【悲報】リニア中央新幹線、終わる。岐阜で大規模地盤沈下してしまう。安倍さんもいない [732289945]
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リニア工事中の岐阜県瑞浪市、地盤沈下５・９ｃｍ…市長「住宅被害が夏頃から顕著」
リニア中央新幹線のトンネル掘削工事が行われている岐阜県瑞浪市大湫（おおくて）地区で井戸などの水位が低下した問題で、ＪＲ東海は２７日、地表面の低下が進行していることを明らかにした。県環境影響評価審査会の地盤委員会で説明した。
https://greta.5ch.net/
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この日の委員会に出席した水野光二市長は、地盤沈下によるとみられる住宅などの被害が夏頃から顕著になっていると説明し、「地盤沈下は会議をしている時にも進んでいる」と危機感をあらわにした。ＪＲ東海に対し、「地下水位の低下を止める対策を早く講じてほしい」などと述べ、今後の見通しを早期に示すよう求めた。
何のためにやってるの?
国土を破壊しながらろくに経済性も無いのに馬鹿じゃん
保守って何を保守してるの
日本国が国土がボロボロになってるのに
日本列島の内部って適当にいじっちゃいけなかったんだな
>>4 そもそも調布の地盤沈下で大深度地下工事は終焉したと思ってる
むしろトンネル技術向上させないと今後ないべ
考えることが重要
国策だぞ国策
地盤が沈もうが水源が汚染されようがこの道しかない
静岡ガーしてたやつらの先見性のなさよ
日本列島を破壊するために工事してるとしか思えないんだけど
北陸新幹線の京都ルートもそうだけど技術もねえのに無茶な工事はやめろよ
>>11 真下のトンネルで高速物体は知ったら電波出ますか聞かれたことあるけど
地下水変調して地価がどうなるかも謎
まあ富裕層なので引っ越しは増えてるみたい
この道しかない
今更やめられないという結論になった
日本会議の前身の一つは「美しい日本の国土を守る会」
オールドメディアのデマのせいで辞めさせられた川勝さんが気の毒😢
フォッサマグナを貫通するってのが悪手に思うんだよな
これ思えば沈下とか平和だよチョンパンジー🥺
ロシア派遣の北朝鮮兵士は「弾よけ」か…最も危険な地域に送られるとみられる [662593167]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1732784219/ 衰退するのが確定してる国でリニアなんか必要なんですか？
近くに新幹線の線路が通った家に遊びに行ったがクッッソうるせえなあれ
駅も普通に遠いし1日中轟音立てて運んでるのは外国人とか鬱になるだろ……
岐阜は賛成したんだからもう沈もうが崩落しようがとにかく進めたらいいだろ
国策だから反対するなってのはそういうことだ
上海のリニアもだいふトーンダウンしてるよ
400キロなんていきりちらしてたのは過去の話で300キロ制限で運行してる
延伸計画も白紙
ああいう国だから表に出ないけどなにか重大な問題あるんだろうね
大深度地下なら好き勝手掘り進めていいというのが異常
最低でもどっかで致命的な事故が起きない限り止まれんのだろうな
それでも止まらない可能性はあるが
>>48 そりゃドイツがいらないからってよこした技術だし
記者「どうして政府が民間企業の案件であるリニア建設にここまで協力しているのですか？」
石破「当事者である安倍元総理と葛西元会長はぁ、もういないのでぇ、私もわからないんですよねぇ」ねっとり
こんな質疑応答をしたってマジ？
何でやってるのかもわからないことに数十兆円かけて
何やってんの？
ジャップw
自分たちで自分たちの土地ぶっ壊してる猿w
安倍って明らかに勝ち逃げだよね
死んだおかげでありとあらゆる失敗の責任から逃げられた
天国の文鮮明の隣で山上に感謝してるだろ
>>48 もう古いからね
今更リニアなんて作るやつおらんてｗ
品川〜梶が谷貨物駅間の開業でいいよもう
俺が通勤に使ってやるから
何事業かまったくわからなくて何十年も経っている気がするがまともな人間いないのか…
意見封殺しているし人害だろう
日本アルプスや静岡大井川以前に
品川橋本相模原名古屋岐阜と言うそもそもの駅近辺で
掘削工事が数年ストップしている模様
>>5 東海道新幹線で年間5000億円利益が出てた
このままだと、きっぷ代を半額にしろって言われるか、国鉄債務をもっと返せって言われるから、無駄遣いを始めただけ
完成しなくても全然いい
主要な自治体との話すらまとまってないのにルート確定させて完成日設定して工事着手したり無茶苦茶だったよな
慎重論や問題点唱えてる人をこぞって売国奴認定してたネトウヨ系インフルエンサーどもとそれに乗せられた知恵遅れネトウヨどもは
日本にとってもガンでしかないから死んどけよ
技術も金もない ジャップwww
老朽化する水道管どうすんねんw
子供の頃はそりゃすごいと思ったものだが旅の情緒もないし新幹線でもなんの不便もないのであんまり意味のない物だと悟って今に至る。
今更やめられないということで強行し、リニアが埋まるまでやめようとしませんｗ
バカすぎる
最初から言われてただろ
死ねよ
全員死ねばバカでもヤバいと気づく
死ねよ！
50年は軽くかかってるよな
これいくらかかるんだよ
リニアが開通すればこんなの誤差の範囲内でしょ
経済効果の方が凄いんだから反対勢力は無視しておｋ
Xの馬鹿どもは川勝さんに土下座してから地盤沈下して出来た穴に人柱として埋められなさいね
川勝アンチのお爺ちゃんどうしてるのかなと見てみたら
斎藤シンパになってて草
https://i.imgur.com/slKaOyX.jpeg 東京はともかく神奈川駅とか車で行くしかない様なところだし
年に数回しか乗らない乗り物が1時間短縮とか割とどうでもいいよな
騒いでるのは山梨の奴か?
>>93 まあさもありなん
実際そういう人種でしょ
頭の足りないバカを扇動するのは金になるし気持ちよくも慣れるし最高だろうな
止めて引き返すのも英断だぞ
ちょっと無理ゲーすぎるわ
勝ちの薄い勝負にリソース割いて疲弊していくほどバカらしいものはない
今からでも計画変更しろよ
>>95 毎日乗ったら１年で３６５時間の短縮だけどね
無職に時間の価値は分からないのかな？
逆に言えば中止の決断下せるやつもいなさそうな地獄
なんか両足が重いなあとずっと引きずりながら生きてくんだろう
高額なチケットで利用者少なく不採算路線になってしまっても意地でも動かすメリットないだろうん。
岐阜県瑞浪市大湫
どんなところかと思ってググったら
大騒ぎするような場所じゃないな
反対派必死すぎでしょ
>>78 だから分割民営なんて国民にはなんの利益もないって言ったのに
駅員の愛想笑いと引き換えになにを失ったかよく考えるべき
太平洋沿岸にメガフロート並べてその上を走らせた方が景色も楽しめるしいいだろ
さっさと計画変更しろよ
国鉄分割の際に関西が嫌いな東北の大臣が画策して
JR東海を作って関西を弱体化させようとした
その結果
大臣の地元である東北は関東の稼ぎで安泰
稼ぎ頭を奪われた関西はボロボロになって衰退
金が余る東海はリニアで散財
＞地盤沈下５・９ｃｍ…市長「住宅被害が夏頃から顕著
はあ？
住宅があるような所の地盤がグズグズになったってこと？
どうするんだよ
>>103 新幹線の本数を減らしてリニアに誘導するんだよ
地方の新幹線できたら特急を廃止してきた手口
さっさとお前らの考えた最強のリニア計画を発表しろ
JRに俺らの天才性を見せつける時だ！
>>109 いやーそこまで強引にやる必要は全くないね。既存で満足しているわけですよ。
駅作ったところが発展すればいいがいまは不景気だからな。
地下鉄工事で地盤沈下起きないのに
何でリニア工事では地盤沈下起きてるの❔
>>104 この騒ぎがいずれ街の中にやって来るわけじゃん？
>>105 国鉄民営化って、東海道新幹線の利益を独占し清和会にコネがある会社を作りたかっただけなんじゃねー夏って思う
沈下して保障するくらいなら、最初から立ち退きさせて浅いとこ掘っとけよ
東海道新幹線のバックアップは北陸新幹線に任せるべき
それで済む話なはずだが分割民営化した弊害だろう
東日本西日本なら問題ないけど東海だけで2系統持ちたいとなるからこんなことになる
>>107 東北も安泰じゃないけどね
地震台風のたびに事実上廃線になるところが増えてるし
新愛知
新岐阜
新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津
新百済
新高麗
新覚羅
愛ぎふ
知
俺はこの件、拗れに拗れてJRの再編まで縺れ込むと思う
もちろんリニアも完成しない
静岡が了承すればリニアはすぐ完成すると思ってた馬鹿たちいたでしょ
>>1 外国「天下一の馬鹿事業まだやっているの？ メディアｂﾆか何しているｂﾌ？」
合っている？
そもそもアフィサイトへの転載禁止が意味不明
>>105 駅員は今の方がひどいな
構内で揉め事があっても見てみぬふりだし
逆にこれ安倍が生きてたら隠蔽されて数年後大事故が起きたかもしれないんだぜ
>>1 これ半分デストロイ号だろ
s://i.imgur.com/w394Uow.jpeg
>>122 マジで清和会って日本のガンだな
そして最大のガンは安倍
>>129 普通に本人か周りか関係者が帰ってきてほしい
静岡のこと国賊とまで言っていたんだから何が起きても続けるべきだわ
丹羽社長「住民とはしっかりコミュニケーションを取っている！」
↓
「不安を持っている人が多い。『これからどうなっちゃうの』という思いの住民が大変多い」（水野市長）
水野市長はJR東海に対し、改めて原因の早期究明と今後の見通しについての説明を要望しました。
嘘つき丹羽
>>136 駅員に限らないが今の日本は真面目に働いてもマトモな給料は出ない
頑張って成功したロールモデルもない
適当に働いてダメージ最小限にするのが最適解
瑞浪は確か浅いところを掘ってるんだよな
JRに舐められてる
高速道路なら多少動いてもトンネル機能するが
リニアはガラクタになるので最初から失敗
もうリニア凍結だろ
そもそも南海トラフ地震が起きた時の代替路線なんか言ってるけど、大深度の路線が大地震起きて無事なわけないだろ
>>142 結局痛い目にあわないと気づかないんだよな
俺もとことんやったらいいと思うわ
住民は災難だな
まあこれが自民党に投票した報いよ😞
ずーっとトンネルなんてつまらないからふつうの新幹線いいよ(用地買収が大変)
意味のない−をなんとかするのが経営なのでは… 意味付けから全くわからなくなっている
頭痛くなるわ 乙
>>48 開業当初は物珍しさでじゃっぷよろしく物見雄山なニワカB層に大ウケで
遊園地()の乗り物()に長蛇の列
ってな具合で450km/h走行の電気代を賄えた
開業効果が薄れてくると400km/h台走行の電気代支払いと儲けがトントンになって
コロナで世界が一変したら乗客がいなくなって走行電気代で赤字転落なので400km/h台走行を断念し
経済的運行速度の300km/h台に落としたダイヤに書き換え
>>136 あれも気の毒なんよ
本体とは別の駅業務下請け会社だから、待遇も低いし将来やりたい仕事の選択肢も少ない
アルバイト同然と割り切らなきゃやってられない
JR東海は分割して東日本と西日本に吸収合併されろ
東海道新幹線だけで食ってる無能
富士山が噴火したら地下トンネルばかりの路線なんか即終わる
だからさ掘った所は核シェルターにでもしてリニアは中止な
>>1 そもそも工事計画が無理だったんだろな
無理やり作っても地震1発で全部壊れそう
>>105 ドイツは運行、貨物、保守管理みたいな業務毎の分社だったけど流石に地方毎の分割はしなかったな
静岡が音を上げたら一瞬で通るはずじゃなかったのですか
リニアに今までに何十兆円、何十年、何十万人つぎ込んだと思ってんだよ
今更やめられないだろ！！
>>165 まあ それにならって(？)後出しで 上下分離式の整備新幹線法を銭ゲバ西武国土の堤が軽井沢と志賀高原(長野市中心部までやけど)に我田引鉄で無理矢理通したんだけどな
>>8 だから山本太郎は本会議で「保守を名乗るな！保身と名乗れ！」と喝破したんだよ
>>11 山手通りの地下50mを掘った
首都高の山手トンネルは
成功したけどなあ。。。
川勝が辞めて工事が進展すると思いきやリニアの話題すらされなくなる不思議
ネトウヨどもが無理やり川勝のせいにするから見とけよ
知事変わってからあんまニュース追ってないけど状況変わった？
海底にトンネルは作れたのに
これは作れないのか
不思議だ
掘ってる最中に水が出るのは仕方ない
平常運航になっても大量の水が出たら危ない
>>48 中国はとっくにリニアは汎用性、経済性が粘着式鉄路と比較して最悪で、リニアは延伸も新規開業もしないと真っ当な結論を出してる
逆に言えば中国ですらこう結論付けてるのにリニアの輸出とかどの国が買う買えるんだよと
鉄路のインドもテキサスも工期が遅れまくってるのに(テキサスは2026年開業予定なのに着工すらしてない)
なあ…こんな狭い国土に高速道路も新幹線も飛行機だってあるのになんでリニアなんか通す必要があるんだ？
多少の犠牲はやむを得ないだろ
国家プロジェクトなんだから我慢しろ
>>156 やっぱり電気代がヤバいんだな
それだと日本も時間帯によっては電力足りなくて運行休止になりそうだな
>>5 安倍と葛西で財政投融資
アベノミクスの果実
しかしなんで地下かね
リニアは勾配に強いから山もガンガン登れるはずなのに
>>150 こうおっしゃるバカが全額払うことにすればいいのにねえ
>>156 5分縮めるために捨て身の南アルプス中央構造線突破トンネルをゴリ押しした日本では当初設定の速度から落とせねーな
>>117 大江戸線のシールド直径は5m(単線)
リニアのシールド直径は14m(複線)
>>189 中国ですらというか、中国だからそういった合理的判断でバッサリ行ける
これが日本だと、今更やめられないと念仏を唱えて破滅するまで直進行する
JR東海の利益率見たらトヨタ叩いてるのが馬鹿らしいよね
こんなに儲けてるのに何で民間企業が赤字になりそうなリニア作ろうとするのか
>>205 結局のところ政治案件だからだろうな
それでも昔はちゃんと利益に直結してたけど
今や愛国ポルノのメンツでしかないからな
外環は中央道と国道20号までは繋がりそうだから
とりあえずそれで終わりだろ
赤字だと分かっているから昔の歴代JR東海社長はリニアをやろうとしなかった
赤字分は当然新幹線等の利益から補填することになる
リニア建設は国民への背信行為
>>150 日本は（一応）社会主義国家じゃないんだが
共産主義者か？
>>5 アメリカに2030年頃までに完成させろと言われたから
馬鹿な市長だよ
末代まで呪われろ
あれだけやめとけと言われてたのに目先の金に目が眩んで馬鹿な判断しちゃったねえ
>>5 財界を率いて安倍晋三を支援し続けた葛西敬之の名声を後世に残すため
川勝時代の静岡と共同戦線張れてれば阻止できたのにねぇ
近場のアホ知事達も賛成してるゴミリニア、こいつら全員出ていけば良いのに
安倍友壺カルトリニア利権
血税をぶち込む無駄のミクス
大電力を必要とするリニア事業
何がSDGｓだ詐欺師どもが
血税チューチューしたいだけだろ
死ねや壺カルト自民党
https:
//i.momicha.net/politics/1690282566306.jpg
https:
//i.momicha.net/politics/1690282618177.jpg
>>185 されない
賠償請求には民法709条の通り「故意または過失」の存在が要件だけど
大深度土地利用法に基づいて適切に行った工事なのでその結果がどんなものであろうとも「故意または過失」がないんだから賠償責任はない
>>10 ってか株主が廃止求めないのかね？
どうみたって負債なのに
品川工区が進まないのは進めたらヤバいことになるからか？
>>18 京都は単に嫌がらせしてるだけでしょ
市内にトンネル掘ってるくせに
品川の方が苦戦してるというね
完成しないだろこれｗ
安倍さんがいたら地は自ら裂け水は避けていったのにな…
いや地盤沈下とか水源枯渇とか環境汚染とか全部含めて許可だしたんだろ？
まさか何も考えずに許可したの？
因果関係は認められない！
アーアーアーキコエナーイ！
3年で1cm隆起する南アルプスにトンネルとかホントアホだよな
今だけ金だけ自分だけの奴らがゴリ押ししてんだろ
>>230 橋本から甲府まで通して終わりでいいだろもう
川勝さんありがとう
地下じゃなくて今の線路の遥か上の高架式にしたほうが安くついたかね
岐阜ってフォッサマグナからズレてるけど地盤強いってわけじゃないのね
岐阜でソレなら南アルプス付近どうなっちゃうんだろ
結構な地下をシールドマシンで掘る＋地盤沈下の補償とか枯れた井戸、地下水の補填用にずーっと水道引いてその水道代を代わりに払う
ってのと
地上にひく線路用地を地権者から買い取って地上に線路作る
どっちが安くて工期短いの？
ま、皮算用じゃ地下だったのかなぁとは思うけど
地下じゃなくて地上を走らせれば景観も良くて利用者増えるのに
確か品川辺りでシールドマシーンが擱座してるんじゃなかったっけ！？
大深度地下だか言う奴の設定が甘すぎるんだろ
ぐぐると40mらしいが200m位にしろよ
ってか鉄オタは長野山梨岐阜に賠償金払ったの？
どうすんだよあの水枯れに地盤沈下
散々静岡に賠償させろってわめいてたし今さら「俺たちは賠償しません」なんてダセー事言わないよな？
ついでに静岡県民の俺に土下座もしに来い
焼き鉄板土下座な？
何を「話は済んだ」みたいな空気出してるんだよ
SNSで「リニアリニア」言ってる奴とかから月10万くらいむしりとろうぜ
お前らも鉄オタ嫌いだろ？w
岐阜って新首都狙ってたからな
お仕置きされたんじゃね？
リニア建設に賛成した岐阜の土民どもは文句言うな
地盤沈下や水の減少はリニア以前にトンネル工事では昔から起きてた事だ
その昔の例を無視した結果がこれだから、大人しく受け入れろ
水脈を破壊することがリニアの目的だったか
どんなミサイルよりも永久的に効く攻撃だったな
こりゃ一本取られたわ
>>5 ほんとにな
オリンピックといい万博といい
金使うところ間違えてるよな
今までトンネル掘りまくってきたのにどうして今頃…(´・ω・｀)
＞山手通りの地下50mを掘った首都高の山手トンネルは成功
成功することもあるんだ、みたいな
やってみなきゃわからんのか
環境影響評価ってこういうのは分からないのかね。何を評価してんだろうか。やってからでは取り返しがつかないのに。
>>254 調査＝工事開始
って認識だからな
調査でどんな結果が出たとしても
「既に工事は始まっている！今さら中止にするわけにはいかないという結論に至った！リニア！この道しかない！」
ってことになる
まあ、リニアは作って欲しいけど地下は無理だよ。フォッサマグナぶち抜くなんて。
現実見たほうが良い。高校地学の話だよ。
>>249 あれだけ静岡県知事を批判しておきながら品川駅はまだ100メートルくらいしか掘ってないからね
>>158 そんな仕組みになってたのかよ…
ほんと国鉄のままでも良かったよな。
地方の過疎化が加速したのも国鉄民営化が影響してるだろうしな
>>105 国鉄を潰すことで国労を潰し、国労を潰すことで総評を潰し、総評を潰すことで社会党を潰すのが最大の狙いだった。政争の具にされただけ。
大深度地下じゃないシールドトンネルなら都心でもいくらでもあるのにほとんど陥没の話聞かないじゃん
一方で大深度地下の工事は外環といいリニアといい陥没してる
大深度地下は地上への影響が少ないとか言ってたけど現実は深くなればなるほど土圧水圧が高くなるから陥没リスク高くなってるてことかな
なお石破はリニア強行する模様ｗ
角栄の始めた物語だからねしょうがないね
川勝取っちめれば万事OKみたいな論調だったのに他も問題だらけじゃねえか
>>253 50mなんて極々一部だよ
大半は大深度じゃないから大深度地下法の適用を受けた事業じゃないし
>>1 >>2 ゲームの世界大会での言語別の健全率(改造、チートを使ってない人の割合)
imgur.com/ScJL5vW
健全率
日本語。。。。。。。。98%
中国語(台湾)。。。71%
英語。。。。。。。。。。47%
中国語(中国)。。。14%
韓国語。。。。。。0%
ひ
>>262 リニア推進派の石破を支持したケンモメンｗｗｗｗｗｗ
地震が少ないのが岐阜の利点だったけど人災で地震も増えたよ
>>205 JR東海発足間もない頃に葛西氏はリニア開発経験のある部下から「中央新幹線の経営主体は決まって無いから他社に取られたら大変だ。リニアの技術は完成間近」と進言を受けリニア中央新幹線をやる事にした
そうはいってもリニアは何かと金がかかる
だったら全額自己負担民間事業でスタートして後で国策に転換させればいいというのが葛西氏の考え
取り敢えず財投活用で準国策となった
この後で工費増大でリニア事業は行き詰まる
その時に完全国策になるんだろう
超伝導磁気浮上式鉄道、東京大阪1時間といえば世間は是非とも実現して欲しいと思いリニアを潰しては駄目だという流れになるだろうからね
東京名古屋間の川全部枯れるって分かってただろ我慢しろよ
>>277 最初から「いまさらやめられない」が狙いだったということか
スーパー堤防があれば…って事態は起こりうるが
リニア新幹線が地下を通っていれば…って事態はもはや起こりえない
中止だ中止
>>102 株価や外国人株主の比率を見る限り、他の上場している
JR 各社に比べて、JR 東海に対する投資家の視線は厳しい。
あと営業キャッシュフローの半分を投資のために支出する
のは本当に大丈夫なのか？というのは感じる。ちなみに
投資の半分がリニア関連で、工事本格化が進むと、これが
増えると言われている。
数年前に東海道山陽新幹線のエクスプレス予約の料金
値上げがあった。JR 西日本区間はわからんでも無い
けれど JR 東海区間も一緒に値上げされた。金勘定に
うるさくなっているのがちらほら伺えるあたり、実は
きわどいところにあるのかもしれないというのが
自分の予感。
>>132 JR 東海がリニア工事関連で資金繰りが回らなくなり、破綻。
その後 JR 東日本と JR 西日本にそれぞれ引き取られ、併せて
リニアの中止と政府の財政投融資の債権放棄というパターン
だろうな。
葛西も消えた、箱根の関も大きく様相が変わった。さすれば
会社の姿も変わろう。
>>230 北品川工区に関しては計画路線周辺住人に対する説明会が
来月中旬に行われることが公表されたね。周辺って、どの
あたりまで含むんだろうか。
「改革3人組」の野望がついえるところは見てみたい
北海道、四国、九州の再編も
>>260 土圧の高さはかなり工事を難しくしている雰囲気。
北品川工区ではシールドマシンのカバーが歪む事態が
起きたり、セグメントがはめにくくなっているとか
土圧などに起因すると思われる不思議なことが随分
起きている。
正直、トンネルの維持も大丈夫なの？という気はする。
北薩トンネルとかが典型例だけれど、一旦貫通したから
といって安心出来るほど大地は甘くないし。
2023年度までにリニアへ投じたのが1.8兆円、この内財投分が1.6兆円
殆どが財投分
丹羽社長は開業が遅れると財務負担が軽くなると言ってるから財投分でチビリチビリ工事やりながら工費を貯め込む作戦なんだろう
総工費7兆円に対して1.8兆円しか使ってないんだから工事が進むはずがない
>>230 今掘ってる等々力非常口方面もそうなんだが品川駅方面なんか工事計画が出ていない有り様
恐らくはシールドマシン到達点の品川駅非開削工区の工事が進まないと工事できないんだろう
その品川駅非開削工区というのが超難関工区らしい
複数のシールドマシンでラッパ状のトンネル（駅西端の分岐器があるところ）を掘る
そのシールドマシンを入れる部分を今やってるが対して進んでおらずシールド工事を始める目処すらたっていない
>>283 トンネル直上とトンネルの左右の端から40mずつが工事影響範囲
>>236 それすらも困難
第二首都圏トンネル、区分地上権の問題を解決しないと工事不可
串川橋梁、工事契約未了
道志川橋梁、工事契約未了
藤野トンネル東工区、用地取得ができず工事ヤードすら作れない
安寺トンネル東工区、工事契約未了
実験線西端から山梨県駅までの高架橋の大半は工事契約未了
山梨県駅、工事契約未了
関東車両基地、未着工
>>260 大深度の法設計知ってる？
深いから「地権者の許可とらずにやる」のが大深度なのよね
逆に言うと大深度以外のトンネルは買い取ったり話しつけたり既に終わってから工事はじめてんの
品川駅近くに八つ山トンネルってのが有るんだけど、JR線の下をくぐるだけのトンネルなのに地下にいろいろ埋蔵品がみつかってトンネルがクネクネ曲がって自転車通行禁止になってるんだよね
品川駅近くなんていろんなものが埋まってるに決まってるから、工事が進まないわけよ
そんなことを決めたJR東海がアホ
岐阜に昔遊びに行ったときポコチンみたいな形した家が大量にある場所があってよく憶えてて
最近そのへんGoogleマップで見たらポコチンハウスまだ残っててワロタ
あれ何かに知ってる人いる？
墓の前に大量にチンポみたいな形の家が大量にあったんだよな衝撃的過ぎて憶えてるわ
>>296 インフラ作ってから都市づくりのほうがいいんだな
たったの1.5m！wwwwwwwww
www.tokyo-np.co.jp/article/369009
（JR東海は）今月13日に「周辺の地下の空洞調査の結果、空洞は確認されなかった」と発表していたが、「国土交通省の要領に基づき地下1.5メートルまでを計測した」と説明をやや後退させた。
>>296 その当たり前の話と
>>260とどんな関係があるんだ
>>302 皆まで言わんとわからんか
土地買い取った後でちょっと陥没とか起こっても何のニュースでもないから報道されない
大深度地下は他人の家にダメージ与えてる可能性があるから大問題になってる
>>297 その区間（品川駅～北品川非常口）は工事計画が出ていません
つまり工事がいつ始まっていつ終わるか分からないってこと
震災でリセットできるから焦らなくても良くね?
その時に土地等取得すればいい
>>248 岐阜とか壊すくらいなら杉田水脈でも壊してくれよ
そもそも品川と名古屋でシールドマシンで数十センチだが何メートルだか掘った時点で
固い岩盤にぶつかってマシンがぶっ壊れて中断しているでしょ
>>290 目黒川の五反田付近で魚が沢山死んでいたり、泡の発生が
認められたとかあったことを考えると、実際はもっと広い
範囲に影響がありそうな気もする。
深さ 70m とかだし、あの辺り。
>>305 架替えに向けた作業が始まっている京急の八ツ山橋梁の
架替工事完了までは何も動かせないような気がする。
あとあの区間って、名古屋までの中央リニアの計画で
リニアが東海道新幹線をくぐる 3 個所の内の一つ(大型
断面のシールドトンネルに限ると 2 個所のうちの一つ)。
社内でも相当意見が割れているのでは？気がする。
>>258 そうだよ
JRばかりでなく、私鉄民鉄でも駅員は下請け子会社化が増えている
昔の鉄道社員は、まずは駅員下っ端として師匠駅員に付いて教育してもらいながら
駅助役や駅長を目指すか
車掌や運転士を目指すか
キャリアルートが複線だったけど
今どきは最初から、大卒新卒を運転士採用、など
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