【悲報】「赤字ローカル線」、100円稼ぐのに1万円超の費用がかかる模様🥺これを「民間企業」に維持させるわー国🤔 [519511584]
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>>141 どういうこと?
亜メップや中華に併呑してもらうってこと?
久々に北海道で18きっぷの旅でもするかぁ~って思って駅すぱあとで新千歳空港ー釧路の検索したら
ps://i.imgur.com/yPs0ONT.jpeg
ps://i.imgur.com/PNMjUpo.jpeg
何なこりゃ?
帰りは辛うじて当日着けるけど行きは辿り着けんやんか
やる気あるんかJR コヒ
いよいよこれが現実味帯びて来たな
ps://i.imgur.com/zPb7eQk.jpeg
自動運転の実験場にしろよ
田舎なら人も歩いてないし事故っても問題ないだろ
鉄道だけでコストが計算されて一般道はコスト計算されない
てとこに疑問を覚えた方がいい
道路も1kmあたりの収支調べて見れば分かるがもっと赤字
明確な収入はガソリン税くらいだし
地方の高速道も悲惨な収支だな
/⌒ヽ
く/・゜ ⌒ヽ
| 3 (∪ ̄]
く、・。 (∩ ̄]
壊れた米坂線復旧に県とJR
話し合ってるみたいねー。
利用客数なんかでみたけど
すごいすくなかったや。
全部廃線にすりゃいいだろ
文明人は自家用車に乗るのが当たり前
鉄道なんて残ってる方が恥
企業に任せとけば良くない?
国の負担になって困るのは俺らじゃん
隣の町は年寄が無料で乗れるトゥクトゥクみたいなの走らせてるわ
バスや電車より安いしな
人口もどんどん減っていくし地方は過疎になっていくし維持するのは不可能になるよ
>>156 都会の高校生の遊びの選択肢の広さ見てたら
そりゃ東京に引っ越したくなるわな
>>163 名松線が2008年に完全自動運転で無事故で走ってるぞ
>>161 釧路ならまだおおぞらあるだろ
南千歳で降りてエアポート待てよ
いやいや、その地域的特性とインフラのためには多少の非効率はつきものだよ
まったく、こんなところまで市場原理を持ち込むなんて非常識なやつらだ…
必要なら民間に出血させずに国が金を出せ
簡単な話や
>>159 東京は好きにすればいい。日本を解散するといろんな問題に東京は関わらなくて済む。
地方交付金も払わなくてよくなるし、年金問題も解決する。
日本を解散しよう。
>>66 100以上の場所はいろいろ諦めたほうがよさそう
>>176 国って簡単に言うけど俺たちの税金だからな
>>92 逆だよ
おまえの住んでるところが、日本全体でも世界的に見ても、鉄道が異様に発達してるだけ
誰も乗ってない電車を運行させる意味あんの?
代わりとしてバスじゃだめな理由が知りたい
>>181 うん、だから本当に必要かどうかの判断は大切やね
少子化と東京一極集中で地方の人口減ってるのに
危機意識なく盲目的に自民党に入れ続けた結果だろ
地方の自業自得
非効率にも限度がある
多少の赤字というレベルじゃないローカル線はほとんど受益者がいないわけで膨大なコストをインフラの一言で正当化するのは間違いだろう
こんな狭い日本を更に狭く運用するんだからホント馬鹿ばっかだよな
国が負担すると全部税金で
補填することになるけどそれが良いのか?
やるべきことは廃線だろ
さっさと廃線しろよ
でんちゃガイジの声なんて無視しとけ
そもそも鉄道は国営でいいだろ、私鉄もあっていいけど
>>189 人口が少なくなってるのに広い インフラを維持する方が馬鹿じゃないの
まとまって住む方がインフラも効率的
インフラ修繕が嵩んで原価悪化させてんだろ
民営化の行き着く先だな
政府が一極集中を是正する策を何一つ講じないんだから、そりゃ地方はガンッガン衰退しますわ。
廃線したらええやん?電車もまともに走ってないクソ田舎に好きで住んでるんだから自己責任!イヤなら東京にいけ!
>>190 行き着く先は末梢神経が死にまくった糖尿病患者みたいな国だなw
じゃあ潰したらいいよ
日本において金儲けが出来ない企業なんか必要ない
廃止しろとしか思わん
他に移動手段のない高齢者は諦めて自分の人生を呪え
インフラ支援の電車なら廃線して自治体がコミュニティバス走らせればいい
もしくは福祉タクシーチケットを配れ
日本を解散したら、こんな問題も起きない。
地方のことは地方でやらせればいい。
国なんか必要ないから日本を解散しよう。
>>193 頑張ってディストピアを目指そうとするモチベーションがどこから湧いてくるのか不思議
>>191 鉄オタも一枚岩ではないけど、基本的にはローカル線はしゃーない派の方が多いぞ
今どき地元民以外でローカル線廃止反対なんて言ってるのは、鉄道を政治利用して反自民してるヤツらだけだよ
大赤字のクソ田舎のインフラなんて全部やめたらいいだけやん
せめてチャラくらいの運営できないならいらんやろカッペは悠々自適ののんびり田舎暮らしをエンジョイしてるんやろw
ド田舎に鉄道なんていらんだろ完全に甘え
首都東京様の端っこの檜原村なんて鉄道なくても生きていけるんだから甘え
線路取っ払ってアスファルトひいて連結バス導入したらよくない?
鉄道は保線や検査に金がかかり過ぎるよな
指定席誘導とインバウンドで内部留保貯めまくってるんだから黒い金吐き出せや
おうふざけとんか権威主義的パーソナリティーを要請するクソゴミ提灯ツボ記事書きやがって
くたばりやがれ😁
>>161 網走なら3月から特別快速大増発で便利になるぞ
町から人がいなくなろうと引っ越すことはしないんやしそこに住んでるやつの問題やん
鹿児島の鹿屋市は9万人いるけど廃線になったしな
途中が過疎だったり場所が悪いと人口関係無くなくなるね
>>192 その代わり赤字路線は廃線な
全国民から集めた税金で
人が減って利用されてない鉄道維持する意味ないから
>>207 そう思うだろ? 東京だけだったら年金問題も起こっていなかった。日本解散するしかない。
繋がっててこそ鉄道だと思うがねLRT化とか低コストで維持できる方法ないの
金は出さずに口だけ出す
たまに乗れば後ろから降りて不正乗車
>>66 倒壊ないやん
あいつ嫌いだから潰れていいよ
通勤通学以外の観光目的乗車は1万ぐらい取ったらええやん
>>66 京都線や神戸線ですら100を上回ってるのはなんか変じゃね?
>>192 今はJRが慈善事業で維持してくれてるのに、公営にしたら税金の使い道として厳しくチェックされるけどええんか?
だからこそ、国鉄時代の方が廃線や値上げが多かったんやで
地方の鉄道がなくなった場合、重くて単価の安い野菜などは都市部で値段が跳ね上がるかもしれないな
ただで国民の財産もらったんだからしかたないよね
(´・ω・`)
>>222 そう
片町線や奈良線が赤字なんて聞いたことない
データとして信用出来ない
じゃあ国民から金集めて維持する仕組み作ろう!
あれ?
> 100円稼ぐのに1万円超の費用
これってどういうことなの?
1万円の経費掛けて10100円の売り上げつまり100円プラスって事?
それとも9900円赤字って事?
>>54 国は海外の恵まれない人たちの救済で金が無いからね
>>96 ドル箱の東海道新幹線の利権を独占するだけの会社を自民党清和会が作ったからな
その会社はリニア早期延伸という緊急性もないことで安倍のコネを使い3兆円も国から援助してもらってる
いい加減、清和会のための利権会社はなくなっても良い頃だと思うわ
バス転換もウンちゃんいないし
どうすんのこれ晋さん
最近youtubeで秘境駅みたいの見たばかりだな
すごい山奥にある駅とか使ってる人いるんか
なくなってもいいやん
無くすな言ってる奴らは結局車に乗ってるんだし
>>164 ほんとにそう
インフラ整備に自動車会社は一円も払わないで済むうえに
輸出のために円安にしてもらえる
愛国保守ネトウヨ界隈「日本の人口は2000万人くらいでちょうど良い!」
東京一極集中以外なりたたねえじゃんw
>>225 そういうのも各地方で決めればいいじゃん。日本を解散して、水を民間に売りたい地方があればそうすればいい。日本とか必要ない。
ガチの田舎は維持するのもう無理よ😶
全国各地に便利な都市がいくらでもあるんだから移り住め
意外と東日本って儲かってないんだな
そりゃ不動産に全振りするわな
>>66 東海だけほんまずるいよな
一人勝ちすぎる
>>66 ええて
米原神戸間ですら赤字なのかよ
もう終わりだな
この手の話になると国鉄民営化失敗連呼するやついるが
赤字はどうすんの?国営なら増税だよ?
国鉄の時は赤字だったんだよな
負債の一部は税金使ってるらしい
赤字路線はもれなく
第三セクター化して
JRから分離ホクホク
民営化民営化って自民党が叫んでた時、アホやなって思った
廃止でいいだろ
そのレベルで採算取れないって要は誰も使ってないだけだし
その土地から動きたくないと言い張るカッペに合わせるのは非合理的
>>247 増税しなくても金刷ればいいだろ!!みたいな奴らだろw
>>96 同じ事は大阪市交通局にもあって、赤字部門のバスを救済するために関西電力の配当金で埋め合わせしてた
それを維新のハシゲがバラバラにし、関西電力の配当金は大阪市本体で受け取ることで大阪市の収益改善という名目にし、赤字部門のバスの運転手の給料はいきなり4割引きにし、鉄道含め民営化した
まあ民営化っ利権の奪取が目的だからさ、小泉がやった郵便もそう
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