日本人さん、先進国なのにビックリするほど「EV」に興味なし。4月はシェア1% [746260704]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4月の車名別販売、EVシェア1%止まり 日産「サクラ」は過去最低
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が8日発表した4月の車名別新車販売は、トヨタ自動車の「ヤリス」が首位だった。
乗用車の新車販売に占める電気自動車（EV）の割合は1%と、単月では約3年ぶりの低水準だった。
乗用車のEVの販売台数は前年同月比2%増の2914台だった。米テスラや中国・比亜迪（BYD）などの輸入車のEVは5割増の1763台と好調だった。
一方で、EV販売の約4割を占めていた日産自動車の軽EV「サクラ」は21%減の721台と、2022年6月の発売以降過去最低に落ち込んだ。同社のEVでは「リーフ」が24%減の174台、「アリア」は70%減の75台と軒並み低調だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC07BT60X00C25A5000000/ ハイブリッドのおかげで、日本だけディーゼル詐欺に巻き込まれず、結果中国や欧州で猛威を振るった大気汚染とも無縁だったしな
中国やヨーロッパは大気汚染が酷過ぎて、それでEVなんて外科手術に頼らなきゃならなかっただけやで
主要市場で新車の１０％前後、BEVになってんのにな
ジャップはバカだから30年間成長無し
バカは貧しいからEVどころかPHEVすら買えない
これが答え
自動運転との相性的にいつかはEVが主流になるからジャップの敗北は確定
>>546 ＞本体価格が高すぎ
どう思う？？
トヨタ、最強EV「bZ3X」発売。RAV4クラスの車なのに220万円～！自動運転も付いてる。 [838847604]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1741528054/ >>555 東日本大震災での給油渋滞、もう忘れたの？
日本人は基本せっかちだから充電なんて待ってられない
>>554 日本で売ってない物出してきて何言ってんだ
中国なら日本メーカー含めて競争働いてEVも安くしてるけどさぁ
>>559 どう思う？？
【東洋経済】 CEV補助金で実質220万円台～「ヒョンデ・インスター」愛知、東京、神奈川、大阪で好評のワケ ［5/10］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1746828549/ >>558 充電は自宅でするものだよ
自宅充電ができない人は超急速充電で
地方だとガソリンスタンドが潰れるのが問題になってたりするから
EVスタンドの充実とか無理っぽいよな
マンション住まいなんで無理ですわ、
でもテスラ止まってたわどうしてんのかな
EV知らない人が勘違いしてること
充電スタンドが足りない→充電は自宅で寝てる間にするもの（俺は外充電したことない）
電気代高い→ガソリンの方が高い
航続距離→旅行以外困らない
バッテリー→大して劣化しない
タイヤ→実際はそんな減らない
つまらない→加速速いしキビキビレスポンス良く走るので楽しい
こういうの実際に所持してみないとわからないよな
他には？
>>565 エンジン音と振動がなくて疲れない、かな
中古のサクラなんて安いからあっという間に売れてるけどなぁ
自宅充電する人が少しづつ増えてるんちゃうの
GUにイタリアとフランスに行ってきたけどEVなんてほぼ走ってなかったわ
たまにテスラが走ってるぐらい
道ゆく車を何百台と見たけど中華EVなんて一台も見なかった
日本と同じく欧州でもEVはめちゃくちゃ苦戦してるというのが現地で見た感想だな
欧州でも広告は結構派手にやってるんだけどねBYD
>>569 欧州メーカーもEV出してるんですがw
BYDしか探さなかったの？
あとヒョンデとかな
インフラをどうにかしないといけないけどトヨタが声上げないから進まないだろうな
トヨタはかなり走ってる
４台に1台はトヨタじゃないかってぐらい
ヤリスとプリウス、あとC-HRがめちゃくちゃ走ってる
ハイブリッド強しって感じだった
>>571 トヨタは国内EV市場は日産の一人勝ちで
BYDにすら負けてるからなぁ
ガソリンはリッターあたり1.7ユーロとかだった
つまり日本の1.6倍で270円ぐらいする
コロナ前はリッター1ユーロぐらいだった記憶があるんだが随分高くなってる
当時の為替レートは125円とかだった
家で充電できるけど先日夜中に停電があって充電が中断されてそのまま朝充電されてなかった事があって馬鹿かよって思ったわ
家は別に電池ついてて停電しないから気づかないっていうね
>>562 EVスタンドは場所と電気があれば建てれるからガススタより建てやすい
道の駅なんかほとんどある
世界の総普及台数っていくらなん?
中国とカリフォルニア州以外では%のハッタリするだけで販売台数しれているときいたが
>>581 なぜ自動車ないんだ?
自動車だから自動車税とれよ
EVだと誰でも作れて安くなるって言ってたのに現実はたけーからな
補助金入れてあれじゃ無理でしょ
送電線も容量あるしな
ピーキーな需要の急速充電の為だけに送電線太くしないとならないとか採算合わないだろな
山の中の集落とかそういう話出るみたいね
あと山の中の再エネ利用だかでその影響で送電線使うより水素にして運んだほうがマシなんじゃね？とか実験してたな
もう大分前の話なんで結果どうなったんだろ
そういや自動車税来たな
今年も変わらず39500円也
これだっけかな
東芝 北海道の小水力発電で水素製造・販売の実証実験 遠隔地の再エネ事業でも採算性向上へ（FGW）
https://rief-jp.org/ct10/53104 てか北海道で水素関係の実験多いのは送電線の関係大きいんだろな
よく遠出しないセカンドカーだったり奥さん用ならいいとか意見を見るが、それって2台ともガソリン車でよくね？ってなるな
>>588 自宅に太陽光充電システムあって、中古の安い電気自動車買う感じなら、格安運用できるんちゃうかなあ
>>565 心配なのはやっぱりメンテナンス関係かな
ガソリン車ならそこらの修理工場でも何とかなるかもしれんがEVだとそうも行かんだろう
故障して動かんとかなる事を考えるとやっぱり近場にディーラーがあるのは安心だ
>>583 中国とカリフォルニアの人口わかってる？
>>585 トヨタ、最強EV「bZ3X」発売。RAV4クラスの車なのに220万円～！自動運転も付いてる。 [838847604]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1741528054/ >>587 単に需要が不足しているだけじゃないだろうか。
まあ水素ガスなんて面倒で取り扱いにもそれなりのノウハウと
必置資格者がいるものよりは電池置いてグリッド構成をして
見るとかのほうが面白いと思うんだけれどね。もしかしたら
既存電力網でも、都市部ピーク対応出来るような解がみつかる
かもしれないし。
そうしたら、都市部の大きなものを直流高圧用に転用する、
ついでだからこれから伸びる新幹線の横に送電線を置いて
本州に送るとかあるかもしれない。超電導線とかを使えば
電圧降下も押さえられるだろうし。色々試すことはあると
思うんだけれどね。水素みたいな筋悪のものに手を出して
リソース食いつぶすとか止めてほしいもの。
買えないんだよね
軽自動車の代わりに普及するだろうと考えた事も有ったけど安く作れない
車輌代が高すぎだからな
ガソリン車より安くならないと変える理由ないじゃん
>>598 セット販売されてる
自宅充電設備の設置と維持費で中古の軽自動車かえるからな
貧困ジャップが買えるわけないんだわ
そらテスラもにげだすわｗｗｗ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
