
民主党の裏にも自民党の裏にもこいつらが常に裏で汚い政治犯罪をしてるので
結局同じことになります(本質は勝ち馬乗り行為と表向きの衣替え行為をしてるだけ)
全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり
掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です
>>738 トヨタ全固体蓄電池車はミライのようになる
なんて言っているのだから
まずはミライの説明から始めなければならないのはあたりまえ
そんなことくらいいちいち説明しなきゃ分からんか
>>714 大陸中国は自動車安全基準世界的枠組みに非加盟、中国国内生産の中国車をそのまますぐ米欧日らへ輸出はできない
平坦な土地がどこまでも広がる大陸中国と、急勾配峠道など道路環境が過酷な日本とでは、あまりに違い過ぎる
日本国内でテスラはいまだに大都会都心だけのおもちゃ
>>739 全固体電池車の生産台数の引き合いとしてMIRAIを出しただけなのにバカなのか?
トヨタのBZ3は絶好調なんだけどねww
そしてbzの新シリーズも出る
トヨタ本体でのEV車は出る予定なし
使い勝手悪くはないんだが
使ってみないとわかんねーよな
もう嫌がらせ不正問題で強制的に減らされた分から戻したな
トヨタの10月世界販売、5カ月ぶり増 インドなど好調
2024年11月28日
前年を上回るのは5カ月ぶりで、同月として過去最高を更新した。認証不正に伴う生産・販売停止の影響がなくなったことに加え、インドなどで多目的スポーツ車(SUV)が好調に推移した。
トヨタはハイブリッドが米国でめちゃくちゃ売れてるが、インドでも急激に販売台数伸ばしててシェアを上げてる
スズキと提携してるのも戦略的に上手いわ
それとタイでもEVの販売数が急激に失速しててトヨタのハイブリッドが急増してる
世界中が気付き始めたEVは時期早々で当面はハイブリッドが正解だなと
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