警察「チャリカスのために走行レーン作っといたぞ!w」👉結果 [183154323]
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うむ
草
日本の道路区画行政はマジでクソ
法律作る前に区画整理しろ
ほんとくそムカつくわ
歩道にあるタイプは歩行者が歩いてるし
これで来年から違反金取るって?
自転車業界終わるんじゃね
一般道に塗装しただけっていうねw
馬鹿が仕組みを作るとこうなる
歩道と車道の間にレーンがあってポールで仕切ってるやつも怖いんだよな
タクシーから降りてくる奴とかすくルールバスとかの間通りたくないから車道側に避けて走るわ
こういう例って海外の一部の広い道と日本の一部の狭い道を比較してるから何の参考にもならんのだが
中世の街並みが残る欧州なんて狭い道いくらでもある
そもそも道が狭すぎる
一番根っこから都市計画の失敗
専用レーン帯は駐停車禁止にしろよ 何のためにあるんだ
これ実際どうやって路駐するのが正解なんだ
普通に車道に置けばいい感じ?
そもそも路駐がダメだろ
>>10 他国に比べたら圧倒的に自転車社会だぞ
旅行に来た外国人は走ってる自転車の数に驚く
スクールバスな
歩道と車道の細い隙間でおまけに車道側を駐車車両ばっかのところなんて走りたくないよな
道路行政は頭が悪すぎる
何もかもがなあなあなんだもん
自転車法律で禁止にしろよ
日本人なら車のれ
子供は走って体作れ
>>21 そうじゃない
様々な仕組みが自動車中心だってこと
この前シェアバイクで狭い道走ってたら自転車を追い越すの禁止になってるのに追い越してった車いたわ
運転席見たらマンコだったわ
日本でもオランダのような自転車道がないわけではないんだけどね
こんなものですら路駐、タクシー、路線バス、コンビニの荷物搬入で塞がれる
広い道の自転車レーンってまるまる1車線くらい取ってあるのかな
柵とかで分離されてない自転車道はダメだな(´・ω・`)
エキバイの冷え冷えゾーンだと思ってオートバイで走行してるけど
気持ち冷えるわ
風の強い日に自転車ごと右にもってかれたら
後ろから来る車にひかれて終わりよ
>>26 んなわきゃないだろ
田舎に行くほど自転車率は下がるけど、都会の駅前は自転車置き場だらけで車いらねーって議論出るのに、社会の仕組みが自動車中心てどういうことだよ
下から2番目はなんなん
色塗ってておかしいと思わなかったのか?
>>20 青い自転車専用レーンのところ、ふつうに商業店舗の車が違法駐車して塞いでるんだよな
迷惑で警察しょっちゅう呼んでるけど効果なし
>>30 オランダの走行レーンはガチ
ちんたら横切ろうものならふっ飛ばされる
チャリカスが年間数万の税金払えばもっと良くなるぞ
お前ら公道タダ乗りだからな
もっと謙虚になれよ
ヨーロッパの整った自転車レーンええよな
あれ自転車好きなら延々と走り続けられるやろ
都内は物流とかは必要だけど個人で運転してるのはほとんど公共交通機関でカバーできるしな
中央集権にしすぎた
分散しないと土地を有効利用できない
海外の狭い道と日本の広い道を比較してるのにボロ負け・・・
じぶんJワードいいすか?
>>42 そんなもん車道にも止まってる
みんな左右前後確認して通ってる
嫌なら歩けよ
いうてあるとないではかなり違う
バイカスが一番得してる
自転車のドライブレコーダー用に防水アクションカメラ買ったのだが、フルHDで良いかと思ってたのにポチる時につい欲が出て4kの買ってしまった
なんと価格は2800円
メーカーはOURLIFEってとこ
>>42 五反田付近は朝方ごく稀に警察が停車してる車に注意してるけどマジで毎日やれやって思う
>>55 ほんとにこれ
チャリカスは交通ルール知らんから話にならん
立派な移動手段だし人殺す道具でもあるんだから道を整備するのは国の責任だろ
その前に法律だけ弄りますじゃ話が通らない
チャリカス嫌いだから専用道路作ってくれ
政府「行け!」
自転車「でも危ない…」
政府「いいから行けっ!」
自転車「うわああああ!天皇陛下万歳ーーー!!」
>>53 チャリンコ用ドラレコもちょろちょろ増えてきてはいるな
ただサスペンションのないチャリのハンドル付けだとブレブレでひどい気もするけどどうなんだろ
>>42 どこも自転車専用通行帯は5分超の駐車禁止区域なのにね
20分以上荷物の出し入れで駐車しまくってるテナント車両多すぎだよ
>>64 最低限これやらなきゃまともに整備なんて出来るわけない
防犯登録って盗まれたら探してくれるわけじゃないのはびびったよね
防犯とはなんなのか
日本はなんか人を住みやすくするのが苦手なんだろうな
何もしない方が良かったんじゃね
チャリのスピード20km制限くらいにしといてさ
原付が30kmだし
https://i.imgur.com/NfFnD4W.mp4 これがオランダの都市計画
同じ2地点間を移動するにも自動車だと一旦街の外周まで出なきゃならないが、自転車(徒歩)なら最短距離で通過可能
基本的に街中は徒歩or自転車の領分であって、車の通過交通のためにあらゆる道路空間を供出するなどもっての外、という考え方
たとえ通れたとしても「車はあくまで訪問者だぞ(だから自転車を追い越そうなんて思い上がりはやめろ)」という看板が立ってたりする
https://i.imgur.com/NOtXVar.jpeg チャリカスが騒げば騒ぐほど政府は金取れると考え始める
結果は車道走ってたJCが軽トラに轢き殺されましたとさ
>>74 道路特定財源制度はもうないんだよお爺ちゃん
若者にそんなこといったら笑われるよ
>>79 ばかだろ
作ればいいだけ
ないからなんなんだよ
海外は物理的に侵入出来ないようにしてある
色を塗っただけのジャップランドww
法規強めるのはいいんだけど、環境整備もマトモにしてないのに厳しくするだけじゃ片手間だと思うんだけどね
>>41 これは端を走行するようにって意味だとインタビューで答えてた
どっちにしても
こういうペイントしただけのは
別に従わなくても構わない
区画ごと行政が買い取って広い道路幅で都市開発をゼロからやり直さない限りどうにもできねーのに
莫迦な自民党政治屋と警察庁のコンビで日本人を苦しめてる
旧東名の下りを自転車道にしてくれ
車は上りを対面通行で良いだろ
日本の道路はチャリ走れるような状況じゃないのに、法律は車道走れとなってる
ここが無理ありすぎるんだよ
>>80 分からない言葉はちゃんと意味を調べる習慣をつけたほうがいいよ
今回は匿名掲示板だからいいけどリアルで恥をかくことになるから
生活道路のいくらかを自動車通過不可にするだけでも徒歩&自転車用の安全かつ快適な交通ネットワークはある程度構築可能なんだけど、
「いついかなる場合も自動車で最短距離を走りたい」などというチンケなエゴイズムのせいでこれすら実現しない
日本では人権という概念自体が希薄なので、子供の権利や交通権などという概念はなおさら縁遠い
なので「子どもの交通権を保障し主体的な移動を促す」などという発想はまず生まれえない
「子供の幸福度世界一」のオランダの親が絶対に我が子にしない6つのこと
https://courrier.jp/news/archives/337989 道が狭いのにやってる感でレーンだけ設定してどうなるのか想像力がないんだよな
これに限らずやってみないとわからないじゃないかは池沼の理論だよ
>>94 チャリカスが裏通り走ったら遠回りになるから嫌って言ってる
>>96 その非効率性のために過大な交通インフラを要求し、不健康な生活習慣のために医療費を押し上げるモータリストが税金を余分に払うのは当然のことでは
>>17 欧州は排気ガス規制強いからそういうレベルの街中では車乗らないっしょ
トヨタが潰れないと自転車がまともに走れる道なんてできないよ
幹線道路の路駐とか罰金100万でも少ない位
1車線増やすのに莫大な金掛けてるのに渋滞の損失も大きいとかアホらしい
https://imgur.com/a/dEYdojP.jpg これ最近増えてるタイプの自転車専用道路な
一見走行車との危険に見舞われること無く自転車に優しい道だと思われる
がその実常に停車区間に作業車や一時停止車が留まっており、自転車通行の確認をせず出入りする人は多い
さらに歩道から車に乗る人の存在もあるので自転車目線だと左右どちらも注視しながらの徐行をせざるを得ない
また当然のように青いライン上に駐停車する車もおり、自転車はむやみなジグザグ走行を強いられる場合もある
実際行ってみるとわかるがこの白山通りは歩道がとても広いので地元民と思われる軽快車はその事情を知り歩道を使用しており
30km/h出ているような自転車、モペットタイプは右の車道を使うケースが多い
>>110 車道と分離しない上に駐停車可能だから危険すぎるわな
これだとイキリチャリカスが死にまくる
>>94 トヨタの権利のほうが国民の権利より遥かにでかいんだよな
消費税還付金のせいで消費税は絶対なくならないし
>>105 外国人は日本のドライバーの狂暴性にビビるらしいね
横断歩道で停止しない車が9割超、「五輪で来日した外国人が事故に遭う」英国出身の研究者が指摘
https://www.bengo4.com/c_2/n_7186/ 「一時停止」しない日本の車にフランス人絶句、世界との交通マナー差こんなに
https://forbesjapan.com/articles/detail/72033 「タイミングがわからなかった」 イギリス人が日本で困惑 地元ノルウェーと違い残念だった場所とは
https://hint-pot.jp/archives/254918 これもう死のロングウォークだろ
どこまで本末転倒なのか
>>119 公安が標識や道路表示やるからまあ半分は警察がやるようなもんやね
車道を走行してたチャリの警官がいっぱい轢かれたらいいのに
自転車専用高速作ってくれよ
川沿いだけじゃなくてさ
>>40 路駐なくてもあいつら走行レーン走らないぞ
なんなら横断歩道横に自転車横断帯あっても横断帯手前でクイっと曲がって横断歩道走る
>>116 20号(甲州街道)と環七、環八は自転車通行禁止って小学校で教育してほしい
都内なら他の道に恵まれてるんだから
幹線道路の交差点のたびに2車線になって自転車レーンほぼ無くなって車も幅寄せしてくる
そしてそこら中には路駐だらけ
都内の車道はまともに自転車では走れない
>>125 「条件付きで例外的に歩道走行可」なのであって原則車道だからな
警察が原則守らないなら国民が守るわけない
警察官は全員車道だけ走るように警察庁は全国に通達しろよ
>>134 最近あいつらヘルメットもサボりだしてね?
普通の車道の端っこに色塗って
はいw サイクリングロードねw ってやつか
自転車レーンは分かるけど、あのナビマークとかいうのは何だい?
あれ無駄やろ、ペンキ屋が儲かっただけじゃねーか
お金がないんだからしょうがない
必要なら自転車ユーザーに課金してお金集めるしかない
根拠法令がなんにもないから雰囲気で塗装するしかないんよ
在日米軍や外国人観光客が自転車やら歩行者引きまくるんだろ
でも自民党の利権のために無罪放免にする
大馬鹿アホ国家
税収が期待出来ないから扱いが雑になるのは仕方ないね
>>135 横断歩道チャリから降りて歩いて渡るのもやらなくなったな
警察が原則を守らないでどうやって国民に守らせる気だと
こんな状態で罰金なんか取れると思ってんのかね
張り紙すればそれでよし
ラインを引けばそれでよし
何もせず見てる猿を置けばそれでよし
ジャップってガチで知的障害だよね(´・ω・`)
>>129 https://i.imgur.com/ZFtDP3z.png それな
道路にフィルター機能を付加すれば明日にでも通過車両進入禁止にできる
カネなんかほとんどかからんし、花壇を置くだけなら元に戻すことも容易
いわゆるタクティカル・アーバニズムという手法で、清水の舞台から飛び降りる覚悟なしに気軽に試すことができる
違法駐車は前方不注意でも100%車が悪いようにすればいい
>>150 頭良いなこれ
出入り口にフィルター掛ければ、住民はモビリティに合わせて効率的な経路を選択するから結果的に経路上の接触が減って事故は減るもんな
行動経済学にありそうなテーマやわ
>>124 過激派や共産党を監視したりしながら標識創ったりも四天王?これ半分効率惡いだろ情交
ちょっと考えればわかることなんだけど路駐するときに自転車レーンに入って停めるやつアホなん?
自転車レーンの外側に止めろよ
これは自転車の為じゃなくて自動車が安心して走行できるためのことだぞ
よく考えてみろ
自動車が自転車レーンふさいでるから車道に膨らむしかなくなるんだぞ
そうならないために路駐は自転車レーンの外にするべきなんだよ
自転車の人が歩行者にどけどけ言いながら歩道走ってくの
>>46 ヤラセのこれより狭いじゃねーか
s://i.imgur.com/bF0P523.jpeg
s://i.imgur.com/n5xuIUG.jpeg
デンマークはブロックで車道と自転車レーンを分けてたな
日本は道が狭すぎなんだよ
>>158 路駐されてたら自動車だって車線変えて走行、もしくは無理か危険なら安全になるまで(ウィンカーつけて)待つ
それを自転車もやるだけ
たまにパトカーが自転車レーンあけて停車してるけど、あれは道交法的に正しいの?
>>167 歩道に止めるのと一緒だぞそれ
そもそも自転車レーンがなかったときどう停めてたんだ?
なかったときのように停めればいいだけだろ
ふつうに車道の端に寄せれば誰の迷惑にもならない
>>170 なんで自転車レーンに侵入しようと指向するの?
入らなくてもいいものを入ってるじゃん
騙されたと思って自転車レーンあけて駐車してみな
自転車が車道に膨らまずに通り抜けていって自動車は安心できる
全てに良し、だよ
片側2車線でもそんなことやってるやついるからマジでクレイジーだと思う
お前は何を恐れているんだって思う
車も自転車も全員がちゃんとルール守ったら交通が崩壊するんだよな
大半が守らないことを前提にして法整備してる日本はおかしい
車道の幅狭くして自転車レーンにしたら
自転車に罰則つけるなら最低限全国で自転車レーン整備するんだよな
自転車は税金払ってないからね
むしろ税金払ってないのにここまでして貰ってありがたく思うべき
>>180 こういうのが一部あっても
距離が短くて意味ないんだよな
>>166 ★ならないよ
危険と感じたら
歩道を進んでも良い
これは自転車道とは違う
かつて日本はホンダヤマハはじめバイク世界一だった
今はシマノで自転車世界一
また産業潰すのかな
車カスは自転車道を無料駐車場と思ってるからな
縁石つけたれ
トヨタ「お役人様、自転車のおかげで車が売れなくなって困ってます何卒」
政府「よし分かった任せておけ、その代わり分かっとるな」
御堂筋の自転車レーンも柵で全部区切れ
侵入してくるアホ歩行者も切符切れ
何か高速道路や電車の効果の両横にもチャリ道欲しいな
実際できても使い勝手がどうかは不明だけど
>>146 自転車横断帯があるのに横断歩道を乗ったまま渡ってるわ大阪府警
ひどいのになると並走して渡ってるw
過去に何度も注意した
マジで日本の道路の狭さおかしいからな
運転でイライラするやつ多いのは道路のせいだろ
歩道に自転車走行帯があるところは金属ポールが立ちまくってて前走車がブラインドになったり夜は見えにくかったりで激突すると死ねる
>>194 上にも書いたが
これは車道の走るなら
端を走行しろというもの
危険とかんじたなら
無視しても構わない
まず都市計画から失敗してるからどうにもならん
既存の道路に線引いただけではな
>>42 警察との根比べだよ
うちの近くでも迷惑な路駐が毎日あったけど
1年半毎日110番に通報してたら警察がガッツリ張り付くようになって路駐が無くなった
>>1 海外っつーても都市部はひどいぞ
ロンドンとかの自転車環境日本より劣悪だけどそんな中チャリカスは路駐を避けながら走ってる車を抜いたり抜かれたりしながら猛スピードで走っとる
それでも歩道を走るような生きる価値のない人間の屑はいない
日本は駐車禁止は多いけど駐停車禁止ゾーンはあんまりない上
緑虫も一時期ほど活発には動いてないしでドライバーの解釈放題なとこあるし
歩道車道ともガードレールで隔てて完全に切り離すか中央使うしかないわなてか前者は昔からあったよな>180
どれも山上総裁・山田総理のもとでしか
実現しない施策ばかりだ
車道走れって何?
実際に警察に聞いたら「車道走行?自転車禁止って書いててある歩道以外は走っていいですが?」って何言ってんだ?って顔されながら言われたけど?
身体障害者等用の駐禁除外標章も悪用されまくっとるよな
すっかり開き直ってやったもん勝ちの世界に
警察だから知的障害職に言っても理解出来ないぞ
そもそも街設計自体考えて作って無いんだから
チャリカスよ、これが自動車税・重量税・消費税・ガソリン税を払う車民とチャリカスの扱い方という政府からのアンサーだ
>>213 意味不明な上に自転車乗ってる=車持ってないとか短絡的思考すぎて心配になるは
世田谷にある自転車レーンはアホにしか作れない
誰の目から見ても税金の無駄遣いだろ…
路駐の横通る時に車の陰から逆走チャリが突っ込んできたりするし怖すぎ
>>217 多摩川行く時環八使ってたぞよく幅寄せされたけど気にしてたら走ってられない
矢羽式の目印だけでも
自転車の存在を認知させるきっかけになるから大事
>>1 高槻市駅前の自転車レーンよりまとも
誰が見てもあたおかだし
平日昼間と深夜以外の混雑中にあの青いラインに沿って走るのは
自殺衝動あるやつだけ
駐車周りの路側帯75㎝のアレがあるんだから、75㎝以下の自転車レーンはありえない事になると思う
日本の公的機関は形だけやればいいというのが蔓延している
>>20 ルール通りで言えば車道の左端
歩道があるし路側帯扱いにはならないだろうから縁石に寄せる
さらに言えば左折時は巻き込み事故防止の為入って左寄りな
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