中国BYD「N-BOXっぽい軽EVを150万円で出します」これもう福祉だろ [819669825]
>>12 軽EVは自宅充電できる郊外中山間地域のセカンドカー向け
だからBYDはクソ田舎にもディーラー網構築してる
都市部は電車やバスでいいよ
>>21 多分ヨーロッパと東南アジアては需要ある
プラットフォームさえ作ればギガキャストでカスタムし放題だからローカライズもできる
おそらくBYDはジャップの先を見つめてる
近所のスーパーまで行って帰ってくるだけなら
家で10時間充電でも良いし
それくらいならエアコンの200vコンセントで
なんとかなる
>>23 軽規格が日本以外で売れないのはパワーであってサイズじゃないからな
EVならその辺クリア出来るし
>>13 都市部の高給取りだけのEVから地方の持ち家貧民に市場を拡大できる
>>4 日本人に売りたいというか、日本のメーカーを潰したいから
中国メーカーが世界制覇するためには日本メーカーを潰す必要がある
「最も信頼できる中古車ブランド」
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https://i.imgur.com/HpRjhKs.jpeg 「一番良い車を作ってるブランドは?」
https://i.imgur.com/BoJnPPB.png >>29 オート三輪みたいな軽車両は途上国では現役なので、そこと自動車の間を埋めるニーズはある
おそらくタタと競合する領域で戦うための準備かと
ホントにその値段ならいいけど
ガッカリ価格だろうね
>>9 開発中の車ってこういう迷彩柄を貼って正確な立体形状とかがわからんようにするのよ
でも白黒のゼブラは多いけどカラーのは初めてみた
国産の軽でもないとか
知り合いに見られたくないよな、、、
20年前は今と同じくらいの収入で150万あれば軽でもターボ車買えてたのにな
100kw充電に対応してたらサクラが完全に置いてかれる
衝突を想定したバンパーすら無い、つまりボディもペラペラ。
一般道で衝突してもぺちゃんこになる(^^)
日本のガラパゴス軽にマジのガチで参入する気なのが凄い
>>22 日本が都市への集約を加速して地方を更地にしていけばBYDを兵糧攻めに出来るわけか
まあ日本じゃ売れないよ
外車にしろアメ車か欧州車しか売れんしな
ほか買うメリットないし^_^
>>12 その通りだと思うがホンダのN-バンのEVのやつが俺んち(田舎)の近所のコインパーキングで充電してた
コインパーキングといっても田舎なので半分くらいが月極の枠でそいつが充電してたのは月極枠
田舎では運用不可能と思ってるんだがやり方次第なのかも知れん
黙れシナチク
中国車が売れれば日本の自動車工場が潰れて失業者が出るのに何が社会福祉だ
コピー商品を認証して輸入許可するクソ政府が
関税かけろと言いたいがかけなくても売れないし必要ないか
>>10 あんな無駄に糞デカくて糞燃費悪いのは誰も買わんからね
まずはユーザーが欲しがるもん作ってからだわな
バッテリーを100キロ程度走れるぐらいまで減らしてPHEVにしてその価格ならかなり戦えるんじゃね
日本市場のために作ったようなもんだしアメ車より売れるかもな
Cピラー太くない?
後部座席どんだけ狭いんだ
バッテリーのせいで後部座席は狭くせざるをえないのか
>>4 外資撤退しまくった日本の事まだ市場と見てくれてるからなぁ
日本の事過大評価だと思うけどな
ガソリン税も無いしスタンド行かずに家で充電できるし
初期費用まで安いなら欠点かなりなくなるな
整備の心配はあるけど
これがトヨタから出たらネトウヨ大絶賛だったろうに
なんで皆EVにしたがるんだろ
今だけみたらそりゃガソリンより安く済むかもしれないけど、普及したらあっさり電気代上げられるだけなのに
そしたらガソリン代よりもキツくなるだろ
整備受け入れてくれる工場があれば乗りたいんだがなあ
ディーラーはなくてもいいわあればいいけど
150万から補助金出してくれるならセカンドカーとして買ってもいい
>>13 逆に言えばBYD規格の充電設備を充実させれば日本を征服できる訳だ
N-BOXも相当劣化してきてるけど
流石にこれよりはまだ大分マシそう
10年後は分からんけど
軽企画は外国でも受けると思うけどね
エンジンは660だと非効率なんでEVだと花開くかもな
>>71 集合住宅の充電器設置が難しくて
公衆充電スポットを駐車場代わりにする屑が現れるってのが
普及しない原因。
>>65 ガソリンの供給が止まることを想定している。値段の問題より買えるか買えないか
>>73 欧州とかコンパクトカー需要あるからな
パワー問題もEVなら解決する
>>76 まず離島がきつい
あと田舎な
GS減って困ってるとこ結構あるから
こんな商売が日本で通用するわけねえ
150万で得体のしれんEV買うならちょっと足してNBOX買うわ、てか買えるし
価格競争でNBOXが安くなるなら日本人としても嬉しいじゃない
BYDのEVってトヨタの下請けいじめから抜け出した工場とか
ジャップメーカーが舐めた条件しか提示しないから中国向けにEVパーツ作ってる日本企業とかだから
日本市場に一からローカライズする必要が無いってメリットがある
EVは充電スポット問題がかなり深刻
もともと日本のEVはその昔原発で電力が有り余ってた時代の電力会社が強力推進してたんだが
例の福島原発事故でオール電化住宅ともども全部ストップかかっちゃった
今更充電設備を普及とかやる気がない
>>13 家持ちの近所通勤買い物用のセカンドカーとしては魅力的だよ価格的に
賃貸や集合住宅は知らん
とは言っても日産サクラの中古の値段どんどん下がってるから、それと競合するかな?
150万のN-BOXぽいEVて価格的にはどんな感じなのよ
中古のサクラ買ってもこれから縮小してく企業のしかも中古なんか地雷でしかない
まだ新品で安さも爆発するBYDにするわ
軽規格でふんぞり返ってるジャップメーカーやばいわ、サクラなんか売れなくなるぞ
>>87 日本企業は値段の話しかしないから、中国企業に良い部品売った方が儲かるのは間違いない
電池って魅力的なんやな
電力を安価で蓄えることが出来ればって確かに夢ではある
軽の保険上がるの知ってる?
保険会社に天下りとして財務省が
ガンガン入ってるんだよね
中途半端に古い軽は倍くらいになる
その買い替え需要になるかな
スズキのツインみたいな奴出してくれよ
150万以下なら本気で買うから
商用車みたいな車いらんのよ
段ボールみたいな塗装といい全体的に子供の工作みたいで怖い
>>80 なるほど
僻地や離島からEVに置き換わっていきそうやな
>>67 地方の民間整備会社にディーラーやらせてるよ
こんなんサクラが勝てるところないじゃん
日産のエンジニアが必死になって作ったのに、中国に追いつけない
>>81 N-BOXの電気自動車は400万円らしいぞ
なんと言ってもスライドドアEVはほぼ初物じゃないのか?
こんだけスライドドア天国のジャツプなのに一番乗りは中華とは、時代ですな。
そしてとうとう内燃機関より安価でおそらく自動運転の能力も高いだろう?
大都市で軽自動車って走ってるの?
地方だと高齢者と女は軽自動車ばかりだけど
>>13 遠距離走らない軽なら、家充電だけで運用可能で
充電設備なんか全く必要無いまである
中身ジャップ製なのに日本製に比べてクオリティ低いとか言ってるネトウヨ老人って普段からVtuberしか見てなさそう
想像より軽自動車のコピーだな
最近日本の軽カーって海外で注目されてるらしいから
そこをごっそり持っていく気だな
実物見てみないとわからない
そもそも中華EV乗ったことないし
ただ中華スマホとかで良いものがあるからな期待してる
どうでもいいけどYouTubeで全然開いたこともない 中国製EVをディスる動画がやたらにおすすめに出るんだけどどういうメカニズムなんだよ。