北海道、四国以外のJR四社は旅客部門のみでも黒字ということが広まってきたら今朝の日経には別の擁護記事が出てきた
黒字は新幹線のおかけであって都市部でも定期利用部分は赤字だから値上げが必要だと
そもそも利益率のよい新幹線を含む有料特急で稼ぐというビジネスモデルを作り、さらには採算の取れない並行在来線は分離して第三セクター化してるのにこの理屈はね
もはや国有財産（負債もあるが）を引き継いだ公共交通機関という考えはなく単なる営利企業だ