楽しい・踏み間違えない・旧車に乗れる マニュアル車はメリットばかりだった [399259198]
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MT車のメリット・デメリット
シフト操作が楽しい（娯楽性が高い）
1つ目のメリットはなんといってもシフト操作が楽しいことです。イメージ通りにシフトアップ・シフトダウンを決められると、ある種の気持ちよさ・達成感を得ることができます。
MTモード付きAT車もありますが基本的に変速は機械任せになっている点を踏まえると、MT車は娯楽的要素を兼ね備えているとも解釈できるでしょう。
自分で走行ギアを決定できる
2つ目のメリットは自分でギアの選択をできることです。シフトダウンして今より低いギアにすれば加速できますし、失速気味にならない範囲で高いギアを選ぶことができれば低燃費運転を実現できます。
旧車を運転できる
3つ目のメリットは旧車を運転できることです。クラッシックカーブームが目立つ昨今ですが、昔の自動車のMT車率は現行車のそれよりも高い傾向にあるため、MT免許を持っていれば将来的にクラッシックカーを購入してもすぐに運転できます。
自動二輪免許を取得が楽になる
4つ目のメリットは自動二輪免許の取得が比較的楽になることです。MT免許の取得を通じてマニュアル・トランスミッションの操作方法を理解できれば、普通自動二輪免許・大型自動二輪免許のシフト操作も比較的容易に理解・習得できます。
踏み間違え事故が起きにくい
AT車のような踏み間違えによる事故が起こりにくいです。停まっている状態のMT車を発進させるにはシフト操作とクラッチ操作が必要となり、ただアクセルを踏んだだけでは動かないことが理由にあります。
デメリット
変速に手間がかかる
自分でシフト操作しなければならないので反復操作に手間を感じることもあります。渋滞のような発進と停車を繰り返す場面では煩雑です。
シフト操作を失敗する可能性がある
シフト操作を失敗する可能性があります。適切に操作できないとトランスミッションやエンジンを壊しかねません。最近の一部MT車は、シフトダウン時の回転数を自動的に合わるオートブリッピング機能を備えています。
クラッチ操作をしなければならない
シフト操作にあたりクラッチペダルの操作も求められので左足が忙しくなります。例えば左足を骨折した時には運転できません。
MT免許持ちしか運転できない（AT免許で運転できない）
MT免許持ちでなければMT車を運転できないので、MT車でAT限定免許の人と一緒に出かけると運転を交代してもらえず、MT免許の人が運転し続けることになります。
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/difference-between-at-car-and-mt-car/
https://i.imgur.com/TGZPGtw.jpg >>4
ですよね。坂と絡むとちょっと嫌になりますな。
マニュアル車乗ると地形に敏感になります。 面倒くさいことは何でも娯楽性が高いと言えちゃうな
エクセルで手計算で数字を合計して入力するのは楽しい（娯楽性が高い） これからはACC搭載してない車の高速道路ヘの侵入は禁止すべきだよね 楽しいし簡単に習得できるもんなんだよマンコはしらないが
一回目でできないと横で奇声上げ出す指導員システムがアホなだけで MTだろうが旧車だろうがそもそも昨今の街中を運転こと自体が楽しくない 楽しくもないし便利でもないから廃れたんだよ
86買おうとしてる俺でも見た目だけでいいか悩むくらいはat楽で便利だしな MT乗りだった弟がドイツの道路を経験したら日本でMT乗ってもつまらないマンに変身したし、日本の道路でMTの運転楽しいって言ってる人は上を知らないやろね T型フォードでも乗ってろよ
やることいっぱいあってすげー楽しいぞ レジャーメインなら楽しいけど毎日渋滞ばっかだとATでいいじゃんってなる 最近オートマからMTに乗り換えたけど左折時のシフトダウンにどうしても間に合わず、いっつもクラッチ踏みながら滑走するように左折してる
ATの左折スピードってクソ早かったんだな MTなんて人がいない所で走らせないと死ぬほどつまらんけどな
少なくとも日本の市街地だと単純に面倒なだけ 山道のワインディングは楽しいけど街中だとオートマの方が楽ちんやん
ていうかMT/AT切り替えられるパドルシフトがやっぱりいちばん合理的なんちゃうの？ AT限定免許だと乗れないのが最大のデメリットだな
AT限定免許でもMTに乗れるようにしろよ オートマとかいう人間の欲求に付け込んだ欠陥システム >>24
曲がる前にもうちょい速度落とすしかないな
あんまりそれやると雨とか怖い思いすることになるぞ そりゃ耄碌しても踏み間違いは起きないけどさヨロヨロ運転して人様巻き込むとか増えるだけやん サクッと取りたいからAT限定で取ったけどバイクに興味持って乗り始めたら楽しすぎて結局車もMT乗れるように限定解除しに行ったわ
いまはじいちゃんが乗らないってんで軽トラ譲ってもらってたまに乗ってるけど軽トラですら楽しすぎる >>2
渋滞?MTとなんの関係が?むしろクラッチ踏みたくない人間が増えるから車間も適度に開くしWin-Winだが? 旧車ってそんなに良いか？
飯塚さんがプリウス10に乗り換えるぞって言ったらちょっとってなるだろ ゴルフはDCT調子悪いからマニュアル車売ってくれや MTの楽しさってシフト操作ではなく、アクセル操作に対するダイレクト感だと思うんだけどな
だからシフト操作が自動のAMTやDCTでもMTの楽しさは味わえる 遠出した時、ちょこちょこ動く渋滞にハマった時はMTだとかなり疲れる
自分も若い頃はMT至上主義でATなんて乗らんと思ってたけど歳とった今は逆にMTなんて乗らん
農業で使うMTサンバーをたまに運転するくらいで十分 シンショー私服ノーブランドたちの意味がわからない
はやいだの遅いだの面倒だの
かわらんだろ
おれは会社の車も乗ってる車もマニュアルだけど
べつにどっちでもいい
坂道私服ノーブランドとか 限定解除で二輪も乗ってたし勤務先の殆んどの車も、私用もMTなので面倒とかは全く感じないねえ >>45
高速道路で渋滞してるのってほぼ首都圏だけだからそれ以外の地域メインで乗る分には全然ゴミじゃないよ ACC付きのMTって運転する喜びはどこいったんだ？ >>19
進角調整しないといけない時代の旧車は別物だっていうな、運転 >>44
> 何も楽しくないし面倒なだけ
面倒なのが楽しい いまだに機械巻き時計とかCONFIG.SYSいじりとかしてそう >>17
> MT乗りだった弟がドイツの道路を経験したら日本でMT乗ってもつまらないマンに変身したし、日本の道路でMTの運転楽しいって言ってる人は上を知らないやろね
それはあるな
向こうの連中がATになかなか変わらないのは当たり前だって仕事で暮らしてたとき思った だが、その全てのメリットを上回るデメリットが存在した。
それは日本の道路事情とMT車の相性の悪さである。
日本は外国と比較した場合でもAT車の割合が極めて高い。
理由は明白で、日本の道路事情であった。
日本は国土面積の7割が森林である。平地が少なく坂道が多い。これ以外にも道路自体が狭く入り組んでいる。そのため信号も多く、渋滞が発生しやすい。
運転が楽というAT車のメリットが何よりも重要なのだ。 VTECのマニュアル乗ってたときはほんと楽しかったなぁ
あと、マニュアル車だからこそエンジンの調子が手にとるようにわかって
プラグやオイル交換すると吹け上がりの良さを感じられた。
3速とかで無駄に引っ張って息の長いツインカムサウンドを満喫したりと
最高だったわ。 >>60
MT王国のイタリア山だらけやん、はい論破 渋滞とゴーストップさえ少なければ地形はどうでもええんよ 面倒くさい
以上
車通勤だけど
仕事終わったあと渋滞をMTでとか
嫌すぎる >>30
限定解除したらええやん。妹は職場の車の関係で限定解除したよ？
なお自分は田舎の合宿免許でMTで取ったけど、
運転したのは教習所だけでもうMTなんて確実運転できん。
MT取った理由も「都会ならATでもその分慌てなくて済む」という
親の助言に従っただけだしね。 山あり谷あり渋滞あり
千葉県北西部でも同じこと言えんの？ >>10
会社にあった試作のハイゼット電気自動車にはあったな
3速入れっぱでアクセルワークだけで走れたけど
値段聞いたら当時のベンツEクラスと同じとか 渋滞でも坂道でもべつに何の苦痛もないが。
むしろATだと退屈で運転がダルく感じる。 >>61
ホンダはエンジン屋と言われるけどMTの出来も実はメチャクチャ良い >>62
ヨーロッパはラウンドアバウト交差点が主流なのでその指摘には当たらない 言う程面倒か？MTでも慣れたら息をするように運転してるだろ ギアチェンジしてるだけなのにあたかも自分が全てを制御してるかのようにのたまうやつキモいわ AT限定ってガイジだろwww🤣🤣🤣
ゴーカートで公道マリカ頑張りなはれや〜😁😁😙 >>76
そうそう
そのうち無くなるよなトランスミッションって考えが >>43
わかるなあ
MT以外ありえんって思ってたけど最近かったるくて遠出も近場も通勤も買い物もAT車しか乗ってねえわ
遊び用のMTはずっとカバーかけっぱなし MTの公道での運転なんてだるいと思うことはあれど楽しいなんて思ったことは1度もない MT至上主義者が抜かれたら顔面真っ赤でガチョガチャしながら無茶やらかすんだろうか >>83
スポーツカーってもともとトルク太いから実はMT飽きるつか
旧車でこれATじゃ絶対無理だろってのを走らせるくらいが楽しい >>84
>>86
乗ってたのにこういう感想しか持てなかったのは、ある意味可哀想だと思う >>89
すまんな
車なんて移動手段としか考えてないから >>90
いやいや、それが正しいっちゃ正しい
マニアなんてどのジャンルもビョーキみたいなもんだ >>89
軽トラとか乗用車にしか乗ったことないなら別に楽しいとか思わんだろ 若い頃、バリバリのバイク乗りだった人も
スクーターや乗用車に切り替えていくよな 電動の原動機になったら確かにトランスミッションなんて不要になるだろうけど
娯楽としてのトランスミッションがあっても良いのではないかと
TT Zeroの二輪だったけど、開発してたところはそう言ってたな
要は無駄なものに金払うかってことなんだろうが。まあそれが趣味だわな >>82
EVでも変速機あったほうが燃料(電力？)効率いいからなくなることはないでしょ
ポルシェもアウディも2ATだしジープの試作機なんかはMTだった >>1
政府がAT車に高目の税金をかけて
個人や自営業はMTを選ぶしかない方向にしておけば良かったのだよ
ATは楽に運転できてしまうから
まともなヒトでもボケ易くなるし身体能力も衰えやすくなる
デメリットに加えて誤操作で事故が多発するのだから老人ばかりになったらヤバイこと位予想できただろ
ついでにスマホでも白痴化加速中だから
制限しないと日本人は世界の奴隷になると予言しておくよ 家のクルマAT 自分のクルマMTで長年乗ってたけど日頃の足にはATが楽だな ATは左足ブレーキだったが乗り換えても身体が覚えたら間違うことはない >>19
むかしT型フォード限定免許あったんだよね こういう動画見ると、DCTのパドルシフトで充分ダイレクト感とサウンドが楽しめるじゃんと思ってしまう
https://www.youtube.com/watch?v=Hn4HgCUb93k 最近のMTスゲーよ
坂道発進で下がらないようにサポート機能が付いてる この前15年ぶりにトラック乗ったけど案外体は忘れてないぞ マニュアル車は急坂で停止して再発進する時にドキドキする 踏み間違えは起きるでしょ
ただ間違えても飛び出し発進の可能性は低いだろうけど MTばかり5台乗ってきた
今回初めて電スロ車に乗ったけどレスポンスがおかしくて慣れるまでたいへんだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
